汽车工业塑料焊接技术

塑料焊接技术水平是衡量汽车生产技术水平及新材料开发水平的标志之一。概述了汽车工业用各种塑料部件的焊接方法，包括热气焊、热工具焊、电阻焊、感应焊等的原理及过程、特点、适应性、应用和最新进展等。     

不同焊接方法对汽车镀锌钢板焊接的影响

介绍了手工电弧焊(SMAW)、机器人气体保护焊和机器人激光焊等三种焊接方法对汽车镀锌板焊接质量的影响。归纳发现：手工电弧焊的焊接效率低,焊缝热影响区宽,焊缝附近锌层烧损严重,且焊接飞溅多,焊缝抗腐蚀性差。机器人MAG焊的焊接效率高,但焊缝接头变形大,电流密度大,焊丝易焊穿工件;机器人MIG电弧钎焊的焊接热输入低,但是焊接接头强度低。机器人激光焊的焊缝及热影响区的综合性能最好,焊缝附近锌层的蒸发最少,更易实现机械化和自动化。因此,机器人激光焊接在汽车薄板及精密器件的制造领域具有更加广泛的应用前景。     

塑料高频焊接技术

高频焊是一种依靠极性塑料的介质滞后损耗产生内部发热的焊接方法。由于具有焊接速率快、焊缝强度高和外观质量好等优点,高频焊在医疗、包装、汽车等行业得到了广泛的应用。介绍了高频焊的原理、焊接过程、焊接设备、工艺参数、接头形式、焊接性、特点、应用和最新进展。     

塑料焊机的应用

硬聚氯乙烯材料具有良好的耐腐蚀性能。在化工生产中,用它作为防腐蚀材料日益普遍。硬聚氯乙烯虽能焊接,但是它的焊接速度很慢。正是这个缺点,大大延长了塑料设备的加工周期。一个较熟练的塑料焊工,焊接20毫米板材,一小时只能焊40～50厘米长的焊缝。为了提高塑料焊接速度,我厂防腐蚀工人决心改革焊接工艺,采用先进的热对挤焊新技术代替手工的焊枪焊接。与手工焊接相比较,热对挤焊具有速度快、强度高、质量稳定等优点。去年七月,防腐蚀工人根据兰州化工机械     

摩擦焊接窗框型材

众所周知，摩擦可以生热。早在远古时代，我们的祖先就用摩擦热取火。在现代，摩擦热可以用于焊接。将待焊件摩擦一定时间，直到摩擦部位塑化，然后，停止摩擦，摩擦部位凝固，两个待焊件就永久性地焊接在一起了。在塑料加工和制造领域内，人们早就应用了摩擦焊接法。在今天的汽车上，就有约100种不同塑料件     

基于盲孔法的ABS热焊板件残余应力测量

采用盲孔法对4种丙烯腈–丁二烯–苯乙烯塑料(ABS)热焊板进行了残余应力的测量,获得了这4种热焊板焊趾区的残余应力数据,结果发现,ABS经过热焊成型后容易在焊趾区形成较高的残余应力,随着测量时间的延长,热焊板焊趾区的残余应力逐渐增大,在测量7 min后释放完全。为了验证盲孔法应用于塑料热焊板残余应力检测的可行性,对ABS热焊板母材区和焊趾区以及热处理前后焊趾区的残余应力进行了测量,同时测试了4种热焊板的焊接强度,发现母材区的残余应力低于焊趾区,80℃热处理后焊趾区的残余应力比热处理前的低,残余应力较低的热焊板具有较高的焊接强度,这些结果均表明盲孔法对塑料热焊板件残余应力测量结果具有一定的参考价值。     

塑料振动焊

本文论及塑料振动焊,内容包括振动焊的原理及工艺、焊接过程、焊接性、特点、应用及进展等。     

塑料高频焊接技术

高频焊是一种依靠极性塑料的介质滞后损耗产生内部发热的焊接方法。由于具有焊接速度快、焊缝强度高和外观质量优良等优点,该方法在医疗、包装、汽车行业得到了广泛的应用。本文论及塑料高频焊接技术。主要介绍了高频焊的原理、焊接过程、焊接设备、工艺参数、接头形式、焊接性、特点、应用和最新进展。     

