水介质压力载荷对减振降噪波纹管粘弹阻尼影响试验研究

金属波纹管作为一种减振降噪性能优良的挠性元件,广泛应用于船舶动力系统的各种管路中,以吸收管路的尺寸变化及削减管路和设备的振动传递。为进一步提高波纹管的减振降噪性能,我们利用粘弹阻尼技术研制了一种新型多层无加强U形减振降噪波纹管。由于阻尼对波纹管的减振降噪性能起着至关重要的作用,而波纹管在实际应用中多工作在水介质压力载荷下,因此有必要研究这种新型减振降噪波纹管的粘弹阻尼在不同水介质压力载荷下的变化情况,为这种新型波纹管的实际应用提供设计依据。     

基于Solidworks Simulation的烧结机台车体应力分析

利用Solidworks Simulation对烧结机台车体进行有限元分析,分别对仅在机械载荷作用下和温度载荷与机械载荷共同作用下进行应力分析,得到了台车静力学应力云图和热力耦合下应力云图,为以后的工程设计提供理论支撑。     

带式输送机静动态特性计算与分析

针对某型带式输送机,在Solid Works平台上设计了数字化样机模型。分析并计算了槽形托辊组与传动滚筒的静态载荷,以此为依据,在Simulation环境下建立带式输送机的有限元模型,通过静力学分析获得了应力、变形云图,分析结果表明带式输送机具有安全的强度和刚度储备。通过模态分析计算带式输送机的动力学特性,获得了固有频率和振型,明确了带式输送机在低阶共振频率下的振动模式,为其工况下的减振降噪、速度控制以及动力学优化提供了重要依据。     

基于ANSYS的摩擦式提升机主轴有限元分析

采用三维实体建模软件Pro/E和有限元分析软件ANSYS建立了JKM4×4提升机主轴的有限元模型,对模型施加约束和载荷后进行静力学分析求解,获得了主轴的结构变形图和应力应变云图。计算结果与实际情况相符,证明了主轴有限元模型的正确性,模型可用于进一步做模态分析和瞬态分析;云图精确全面地反映了主轴的应力应变分布规律,为主轴结构的优化设计提供了理论依据。     

基于Workbench挖掘式装载机铲斗有限元分析

为了探究挖掘式装载机铲斗的应力分布和强度变形,分析了铲斗的受力情况,利用Workbench建立了该装载机铲斗的有限元模型,通过静力学分析获得了铲斗的应力云图、形变云图和疲劳寿命云图,得到了铲斗最易受损的位置,其结果为进一步研究挖装机的载荷特性,整机的工作稳定性提供了理论依据。     

基于ANSYS Workbench的桥式起重机主梁有限元分析

利用ANSYS Workbench软件对桥式起重机主梁进行了结构静力学分析和模态分析,得到了载荷作用在跨中位置时主梁的总位移云图和应力云图,并提取前6阶模态的固有频率及其相应振型进行了分析,为主梁结构的进一步设计和优化提供了依据。     

基于ANSYS的换杆机械臂动静态结构分析

为了满足矿井工作环境对换杆机械臂高可靠性和定位精度的要求,需要对其结构动静态特性进行分析。以换杆机械臂为研究对象,建立了其有限元模型,并利用软件对其进行了静力学分析、模态分析和谐响应分析。静力学分析结果表明,在最大载荷作用下,机械臂的定位精度和结构强度均满足设计要求。模态分析结果表明,机械臂的前6阶固有频率和振型与工作环境相适应,不会产生共振现象。谐响应分析结果表明,机械臂的动态载荷响应主要受第二、四阶固有频率的影响。分析数据为矿井下换杆机械臂的动态设计提供了参考依据。     

矿用通风机叶轮的可靠性分析与探究

运用有限元软件ABAQUS对叶轮进行模态及静力学的模拟分析,得到了叶轮的固有频率、模态振型等主要参数及叶轮的应力、位移分布云图,对叶片工作状态时的动态性能研究及叶轮的运行可靠性分析具有很好的指导和参照意义。     

可变速气动单轨吊变速箱箱体的静力学和振动特性分析

以可变速气动单轨吊变速箱箱体为研究对象,在Pro/e软件中对变速箱箱体进行三维立体建模,并以无缝连接的形式将变速箱箱体的三维模型导入ANSYS Workbench有限元软件。根据变速箱箱体在工作状态下实际受力情况,建立变速箱箱体的静力学模型,基于ANSYS Workbench静力学分析模块,得出箱体的整体变形云图和等效应力云图,箱体在工作状态下的变形量和最大应力值;基于ANSYS Workbench模态分析模块,得出箱体1-6阶的振型云图和固有振动频率,以此为依据对箱体进行可靠性分析,并得出变速箱箱体符合安全性要求的结论。     

