富水砂卵石地层ＥＰＢ盾构衡盾泥辅助施工关键技术研究

以长沙市某电力盾构隧道为背景,针对富水砂卵石地层中传统泥膜护壁工艺和地表沉降控制 技术的不足,通过室内试验和现场实践的方法,进行了富水砂卵石地层衡盾泥辅（ＨＤＮ）助带压换刀和 盾构掘进地表沉降控制关键技术研究。现场实践表明:在衡盾泥辅助带压换刀施工中,注入衡盾泥后在 富水砂卵石地层的开挖面形成的泥膜质量好,泥膜护壁效果非常明显,有效解决了渗水透气问题;在衡 盾泥辅助盾构掘进中,衡盾泥可有效填充盾体与土体之间的开挖间隙,显著提高了同步注浆及二次注浆 效果,累计地表沉降最大值仅为５．７５ｍｍ,达到了盾构推进时的沉降控制目标。     

土压平衡盾构过“突起基岩”地层施工技术

盾构机在“突起基岩”地层中掘进刀具磨损快，换刀难度大。该文从盾构在“突起基岩”掘进参数控制及加固开仓换刀的角度，探讨盾构在“突起基岩”地层中施工关键控制技术，为后续类似工程提供相关施工经验及参考。     

海底泥水盾构最小带压进仓压力计算

最小带压进仓压力值是泥水盾构带压进仓检查与换刀的最重要参数,合理的最小压力值是保证人员安全、施工安全的基础。区别于陆域段泥水盾构施工坏境,海底泥水盾构隧道承受更大水压力,且海水成分与淡水成分差异明显,因此计算海底泥水盾构最小进仓压力值时应针对性选择计算方法和计算参数。提出了两种泥水盾构最小进仓压力值计算方法,依托国内首条海底地铁隧道——厦门轨道交通2号线跨海段工程计算最小带压进仓压力值,并与实际压力值进行了比较。研究结果表明:针对海底泥水盾构,采用经验公式得到的计算结果与实际较为接近,而采用改进楔形体模型的数值法计算结果偏小。     

化学灌浆加固技术在盾构换刀中的应用

正传统的常压换刀法、带压换刀法和地面加固后换刀法已在盾构法施工过程中得到了广泛应用,但当盾构机在砂层中作业时,砂层自稳能力差、漏气严重,无法采用传统方法换刀,盾构机刀具更换施工存在多方面的技术困难和严重的安全隐患。针对上述情况本文以广州地铁9号线     

南水北调中线穿黄工程隧洞盾构施工规律的探讨

在介绍南水北调中线穿黄隧洞设计参数、地质情况及盾构机选型参数的基础上,对中线穿黄隧洞盾构施工中盾构机刀盘刀具维护保养经验进行了分析,总结了施工过程中定期检查盾构机刀盘、定期带压进舱检查、根据不同地质情况灵活配置盾构刀具、实时分析掘进参数的施工规律,保障隧洞掘进施工正常进行。     

纯压注浆加固均化地层在地铁施工中的应用

以深圳地铁7号线工程八卦岭站~红岭北站区间球形风化体加固处理施工为例。采用盾构法施工,在不良地质环境中进行盾构刀具检查/换刀施工,以及穿越球形风化体(孤石)等,通过注浆均化地层改善土体性质,提高土体的抗压强度和粘结强度,起到止水、隔水的效果,保证了盾构施工安全。     

岩土磨蚀性试验在盾构法隧道工程中的应用

盾构法由于具有掘进速度快、不受施工场地条件限制、不影响地面建筑与交通设施、施工中无噪音和扰动等优点,在隧道工程中得到了广泛的应用。在盾构施工过程中,刀具磨损具有非常大的风险。如在砂卵石地层中施工时,刀具磨损严重会导致盾构推进困难甚至被迫开舱换刀,给整个工程的工期、造价带来严重影响,甚至威胁施工人员的安全;     

南水北调穿黄隧洞工程盾构换刀加固区降排水方案应用

南水北调穿黄隧洞工程采用世界先进的泥水加压平衡式盾构施工,掘进至隧洞桩号7+762.80处盾构机刀具磨损严重,需要及时更换。为保证换刀工作能在干旱的基坑中顺利进行,必须进行降排水。本文介绍了降排水方案在该工程中的应用,以期为类似工程提供借鉴经验。     

南水北调中线穿黄隧洞盾构机选型特点

本文介绍了南水北调中线穿黄工程盾构设备选型条件、考虑要素以及设备主要参数,由于穿黄工程具有"长距离、大直径、高地下水、复杂地层"的特征,本文结合盾构选型重点对中途换刀、障碍物的清除、盾尾密封及主轴承密封等问题进行了探讨。     

土压平衡式盾构掘进的工程经济分析

结合上海市某市政工程地下隧道的土压平衡式盾构施工实践，从人工/机械消耗量与单项含税工程造价两方面对土压平衡式盾构施工进行了工程经济分析。分析结果表明，土压平衡式盾构施工在软弱地层中修建埋深较大的长隧道具有突出的技术和经济优越性。     

大直径盾构机长距离穿越人工湖掘进施工技术

地铁速度越快,对运行空间的要求就更加苛刻,因此后期修建快速线路地铁隧道,必将采用大直径盾构作为首选方案。在城市中采用大直径盾构修筑隧道,不可避免地会从建筑物及管线周边经过,也极有可能穿越湖泊地段。大直径盾构在穿越湖泊时,由埋深浅,富水岩层,掘进控制困难,稍有不慎既有可能引起湖水倒灌入隧道,同时硬质岩层易发生刀盘结泥饼、刀具磨损等问题,频繁的开仓、换刀作业会对土体扰动增大,可能导致湖面沉降、坍塌等不良后果。     

