安徽福达不锈钢中板工程日前顺利投产

安徽福达不锈钢中板有限公司在2008年9月正式投产。福达公司来自于福建，在安徽肥东县投资建厂，该不锈钢中板项目耗资2．3亿元，成为安徽省首例进军不锈钢中板行业的民营企业。     

中板成材率影响因素及其对成本的影响分析

结合重钢中板厂的生产实际 ,全面分析了影响中板成材率的各种因素及其对生产成本的影响 ,并对如何提高中板成材率提出了具体措施     

一种铝合金中板拉伸矫直机技术参数

在铝合金中厚板生产中拉伸矫直是一道必不可少的工序。中国有关标准与技术条件对铝合金中板与厚板没有下明确的定义。建议将中板定义为厚度6mm～60mm的板材；在中国已有的与在建的厚板项目中也没有专门设置中板拉伸生产线，希望考虑一下专业中板拉伸生产线项目建设问题。下面是南非休莱特铝业公司在建的中板拉伸矫直线的技术参数：     

中部槽高强耐磨钢大厚中板焊接工艺方法

本文在对进口大厚高强耐磨钢JFE—EH400、JFE—EH450中板进行焊接性分析的基础上，针对厚度为50mm、60mm的大厚中板，制定了比较详尽合理的坡口型式、焊接顺序、焊接参数等焊接工艺方法，保证了高强耐磨钢大厚中板中部槽的焊接质量。     

20g中板埋弧焊冷弯脆断的原因及解决措施

通过对两批有代表性的２０ｇ中板埋弧焊试板的冷弯对比试验，探讨了２０ｇ中板埋弧烛试板的冷弯对比试验，探讨了２０ｇ中板埋弧焊后产生冷弯脆断的主要原因，通过调整焊接工艺，使这些２０ｇ中板弧焊冷弯脆断现象得以解决。     

再结晶软化不充分对16MnR中板轧制负荷的影响

再结晶软化不充分不仅影响热轧中板变形时的轧制负荷参数的准确预报,而且对中板制品的尺寸精度和质量控制都至关重要。文章借助于理论分析与实验模型,在模拟16MnR中板热轧变形时奥氏体再结晶规律的基础上,研究再结晶软化不充分对轧制负荷的影响规律,结果表明,16MnR中板轧制变形时,各道次都为静态再结晶,且以部分静态再结晶为主;考虑再结晶软化不充分对轧制负荷的影响后,其预报值和实测值符合较好;对热轧中板轧制压力计算,对发生完全再结晶软化之后的道次适宜选用Sims式。     

我国中厚钢板轧机的改造与发展

1.生产现况目前我国有中厚钢板轧机21套,其中,辊身长度3000mm 以上的宽厚钢板轧机2套,即舞钢4200mm 和首钢3300 mm 轧机;另有2800mm 轧机2套,其余17套均为2300mm 级中板轧机。在17套中板轧机中,四辊式8套,三辊劳特式9套,装备水平多为30、40年代。而8套2300mm 四辊式、2套2800mm、1套3300mm 及1套4200mm 轧机也仅为50年代     

热轧E36钢中板埋弧焊接头的组织与力学性能

通过拉伸、冲击和金相检验等试验方法对热轧态E36钢12mm中板埋弧焊接头的力学性能与显微组织进行了研究。结果表明：采用H10Mn2焊丝＋SJ101烧结焊剂对E36钢中板进行焊接时,接头具有较高的抗拉强度和较好的低温冲击韧性;焊缝组织主要为针状铁素体、先共析铁素体和少量粒状贝氏体;热影响区组织主要为铁素体、珠光体和少量针状铁素体,针状铁素体是接头具有良好力学性能的主要原因。     

