电机车新型撒砂装置的研制与应用

针对目前矿井架线式电机车提拉式撒砂装置应用中存在的问题进行改进，介绍了改进后的新型分离式撒砂装置的工作原理及安全便捷的使用效果。     

一种改进型机车撒砂装置

煤电公司目前各矿在用的ZK7-6/250(550)、ZK3-6/250型架线式电机车(以下简称机车),其厂家原配的撒砂装置基本上不用,由机车司机、跟车工手工施砂代替,既不安全,砂子又撒不均匀,而且撒下的砂离车轮远,延长机车制动或起动时间.撒砂装置被甩掉不用的主要原因是由于该撒砂装置对砂子质量要求太高,但是现场机车工作环境恶劣,即使砂子经过加工,还是经常无法撒出,因此我们对原配的撒砂装置进行了改进.     

窄轨电机车撒砂装置的改造

<正>兖州矿业(集团)公司北宿煤矿对电机车撒砂装置进行了改造。目前煤矿使用的ZK7-6/550、ZK10-550型等电机车均为阀门式撒砂装置。这种撒砂装置存在如下缺点:电机车司机操作不方便;撒砂效果不理想;维修量大;对砂子的质量要求高。改造以后的电机车撒砂装置工作原理:当电机车撒砂时,用脚踩下撒砂装置的脚踏板,通过传动机构同时推拉砂筒,砂筒内的砂子受到晃动在导向槽的导砂区流出,撒出的砂用定位     

ZK6/10型架线电机车撒砂装置的改进

ＺＫ６／１０型架线电机车撒砂装置的改进（２３５０４７）淮北市朱庄矿张长明ＺＫ６／１０型架线电机车是我国矿井生产的主要运输设备。在使用过程中其撒砂装置存在许多问题，影响机车的正常运转，不能满足生产的需要，亟待改进。１存在的问题如图１所示，撒砂装置存在的...     

电机车撒砂装置改造

XK12型电机车在煤矿得到广泛应用，作为电机车重要结构——撒砂装置在生产中存在诸多问题，影响电机车夏季正常运行，因此撒砂装置极需改进。     

新型矿用电机车撒砂装置设计

矿用蓄电池电机车撒砂装置是通过撒砂在车轮与轨道之间增加摩擦因数,防止轮对打滑,提高牵引力和制动力,保证列车的行车安全。现有技术中的矿用电机车撒砂装置在矿用电机车内的布置是将一对砂箱分置在司机操控室的底部,并在操控室的底部设置脚踏用于控制撒砂,在机车制动时,司机首先踩动脚踏,使引砂管朝向轨面形成撒砂,同时实施机车制动。针对这一结构形式在实际使用中存在的诸多不足,结合现场实际,在充分利用电机车司机现场工作经验的基础上,根据《结构力学》的原理,设计了一种顶置式矿用电机车中撒砂装置,确保了电机车的撒砂过程能顺畅进行。通过1年多的现场使用情况,该装置能够有效保证电机车的制动效果,保障了机车运输安全,同时提高了制动系统的维护和操作的安全性,有利于辅助运输系统的安全运行。     

架线式电机车撒砂装置的改造及应用

本文针对架线式电机车在运行过程中撒砂装置易出现故障问题,提出了具体改造方案并实施,取得了良好的效果。     

箕斗卸载撒煤的原因分析及改进

分析了底卸式侧扇形闸门箕斗卸载时撒煤的原因,提出了改进措施。特别是防撒煤装置的研制与应用,使箕斗卸载撒煤的问题得到彻底解决。     

SDXT8—6/110型蓄电池式电机车

SDXTS—6/110型煤矿双控防爆特殊型蓄电池式电机车,是在XK—6/110矿用安全型蓄电池式电机车的基础上,经技术改造而成。 SDXTS8—6/110型电机车电源装置为防爆特殊型,蓄电池容量增大。机车两端设置了相同的驾驶室,解决了司机瞭望困难问题。两个控制器之间设置了可靠的电磁锁。两个制动手轮操作方向一致。两个电阻箱分别设在两端司机座下,既充分利用了空间,又增加了司机的舒适感。撒砂装置结构合理,操作灵活、可靠,并便于加砂和清理。双脚可同时完成打铃、撒砂、搬动     

浅谈窄轨电机车撒砂装置的改造

1 概述 电机车由于具有价格低、速度快、运行成本低、操作维修方便等特点,成为目前煤矿轨道运输广泛使用的主要运输设备。为保证电机车运输的安全,《煤矿安全规程》第三百四十九条规定:“机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接装置和撒砂装置,任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时,都不得使用该机车。”第三百五十一条规定:“采用机车运输时,列车的制动距离运送物料时不得超过40m,运送人员时不得超过20m。”电机车的撒砂装置是电机车的重要组成部分;它的主要作用是在电机车启动时进行撒砂,增加轨道和机车轮对间的摩擦力,使机车迅速减速及时停车。所以电机车撒砂装置的好坏直接关系电机车的运输效率、电机车的制动效果,对矿井的安全运输生产有着重要的作用和意义。     

