介绍几个好工具

紧双头螺栓工具图1是一个紧双头螺栓用的简单工具,在操作上,既省事,又便利。(1)握手柄——是用钢料制成,一端是握手柄,另一端是有弧面的板头。弧面部分,是经过淬火加硬的。(2)六角螺帽——用六角钢或其他钢料制成,上部开一个槽,握手柄的弧面部分,就是楔在这里。(3)肖钉。(4)双头螺栓。(5)机件。因为握手柄上弧面,紧压着螺栓,所以能够把双头螺栓旋进机件。当双头螺栓旋紧后,举起握手柄,使弧面离开螺栓,再转动手柄,就可以把这工具松出。这工具最适合于紧1/2″直径以下的双头螺栓。     

旋紧双头螺栓用的工具

在机器安装过程中,经常会碰到旋紧双头螺栓的工作。而这项工作是比较繁琐的,花费时间很多。采用下面个绍的这付工具,可以使螺栓旋紧工作机械化,从而大大减轻体力劳动,节省时间。这付工具的结构很简单,使用方便。外套1同工具本体2用螺纹连接固紧;在外套1内有三个偏心槽,槽中有滚子3,同时这些滚子也是安置在套筒4的缺口内。开始旋紧双头螺栓时,将工具放在双头螺栓上,采用气压传动装置或电力传动装置使工具旋转。双头     

創造錠桿分段囘火的經驗

锭杆又叫做锭子(如图1),是精纺机上的主要零件,用高碳高铬合金钢制成。为了适合应用时各种不同的机械性能,锭杆需要经过四次热处理的手续。热处理后,它下端20公厘长的轴承接触面,硬度要达到Rc 60～63,其余部分要达到Rc48～52。热处理的四次手续是:第一次把工件加热到1550°F,在鹽炉中保温6分钟,然后淬入油中,使工件整体硬化,硬度达Rc 62以上;第二次是在580～600°F温度下回火,使硬度回到Rc 48～52;第三次是把尖端部分加硬,使硬度恢复到Rc     

螺帽热处理的經驗

我厂生产的机床普遍采用六角螺帽、六角开槽螺帽和管形开槽螺帽。这三种螺帽都用35号钢制成,热处理后要求硬度达Rc30～35,并要求发蓝;螺孔规定是三级精度。过去采用的热处理工艺有两种: 一、螺孔12公厘以下螺帽的热处理工艺:在盐浴炉中加热到830～840℃,保温2～5分钟(根据工件有效厚度而定),淬入2号柴油中冷却,结果硬度是Rc29～48。     

几种常用鋼回火温度的确定

(二) 12鋼在不同硬度要求下的回火温度硬度要求在Rc60以上或者断面此較大的工件,如果用45号鋼制造,虽然在水中淬冷,也很难达到要求,因此一般都用碳工具鋼来代替,其中以12鋼最常用,它的回火温度如表4。     

克拉子片淬火方法的改進

去年我们接到一批处理克拉子片(如图1,主要尺寸:φ100～180公厘,厚1～2公厘)的任务。这个工件要求耐磨,表面硬度達Rc50～55,同时要有相当的韧性。材料是用含磷0.5％的中碳鋼。起初我们对这批任务不那么重视,用一般的方法来处理;就是把工件在炉中加热到810～820℃,淬入水中。淬后的结果,硬度当然逹到要求,但工件弯曲在1公厘左右,根本不能磨平,因而这批克拉子片全报废了。后来材料改用含碳1％的高碳鋼,工件仍在炉中加热到780℃,淬入静止的油中,硬度照样也逹     

大直径双头螺栓快速安装工具

通常,安装大直径双头螺栓,均用双螺母并紧,将其拧入机体。但在成批或大量生产的机械装配过程中,这种方法便不适用。为此,我厂设计制作了如图１所示的快速安装大直径双头螺栓工具,用于装配汽车减速器壳上４个Ｍ１８双头螺栓。该工具结构简单,制造容易,使用方便。现将其结构原理及使用方法介绍如下：工具外套１上的１３×１３方孔用于连接气动扳机,带动工具旋转,拧紧双头螺栓。若无气源,可用力矩扳手或套筒扳手接杆等工具的方榫插入工具方孔,施加拧紧力矩。装配时,两手分别将双头螺栓拧入壳体几扣,再用该工具进行预紧。当拧至双…     

车外圆的夹具

夾具原件 1 夾具体:中碳鋼製成,左端的內孔與螺紋装在車床主軸上,右端有圓孔,中間有長方孔。2 偏心桿:高碳鋼或合金鋼,熱處理後硬度達Rc 45～50。3 彈簧圈:钢絲製成。4 連桿:中碳鋼。5 螺釘:中碳鋼。6 漲簧:合金工具鋼製成,熱處理後,工作部分硬度達Rc40～48,     

双头螺栓装卸夹具

用背母和管钳装卸双头螺栓的方法(图1),有很多缺点。经改进后的夹紧工具,用一个扳手就可装卸双头螺栓。在扳手手柄2的头部6上,分别设有供不同直径的双头螺栓使用的螺纹孔3、4,上端螺纹孔用来安装顶紧螺钉1,双头螺栓5的头部被螺钉1限制,故转动手柄2即可方便拆卸双头螺栓。     

碳钢工具Мн点以上校直法

我厂最近制造一批12鋼的鑽头和拉刀(原来用合金鋼制造),尺寸是Φ30～50×350～500,要求硬度Rc60～64。用分級淬火(160～180℃鹽)而后进行校直,这样大截面的工具根本就达不到硬度要求。如果用水淬油冷方法,淬火后工具沒法进行校直;虽然在180℃回火后可以热压,但很容易压断。針对着这种情况,我們混合采用了分組淬火和双液淬火(水淬油冷)的     

