万能孔型轧制高精度重轨的研究

阐述了目前市场急需的高质量重轨必须实现高精度轧制,我国现有重轨厂采用二辊孔型轧制难以满足要求。轧制高精度重轨的最好办法是使用万能精轧孔型;研究了万能轧机尺寸、孔型数量和孔型形状对重轨尺寸精度的影响,并在实验室进行了万能孔型轧制高精度重轨实验。     

万能轧机导卫系统浅析

介绍了马鞍山钢铁股份有限公司H型钢厂万能轧机导卫系统的装配形式、设计原则和使用特点，同时介绍了当前H型钢轧制新工艺中所采用的万能轧机导卫系统。     

万能轧机轧制H型钢变形区的研究

万能轧机生产H型钢一般需要与产品形状相似的异形连铸坯作为原料。通过对万能轧机轧制H型钢时变形区的分析,提出轧制时腹板减少的金属一部分用于延伸,另一部分转移到翼缘,参与到翼缘的展宽和延伸。这样,降低了腹板的延伸系数,增加了翼缘的延伸量,使翼缘的变形与腹板的变形之间更加均衡。为此,设计了新的万能轧机粗轧机X孔型,提出了相应的水平辊和立辊的压下量控制方案。经实践,采用该方法降低了万能轧机机组对坯料的要求,即可以采用方坯或矩形坯,增加了万能轧机对轧件的控制能力,提高了生产效率。     

60kg／m重轨全万能热轧过程的数值模拟

本文基于ANSYS/LS-DYNA非线性显式有限元软件,以60kg/m的重轨为研究对象,采用热力耦合的有限元方法研究了重轨在万能轧机组中粗轧孔型的变形过程.分析了典型道次的应力、轧制力分布,以及轧制参数对宽展的影响规律.     

H型钢腿部宽度的控制

1.前言 H型钢是用万能轧机和立辊轧机轧制的。但其形状的复杂程度和轧机结构等特点与钢板轧制比较,尺寸变化大,因此提高轧制精度是其重要课题。本文就控制型钢纵向腿部宽度变化方法的研究结果予以报导。     

中型型钢轧机改造方案探讨

论述了我国中型型钢轧机改造的必要性,并较详细地介绍了中型型钢轧机改造后的产品、各种改造方案以及万能轧机选型。     

H型钢万能轧机辊轴断裂分析

通过对辊轴断裂面的检查和辊轴危险截面强度的校核，分析了万能轧机辊轴断裂的原因，并提出了提高辊轴强度的措施。     

万能型钢轧机调零方案的改进

介绍了马钢万能型钢轧机调零所存在的问题 ,以及轧机调零顺控方案的改进和应用情况。     

基于ANSYS软件的万能型钢轧机机架圆角的多目标优化设计

利用ANSYS软件参数化建立万能型钢轧机机架几何模型,再以刚度和质量为目标函数,对机架圆角进行多目标优化设计,使机架在满足强度条件的前提下,在质量较小的时候得到较大的刚度。这种分析方法和求得的结果对万能型钢轧机的设计有非常重要的参考价值。     

两种万能成品孔轧制60kg/m重轨有限元模拟及分析

为提高60kg/m重轨轨头踏面的形状精度和轨高尺寸精度,在半万能轧制法的基础上,提出了全万能成品孔轧制法。用ANSYS/LS-DYNA软件对两种万能成品孔型轧制60kg/m重轨的变形过程进行了有限元模拟。重轨经全万能成品孔轧制时,在X方向的金属流动趋势和等效应力、等效应变的分布更有利于保证轨头踏面的形状精度,并且轧后重轨轨高的波动幅度比半万能轧制时小。从理论上证明了全万能轧制法轧制60kg/m重轨的可行性,为高精度重轨的轧制提供了理论依据。     

