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车号自动识别系统在企业铁路运输中的应用探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
XC型自动设备识别系统已成功应用于中国铁路,通过分斩射频技术的性能特点,阐述在企业铁路运输中推广车号自动识别系统的意义和重要作用。 相似文献
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刘得熠 《冶金标准化与质量》2012,50(4):34-35,39
首钢水城钢铁(集团)公司运输部承担着水钢生产的铁路运输。利用计算机及网络通迅技术开发车号自动识别系统使水钢物流管理系统获得实时车辆信息数据,实现对车辆的实时跟踪,取得了很好的经济效益。本文主要介绍水钢铁路运输车号自动识别系统的结构、功能及效果。 相似文献
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介绍铁路车号自动识别系统XC-2E型的软硬件构成及系统投入应用给新钢公司铁路运输管理带来的提升;同时,针对投入运行后出现的各种故障,阐述相应的分析处理办法。 相似文献
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宣钢西区铁路运输指挥系统采用微机联锁、电视监控、调度监督、交流电动转辙机、光缆通讯、计算机局域网联网等新技术,提高了运输指挥效率和生产率,减少了维修费用和人员投入,到达了行车安全的目的。 相似文献
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首钢矿业公司计控室依靠自己的技术力量,成功研制出铁路运输计量系统车号自动识别系统,并投入了运行。车号自动识别系统主要由电子标签、读出装置、编程器、站点集中控制与处理系统、列检复示系统等五部分组成。当计重的火车车辆在轨道衡台面上停稳后,系统利用微波射频技术、计算机技术和网络技术,自动识别设备, 相似文献
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介绍了XC型车号自动识别系统的工作原理及在轨道衡的应用,解决了长期以来轨道衡路用车车号和自重依靠人工抄录易出错及劳动强度大的问题。 相似文献
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车号自动识别系统采用射频识别技术,实现铁路货车标签自动采集,准确记录相应的车号信息,同时与计算机技术相结合,可经过计算机软件查看、管理这些信息。梅钢运输部根据现状,将车号识别系统合理的设计应用,通过软硬件相地合的方式实现了对进出厂路车在企业内部的实时跟踪,避免了手工抄录产生的错误,并为其他信息系统提供了精确的数据源,更全面的完善了梅钢运输部的信息化系统。 相似文献
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贵溪冶炼厂铁路编组站主要为工厂生产物资提供运输保障,平均每天进出的火车车辆多达400余辆,以往车号信息等数据的录入都是靠车号员通过电话与路方进行沟通和交接,再通过手工录入相关信息,值班员再根据车号信息安排后续调车作业。由于工作量大,车号信息录入错误率也高,直接影响值班员编制调车作业计划,甚至会出现把空车当重车,重车当空车发运的铁路货运事故。因此车号信息录入的准确性对铁路货运系统的安全重要性不言而喻。为解决这一问题,贵溪冶炼厂专用铁路引入了AEI-W2型车号自动识别系统,根据AEI-W2型车号自动识别系统的结构特点、工作原理,贵溪冶炼厂结合自身实际对AEI-W2型车号自动识别系统在铁路编组站的运用进行了持续优化并对运用过程中所出现的问题进行了收集分析和总结。 相似文献
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阐述了系统开发计算机网络的选择,计算机网络在铁路运输管理系统中的应用以及计算机网络在应用中出现的几个现实问题的解决方案等。 相似文献
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简要介绍铁路信号控制技术发展过程,详细分析铁路信号计算机自动控制和监测系统的硬件结构和软件功能,并结合应用实践提出维修标准和故障处理方法。 相似文献
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主要介绍了自动优化燃烧系统在承钢炼铁厂热风炉的应用情况。该系统在热风炉整个燃烧期可根据风温指标及顶温、烟气温度上升速率自动调整煤气使用量;同时根据烟气残氧量控制顶温在规定的上限值内,有效增加热风炉中下部蓄热室的蓄热量。实现了自动调整风煤比值,使煤气燃烧充分,有效提高了热风炉的热效率。 相似文献
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介绍了邯钢铁路运输监测系统的构成、设计方案、系统功能。该监测系统应用后,降低了处理故障时间,解决了设备管理中的缺陷,提高了铁路信号的稳定性,保证了铁路运输的高效运行。 相似文献
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简要介绍了铁路远程自控原理,详细分析了武钢现状、存在问题及对策,并结合国内外发展趋势,提出了武钢铁路远程自控技术发展方向。 相似文献
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PLC自动控制系统在一次料场中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了安钢综合原料场一次料场系统在设计过程中,通过采用可编程控制器S7-300使受卸设施、矿一次料场实现了PLC自动控制,并实现了以翻车机为核心的各个皮带机间连锁控制,同时也实现回收料受料槽中PID调节和自动配料的经验. 相似文献