提高连杆两螺栓孔的精度

<正> 内燃机工作时,连杆承受着周期性气体压力及活塞与连秆惯性力的作用,这些力使连杆产生压缩、拉伸和弯曲应力,这些载荷是交变的,具有冲击的特性。连杆工作环境恶劣,要保证柴油机能正常运转,连杆两螺栓孔精度对其影响很大,提高两螺栓孔质量,这在内燃机行业还是一个难度较大的课题。我厂生产的4102连杆杆身、杆盖见图一:     

可调分轴箱加工连杆螺栓孔

我厂生产的直连杆品种比较多,每一种连杆的螺栓孔（或螺钉孔）的中心距尺寸都不一样,为此我们设计了一种输出轴之间中心距离可以调整的分轴箱,以适应加工多种规格的连杆。 一、分轴箱的设计原理 为了使分轴箱的输出轴之间的距离可以调整。设计时采用三个齿轮如图1所示。齿轮1和齿轮2在一条水平线上。齿轮2是固定的（与车床主轴联接）,齿轮3是可动的。这样通过调整齿轮3,可以使齿轮1在A—A水平线上移动,以得到所需要的中心距。     

提高连杆两螺栓孔的精度

内燃机工作时,连杆承受着周期性气体压力及活塞与连杆惯性力的作用,这些力使连杆产生压缩、拉伸和弯曲应力,这些载荷是交变的,具有冲击的特性。连杆工作环境恶劣,要保证柴油机能正常运转,连杆两螺     

连杆螺栓孔加工工艺的改进

连杆是发动机的重要组成部件,它由大头、小头和杆身等组成。大头为分开式结构,连杆体和连杆盖用螺栓联接。连杆螺栓孔的加工至关重要,但许多厂家难以保证连杆螺栓孔对结合面的垂直度要求。如何解决连杆螺纹孔的加工,提高连杆质量是目前存在的问题。     

连杆连接螺栓孔、大小头孔加工专用机床设计

针对汽车用发动机连杆螺栓孔、大小头孔现有加工工艺存在生产效率、合格率低以及加工精度不够等问题,在分析传统工艺及装备优劣的基础上,采用工序集中原则,将螺栓孔、大小头孔的粗精加工集中于一道工序,提出了一次装夹,多工件、多工位、多刀粗精复合加工的全新工艺方案。根据工序内容特点确定了连杆盖朝外的卧式加工姿态,进而确定了在床身正中设置圆型数控转台,其上设置5个工位,每个工位装夹3副工件,工位2和4完成螺栓孔加工,工位3和5完成大小头孔加工,工位1完成上下料的整体布局方案。最后根据整体方案详细设计了专用夹具及专用主轴箱结构。实际生产表明:专用设备年生产纲领在100万件左右,合格率在99.9%以上,各项精度均达到或超过技术要求。     

连杆螺栓孔距在工序间的快速检测

在机械制造行业中,对比较精密的零件进行孔距测量是经常遇到的事。图1所示的连杆中,连杆体1和连杆盖2上的二螺检孔,由高效专用机床成批加工,其中心距L的精度要求较高,公差在±0.03～±0.05左右,见图1。为保证产品达到质最标准,     

160F柴油机连杆两螺栓孔平行度的保证

１概述１６０Ｆ柴油机的连杆是由连杆体和连杆盖两部分组成的。连杆体与连杆盖是通过螺栓和螺母连接的。由于连杆在工作过程中受到急剧变化动载荷的作用,且这一动载荷又传递到连杆体和连杆盖的两个螺栓及螺母上,因此除了对螺栓及螺母有所要求外,对于安装这两个螺栓的孔...     

浅谈螺栓拧紧力矩对连杆大头孔变形的影响

以公司生产的一款中速柴油机连杆为例,简要介绍了连杆大头孔的机械加工工艺过程;对连杆大头孔的变形原因进行了深入细致的分析,同时将连杆大头孔的变形对柴油机可能产生的危害做了简单的分析和介绍;最后对连杆大头孔变形的原因之一——连杆体、盖合装时螺栓的拧紧力矩,作为重点进行了研究,最终确定大头孔变形最小时使用的连杆螺栓拧紧力矩.     