振动电机偏心块动态特性研究

采用有限元分析方法,根据振动电机偏心块的结构和工作情况建立了偏心块的三维有限元模型。运用ANSYS软件对其进行动态静力分析和模态分析,求出了偏心块在额定载荷作用下所受的应力、产生变形、前六阶固有频率和振形,并对计算结果进行了分析,分析表明偏心块具有良好的动态特性,可以安全工作。     

新岩滑坡地震与交通动荷载响应分析

为了研究动荷载对滑坡稳定性的影响,以吉林省在建汪延高速公路上的新岩滑坡为依托,借助GeoStudio软件建立有限元模型,输入不同峰值加速度的地震荷载与模拟交通震动荷载,通过滑坡稳定性系数的变化来研究2种动荷载对滑坡的影响。通过加荷前后的对比发现,施加动荷载后滑坡稳定性系数均大大降低,并且施加交通震动荷载后稳定性系数下降值略大于施加地震荷载后的下降值。由此可知,在该滑坡中这2种动荷载对滑坡内应力及稳定性影响较大,特别是交通震动荷载对其稳定性影响更大。研究结果可为公路滑坡在震动荷载作用下的稳定性评价及支护设计提供一定的参考依据。     

大型直线振动筛动应力分析与模型模态分析

应用ANSYS软件,建立了振动筛的有限元模型,为了避免产生共振,根据模态分析结果对模型进行了修改,进而对该振动筛模型进行了谐响应分析,计算出筛体在不同频率下的响应,得到一些幅频特性曲线;并对该振动筛模型样机进行了实验模态分析,探索了大型筛分机械的数值分析方法和实验模态分析技术。     

大跨径钢波纹管在露天煤矿立交工程中的应用研究

为了研究钢波纹管在露天煤矿重载工况下的立交工程的可行性，以平朔工业大道工程为背景，提出用大跨径钢波纹管解决露天矿运输系统交叉问题，通过有限元软件ABAQUS对结构受力进行分析计算，并通过Midas GTS NX三维实体有限元分析法对方案进行验证。研究结果表明：钢波纹管隧道满足重载工况下的受力要求，钢波纹管隧道方案技术上可用于解决平朔工业大道主线与矿区矿用卡车运输道路交叉的问题。     

ZH1600/16/24Z(A)型滑移液压支架有限元静力学分析

通过合理简化滑移液压支架三维模型并对其进行几何清理,建立滑移液压支架的有限元模型,对其进行整机有限元静力学分析,着重分析了支架顶梁单侧加载和扭转时的应力分布,为支架设计提供参考依据。     

基于ABAQUS的液压支架立柱有限元静力学分析

依据立柱二维结构图,在ABAQUS中建立立柱有限元模型,根据实验要求对立柱进行有限元静强度分析,得到2种工况下的立柱应力分布云图和立柱位移云图,与利用传统方法计算得到的立柱强度进行对照,从2方面验证立柱的强度是否满足设计要求。     

基于ANSYS的三环减速器有限元分析

建立了三环减速器传动部分的有限元分析模型,并对三环减速器的传动系统进行了静力分析,得到了传动系统各个构件的受力和变形,与实验结果的比照表明有限元分析结果与实际情况很相符。     

采场覆岩中关键层上载荷的变化规律

运用有限元方法，分析了关键层上部的载荷及下部的支承压力受软弱几何特征及力学特性影响的变化规律。结果表明：受采动影响后，关键层上部岩层的作用一段不能视为均布载荷。     

爆破振动对上游式尾矿坝安全的影响

通过实测某矿业公司采场爆破在尾矿库基础坝处的振动加速度,将实测爆破振动加速度信号进行变幅处理后加载到依据实际尾矿库建立的有限元模型中。通过改变爆破振动幅值强度,系统研究了爆破振动对尾矿坝稳定系数、尾矿坝内孔隙水压力以及剪切应力的影响。研究表明：爆破振动对尾矿库影响存在振动强度临界值,当爆破振动强度小于临界值时对尾矿坝安全是有益的,而大于临界值则是有害的。通过有限元计算,综合安全稳定系数、孔隙水压力和最大剪切应力的变化,得出尾矿坝基础坝处的爆破振动临界加速度为0.266g,对应的振动速度为13.6 cm/s。若考虑应留有3倍以上安全储备量,则安全允许振动加速度0.089g,振动速度为4.5 cm/s。这一爆破振动速度安全判据对于类似尾矿库也具有参考意义。     

CMM2-20型液压钻车钻架静力学分析

CMM2-20型煤矿用全液压锚杆锚索钻车因其具备工作压力高、动力头输出扭矩大和回转速度无级可调等优点,被广泛应用于煤矿井下开采工作面中。但其钻架的可靠性一直是其工作中的薄弱环节。通过对CMM2-20型煤矿用全液压锚杆钻车的钻架进行进行静力学有限元分析,找到钻架在推进行程中应力集中最严重的位置,和相应的应力值大小,为CMM2-20型煤矿用全液压锚杆钻车的安全使用提供理论基础。