中国制造，德国品质

2005年4月11日下午，借CIMT2005的东风，德马吉公司在北京皇家大饭店举行了新闻发布会。德马吉公司董事长Dr．Ruediger Kapitza，亚洲区CEO Dr．Thorsten Schmidt和北京办事处总监单锡林等公司高层分别介绍了德马吉公司在中国的发展战略、主推产品以及产品的个性化售后服务。2005年德马吉公司将亚洲总部迂到了中国上海，突出了中国市场对德马吉的重要性。     

特别策划 发动机制造——德国“车床巨子”在中国——访大连因代克斯机床有限公司总经理Dr．Ganiyusufoglu

Dr．Oemer Sahin Ganiyusufoglu现任大连因代克斯机床有限公司总经理，1985～1989年期间在德国特劳伯车床股份公司负责系统项目设计，使用机器人和特殊软件实现用户要求的车削加工自动化，担任主要部门的负责人。1990～2005年在日本马扎克公司的德国总部担任总经理，负责马扎克公司在德国、奥地利和瑞士以及东欧地区的机床销售、技术支持及项目开发，并在东欧国家建立了机床销售和售后服务网络。2006年6月来到中国大连。     

“德国制造”的诱惑

1887年8月23日,英国议会规定所有从德国进口的产品都须注明"Made in Germany"(德国制造)。"德国制造"由此判别劣质的德国货与优质的英国产品的标识。2004年初,欧盟国际贸易委员拉米建议欧盟成员国产品一律使用"欧盟制造"标志,认为这样有利于欧盟内部各国企业的公平竞争。然而德国的工业委员会主席若戈夫斯基称,"我们对我们的质量印章感到自豪,我们拒绝使用统一的欧盟生产标志",坚持为德国产品打上"德国制造"的标志。     

江麓公司精品盛装亮相 耀眼上海“宝马展”

11月25目至28日,为期4天的“宝马2008第四届中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会”在上海新国际博览中心举行．中国兵器工业集团公司江麓机电科技有限公司新开发的产品盛装亮相,引人瞩目。     

“中国制造”高调亮相芝加哥机床展

作为当今全球先进制造技术的重要窗口,两年一度的“芝加哥国际机床制造技术展览会”（IMTS2008）于9月8日至13日在美国芝加哥举行,“中国制造”高调亮相,吸引了众多企业的目光。     

透过上海宝马展再看武汉农机展谈中国制造

10月30日,2014中国国际农业机械展览会（以下简称农机展）在武汉完美收官,11月25日,2014上海宝马展在上海新国际博览中心如期绽放,笔者有幸亲临2大展会现场,感受不一样的机械盛宴。     

纳威司达亮相中国发动机展

2011年10,EJ8—10日在北京召开的中国发动机展上,由纳威司达公司和安徽江淮汽车有限公司共同成立的合资公司登台亮相并携产品参展。新合资企业将着重于满足应用欧IV和欧V标准技术的商用卡车市场的新兴需求。设计和制造流程都将在中国完成的MaxxForce发动机系列,将会为江淮汽车客户提供耐用省油的清洁空气技术。通过此次展会,     

三一首台“德国制造”产品投入使用

近日,三一重工首台"德国制造"产品——12方干式混凝土搅拌车顺利通过客户验收并交付使用。SY5400GJB12型干式混凝土搅拌车是一款针对意大利市场的大方量、干式混凝土搅拌需求的产品。干式混凝土搅拌车要求搅拌桶内壁更耐磨、搅拌结构更合理、控制     

三一吞“象”启示录

三一重工收购"大象",中联重科收购赛法,是中国工程机械行业近年来写下的重要两笔。这意味着中国工程机械的海外之路获得重要开拓,也意味着三一和中联在技术、市场渠道和管理上获得跨越式发展。     

三一重工德国产业园开业中国工程机械挺进制造强国

三一重工德国贝德堡产业园已于当地时间6月20日正式开业,这不仅是迄今为止中国在欧洲最大的一笔直接投资项目,也标志着中国工程机械真正开始挺进制造强国,与世界一流企业同台竞争。     

技术驱动来自“中国制造”的呐喊

十多年来,以徐工、三一、中联重科、柳工等为代表的中国工程机械龙头企业,加大对整机及关键配套件研发投入,促使我国工程机械行业具有自主知识产权的新产品频频亮相,不仅提升了工程机械行业的技术水平,更为社会建设贡献了不朽力量,也让世界听到了来自“中国制造工程机械”的呐喊。     

