共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
广东省肇庆市某污水管网改造工程项目以软弱地层(粉质黏土、淤泥质土)为主,其地下水含量丰富(埋深1.10~5.20m),针对其施工管道覆土浅的作业条件,对拉顶管技术优势及施工工艺进行分析,研究拉顶管施工技术在浅覆土富水软弱地层段管道施工的应用. 相似文献
2.
3.
4.
结合某浅覆土砂层地下人行通道工程实际,研究了泥水平衡式矩形顶管设备、管节参数和细部构造处理.从矩形顶管机进出洞方法、泥水平衡控制、顶进方向控制、注浆减阻、地下管线沉降控制等方面对顶进过程的关键工序进行了详细介绍.工程实践表明,该方法能较好地解决在高水位浅覆土砂层施工市政通道的问题. 相似文献
5.
上海市污水治理白龙港片区南线输送干线完善工程中的顶管施工是目前世界上口径最大的顶管工程,管径4000 mm.该项目的一段顶管施工全长约900 m,穿越了近200 m河道浅覆土顶进,该段顶管具有大口径、双线平行、长距离、浅覆土等鲜明特点,技术难度高,具有较高的研究价值.本文根据该段顶管实际情况对顶管施工中比较重要的施工技... 相似文献
6.
为解决东南沿海复杂地层环境下大断面矩形顶管机高精度高效掘进难题,以东南沿海某地火车站东西侧地下通道项目为依托,开展对该超大断面矩形盾构顶管(12.62m×7.67m)断面开挖形式和盲区辅助开挖系统关键技术探究,为在复合地层区域采用大断面矩形顶管下穿沉降控制标准严格的高铁等类似项目提供参考. 相似文献
7.
《特种结构》2020,(4)
在城市地下隧道工程中,矩形顶管由于其断面空间利用率更优,又兼顶管暗挖工艺优点,近年来得到了大量的应用。目前最大矩形顶管断面宽度在10m级别,仅可满足两车道机动车通行功能,在顶进机械研发、设计与施工技术等方面,更大断面规模的矩形顶管亟待突破和发展。当矩形顶管宽度达到15m级别时,可满足三车道机动车通行功能,此时管节跨度相较10m级别矩形顶管增大50%,断面面积增大100%,重量增大60%,对特大断面矩形顶管管节设计提出更大技术难题。以嘉兴市南湖大道下穿工程为背景,对三车道特大断面顶管管节的内轮廓、各施工阶段管节受力工况等进行分析研究,为特大断面矩形顶管的推广应用提供设计参考。 相似文献
8.
矩形顶管在施工过程不可避免地会对周围土体产生扰动,引发土体产生变形。依托苏锡常城际铁路太仓站工程项目,通过建立超浅覆土矩形顶管顶进施工三维数值模型,模拟施工过程中对地表的影响,总结地层变形规律;表明:地表隆起与顶管顶进压力和摩阻力成正比;后续施工中,合理控制好开挖面顶进压力及摩阻力是保持开挖面土体稳定、较少地表隆起峰值的关键举措。 相似文献
9.
10.
《建设机械技术与管理》2014,(5)
<正>近日,由上海城建隧道股份设计研发的超大矩形顶管掘进机在河南郑州纬四路下穿中州大道隧道接收井准确进洞,圆满完成我国自主知识产权超大顶管装备在中原大地的"处女航"。郑州纬四路下穿中州大道隧道位于郑州市郑东新区和中心城区分界线中州大道下方,采用矩形顶管机施工,施工过程中存在着大断面、长距离顶管顶进等技术难题,并且在顶进过程中还将穿越各类复杂的地下管线,工程难度较大、风险较高。值得一提的是,此次担任隧道掘进任务的矩形顶管掘进机"中州一号"尺寸为世界之最,已申请多项国家专利、发 相似文献
11.
12.