武钢高速重轨万能轧机工艺设备特点

介绍了武汉钢铁集团公司新建成的高速铁路用重轨万能轧机生产线的原料与产品规格、工艺布置、设备组成和技术特点。该车间设计年生产能力为105万t,其中钢轨55万t,型钢及其他型钢45万t,全线轧机由2架开坯机、3架串列式万能轧机组成,钢轨采用万能法轧制,H型钢采用X-H法轧制,冷床后分设两条不同的钢轨精整线和型钢精整线,采用在线长尺冷却、长尺矫直、长尺探伤和检测、冷锯定尺锯切的冷却精整工艺,并设有激光检测断面尺寸及平直度、涡流探伤和超声波探伤检测钢轨表面及内部质量的在线检测中心,代表了轨梁生产的国际领先水平。     

重轨全万能轧制显式动力学有限元分析

基于ANSYS/LS-DYNA非线性显式有限元软件,以60 kg·m~(-1)重轨为研究对象,采用三维弹塑性热力耦合的有限元方法模拟了重轨在万能轧机组中的变形过程,有效的解决了轧制咬入难、网格畸变最大等难题.分析了典型道次的应力、应变分布和轧制力的变化情况,结果表明:刚咬入时轧件所受的纵向压力和横向压力均为压应力,应变与塑性变形的程度有关,轧制力与速度呈负相关关系.     

我国长材轧制技术与装备的发展（一）——钢轨和大型H型钢

介绍了我国钢轨和大H型钢生产技术与装备的发展情况,主要包括钢轨用钢的研究和发展,钢轨钢的冶炼和连铸技术,钢轨万能轧制工艺、精整和检测装备与技术,以及大H型钢的生产工艺布置和近终形连铸异形坯、X—H轧制法等技术。并指出,生产400mm系列和更大规格的U型、直线型、Z型、H型钢板桩是我国大型型钢生产面临的重大技术难题。     

钢轨下腭轧疤缺陷形成机理研究

针对河北钢铁集团邯钢公司大型轧钢厂钢轨下腭轧疤缺陷问题,对缺陷形成机理进行了分析。结果表明,形成钢轨下腭轧疤缺陷的主要原因是轧件轨头和轨底部位金属量不均衡,在万能U₁EU₂轧机第1、第2道次轧制过程中轨头部位的延伸大于轨底部位,U₁E轧机第3道次轧出后轧件向轨底一侧偏斜且轨头部位前尖舌头较轨底部位长,咬入U₂轧机时轨头前尖撞击水平辊孔型下腭部位而导致辊面粘钢; 辊面粘结物粘结力较弱时,会形成咬入端非周期性下腭轧疤缺陷;辊面粘结物粘结力较强时,则形成周期性下腭轧疤缺陷。根据现场实际情况,提出了对轨形延伸孔轨底部位设计增加金属量约0.3%、轨形切深孔轨头部位设计减小金属量约0.1%、BD₁轧机帽形孔轧件高度设计减小约2%的治理方案,平衡了轨头、轨底部位的金属变形量,改进了万能U₁EU₂轧机各道次轧件前尖舌头形状,改善了咬入状态,彻底解决了钢轨下腭轧疤缺陷问题。     

万能轧机轧制50kgN钢轨孔型设计

介绍了万能法轧制50kN钢轨的孔型系统及孔型设计要点，生产表明，该套孔型轧制出的成品尺寸精度高，合格率达90．7％。     

粗轧机万向联轴器的技术改造

本文介绍了中厚板厂3200mm四辊粗轧机万向联轴器的改造过程,并对其进行分析,这对于提高中厚板轧机万向联轴器的承载能力具有重要意义.     

T75电梯导轨的孔型设计及其轧制工艺设想

介绍了在φ500mm×1/φ350mm×5轧机上用150mm×150mm连铸坯轧制T75电梯导轨的孔型系统的选择及其设计计算,提出了用万能轧机轧制电梯导轨的初步设想和具体工艺方案,以更好地满足电梯导轨对高品质、高尺寸精度、高平直度的要求.     

国外厚板轧机及轧制技术的发展(一)

介绍了国外宽厚板轧机的发展现状,厚板轧制中高精度轧制、平面形状控制、控轧控冷３项主要技术的发展水平,以及国外厚板生产中四辊可逆式轧机、加速冷却装置、矫直机、冷床、剪机、自动控制等重要技术装备的水平。