SIEMENS 840D GANTRY功能在门式机械手中的应用

马钢车轮公司是我国重要的火车车轮、轮箍生产基地，为满足火车重载、高速的要求，该公司2006年从德国Hegenscheidt公司引进了一条车轮加工生产线。该生产线包括12台数控机床、3台门式机械手及其他辅助设施。其中4台机床和1台门式机械手组成一个加工单元。门式机械手由德国Bleichert公司生产，该机械手X1轴、X2轴跨度大（11．8m），两侧各有一台伺服电动机通过齿轮、齿条驱动，X1轴、X2轴通过SIEMENS840DGANTRY功能耦合成一个同步直线轴（见图1）。     

适合零排放的小型车发动机问世

英格兰佐泰克（Zytek）公司新推出的发动机非常适合当前的小型电动掀背车。英国Daimler Chrysler公司生产的碳平衡汽车，其发动机就采用了佐泰克发动机制造公司开发的新一代集成电动传动系统。佐泰克的技术中心将生产200多台小型电动发动机投入市场进行试验。预计自11月起，配有这一发动装置的汽车将租给与之合作的客户。     

用户是一面很好的镜子——从汽车工业数控机床用户看国内机床制造业该如何提升自我形象

近年来，汽车工业呈现考快速发展的势头，在数控机床市场的发展中扮演着举足轻重的角色。对此，本刊采用实地采访和电话调查相结合的方式，对一汽大众汽车有限公司、东风康明斯发动机公司、上海汽车齿轮厂、中国一汽集团无锡柴油机分公司、重庆铁马变速器有限责任公司、广州东风本田发动机公司、中国嘉陵工业股份有限公司、新大洲本田摩托车有限公司、衡阳风顺车轿有限公司、宁波跃进汽车前桥有限公司、合肥江淮汽车有限公司、哈尔滨哈飞汽车制造有限公司、东风汽车变速箱公司、北京福田汽车动力环保股份有限公司、北京吉普汽车有限公司等十几家汽车制造企业，就目前数控机床的使用情况进行了详细的了解，记者深深感到，数控机床制造厂商要看清自己的真实面貌，并且有“皱”除“皱”，有“斑”祛“斑”，提升自我形象，使之更加完美——     

哈斯机床积极参展CIMES＆CMTF2004

美国哈斯自动化公司是世界最新最大和最现代化的数控机床制造商之一。正在投资建设的数控机床制造中心，将拥有柔性加工系统(FMS)、高精度的自动化生产线和数百台数控机床设备。公司拥有一个完善的客户服务和应用中心，每天24h不间断地给我们的客户提供包括产品维护、应用、咨询等各类服务。以保证我们的客户能享受到数控机床产品的最佳支持和服务。     

压路机联轴器的改进

压路机上的联轴器用于发动机与变速器之间的连接。早期,我们采用的是挠性联轴器(见图1),这种连接结构的联轴器要求:半联轴器在与橡胶块连接的部位上打孔、攻丝;要在每个半联轴器上拉出与柴油机主离合器输出轴及齿轮箱输入轴相配台的花键孔。并且,其上的橡胶块从刚一开始装配(还未工作)就受     

一种降低车辆能耗的方法及其装置

本发明公开了一种降低车辆能耗的方法及其装置，涉及车辆及发动机。把空气压缩机或罐装压缩空气通过其储气罐输出气阀门、管道与一台转换压缩空气内能为机械能的二过程发动机进气岐管连接，在输出气阀门至二过程发动机的气缸之间设置可导入大气给该发动机气缸的阀门，组成一种原从动发动机动力装置，把二过程发动机的动力输出轴与车辆驱动轮的传动装置动力连接，由驾驶员操控输出气阀门释放压缩空气量而控制该二过程发动机输出功率大小驱动车辆行驶。可同时利用无用功和或外来能量来参与作功。     

基于可编程控制技术的倾斜试验系统设计开发

倾斜试验是发动机开发阶段所必须进行的一项重要试验，其主要是考察发动机在各种倾斜角度下的润滑性能。发动机倾斜包含纵向和侧向两个方向的角度倾斜。为了实现两个方向的倾斜动作，设计了一套可绕X轴和Y轴分别独立旋转的台架。为了控制台架运转，开发了一套以欧姆龙CP1H为控制核心的台架控制系统，控制系统的控制量包括模拟量采集、高速脉冲计数、开关量采集、脉冲输出、开关量输出。应用VB语言开发上位机程序，通过对相关发动机进行倾斜试验验证了控制程序的控制和通讯功能，试验证明该程序能够实现计算机对台架的远程监控。     

汽车起动机输出轴结构优化

正汽车起动机输出轴(见图1)是起动机中的关键零件,要求具备抗冲击、抗疲劳、轻量及传递大转矩等特性。因为现有输出轴结构及加工工艺难以保证输出轴的高品质,且加工效率低,为此,我公司通过反复的工艺试验和分析研究,研发了一种汽车起动机输出轴的新型结构和加工工艺,产品质量达到了起动机厂家的要求,获得了较好的经济效益和社会效益。     

面向零件族多面斜孔设计加工中关键技术研究

以网架球为研究对象,分析族类零件多面斜孔的设计加工难点,提出一种平面形体的表达方法;利用Pro/E族表技术实现零件族的快速3D建模;通过旋转工件解决刀轴垂直于斜面的难题,在三轴和四轴数控机床上实现了斜孔的加工;利用邮件合并,快速生成数控加工程序[1],最终利用五轴数控机床,高效地完成了批量多面斜孔的数控加工。     

