“去产能化”在路上

2013年新年伊始，“产能过剩”已然成为中国经济结构调整和治理的一个关键词。2012年底召开的中央经济工作会议，多次提到“产能过剩”问题，并提出“把化解产能过剩矛盾作为工作重点”，2013年1月初，工信部年度工作会议也强调“着力化解产能过剩矛盾”。那么，当前哪些重点行业存在产能过剩问题，如何有效抑制产能过剩，尤其是如何通过有效的税收政策手段，实现去产能化的目标，将成为2013年我国经济面临的首要问题。     

建立调控机制促进丁基胶塞产业健康发展

如果说投资没有限制地进入某一领域，汹涌的资本将会给这一产业带来一场灾难，甚至是灭顶之灾。丁基胶塞产业，只是医药包装行业中一个很专业的领域，而当投资对丁基胶塞盲目投资时，其结果只能导致产能过剩损害行业中的每一家企业。     

轮胎企业新建扩产热潮涌动

我国轮胎产品结构性过剩已存在多年，被视为困扰行业发展的顽疾。但是，眼下这一情况还在持续，且形势正日益严峻。记者采访了解到，就在今年上半年，我国轮胎行业的投资达到顶峰，大批轮胎企业都在投资扩产，同时还有10多家新企业涌入这一行业。待这些项目完成后，我国轮胎产能过剩将更加明显。     

风电设备国产化率须超70％限令即将被取消

政策引导风电行业加速发展的时期已经过去。2005年由周家发改委颁布的“风电项目设备国产化率要达到70％以上”的规定将于近日取消。这一规定的取消源于我国风电行业产能严重过剩，作为新兴产业之一的风电曾在去年年底被国家发改委列为我国重点严控的六大产能过剩行业之一。     

投＂过剩＂还是投＂烧不掉＂

投资产能过剩有形资产是中国工业的一种惯l譬思维,难以遏制,而投资品牌等“烧不掉的资产”却少之又少。这是中国工业经济研发科技产品和塑造品牌的一种“顽症”,园台“顽症”最好的办法是实行“三个转变”。     

“锈铁时代”的!？

发达国家英、美、德、法、日等在工业化后期或后工业化时期大都经历过“铁锈时代”,像德国鲁尔等都进入过“铁锈地带”。产能过剩的“铁锈时代”是中国工业的一座有形与无形“大山”。有形是多个行业量的过剩,无形是企业的观念和体制弊端。有学者及专家甚至认为是过剩是“癌症”、是“罪恶”等等,但也有人认为中国是发展中国家、人口大国,需求量很大,产能过剩是暂时和相对的。     

我国合成橡胶行业研发技术亟待提高

“我国的合成橡胶行业装置能力从2009年的250万t扩张至2013年的489万t,增长近100％,这样的扩张速度导致了当前产能结构性过剩,开工率不足,装置停工降负较为普遍,生产企业压力很大。”上海华谊集团副总裁魏建华表示。     

百舸争流千帆竞 乘风破浪正远航

正进入21世纪后,一直到2013年,通用机械行业的增长速度都保持在两位数,甚至有连续5、6年的时间都保持在25%~30%,但到2014年,行业的增长速度降到了个位数,而2015年,行业经济指标均出现了负增长。通用机械行业也和其他行业一样,出现了产能过剩的现象,用户需求进入了一个调整期。市场需求的不足更加突显了产能过剩的弊端,行业产能过剩需要一个长时间的消化过程,是要由市场决定的。随着倒逼过剩产能退出的市场环境初步形成,企业扩大产能的意愿明显     

郎咸平：到2015年中国制造业将面临解体

在郎成平看来，中国制造业正面临危机，制造业投资营商环境正进一步恶化，造成制造业的产能过剩从而引发各种危机。 “只要看到了泡沫，就是一个更大危机的前奏。”19日，受中国银行云南省分行邀请，著名经济学家郎成平在昆明进行精彩演讲时多次重复了这句话。     

中小企业机械行业信息化建设投资增长率提高较大

由于近年来机械行业供需两旺，经济效益良好，机械行业信息化建设也逐渐开始提速，2005年机械行业在信息化投资上，大、中、小型企业的投资所占比重变化区间不是很大，主要原因在于我国的机械工业企业数量众多，而且企业规模分布比较平均，集中度不高。2005年大型企业投资占行业信息化总体投入的31．20％，中型企业投资增长略快，占总投入的39．70％，而数量庞大的小型企业占行业总投入的29．10％。     