塑料焊接接头无损检测技术现状与展望

综述了热塑性塑料设备焊接方法和无损检测技术及标准体系的国内外研究现状,较详细地阐述了塑料焊接接头常见的裂纹、未熔合、未焊透、夹渣、孔洞、外观缺陷等形式。同时,介绍了目视检测、射线检测和超声检测等几种常见塑料焊接接头用无损检测技术,并展望了热塑性塑料焊接接头无损检测新技术的发展前景。     

Weiding of WPC

德国南德塑料中心（SKZ）对木塑复合材料的焊接性能进行了深入的研究。试样的组份分别为聚乙烯、聚丙烯或聚氯乙烯与不同含量的木纤维复合而成。对这些材料进行了三种不同的焊接方法：热焊设备对接焊接、超声焊接和振动焊接。     

塑料激光焊接技术

塑料激光焊接技术是一种方兴未艾的非接触焊接技术。同其它焊接方法相比,它具有非接触、不透气、不漏水、焊接速度快、精度高、焊缝强度高、无飞边、无残渣、无振动、热应力最小、易于控制、灵活性好、适应性好等诸多优点。塑料激光焊接技术主要应用于医疗器械、电子元器件、汽车零部件、纺织品、包装工业。本文概述了塑料激光焊接的原理、基本要求、焊接性、激光源、焊接方法、优点、应用和最新进展。     

塑料在汽车工业上的应用及发展前景

介绍了塑料在汽车工业上的应用状况及发展前景。汽车用塑料零部件分为3类:内饰件、外饰件和功能件。汽车塑料内饰件主要有:仪表盘、车门内饰板、座椅等;汽车外饰件除要求具有内饰件的功能外,还要求强度高、韧性高、耐环境条件及耐冲击性能;主要汽车塑料外饰件有保险杠、翼子板等。功能件一般要有特殊的使用性能,主要汽车塑料功能件有:暖风机、空调类部件等。     

21世纪初我国塑料加工工业发展前景展望

从塑料材料生产需求水平，技术特点，发展方向以及塑料在包装，建筑、汽车、电子电气、农业、医疗卫生、文体等方面的应用，对我国２１世纪初塑料加工业科技发展前景进行了预测和展望。     

汽车用塑料的研究进展

介绍聚丙烯、尼龙、聚氨酯等几种主要塑料和其它塑料在汽车上的应用和研究进展。简述汽车用塑料的国内外应用发展状况,指出了汽车用塑料的发展趋势和今后的研究重点。     

塑料激光焊接加工技术

传统的塑料焊接技术包括最新的激光焊接技术都只能对二维部件进行焊接,新的三维塑料激光焊接技术却能突破两维的障碍,它可以使三维的物体天衣无缝地拼接起来,不仅提高了产品的质量,也降低了生产成本。阐述激光焊接技术的基本原理及其特点,综述了激光加工设备的新的应用领域,激光焊接塑料的工艺和设备;以及激光焊接塑料的材料;同时指出了激光焊接塑料的应用发展方向。     

尼龙11的性能、合成及应用

尼龙11是一种综合性能良好的工程塑料，笔者综述了尼龙11的国内外研究概况，介绍了其物理、化学、力学等各方面的性能及其生产工艺，并概述了其在汽车、电子电气、军工等领域的应用，对其发展前景进行了展望。     

改性聚烯烃塑料在汽车工业中的应用

介绍了国内外汽车工业用塑料品种及其部件的发展情况,以及改性聚烯烃塑料在汽车工业中的应用,着重阐述了PO合金、PO工程塑料和TPO近年来的进展,为缩短我国汽车工业与国外的差距、并提高到一个新的水平提出了几点建议。     

尼龙11工程塑料的应用

介绍了尼龙11工程塑料的物理性能、化学性能及其在汽车、管道、电子电气等领域中的应用，并对其应用前景进行了展望。尼龙11以其高强度、耐冲击、耐磨损、耐油性好的独特性能，成为汽车工业的重要材料，已在汽车发动机、传动部件及受力结构件上得以应用。