济钢中板厂三辊轧机改造工程临时生产线经验介绍

济钢中板厂三辊轧机改造工程通过采用临时生产线,确保了中板厂生产建设两不误。介绍了临时生 产线的设备布置、工艺流程及取得的较好效果。     

连铸板坯所轧中板表面大片夹杂物来源

本文报告了用示踪剂技术研究连铸板坯所轧中板表面大片夹杂物来源的情况,结果如下: 1)连铸坯所轧中板表面大片夹杂物主要来自外来大颗粒夹杂物(包括二次氧化产物)与钢液中小颗粒夹杂物的复合物。 2)外来大颗粒夹杂物来源的主次顺序为中间罐渣、结晶器渣、中间罐塞头的侵蚀物。中间罐渣包括钢包渣和钢包衬的侵蚀物。 3)钢液中的小颗粒夹杂物来自钢液的脱氧产物、钢液空气的二次氧化产物、钢液与耐火材料和渣中SiO_2作用产物和弥散在钢液中的小渣滴。 4)连铸板坯所轧中板表面大片夹杂物很少来自中间罐衬的侵蚀物。     

差温轧制对厚板芯部变形的影响

采用有限元方法建立了厚板轧制的刚塑性有限元模型,以研究在厚板轧制过程中引入厚度方向上的温度梯度对钢板芯部变形的影响。并与传统均温轧制进行对比,研究了差温轧制对钢板头部变形与宽展的影响,以及在两种工艺下钢板厚度方向上应变分布的变化,分析了差温轧制条件下应变、压下量与板坯厚度之间的关系。结果表明,温度梯度轧制有利于增加坯料芯部变形,差温轧制钢板头部呈现单鼓形,而均温轧制钢板头部为双鼓形。均温轧制中心与表面宽展差值为差温轧制这一数值的16倍。随着板厚减薄,道次压下量增大,差温轧制钢板内部应变逐渐提高。但当道次压下率和板厚过大或过小时,差温轧制对中心应变的改善作用不明显。     

连铸特厚板坯易发质量缺陷的控制

连铸特厚板坯易发生角裂、中心偏析和内部夹杂物等缺陷,影响特厚板质量。采用理论分析、仿真计算、实验室和生产现场试验的方法,研发了防止特厚板坯角部裂纹技术、特厚板坯均质化控制技术、内部夹杂物控制技术。实施结果表明,生产特厚板坯质量良好,无角部裂纹,中心偏析水平集中在C0.5～C1.5范围内,特厚板探伤合格率达96%。本研究成果对生产特厚板坯时控制质量具有重要意义。     

蜂窝夹层结构基板脱粘问题分析

蜂窝夹层结构基板经热真空试验后,其正面局部出现了鼓泡脱粘现象,脱粘形式有2种,一种为聚酰亚胺膜与网格面板脱粘,另一种为网格面板与加强板脱粘。通过对聚酰亚胺膜与网格面板脱粘界面的宏微观观察,确定两者在脱粘前粘接良好,为外力导致的脱粘;通过对网格面板与加强板脱粘界面的宏微观观察,及胶膜的红外光谱分析、DSC测试、挥发分测试,确定网格面板与加强板在脱粘前未形成良好的粘接,该不良粘接可能与设计、工艺控制有关,与胶膜质量无关。     

镀锡基板与汽车板连续退火机组主要技术区别

介绍了我国镀锡基板连续退火机组、汽车板连续退火机组的建设情况,从产品、退火工艺和设备配置上分析了镀锡基板连续退火机组和汽车板连续退火机组的主要区别,提出连续退火机组应该向着专用化方向发展,同时要努力丰富产品品种,汽车板连续退火机组应该适应软钢的超深冲性、高强钢强度等级的逐步提高,以及高表面质量等要求;镀锡基板连续退火机组在具备生产DI材能力的同时,应该向着具备直接生产DR材能力的方向发展。     

日本海洋平台用厚板开发现状

介绍了日本JFE公司、新日铁公司及住友金属公司海洋平台用钢板的开发现状,重点介绍日本钢铁公司海洋平台用钢板系列化品种、焊接热影响区的韧化及先进的轧制工艺。并针对我国海洋平台用钢开发滞后的局面,指出了未来的重点是按照国际海洋工程用钢的4个标准,成系列开发海洋平台用钢板,如高强钢板、大线能量焊接钢板、低温及耐海水腐蚀钢板等系列产品,并开发独有的焊接热影响区韧化技术及焊接技术。     

