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《室内设计》2012,(6):69
山地城镇可持续发展专家论坛在重庆召开为深入贯彻落实科学发展观,进一步推进和落实"十二五"规划中关于城镇发展的要求,指导山地城镇可持续发展,由中国科学技术协会及重庆市人民政府主办的山地城镇可持续发展专家论坛于2012年11月28,29日在重庆召开。出席论坛的有中国工程院院士邹德慈、重庆市副市长凌月明、中国科学技术协会部长沈爱民等来自城乡规划、地质灾害、生态环境、交通等领域的一百多名专家学者和政府官员。本次论坛研讨的内容涉及宏观战略层面、工程技术层面、空间发展层面及政策措施层面,旨在搭建多学科、多部门、产学研结合的高层次科技创新交流平台,深入交流山地城 相似文献
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开场白--马良伟(《北京规划建设》主编、北京市城市规划设计研究院副院长)
今天在这里召开《北京规划建设》创刊二十周年座谈会.首先我代表院领导对各位老领导和老朋友的关心和支持表示感谢.感谢诸位一直以来对杂志的支持与帮助。这本杂志从小到大、从薄到厚成长起来.但距离一本真正意义上的好杂志还是有差距的。将来的路该怎么走?借此机会请大家多提些建议。 相似文献
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西部地区城镇规划与开发应结合西部地区的经济特点和发展趋势,采取开放、动态的开发方式,体现环境创新的思路。这样,不仅能保证近期修建性规划设计与开发工作取得高水平的环境和功能目标,同时通过不断修订与改进控制性指标,保证规划的远期目标适应社会经济的发展需要与要求,保证规划与开发的可持续性。 相似文献
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近日,中国城市规划设计研究院专家一行二人抵达滕州,就滕州高铁站西部用地发展研究及站前规划开展调研工作。 相似文献
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1 西部地区公路现状西部地区指陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆、四川、重庆、云南、贵州、西藏 10个省、市、自治区 ,土地面积约 540万km2 ,占全国陆地国土面积的 56% ,总人口为 2 85亿 ,占全国的 2 3%。西部地区的公路交通在“公、铁、水”三种运输方式总里程中占 90 %以上 ,客、货总量分别占 94 3%、87 6% ,是西部地区的主要运输方式。但西部公路与全国的公路发展水平差距极大 ,远不能满足西部经济发展的需要 ,这种差距主要表现在两个方面 :( 1)公路密度极低。截止 1999年底 ,全国公路通车总里程达 133 6万km ,高速公路总里程达1 1… 相似文献
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自2003年,建设部与荷兰政府开始实施"中国西部小城镇环境基础设施建设经济适用技术及示范"双边项目,并委托中国城市规划设计研究院对"价格收费政策"进行研究,提供咨询意见,包括西部地区小城镇的供水价格改革政策、污水和垃圾处理收费改革政策.目前,研究工作已完成了国内外调研,协助项目10个示范地制定了价格、收费方案和管理办法. 相似文献
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充分发挥中心城市作用加快西部地区城市发展 总被引:2,自引:0,他引:2
西部地区与东部地区存在着发展上的差距,但西部地区又有着独特的优势,一是西部地区自然资源、矿产资源丰富,是我国主要的能源、原材料基地,如新疆的石油、重庆的淡水和水能资源、甘肃的有色金属、宁夏的石膏、陕西的煤炭等等,都是发展经济的重要基础。二是西部地区地域辽阔,土地面积是全国国土面积的近60%,具有显著的土地优势。三是西部地区有比东部地区更便宜的劳动力,显现出其产业成本低廉优势。因此,实施西部大开发战略,对于加快西部地区城市的发展,缩短东西部地区经济发展差距,促进全国经济协调发展和产业结构调整将产生深… 相似文献
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我国西部地区地域辽阔,矿产资源丰富,但是经济相对落后.西部地区城市发展的制约因素很多,但城市规划应该依据其根本的约束条件,从本地区的资源与环境现状出发,做好水资源的综合利用,使城市能够持续、稳定地发展. 相似文献
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清华大学校园规划建议,北京,中国 总被引:1,自引:0,他引:1
2004年.应北京清华大学邀请.VSBA事务所开始为校园规划修订项目提供咨询服务。在5个月的时间中.我们与校方负责人及学校的城市规划设计研究院并肩工作.其间,我们对近期研究中体现出的当前规划思想进行了批判性地讨论.提出建议和意见以及概念性的规划方案,这些都为当下总体规划思想的建立和调整创造了条件。 相似文献
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21世纪的城市是自然景观与人文意境的融合体,商业在其中,最能表现人文关怀的肌理因素。由知名专家王希来教授和北京首商城市规划设计研究院副院长、著名设计规划师曹伟共同编辑的《21世纪城市商业发展之路》一书,将为实现城市商业(网点)布局规划的科学化、规范化和国际化,提供一些可资借鉴的设想。日前,记者专程采访了曹伟先生。 相似文献
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李曙升 《建筑科学与工程学报》2001,18(4):47-50
通过对西部生态环境的特点及形成原因的分析,归纳总结出限制西部城市发展的主要因素,针对这些因素,城市规划应如何应对,从城市生态系统、产业结构调整、城市环境污染治理、思想观念转变等6个方面提出了规划思路和观点. 相似文献