在顶管隧道施工中,同步注浆是控制地表变形和顶力控制的关键环节。目前对于传统的同步注浆研究主要局限于浆液材料,摩擦系数的研究,而对浆液本身流动及其填充机理的研究涉及很少。通过建立顶管-浆液-土体系统和模型试验装置,在考虑相似律的情况下,介绍了大断面矩形顶管同步注浆的室内缩尺模型试验研究结果,研究了传统触变浆液(由膨润土、羧甲基纤维素和纯碱组成)和HS-3复合浆液和聚丙烯酰胺复合浆液对泥浆套质量影响效果。试验中测量了土层的竖向位移变化、顶进力的大小,以观察同步注浆对地面位移和顶力的影响。探究了浅覆土大断面矩形顶管隧道同步注浆对地面位移和顶进力的大小影响规律。试验发现,在注浆情况下,顶进力可以减少40%左右。 相似文献
13.
<正>广州地铁6号线文化公园站5号出入口通道长度为52 m,是广州地铁6号线文化公园站西端的一个出入口通道,通道穿越康王南路,至对面六二三路侧出,通道截面为6 m×4.3 m,顶部覆土4.7 m,穿越地层为淤泥质粉细砂层。该通道工程主体结构采用大断面泥水平衡式矩形顶管工艺顶进施工,施工方为广东省基础工程公司特种工程分公司,业主方为广州市地下铁道总公司。通道矩形顶管施工的设 相似文献
14.
以济南地铁站某出入口通道顶管工程为背景,建立矩形顶管施工对近距离管道影响的力学模型,并结合现场监测,以此浅析大断面顶管施工对近距离下穿城区主要供水管道的影响。得出以下结论:(1)矩形顶管施工时,管道的变形表现为先隆起后沉降,管道中部变形量最大,沿轴线向两边,变形量逐渐减小。(2)管道的变形随着顶管顶进长度的增加,主要分为3个阶段:隆起阶段—急剧沉降阶段—沉降稳定阶段,本工程管道急剧沉降阶段的顶进长度为15~35 m(管道位于顶进长度20 m处)。(3)随着顶进长度的增加,管道的轴向、径向应力均随之增大,顶管顶进长度为15~35 m之间时,管道应力急剧增大。 相似文献
15.
16.
随着城市建(构)筑物以及地下管线越来越密集,非开挖施工技术越来越多的被应用于市政工程的施工中,大断面矩形顶管施工技术因其断面利用率高、经济效果好,被广泛应用于地铁出入口和城市道路下穿隧道等浅覆土的城市地下工程施工中。矩形顶管机的选型对于工程的施工具有重要意义,需要着重考虑设计和造价要求、水文地质条件以及工程周边环境等因素。作为一种常用的多目标决策分析的方法,TOPSIS能够客观且全面的进行决策,其具有量化精准、运算简单的优势,拥有很好的适用性。通过五级标度赋值法和熵信息法确定了矩形顶管机选型指标的主客观权重后,基于TOPSIS并结合北京地铁昌平线(27号线)上清桥站B出入口矩形顶管施工,提出了一种针对矩形顶管机械选型的方法,最终选用了土压平衡式顶管机,刀盘形式为小刀盘。 相似文献
17.
以已建成的采用大直径(φ11.58 m)泥水盾构施工的上海市人民路隧道以及正在建设中的采用超大直径(φ14.93 m)泥水盾构施工的上海市周家嘴路隧道为例,详细介绍了大直径及超大直径盾构在浅覆土施工中的监测数据及施工参数,通过对监测数据及施工参数的分析,总结了上海软土地区浅覆土段大直径盾构的相关特征。 相似文献
18.
大断面矩形顶管施工对环境影响研究 总被引:1,自引:0,他引:1
上海轨道交通2号线东延伸段金科路站4号出入口联络通道采用大断面多刀盘矩形顶管施工。介绍了顶管施工现场的监测方案,从地表沉降、孔隙水压力和土体水平位移等方面研究了大断面矩形顶管施工对周围环境的影响。得出了推进时顶管正上方土体的上抬量最大、孔隙水压力在顶进过程中的变化规律以及垂直于顶进方向的水平位移大于顶进方向的水平位移等规律。 相似文献
19.
20.
矩形顶管主要用于城市繁华街区施工地下通道,覆土深度一般为4~6m。描述了矩形顶管机在某市施工地下通道中遭遇大直径、高强度石块以及中间井设计、基坑围护、开挖、清障、修复顶管机机头等情况。总结的一些施工经验可供同行借鉴。 相似文献