连杆螺栓的强度分析

对连杆螺栓受力进行了研究,利用ANSYS对螺栓进行静力学分析,得出螺栓的应力分布状况。对连杆螺栓断裂事故进行了分析,得出可能造成螺栓断裂的原因;利用Miner疲劳损伤理论和ANSYS软件,分别对连杆螺栓进行疲劳寿命计算,预估螺栓的使用寿命。     

高精度高效率专用连杆镗床的研制

对传统的连杆镗床的缺点进行分析研究,介绍了Ｋ－２１４型连杆镗床在适应高效率、高精度要求方面所进行的改进。分析了径向补偿、主轴让刀、主轴卸荷和倒角刀杆等问题。     

座标镗床磨孔附件

为了加工淬硬钢件上的精密孔系,我们参考了国 外座标磨头,设计了如图所示的座标镗床磨孔附件。 该附件由公转和径向走刀机构A和砂轮高速旋转的头 B及进气机构C三部分组成。A装人座标镗床主轴 后,由机床带动旋转,用手握住带有内螺纹和锥齿的 环1后,磨头仍然旋转。用扳手转动锥齿轮2,使环 1旋转,通过螺纹,使套3和内齿套4轴向移动。内 齿轮内有齿条,从而带动齿轮5、6转动,齿轮与齿条 11啮合。磨头B装在齿条11的孔内,这样磨头B可 径向移动,从而改变磨孔直径的大小。压缩空气通过 油水分离器后,由C进入磨头B,然后经导向器7驱 动叶轮 8,使砂轮…     

在立式钻床上加工连杆螺栓孔工艺与工装的研究

连杆螺栓孔的加工是加杆加工的关键工序之一,文章详细介绍了在立式钻床上钻,扩,铰连杆螺栓孔的工艺及工装。     

在立式钻床上加工连杆螺栓孔工艺与工装的研究

连杆螺栓孔的加工是连杆加工的关键工序之一 ,文章详细介绍了在立式钻床上钻、扩、铰连杆螺栓孔的工艺及工装。     

连杆螺栓的热挤加工

连杆螺栓的热挤加工柳州环宇压缩机有限公司翟双平我厂生产的ＶＹ－９／７型空压机中的连杆螺栓是空压机运动机构中的一个关键零件，直接关系到图１材料４０ＣｒＨＰＣ２５～３２空压机的工作寿命和安全，由于连杆螺栓在工作中需承受较大的往复冲击载荷，因此对连杆螺栓的...     

连杆螺栓装配液压夹具设计

针对连杆螺栓装配工序的特点及技术要求,设计了用于该工序的液压夹具,给出夹具的总体结构图、液压原理图、电气系统图.实践证明,该夹具结构合理,使用方便,产品质量可靠,生产效率高,为企业创造了良好效益.     

发动机连杆螺栓折断的原因

发动机连杆螺栓折断,如不及时发现极易引起捣缸、烧瓦等重大事故.1.连杆轴颈与瓦的间隙过大,运动中两者互相撞击,连杆螺栓在过大的冲击作用下,因疲劳而折断.2.连杆螺栓长期使用,有了内伤而未发现,仍继续使用,便容易折断.所以若发现连杆螺栓有倒扣、秃扣及拔长的现象时,应及时更换.     

连杆螺栓的热挤加工

连杆螺栓是空压机运动机构中的一个关键零件,直接关系到空压机的工作寿命和安全,且在工作中需承受较大的往复冲击载荷,因此对材质和精加工要求很高。该零件简图见图1所示。 由于图1中占B_1、B_2从两部位的宽度尺寸φ10较小而其表面粗糙度值都要求R_a3.2μm以上,因而在实际加工中其表面粗糙度总是达不到要求,影响产品质量。 经过实践,我们对B_1和B_2两部位的精车进行刀具结构和操作方法的改进,取得了明显效果。     

提高压缩机连杆螺栓的使用寿命

在活塞式压缩机的使用中,连杆螺栓常发生疲劳断裂。分析这些螺栓的断裂原因表明,断裂具有疲劳性质,而且产生疲劳伤痕的主要起因是在连杆螺栓定位带与连杆体及轴瓦边缘相接触的地方发生摩擦耗蚀。正确而均匀地拉紧螺栓对提高压缩机连杆螺栓的强度具有重大意义。按弹性伸长的大小来检查拉紧。     

大功率柴油机连杆螺栓疲劳强度分析

柴油机连杆螺栓在工作过程中承受螺栓预紧力及拉伸载荷,其刚度和强度决定了连杆能否正常工作。通过建立考虑螺栓螺纹细节的连杆大头部分的装配模型,利用有限元方法对其进行了刚度及静强度分析。在此基础上,对分析结果编制后处理程序,绘制螺栓材料的疲劳Goodman曲线,对螺栓进行了疲劳强度评定。分析结果表明:螺栓的刚度、静强度及疲劳强度均满足使用要求;最大当量应力出现位置在第一级螺纹上,疲劳破坏最危险位置出现在螺栓头部和杆身圆角过渡处。在静强度及刚度满足要求的前提下,使用疲劳强度分析方法更适合找到螺栓失效的位置,为螺栓设计提供参考。