加工汽车后制动底板的定心夹具

我公司承接了两台专用数控多轴钻床，为东风车桥有限公司部件厂加工汽车后制动底板，零件图几尢图1。加工内容为：钻12-Ф16．5mm孔，铰2-Ф16．7mm孔。通常此类夹具以B孔（Ф125mm）为基准孔定位，可是此零件B孔太短，只有2mm长，若采用弹性胀套定心夹紧机构，以B孔定心，则会造成定位不可靠，导致零件加工精度不稳定。     

船用针阀体轴类工件的自动化生产线设计与实现

为解决某公司多品种小批量船用针阀体轴类工件自动加工需求,设计了基于杰瑞机器人多种工作模式下的自动生产线。先分析船用针阀体工件加工工艺流程,结合机加工序排序原则和生产节拍匹配,设计了基于1台自动上料机、5台数控机床、4台缓存台、2台桁架式机器人、1个工件中转放置台的生产线总体布局;采用S7-300 PLC对自动化生产线进行总体控制,定义了主控PLC输入输出信号类型、程序结构及系统工作模式;最后给出了2个机器人工位的自动化加工流程,并在客户现场完成整套系统的搭建。经过试运行,该生产线运行稳定。     

用户是一面很好的镜子 ——从汽车工业数控机床用户看国内机床制造业如何提升自我形象

近年来,汽车工业呈现着快速发展的势头,在数控机床市场的发展中扮演着举足轻重的角色。对此,本刊采用实地采访和电话调查相结合的方式,对一汽大众汽车有限公司、东风康明斯发动机公司、上海汽车齿轮厂、中国一汽集团无锡柴油机分公司、重庆铁马变速器有限责任公司、广州东风本田发动机公司、中国嘉陵工业股份有限公司、新大洲本田摩托车有限公司、衡阳风顺车轿有限公司、宁波跃进汽车前桥有限公司、合肥江淮汽车有限公司、哈尔滨哈飞汽车制造有限公司、东风汽车变速箱公司、北京福田汽车动力环保股份有限公司、北京吉普汽车有限公司等十几家汽车制造企业,就目前数控机床的使用情况进行了详细的了解,记者深深感到,数控机床制造厂商要看清自己的真实面貌,并且有“皱”除“皱”,有“斑”祛“斑”,提升自我形象,使之更加完美——     

缸体水泵孔倒角深度检具设计

缸体是汽车发动机的一个关键部件，它的毛坯件是经过精密铸造而成的。缸体不仅结构复杂，而且零件的形状精度、位置精度要求较高。其中缸体水泵孔倒角技术要求如图1所示，倒角深度的公差为±0．10mm，角度公差要求为±30’。一般来说，在流水线加工缸体水泵孔倒角深度时，通过数控机床直接加工成形，并且在检测时需要通过专门三坐标测量，     

数控机床五轴联动—双轴回转工作台的研究与开发

笔者在三轴联动普通数控机床的工作台上方增设了一个绕两轴旋转的数控回转工作台——双轴回转工作台,可将原有的一台三轴联动的普通数控机床改造成为一台五轴联动的多用途数控机床。改造现有三轴联动的普通数控机床,具有投资少、见较快、不影响原有直线和斜线的加工精度以及适应更复杂的曲面和球形零件的加工等优点,并扩大了机床加工范围。     

先进涂层技术在孔加工刀具上的应用

我国机械加工业正朝着高速、高效和高精密切削的方向发展。随着我国汽车、航空和模具等制造业的发展，高效数控机床(如加工中心等)迅速普及，各种高硬度、高韧性难切削加工材料不断涌现，对刀具涂层技术提出了更高要求。德国钴领刀具有限公司为了最大限度地满足客户在孔加工刀具方面的需     

哈斯：从“超级迷你铣”到“龙门加工中心”

展位号：新国展W1-C201 公司名称：哈斯自动数控机械（上海）有限公司 公司简介：哈斯自动化公司是全球最大的数控机床制造商之一,全球各地现有75,000多台哈斯数控机床和45,000多台哈斯转台产品在不停运转。美国生产基地以外,哈斯分别在欧洲比利时和亚洲中国设立了两个分部。两个分部的功能主要是支援当地的HFO（哈斯数控机床专卖店）服务客户。     

JIMTOF2004展出571台NC机床

在JIMOF2004展出的571台NC机床中，五轴加工机床有39台(其中日本21家公司展出33台)；采用直线电机的机床有28台，其中磨床6台，电加工机床7台，加工中心5台，超精密加工机床3台，其他数控机床10台。     

司步电动机中空轴的钻颧

我公司接两台400kW同步发电机生产任务，其轴为中空轴，该孔加工难度大，需购置深孔钻床。为了节约资金，公司决定依靠自己的技术力量在不购进深孔钻设备的情况下完成这两件中空轴的加工。     

方便、快捷的同轴度检测器具

汽车轮毂轴管属于套筒类零件，其在机加过程中要求内孔与外圆的同轴度。并且内孔与外圆的同轴度要求也较高，在对产品同轴度检测上，由于工件较长、外形有台阶结构，所以在对同轴度的检测问题上存在难度且效率不高。我公司是轮毂轴管的专业生产厂家，图1所示我公司生产的某种轴管零件：     

瓦尔特先进刀具助力奇瑞汽车

<正>位于河南省焦作市的瑞庆汽车发动机技术有限公司(简称"瑞庆公司")是奇瑞汽车继开封基地后在河南实施的又一重大项目,主要从事小排量汽车发动机的研发及生产经营。瑞庆公司生产的小排量发动机是奇瑞汽车自主研发、拥有完全自主知识产权的经典发动机产品,目前市场保有量达150万台以上。瑞庆公司一期项目共有3