创新为“中国制造”增添品牌活力

中国工程机械行业的发展令人振奋。10年前,外国品牌的工程机械占据国内绝大部分市场,国内企业只能望“洋”兴叹;如今,徐工、柳工、三一等一批国内品牌不仅驰骋国内市场,即便在美、日等工程机械强国,也可见到“中国制造”的昂扬雄姿。数据显示,2007年中国工程机械行业销售收入突破21004a元,仅次于美国,市场总量占世界市场近1／6。近5年,中国工程机械出口以每年65％的速度增长．     

“汽车制造中国峰会”再度启动

2014年4月22日,继2013年第一届”汽车制造中国峰会”成功举办后．”APCC2014”再度启动。据了解．”汽车制造中国峰会”（APCC）前身是德国“汽车制造峰会”（AUTOMOBIL Forum）。首届”汽车制造峰会“于1989年在德国斯图加特举办．取名”汽车制造斯图加特峰会”。     

从“中国制造”到“中国创造”

2005年玉柴机器集团有限公司（以下简称“玉柴”）董事局主席晏平提出了“三年再造一个玉柴”的宏伟目标。三年时间过去了,2008年玉柴其产销发动机55．0242万台,比2005年增长105．36％,连续8年保持同行业产销量第一;完成销售收入突破200亿元,达208亿元。这标志着玉柴已跨入快速优质发展的历史新纪元。     

从“中国制造”向“中国创造”转变

<正>改革开放30多年来,我国经济已经融入世界。一个很直接的标志就是世界各地都可以看到made in China(中国制造)的商品。世界经济越来越离不开中国,因为中国源源不断地提供着中国制造的商品。但若问及购买者对中国制造的印象如何?很可能答案是便宜。就像德国制造给人以质量好的印象,日本制造给人以精巧的印象一样,便宜成了中国制造的一个标签。为什么会这样?很多中国制造没有真正核心的技术,缺乏一些创造性。要想改变这种现状,制造业必须调整转型、创新升级。     

德国OPS-INGERSOLL带有工业机器人的“模具制造中心”

德国OPS-INGERSOLL公司是具有50多年EDM和10多年高速加工中心制造经验的设备制造商，业务集中在模具行业。因为对模具行业客户需求的了解和长期积累的经验，使OPS-INGERSOLL的高速加工和EDM技术处于世界领先地位。特别在模具自动化加工和石墨电极的应用方面．远领先于其它制造商。     

“上海国际动力展”设立发动机及制造装备专区

当前,随着我国工业的迅猛发展和相关环节保护要求的提高,为了适应市场的需求。企业在加速发动机新技术研发的同时,并对老产品进行改进,间接加快了产品的更新换代速度,同时也加大了对原有生产线的技术改造力度,以实现发动机机体等主要零件的多品种共线生产。在此大环境下．     

装备制造业企业海外并购热潮再涌——中国装备制造公司并购四家德国公司

国务院颁布的《装备制造业调整和振兴规划》明确提出支持有条件的企业兼并重组境外企业和研发机构.据德国联邦统计局数据显示,2012年1～8月,德国约2万多家企业破产,不少拥有数十年甚至上百年历史的品牌面临消失的困境,这给中国企业提供了很好的并购机会.以前,中国企业用市场换技术都只能是市场层面的合作,不能掌握其核心技术,而现在从资产上收购德国的优秀企业,对中国制造企业提高技术而言,是不可错失的机会.     

用“机器人”武装中国制造

汽车工业开启了机器人时代。自从第一台工业机器人在汽车制造业施展拳脚后,它就以惊人的生命力在不算长的40多年中得到了迅速发展,最先在发达国家的生产中得到广泛的应用,目前机器人潮流在中国制造业亦如洪水般袭来。令人为之振奋的是,机器人正在从汽车业扩展到一般制造业,如机械加工行业、电子电气行业、橡胶及塑料工业、食品工业、木材及家具制造业等。它们对机器人的需求在成倍增长,甚至超过了汽车业。     

“奥威”发动机制造基地探秘——锡柴背后的力量

从2008年下半年开始．绿色、新能源、节能成了世界汽车行业发展的新方向，比亚迪正是因为在此领域的重要位置而获得巴菲特青睐。2009年2月28日至3月2日，以“绿色新能源、节能”为主题的第七届北京国际客车及零部件展览会在北京展览馆举行，标志着中国车企正式把绿色、新能源、节能概念作为下一步的发展方向。但可能不会有人注意到，一汽解放有限公司无锡柴油机厂（简称：锡柴）已经独自在这条路上走了很久。