LNG储罐用06Ni9钢板生产工艺及控制措施

介绍了LNG储罐用06Ni9钢板的技术要求。针对生产中06Ni9钢板性能控制、表面质量控制及超极限规格轧制板形控制的难点问题,经试验及现场实践,提出了相应的控制措施,如优化化学成分设计、优化轧制工艺和热处理工艺,保证了钢板的性能;板坯表面喷涂专用防氧化涂料,并配合合理的除鳞工艺,保证了钢板的表面质量;优化坯料、辊型设计,改进模型参数,保证了极限规格钢板的板形质量。在此基础上,太钢成功开发出LNG工程用06Ni9钢板。     

镁铝轻质复合板多层挤压复合工艺

采用挤压工艺对AZ31镁合金板和6061铝合金板进行多层挤压复合,结合扫描电镜、能谱分析仪、金相显微镜、EBSD以及万能拉伸试验机等分析手段,研究了不同坯料层数对AZ31/6061复合板的微观组织及力学性能的影响。实验结果表明:复合板镁合金侧中存在大量的细小再结晶晶粒和少量变形组织,复合板铝合金侧的晶粒呈现典型的带状结构,且周围有大量细小再结晶晶粒生成;此外,复合板中Mg/Al界面具有良好的冶金结合,且有不同厚度的界面反应层生成,其中P1板的界面反应层以Mg_2Al_3为主,P2板靠近镁合金侧有Mg_(17)Al_(12)生成,靠近铝合金层有Mg_2Al_3生成。     

Q355B钢板火切后窄板料变形原因分析及控制措施

针对Q355B钢板火焰切割(火切)后窄板料产生翘曲、侧弯等变形缺陷的问题,检测了Q355B钢板残余应力。结果表明:Q355B钢板火切后窄板料变形是成品钢板中存在较大残余应力和残余应力不均匀而导致的。因此,对不同轧制、冷却工艺生产的Q355B钢板的残余应力进行了检测,发现返红温度低是钢板残余应力显著增大、残余应力波动较大的主要原因。为此,提出了采用控轧不控冷工艺,控制钢板终轧温度在780～810 ℃,在确保钢板性能的前提下,避免了钢板因控冷产生较大的残余应力及残余应力波动。同时,针对采用不控冷工艺生产的Q355B钢板屈服强度不足或余量不够的问题,对Q355B钢板的C、Mn含量进行优化调整。采用上述措施后,保证了钢板力学性能,并将钢板残余应力控制在150 MPa 以下,整板最大残余应力波动由182.3 MPa降至26.45 MPa,使钢板的不平度小于2 mm·m^-1,满足了用户的要求。     

首钢Q420qENH高性能耐候桥梁钢板的开发

针对传统桥梁钢板强度低,冲击韧性、焊接性能、耐蚀性能差的问题,首钢公司采用低碳成分设计、添加Ni、Cr、Cu耐候元素以及Mo、Nb元素,并优化了轧制和水冷工艺,开发出具有强韧性匹配和良好耐候性的Q420qENH耐候桥梁钢板。对Q420q ENH钢板的显微组织、力学性能进行了检测,同时采用周期浸润加速腐蚀试验对Q420qENH耐候桥梁钢板和Q420qE普通桥梁钢板的腐蚀失重和腐蚀速率进行了对比分析,研究了Q420qENH钢板的锈层形貌及成分。结果表明:Q420qENH耐候桥梁钢板组织为细小的M-A岛粒状贝氏体、准多边形铁素体和针状铁素体的混合组织,具有高强度、低屈强比和良好的低温韧性;其表面生成结构致密的α-FeOOH锈层,能够阻止钢板被进一步腐蚀,因此相同条件下其耐大气腐蚀性能是Q420qE普通桥梁钢板的2倍以上。     

中厚板轧制展宽新公式推导及其应用

分析了中厚板的轧制过程,建立了变形方程,推导了中厚板轧制展宽新公式。该公式反映了中厚板各轧制阶段间钢板尺寸的关系,其计算精确,有利于轧制过程控制、钢坯安排、压下规程设定,以及板形和平面形状控制。同时,介绍了该公式的使用方法。