汽车涂装线磷化除渣系统的改造

针对汽车车身涂装生产线磷化除渣系统存在的问题(如液位缺陷、液位传感器失效、流量不匹配以及出渣量小等),对旧的磷化除渣系统进行了改造。介绍了整改方法:选用耐温、耐污、防腐的液位传感器,安装方式由底部水平安装改为顶部垂直安装;调整泵的运行方式,以便调整清水罐的流量;将磷化槽沉淀锥由2对增至6对,提高了磷化浓液的收集能力,从而提高出渣量,等等。改造后,除渣系统的除渣效果大大增强,系统运行的稳定性也同时得到了提升。     

涂装线π型烘道的改造

重点叙述了涂装线上π型烘道的改造方法及改造后的使用效果;改造后使货厢与车身达到同一涂装质量水平,降低了烘道升降段事故发生率,充分发挥涂装线的设计潜能     

涂装线π型烘道的改造

重点叙述了涂装线中上涂π型烘道的改造方法及改造后的使用效果。     

浅谈海外项目车身涂装线规划与实施

介绍了国内汽车企业海外项目新建涂装线的规划,包括项目的前期调研、技术谈判（含部分商务）及项目实施,并对项目的科学规划提出了几点建议。     

乘用车涂装线环保工艺改造方案实践

从工艺方案选择、油漆材料开发、工艺布局、设备改造等方面探讨了传统的3C2B中低固体分溶剂型乘用车涂装线的改造,选择了溶剂型高固体分工艺。论述了工艺调试各个环节和施工安全管理等方面,总结了改造过程中遇到的问题。该方案的实施收到了良好的经济效益,VOCs(挥发性有机化合物)排放量低于涂装清洁生产二级标准要求的限值。     

传统溶剂型汽车涂装线的水性化改造

安全和低VOC的水性化技术和工艺已成为未来汽车涂装发展的方向之一。汽车生产厂商对原有传统溶剂型生产线进行水性化改造,最大限度地减低投资成本是顺应环保要求的最优选择。本文将主要就传统溶剂型汽车涂装生产线进行水性化改造时的设备需求和管理注意事项方面进行深入探讨。     

环保节能技术在电梯涂装线改造中的应用

介绍了日立电梯公司将溶剂型涂料静电喷涂改造为水溶性涂料静电喷涂的过程、环保原材料的应用及对喷涂产生的废水、废气的处理方法。     

水性涂料在汽车涂装线上的应用

结合江淮汽车公司的水性漆改造项目,就水性涂料的优越性、目前应用情况、实施方案、成本分析、实施结果、存在问题以及前景分析等几个方面进行探讨.     

某汽车涂装线机械设备的CE认证分析与总结

以某汽车涂装生产线上机械设备CE认证的过程为例,梳理了CE认证的工作流程,介绍了产品认证过程中的相关指令和协调标准,总结了CE认证的模式,举例阐述了风险分析的过程,汇总了技术文件及符合性声明文件的主要构成,供后续类似项目中相关机械进行CE认证时做参考。     

汽车铝合金轮毂涂装线的工艺设备

介绍了汽车铝合金轮毂涂装生产线的涂装工艺和设备,并给出了设备的主要技术参数,此工艺和设备同样也适合于摩托车铝合金轮毂涂装生产线的应用。     

拖拉机涂装线自动化、智能化管控技术的研究与应用

介绍了拖拉机底盘涂装向自动化、智能化转变的尝试和探索经验。     

帕拉丁塑料件涂装线设计的得失

介绍了应用于帕拉丁汽车中的塑料配件的涂装工艺流程和涂装线的设计思路。说明了该涂装线所具有的优点:占地面积小,投资少,施工周期短,能耗低。指出了实际生产中涂装线存在的问题:(1)由于悬链轨道有转弯,致使一些工件受杂质污染;(2)擦净室、喷漆室长度不足;(3)挂具互相干涉;(4)由于生产节拍快,使用无色的底漆容易造成漏喷或喷涂不均。提出了以下的相应对策:(1)在涂装线路设计中,湿膜时要避免轨道转弯;(2)保证擦净室、喷漆室有足够的长度;(3)将挂具用20mm×20mm的角钢制成方框取代钢丝网;(4)用有色底漆取代无色底漆。     

汽车涂装线中机械化运输设备的规划思路

将机械化运输设备与汽车涂装工艺结合在一起，详细介绍了汽车涂装线中几种常用的悬挂输送形式和地面输送形式的特点和发展动态。并从规划的角度，归纳了日本和欧洲输送设备的布置风格，确定了总体流程图和平面布置的主要参数，探讨了提高设备利用率和产能的措施，为机械化运输设备的规划提供了思路。     

简易涂装线的设计与运用

介绍了一种涂装生产线的布局及设备要求，为涂装线降低成本提供了一种思路。     

从实际应用看汽车涂装线的一些设计要点

介绍了间隙式生产方式实现5万辆生产能力的工艺情况；对槽体和封闭室结构与防腐、关键设备的选型与布置等提出了建议；认为涂装线设计时，使用单位依据经验教训，在工艺流程和设备选型上应起关键作用。     

选煤厂低压配电智能化改造

概述了选煤厂配电系统的现状及存在的问题,介绍了选煤厂配电系统中的断路器、电机保护器、巡检智能化改造方案,改造后能够实现选煤厂配电室的无人值守和智能化远程操作,有助于降低作业强度,提高配电系统的可靠性。