电机车露天运行小经验

我矿露天矿使用的10吨架线式电机车原为坑内运输设备。因无撒砂装置,在轨道坡度大于9‰的区段上行很困难,又因混凝土道枕的道钉木塞受气候影响,时松时紧,轨道容易产生水平位移,轨距不能保持原设计尺寸,常造成列车出轨事故。后来我们研究了一种办法,在轨道上洒水,结果解决了这一难题。     

防砂用单向阀式流入控制装置

单向阀式流入控制装置设计新颖,可完全代替冲管,克服传统防砂筛管+流入控制装置+冲管组合的不足。单向阀可以直接安装在现有的筛管中代替常规流入控制装置的喷嘴,而不需要对筛管进行任何加工,具有足够的冲洗能力。与下入冲管相比,单向阀式流入控制装置可极大缩短钻机运行时间,提高施工效率,降低成本。介绍了单向阀式流入控制装置的设计、技术原理和性能测试,分析了其现场应用情况,并针对其发展趋势提出建议:建议将其引入到砾石充填防砂完井作业中;建议将单向阀式流入控制装置的承压极限提高至34.5MPa以上,并开发一种永久式单向阀式流入控制装置,以防止储层之间横流污染。     

浅谈主立井井底清理撒煤系统设计

通过对主立井井底清理撒煤系统，受煤漏斗+脱水刮板输送机的缺点的分析，进而进行相应的技术改进，取消了受煤漏斗，使该系统更简单、更安全、效率更高、工作环境更好。并与传统清理撒煤方式及采用耙斗装岩机的直落式清理撒煤系统比较，进一步突出其优点。     

关于云锡公司现用水力旋流器的改进方向

指出了云锡公司(以下简称云锡)现用水力旋流器的缺点,提出了主要改进方向:合理选取和设计结构参数;采用沉砂口自动控制装置提高沉砂浓度;设置溢流口和沉砂口水封装置,降低旋流器筒体内部压力降,以提高操作稳定性;采用两段或三段分级流程,以提高分离精度和沉砂浓度;以及试验推广聚氨基甲酸乙酯和“超级”陶瓷等新型耐磨材料和节能泵。     

主立井井底清理撒煤方式比较

主立井在箕斗装、卸载及提升过程中会将一些煤撒落至井底,撒煤需要通过清理撒煤系统清理。通过比较2种典型的清理撒煤方式:耙斗沉淀池式清理撒煤系统和脱水刮板输送机沉淀池式清理撒煤系统。分析了它们的适用范围和各自的优越性及局限性。     

滩海大斜度井防砂工艺及后期处理技术研究

针对滩海地区大斜度充填防砂井易砂堵,后期打捞困难以及注蒸汽热采井挡砂难度大等问题,经过室内研究,改进了大斜度稠油热采井高压充填防砂技术及其配套装置,同时推广了水平井绕丝滤砂管防砂及冲洗技术.在现场应用后,减小了后期处理的难度,并且取得了很好的防砂效果.     

电机车自动断电机构

在矿山的架线电机车运输中，司机停车时未切断电源即离去，因此，经常造成电机车撞人、颠覆和列车掉道等事故。为此，很多单位在机车上安装司机离位自动断电装置，取得了一些成效。但这些电动的或电控的断电装置，在井下架线式电机车上使用存在一些弊端。北京矿务局廖彦生同志等研制的新型机械式电机车司机离位自动断电机构，投入使用后，效果良好。1．机构的功能（1）电机车安装该自动断电机构后，司机必须在驾驶室内且用脚踩住脚踏板，才能顺利地操纵电机车运行。这样，就可以避免司机在电机车外面违章操作现象，如边开车边撒砂，边开车边…     

工厂化压裂连续输砂装置智能控制系统研究

根据工厂化压裂连续输砂装置输送系统的特点,提出了一种基于OMRON PLC和人机界面的智能控制系统;描述了输砂装置控制系统的控制策略及模糊控制器的典型程序。分析了输砂装置的动态输砂量的数学模型和输砂电机功率参数的计算公式。工艺过程通过PLC、工控机、传感器和动力设备等实现,并阐述了输砂装置智能控制系统软件和硬件系统设计。试验结果表明,连续输砂智能控制系统具有输砂精度高、工作稳定、性能优良,达到了工厂化压裂施工对输砂装置砂量控制的性能要求,实现了输砂过程的自动化。     

水封式“三防”装置的改进

通过分析鹤壁煤业集团公司各矿井瓦斯抽放系统的水封式"三防"装置设计、使用过程中存在的问题和原因,改进水封式装置并进行地面模拟试验,合理解决水封式"三防"装置缺水、补水工作量大等问题。     

改进型横管式导流旋流分离装置的实验测试

在对煤矿气动系统用横管式旋流分离装置流型显示实验的基础上,改进分离装置中旋流叶轮结构和外形结构,实验测试改进型横管式导流旋流分离装置压降降低约30%,分离效率提高2.2%。