产业动态

中央财政70亿元奖励企业节能技术改造，“中国制造”参与全球化方式面临转折，湖南出台工程机械产业发展政策，风力发电轴承制造标准9月推行,国产数控机床乘势高飞, 汽车投资迅猛增长 产能过剩警报再次拉响。[编者按]     

日本起重机械产量与产能分析

起重机械行业结构性产能过剩引发的产品低价恶性竞争和非理性经营状况严重制约行业的良性发展。开展起重机械产量、产能及其变化趋势和规律的研究，可以引导和规范行业企业的经营，减少盲目投资并有效控制和解决产能过剩问题。文中分析并总结了1977年～2020年日本起重机械产量规模、趋势和动态变化规律，对日本起重机械产品产量、产能、拥有量、新增数量、报废数量以及日本GDP之间的关联性进行了分析研究，定量分析了日本近十年起重机械产量的总体情况和分类产品的产量变化趋势，尝试通过定量分析发现传统定性分析无法发现的规律和关联性影响因素，为我国起重机械行业产能规划、产量预测和资源合理利用提供参考和借鉴。     

车轮行业的发展现状和特点

我国车轮行业的总体规模很大,企业数量较多,产能相对过剩,企业发展不均衡,生产技术水平参差不齐,产品质量差距较大。车轮专用配套装备行业已经形成。目前全国车轮制造企业约400家,车轮专用装备制造企业约50家。年生产能力超过4亿件,并且这个数字还在持续增长。车轮企业主要分布在江苏、浙江和山东,约占全国的50％。实际的年产量约占产能的60％～70％,其中,有近半数产量销往国外。美国市场是我国车轮产品出口额最大的市场。目前,我国车轮行业的发展现状主要包括以下几个方面。     

群雄逐鹿千亿目标的势与道

工程机械行业是支持我国国民经济现代化建设的基础产业,2010年增长势头十分强劲,不少大型企业纷纷扩张产能,提出＂千亿＂目标。作为投资驱动型行业,在国家宏观政策、房地产调控和基础设施投资的共同影响下,工程机械行业在未来会有何种变化,发展趋势又会如何？龙头企业集中扩大产能的背后,又存在何种隐患和暗流？     

2013年,在彷徨中前行简

掀开新的台历,意味着2013年已然成为历史。然而2013年,对于中央空调行业而言,绝非轻松的一年。“国五条”的出台,上下游产业链的跌宕起伏,银行“钱荒”,经济增长缓慢,产能过剩……这一条条都牵动着我们的神经。作为连接中央空调企业与广大消费者的桥梁,“渠道”成为各中央空调企业争相抢占的一条出路。     

企业过冬 现金为王

随着立冬已过,小雪真的就跟着下起来了。伴随这个冬天的还有怎样都热不起来的中国经济。实际上,中国经济目前的问题是08年以来的各重点投资领域严重的结构性失衡,我们可以看到,一般的行业普遍面临着产能过剩,钢铁、水泥、发电、发电设备、物流、造船、     

国务院印发《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》

日前。国务院印发《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》（以下简称“《指导意见》”）。《指导意见》根据行业特点,分别提出了钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃、船舶等行业分业施策意见．并确定了当前化解产能严重过剩矛盾的八项主要任务：一是严禁建设新增产能项目。分类妥善处理在建违规项目：二是全面清理整顿已建成的违规产能,加强规范和准入管理：三是坚决淘汰落后产能,引导产能有序退出;     

重机行业期待新春暖意

2013年重型机械“寒冬”仍未远去．市场持续低迷，增速一降再降；产能过剩，同质化严重而引发的价格竞争；垄断行业客户的另起灶台；加之各种赋税，身处其中的重机企业感受不到春天的丝丝暖意。2013年的重机行业市场持续偏冷，目前只有少部分企业基本满足全年订货，且仍存在品种不均衡、合同安全性欠佳等隐患，而大部分企业经营难度加大。截至2013年10月底。     

塑料原料商的思想碰撞

”难以实施的可持续发展”、”产能过剩”、“塑料对汽车环境污染”……．这些塑料行业的敏感话题,频频引发行业大腕们的争议,这让本来就已经热闹非凡的慧聪网2013年塑料行业高峰论坛,平添了几分感慨。     

任重道远 访安徽江淮汽车股份有限公司技术中心综合管理部副部长李传斌先生

我国的汽车行业已迅速成长为一个重要支柱行业,同时由于汽车产业的关联性,它的发展也带动了上下游相关产业的发展,尤其是技术水平的提高。众所周知,我国汽车行业现在被认为是产能过剩的行业,进而要提高准入门槛,限制新企业进入。我个人并不否认目前的产能过剩,产能过剩并不可怕,一方面,适度的过剩能促使企业之间进行竞