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在轴承上使用极其广泛的润滑脂对改善轴承的润滑、降低噪声、降低轴承温升、延长轴承寿命等具有重要的作用.润滑脂的润滑状态与润滑脂的结构、流变特性、剪切安定性、分油率等有很大关系,因此对轴承润滑脂油膜的形成及其作用机理进行深入研究显得越来越重要.
润滑脂在轴承中的润滑状态
在轴承点接触区,润滑脂的润滑状态分为4种类型,即动压润滑、弹流润滑、薄膜润滑、边界润滑.不同的润滑状态对轴承寿命、振动值等产生不同的影响.在实际使用过程中,润滑脂通常几种润滑状态同时存在,或相互转化.在滚动轴承中,润滑脂的润滑状态可根据其形成的油膜厚度、膜厚比、摩擦系数进行分类.据文献介绍,润滑脂在滚动轴承中理想的润滑状态是弹性流体动压润滑(EHD),润滑膜是由摩擦表面相对运动所产生的动压效应形成的流体润滑膜[1-3].Harris T A考虑到摩擦副表面的粗糙度,认为润滑脂在轴承中的润滑状态存在边界润滑、部分弹性流体动压润滑和全膜弹性流体动压润滑3种状态[4~5]. 相似文献
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1 润滑脂定义和结构 润滑脂是由1种(或多种)稠化剂和1种(或多种)润滑液体所组成的1种具有塑性的润滑剂。 从机械润滑的观点出发,在低负荷时,润滑脂呈现固体的性质;而在某个临界负荷,润滑脂开始塑性变形(类似液体状流体);去掉负荷后,润滑脂又恢复固体的性质。 从使用温度考虑,在室温(或低温)时,润滑脂以一定的稠度粘附在机械摩擦部件的表面,不流 相似文献
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采用晕擦学试验和轴承寿命试验考察了微米铜粉在润滑脂润滑条件下的自修复性能,并应用X射线光电子能谱仪(XPS)、扫描电子显微镜(SEM)、俄歇电子能谱仪(AES)等分析手段对钢球磨斑表面进行了分析。结果表明,添加在润滑脂中的微米铜粉可以减少钢球的磨损量和延长轴承的使用寿命,在摩擦作用下,添加在润滑脂中的微米铜粉可以在摩擦副表面沉积并与表面基材相互作用生成自修复膜,对摩擦副表面出现的磨损起到自修复作用。 相似文献
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磺酸钙润滑脂具有优异的综合性能,被广泛应用于高温,高湿和高负荷轴承的润滑。从理化性能,流变学特性,模拟台架试验和混兑性能对用国产磺酸钙润滑脂替代进口磺酸钙润滑脂用于轧机轴承润滑的可行性进行了考察。国产磺酸钙润滑脂的理化性能和流变学特性与进口磺酸钙润滑脂相当,而润滑性能略优于进口磺酸钙润滑脂,两种润滑脂可以混合使用。用国产磺酸钙润滑脂替代进口磺酸钙润滑脂用于轧机轴承的润滑是可行的。(图4表2参考文献5) 相似文献
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正工业齿轮油在工业齿轮箱中润滑齿轮及轴承,同时起到冷却、防锈、抗震、清净的作用,是齿轮箱实现传动的一个必要组成单元。随着科技的发展和技术的进步,工业齿轮箱的传动效率提升、更高的可靠性和耐久性逐渐引起关注,因此工业齿轮油、传动部件及齿轮箱内部其他材料被视为统一的整体。工业齿轮油在润滑摩擦副表面的同时, 相似文献
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某无缝钢管厂传送红热成型钢管的输送线,部分输送段用水淋冷却,润滑条件苛刻,其输送辊辊子轴承采用3号钙基润滑脂润滑,润滑周期短,使用3天润滑脂就变稀流失,并有大量水分混入,需停机拆辊,重新换润滑脂,停产检修频繁,严重影响生产;某轧钢厂棒材生产线,轧制出来的“红钢”经冷床传送和冷却。冷床轴承原用锂基润滑脂集中润滑,在接近轧钢段部位的轴承经常出现卡咬和烧结,致使轴承报废。 相似文献
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轨道交通车辆齿轮箱具有速度高、冲击载荷大、工作温度范围宽等特点,因润滑故障而导致的摩擦、磨损、油温过高及轴承失效等故障已成为车辆运行中的典型故障模式.齿轮箱运转产生的金属磨损颗粒会加剧磨损,造成齿面擦伤及轴承异常等,同时磨损颗粒会吸附添加剂,催化齿轮油氧化,加速齿轮油衰变,缩短齿轮油的使用寿命,直接影响到齿轮箱的使用寿... 相似文献
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许多工业部门都使用润滑脂。润滑脂是固体或半固体产品,适宜用润滑油润滑时易从润滑区域流失的那些部件。润滑脂具有的保持性,使其特别适宜润滑滚珠轴承或滚柱轴承,有时也可润滑轴套轴承。即可先将轴腔加脂,也可以在使用过程中需要补充脂的时候用加脂器供脂。 相似文献
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目前,国内外已建立了标准化的润滑剂摩擦磨损性能评价试验方法,但这些方法的适用范围与石油专用低速重载轴承润滑脂所面临的低速,高温、重载,高极压磨损,高冲击负荷条件有一定差异。分析比较了润滑剂摩擦磨损性能评价方法在石油专用轴承润滑脂评价方面的应用及影响因素, 相似文献
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