介绍一种判断泥沙对水轮机磨损的方法

河流泥沙对电站水轮机磨损的严重影响是众所皆知的。在设计某一电站时,河流到底多大含沙量,何种泥沙情况对水轮机将发生何种程度的磨损,是首先应该探明的问题,以便正确、有效地采取防护措施,保证电站的正常、经济运行。但是,影响水轮机磨损     

不管河三级电站水轮机过流部件泥砂磨损防护处理

不管河三级水电站是属于山区河流的高水头电站,电站选用冲击式水轮机,山区河流汛期河水含有失量硬质河沙、对水轮机过流部件磨损影响较大,不管河三级水电站针对存在问题,采用了不同类型的措施,取得了成功,并小结了各类措施的运用,为同类电站提供了范例。     

全国水轮机(水泵)抗泥砂磨损、抗气蚀科研工作会议

电力工业部科学技术委员会委托山西省水利厅于1980年5月29日至6月3日在太原召开全国水轮机(水泵)抗泥砂磨损、抗气蚀科研工作会议。会上代表们听取了复合尼龙和环氧金刚砂两项抗泥砂磨损涂层发明的介绍,以及“黄河泥沙对水轮机、水泵危害的分析及防护”、“聚醚型聚氨酯抗磨涂料”、“聚氨酯沥青长效防腐涂料”等9个学术与试验报告,并对两项发明和聚醚型聚氨酯层的试用推广和扩大试验等有关问题进行座谈,拟定了“水力机械非金属抗泥沙磨损涂层的扩大试验、试用的联系办法。为了尽快使科研成果变成生产力,会议商定:在河南、山西、陕西、甘肃、新疆、云南等地区建立13个喷涂试验站、组,解决各种不同     

金沙江下游水轮机泥沙磨损情况分析

根据位于水轮机3个不同位置的泥沙特征、形貌以及矿物成份,对转轮叶片、活动导叶进行了泥沙磨损试验预估研究,比较ZG04Cr13Ni4Mo和ZG04Cr13Ni5Mo材料的抗泥沙磨损能力,并对金沙江下游多泥沙条件下的水轮机运行后重点关注部位提出了重要建议。     

水轮机沙粒磨损问题研究

在调查国内水电站水轮机沙粒磨损情况的基础上,对沙粒磨损水轮机的机理及影响磨损程度的因素进行了分析,并提出了预防沙粒磨损的措施。     

加拿大使用水轮机圆筒阀的情况介绍

水轮发电机组的防飞逸问题是水轮机运行保护的重要课题之一。解决这个问题的办法,多年来都是采用在进水口装设快速闸门或设置蝶阀、球阀等装置,但这套结构物将较大地增加电站的总投资。另一种设想是采用导叶自关闭来防止机组飞逸,但目前导叶的力特性还不能满足导叶在各种开度下实现自关闭的有     

小浪底水电站水轮机泥沙磨损研究

对小浪底水电站水轮机组抗磨措施的效果进行了综合评价,多角度分析了机组过流部件抗磨涂层磨损测量方法、机组运行工况、运行时间等因素。指出:小浪底水电站每台机组投运前期运行工况、设备安装质量存在一定程度的差异,导致每台机组的磨蚀情况差异较大,后期投运的1、2、3号机组磨蚀情况明显好于4、5、6号机组;从检查情况来看,抗磨涂层的防护效果比较明显,水轮机过流部件表面的磨蚀程度较轻,达到了设计保证值标准,说明小浪底水电站机组水力设计比较成功。     

水轮机的泥沙磨损问题

奥地利富尔普姆斯水电站运行人员证实，泥沙磨损对水力机械是一个重大问题。阐述了如何利用最新镀层技术解决这一难题。     

水轮机的泥沙磨损问题

泥沙是水电站的重要问题。它不仅磨损和破坏发电厂组部件，而且降低了机组效率，最终影响电厂发电容量。对高水头多泥沙水电站，从长期发电考虑，可证明选择冲击式水轮机是最经济的。     