内涨式异径弹簧夹头

在车床或磨床工作中,零件常常以内孔来定位。加工时非但精度要求较高,而且要保证被夹紧的表面不受损伤。为此,生产中常采用各种结构的内涨式弹簧夹头。本文介绍一种内涨式异径弹簧夹头,可用来加工各种内孔成阶梯形的零件, 这种夹头的结构如附图。弹簧夹4和5用У7A工具钢制成,其工作部分淬硬到R_C48～52,尾部淬硬到R_C30～32。圆锥角α=30°,这样能保证拆卸工件时弹簧夹不致卡住。弹簧夹的扩张量不应大于0.5毫米。     

快速拧大直径双头螺栓工具

通常 ,拧大直径双头螺栓 ,均用双螺母并紧 ,将其拧入机体。但在成批或大量生产的机械装配过程中 ,这种方法便不适用。为此 ,我们设计了制作了如图所示的快速拧大直径双头螺栓工具 ,用于装配汽车减速器壳上４个Ｍ１８双头螺栓。该工具结构简单 ,制造容易 ,使用方便。现将其结构原理及使用方法介绍如下。工具外套上的１３×１３ｍｍ方孔用于连接气扳机 ,带动工具旋转 ,拧紧双头螺栓。若无气源 ,可用力矩扳手或套筒扳手接杆等工具的方榫插入工具方孔 ,施加拧紧力矩。装配时 ,两手分别将双头螺栓拧入壳体螺孔 ,再用该工具进行预紧。当拧至双头螺…     

校直虎钳钳口板淬火变形的方法

在热处理工作中,經常会碰到一些形状虽然簡单,但表面并不对称的工件。这种工件淬火时很容易变形,校直十分困难;虎鉗鉗口板就是其中的一种。我們处理的鉗口板形状如图1所示,用45号鋼制造,要求硬度达到Rc40～45,全长弯曲不超过0.20公厘。起先采用的热处理方法是:830～840℃盐浴中加热8分鐘后,淬入8％盐水中     

装卸双头螺栓工具

用背母锁紧的方法将双头螺栓拧入机体,比较浪费时间。为此我们制作了工具。经使用证明可提高工效2～3倍。使用时将可换螺套5装入旋套4中,用螺钉6固紧。此后,将工具旋到双头螺栓上。     

空心不对称轴减少淬火变形的方法

图1所示的工件是45钢制成的,要求淬硬到HRC 45,原来在盐浴炉中加热后垂直入水淬火,淬火后变形量在2毫米左右,(变形方向见图2),超过磨量,报废率很高。现找到了一种反阻力法,淬火后变形量可控制在0.15～0.35毫米。首先用钢丝捆扎好,在500℃以下预热,在840～860℃的盐炉中垂直     

淬硬钢及韧性超级合金的高效率低成本平面磨削

<正> 淬硬钢、耐磨铸铁、韧性超级合金都是极其难磨的。尽管如此,仍有不少公司在工具车间及生产车间用普通平面磨床成功地进行了平面磨削。这些厂家采用通用电气公司的立方氮化硼(CBN)砂轮进行平面磨削,对以下的材料磨削是成功的,并且经济效果也好,如淬硬达RC58以上的M—2、M—4、M—15、T—1、T—9、T—15、A—7、D—7°等牌号钢;淬硬达Rc50以上的碳钢及合会钢;耐磨铸铁、斯太立特合金以及硬度高于Rc35的超级合金。     

打撈用夯锤的改进

打撈用夯錘是地質勘探用的工具,形狀如图1,这个工具按照苏联設計标准,是用35钢制成。由于鋼材缺乏,苏联專家建議,采用鑄鉄和鍛钢連接的方法来制造該項产品。改进后如图2,1和3是用35钢制造,2是用普通鑄铁来制造,为了使它們能連接在一起,在孔4中穿入φ18公厘的元鉄,然后將兩端鉚死銼平,三件就連为一体了。这样每年可以节約9吨鋼材。制出     

簡單的鑽孔夾具

我廠在加工主軸承垫壓板的孔時,採用了一種簡單的鑽孔夾具,使用效果良好。這锺夾具是用编心輪來定位的,結構簡單,操作方便。工件的兩面經過精車,中心孔經過镗削,利用這個夾具來鑽其餘的兩個孔。 夾具的結構如附图,1是夾具體,用鑄鐵制成。2是圓柱偏心輪,用中碳鋼制成,經過淬火,硬度Rc35以上。3是鎖緊螺帽。4是中心柱,用高碳鋼制成,經過淬火,硬     

45号鋼零件热处理的改进

端压板是我厂生产的1615車床的一个零件,用45号钢制成,形状如图1,要求硬度Rc35～40。由于孔多,孔距很近,厚度薄,造成热处理上的困难,經常发生报廢;更严重的是零件上下部分硬度很不均勻,很多需要返修。     

拧紧双头螺栓的小工具

在没有专用工具拧紧双头螺栓比较麻烦。本文介绍一种拧紧双头螺栓的小工具，使用效果较好（见附图）。该工具由工具体、中心推杆、大、小手柄组成。其操作方法是：（1）先将螺栓一端拧紧在工具上；（2）转动大手柄将其固定在机体上；（3，）松开小手柄车圈，再反转大手柄将工具