淬硬零件的车削

代替磨削的硬车削,比磨削效率高很多倍。例如,修磨一件螺纹滚子,磨削需要2小时,而硬车削只需10min。     

真空油淬技术实现渐开线内花键零件的热处理微变形

介绍了利用真空油淬技术的少/无氧化、小变形特点与多项工艺控制措施相结合的方式实现渐开线内花键零件的热处理微变形控制,最终以生产效率高、成本低的拉削加工工艺替代了效率低、成本高的线切割加工工艺方案。     

淬硬零件车削不再困难

自20世纪80年代中期以来，淬硬零件车削作为一种加工工艺取得了巨大的进步、机床、工件材料、淬火工艺、切削刀具以及整个相关系统的发展使淬硬工件的车削成为一项极具吸引力的新工艺——所有齿轮加工厂都可以容易地采用此项工艺．     

淬硬零件车削不再困难

自20世纪80年代中期以来，淬硬零件车削作为一种加工工艺取得了巨大的进步。机床、工件材料、淬火工艺、切削刀具以及整个相关系统的发展使淬硬工件的车削成为一项极具吸引力的新工艺——所有齿轮加工厂都可以采用此项工艺。     

气淬铝合金零件强度参数探究

薄板铝合金材料常采用气淬方式进行加强,但由于零部几何形状差异较大,气淬后强度很难达到手册值要求。而设计环节往往是按照手册值进行强度校核,虽有一定的安全余度,但产品是否真正安全,急需研究。通过强度干涉理论和试验测试相结合,通过仿真分析的方法进行安全余度量化。总结出一条在设计环节即可进行安全性评估的方法,希望此方法为后续产品的设计,起到抛砖引玉的作用。     

淬硬零件的以车代磨

淬硬零件的以车代磨上海汽车齿轮总厂工具科（２０１８００）王惠忠在淬硬零件（ＨＲＣ５４～６６）的加工中，车削比磨削能节省大量的时间、资金和设备，但以前因受刀具材料的限制，这一方式仅仅是理论上的设想，随着陶瓷刀具、金刚石刀具及立方氮化硼刀具的出现，以车代...     

真空油淬充气方式试验

本文就真空油淬的两种充气方式进行了轴承套圈和试样疲劳寿命对比试验。第一种充气方式是,工件入油前充入纯氮气,然后工件入油冷却;第二种充气方式是:工件在真空状态入油,待工件全部入油后迅速充入空气。试验结果表明,两种充气方式的套圈淬火质量相当,但第二种充气方式的疲劳寿命较第一种好。本文就以上试验结果进行了分析讨论。     

实现零件磨削淬硬的热源优化及淬硬层预测

磨削淬硬是利用磨削加工过程中产生的热、机械复合作用直接对钢质零件进行表面硬化的加工新技术。由于零件淬硬层深度对零件性能具有显著影响,因此对零件淬硬层深度进行预测具有工程实际意义。根据热源强度变化特点,将零件沿长度方向划分为切入区、中间区以及切出区并对热源强度模型进行优化。基于有限元方法,对磨削过程中的各区域温度场分布及瞬时温度变化进行仿真分析,并对零件的切入区、中间区及切出区的淬硬层深度进行预测。结果表明,由于加工过程中热源强度的变化,磨削加工后的零件两端均有未淬硬部分,中间区淬硬层深度最大且均匀。最后将零件淬硬层深度预测与实验结果进行对比,验证了热源优化模型的合理性和预测方法的有效性。     

评淬硬钢零件设计的优劣

绪言在金属冲压工厂或工具制造厂里,对于冲模零件(模板、冲头或其他)的破损、弯曲、变形、歪斜、发裂及掉边等现象,人们常侧重于在工具钢的质量、热处理问题、不     

轴承钢零件淬回火后的残余奥氏体

针对长期以来对轴承零件淬回火后残余奥氏体的争议,从残余奥氏体的形成及其稳定性、残余奥氏体对性能的影响、影响残余奥氏体的因素几个方面进行综合分析和讨论,并指出:轴承零件的使用工况不同,应采用不同工艺措施控制其残余奥氏体的含量及稳定性,以充分利用残余奥氏体的有益作用,减轻或避免其有害作用.     

防止残盐的腐蚀

生产中我们曾发现在箱式电炉中加热的 Gcr15钢制套圈,淬火后发现局部腐蚀严重,出现小块状的腐蚀坑。经分析认为,该产品在装炉时使用了盐浴     

真空油淬冷却规律的研究

真空热处理是在20世纪三四十年代发展起来的。真空热处理设备从最简单的单室热壁式真空退火炉发展到双室冷壁式真空淬火炉、多室连续式真空淬火炉、真空渗碳炉、离子渗氮炉及真空正压淬火炉等。真空热处理工艺也由简单的真空退火发展到真空淬火(固溶)、真空化学热处理及真空正压淬火等。几乎所有在常压下进行的热处理,均可在真空下进行。随着航空工业对热处理质量要求的不断提高,真空热处理在航空工业中正得到日益广泛的应用。     

不同条件下真空油淬淬硬能力的对比试验

为了解决盐炉淬火变形较大和残盐腐蚀问题,有许多工厂以真空热处理代替了一部分产品零件的盐浴热处理。有关技术资料要求:在真空油淬时,当工件在真空中奥氏体化后,要向炉内回充高纯氮气或氩气,使炉内油槽的油面有不低于26.7kPa的气体压力,以保证真空淬火油有足够的冷却能力。但是,在我厂开始推广应用真空热处理时,我们发现有些工件即使不回充高纯氮气     

6061铝合金厚板零件真空气淬工艺研究

6061铝合金材料钎焊性能良好,广泛应用在需要钎焊的产品中.钎焊后需要通过固溶时效(淬火时效)提高零件强度.采用真空气淬工艺,从人工时效参数、充气压力、工件摆放位置三个方面进行试验研究,确定了6061铝合金厚板零件的真空气淬工艺方法和工艺参数;解决了6061铝合金厚板零件真空气淬后硬度值低(HR15T),难以淬透的问题...     

有前途的快速淬硬材料

快速淬硬铸件可能会在金属中发生革命性的改进。研究工作者已经制成“不可铸”材料的金属微丝和带材。这种方法还改变了金属的结构,使物理性能显著提高。当前的问题是寻求这类奇异金属的市场。报导快速淬硬方面的文献多年来发表过不少。但直到最近才拟定生产工艺,走出实验室,     

钢零件在盐中的热处理

钢淬火的时候,淬火介质在两个温度范围的作用是最重要的。 (1)靠近600℃。在这个温度需要有足够的冷却速度,以便阻止奥斯体的分解。 (2)靠近200～300℃,也就是大多数钢形成马丁体的温度范围。钢料在这个温度范围内冷却愈慢,那么由於这种淬火介质而使钢料中产生内应力和裂纹的危险也愈少。 理想的淬火冷却曲线如图1。 在两个温度阶段中,钢在各种冷却介质中的冷却速度按照C.C.施坦恩别尔格的试验如表1。 采用水作淬火剂时,在650～200℃的温度范围冷却都很剧烈,所以时常会使淬火零件产生裂纹和变形。热水可以减少 550～600℃时的冷却速度。但…     

利用回火余热去残盐法

盐浴炉加热淬火的工件,一般在回火前需进行一次清洗,除掉工件上的残盐。这种方法对淬火介质为水的零件比较方便,而对淬火介质为油,尤其是带有螺纹及小孔、小槽的工件,残盐极难除掉,给后序加工带来困难,且容易引起局部腐蚀和生锈。现介绍一种简单易行的快速除盐法。