我国水轮机泥沙磨损研究50年

我国对水轮机泥沙磨损问题的研究．始于20世纪初。为了总结50多年来我国在水机磨蚀研究与实践方面所取得的成果与经验．编辑出版了《水机磨蚀研究与实践50年》一书。     

国外关于暴雨空间变化的研究介绍

暴雨空间变化是发生于流域面上的具有某种结构特征的随机现象,对洪水的形成影响显著。本文较为系统地介绍和评价了国外关于这一问题的理论和方法,包括暴雨空问变化的结构特征,流域暴雨的点面转换关系以及暴雨的移动速度和方向。可为水文水利计算工作提供参考。     

沙田水电站1号水轮机增容改造情况介绍

主要介绍了沙田水电站1号水轮机转轮更换的情况,并介绍了改造后的运行情况。     

轴流式水轮机受油器磨损处理及其改进

转桨式水轮机受油器在运行过程中,由于下浮动瓦磨损严重使得瓦的间隙增大,造成油压装置启动频繁,不仅缩短了油压装置启动电机的正常使用寿命,而且电站的正常发电运行也存在安全隐患。通过对受油器的故障分析,提出了解决问题的具体办法。     

水轮机磨损修补技术的开发

1.序言运转中的水轮机受到磨损的主要原因是浸蚀、坏蚀和腐蚀。这些原因假若用“JIS-BO119水轮机及水轮机用语”来说,可以作如下定义:所谓浸蚀是由于水中土砂等对材料发生物理性磨损;所谓坏蚀是对材料发生气穴现象;所谓腐蚀是由于酸及其他东西使     

水轮机气蚀磨损的综合防治

我国现有单站装机容量500千瓦以上的水电站约6,000余座,其中1/3左右的水轮机不同程度地遭受着泥沙或挟沙水流的磨蚀破坏,大多水轮机运行5,000小时后,出力下降到70％以下,机组便须停机大修。在个别地区,如云南景洪县流沙河水电站的混流式水轮机,     

防止水轮机磨损的一个答案

中国黄河不仅泥沙含量高，而且含有强磨损颗粒，水轮机部件曾经历过一段困难时期。与Sulzer水电公司新组建的一家联营公司将使当地的公用事业，公司能够修复和改进水轮机的工作。     

水轮机泥沙磨损问题的探讨

水轮机泥沙磨损规律的研究,过去国内外做过不少试验,但因试验设备与实际水轮机的水力特性不同,试验材质与实际水轮机过流部件所用材质不同,因而所得结果差别较大,因此,建立大型磨损、汽蚀试验台(图1),采用模型水轮机,对进一步研究和认识磨损、浑水汽蚀(磨损与汽蚀的联合作用)、汽蚀等的破坏规律和它们之间存在的相关关系是一个进展。     

关于挟沙水流对水轮机的气蚀和磨损问题

我国在清水中运行的水轮机经常遭受气蚀破坏,而在挟沙水流中运行的水轮机,其气蚀和磨损破坏则更为严重,以致有的水电站无法正常运行。这种破坏给国民经济造成的损失是难以估计的。20多年来,国内许多科研单位对水轮     

水轮机泥沙磨损预估及抗磨损技术研究

文章针对多沙流域水电站中普遍存在的泥沙磨损现象,结合工程实例,利用野崎次男公式预测某电站水轮机泥沙磨损情况,并指出含沙量和水轮机过流流速是该电站泥沙磨损的关键影响因素,进而提出采用高分子涂层技术,优化水轮机运行参数和合理排沙等抗磨损措施。     

红英汇流电站水轮机的磨损及气蚀的处理方法

(一) 基本情况红英汇流水电站位于河南省林县,是一座渠道引水式小型电站,装机两台共2500kW,先后于1973年10月和1974年5月投入运行。水轮机主要参数为:型号HL123-WJ-71;功率1250kW;水头42m;流量4.05m~3/s;转速600r/min;吸出高度-1.5m。该电站通过渠道引漳河水发电,每年有4到5个月是浑水运行。据1973～1984年水文资料,河水年平均含沙量为8.09kg/m~3,d_(50)=0.1mm。前池泥沙颗粒就镜鉴分析,主要成分是泥岩岩屑、石英、长石和煤(碳)碎粒,次要成分为方解石、闪石和云母。泥