移动式反力架在鉴江供水枢纽盾构施工中的应用

针对小净空始发井盾构始发面临的一系列困难,以湛江湾跨海盾构隧道工程盾构始发为实例,结合始发井的结构和空间条件,根据始发段的地质条件与盾构刀盘刀具设计和分布情况分析,采用移动式反力架、分体始发技术完成盾构始发施工,该技术相对类似工程盾构始发,缩短了始发工期、减少了始发成本、降低了施工风险,为今后类似工程提供借鉴依据。     

盾构机脱困施工技术研究

盾构法施工隧道中,在全断面硬岩地层中经常会发生卡盾现象,盾构不能顺利掘进,工期及施工成本将大大增加。结合福州220 kV东台-盖山线路缆化工程电力盾构隧道施工案例,介绍卡盾的几种情况,分析卡盾原因,采取加装撕裂刀破岩、岩石热破碎及人工破岩3种盾构脱困技术,成功实现盾构脱困,并制定防卡盾措施。通过施工实践,总结盾构机脱困施工技术。     

珠三角水资源配置工程大金山盾构复杂工程地质问题研究

大金山盾构隧洞段全长1264m,工程地质条件复杂,对盾构选型及施工有较大影响,盾构隧洞穿越地层为弱风化泥质粉砂岩、砂岩、砾岩和花岗岩,局部发育断裂破碎带、溶洞等。对盾构隧洞的工程地质条件进行了阐述,从盾构隧洞围岩稳定性、涌水和盾构机选型掘进效率等问题展开了分析研究,对盾构施工的顺利进行具有一定的参考意义。     

南宁复合地层地铁盾构选型与应用研究

盾构选型的合理性是盾构隧道能否顺利施工的前提,特别是在复杂地质条件下合理的盾构选型显得尤为重要。本研究依托南宁机场引入线吴圩机场站－盾构始发井区间工程,采用ＬＥＣ方法开展了区间复合地层盾构施工风险分析,并针对存在的风险特点进行了地铁盾构选型与现场应用研究。研究结果表明:南宁复合地层地铁施工风险较高,特别是岩溶地层、黏土－灰岩软硬不均地层风险达到了Ⅳ级;针对本工程盾构掘进施工可能遇到的风险,从盾构机刀盘与刀具配置、推进与驱动配置等关键部分进行优化设计。现场应用表明,盾构在此区段内地质适应性较强、掘进工效高,地表沉降及管片沉降均在安全可控范围内。研究成果可为南宁类似工程施工提供借鉴。     

全断面砂层土压平衡盾构掘进渣土改良技术试验研究

针对西安地区全断面砂层特点,以膨润土与黄土等土体改良材料,对各类砂土进行了土体改良试验,研究土压平衡盾构砂层施工渣土改良材料配比参数,并结合西安地铁二号线一期工程运动公园站～北客站盾构隧道下穿全断面砂层工程实例对试验结果进行了验证。试验结果及工程实践表明:膨润土与黄土混合泥浆对各类砂层渣土具有较好的改良效果,提高了砂层渣土流塑性,解决了土压平衡盾构在西安地区全断面砂层中出土不畅、土压难以建立等施工难题,为同类工程积累了经验。更多还原     

盾构刀盘结构设计与分析

盾构是目前土质或以土质为主隧道(洞)工程施工的优选装备,其刀盘结构是实现掌子面稳定、进行隧洞开挖掘进的关键部件.目前盾构刀盘结构主要是辐条式、辐板式和辐条辐板复合结构;大中型盾构刀盘一般采用中间支承形式;为方便刀具更换作业,大型盾构机刀盘已设计出常压刀具更换臂(辐条).此文还对刀盘上刀具布置的刀间距、布置形式等进行了总...     

复合地层下盾构切刀破岩仿真分析

正随着城市建设的发展,水利隧道工程以及地铁施工项目的日渐增多,盾构的应用也日渐广泛。盾构是利用液压油缸产生的推力作用在刀盘上,通过刀盘的旋转使刀具不断地向前切削土体,在隧道的掘进过程中,盾构掘进参数的合理设定将减小刀具的磨损,保证地面构建物的沉降和隧道建设的安全,而掘进参数的设定不仅与地质条件有关,而且与刀盘刀具的受力有关,所以研究刀盘刀具在切削过程中的受力可以为盾构掘进参数的合理设定提供科学     

盾构临近或穿越铁路线地表沉降规律及控制措施

以长沙某地铁工程为背景,介绍了土压平衡盾构在临近、穿越既有铁路线路时的地层沉降规律,并相应研究了具体加固措施。研究表明:在盾构临近既有线路施工时,其间距在15 m以上的,可通过合理的施工组织来有效控制沉降;间距在10~15 m的,可通过施作旋喷桩来降低沉降。给出了土压平衡盾构在粉质黏土、细圆砾土、强(弱)风化泥质粉砂岩地层中施工所产生的地表沉降槽参数及地层损失率建议值。     

土压平衡盾构机下穿密集城镇建筑群施工技术

以珠江三角洲水资源配置工程土建施工C1标粤海43号盾构机穿越颜屋村为例，总结土压平衡盾构机穿越上软下硬不均质地层且地面建筑物密集区域施工技术。该区间设计轴线位于东莞大岭山镇颜屋路下方，盾构施工影响范围内周边建（构）筑物密集，隧洞区间处于不均匀地层，施工难度大。通过对施工过程中盾构掘进参数的控制、采取信息化施工等一系列相应措施，顺利通过施工风险地段。