引信炮口保险安全距离的确定方法及理论计算的探讨

炮口保险安全距离是引信设计中一项不可缺少的重要指标,可是怎样确定一个既可保证安全,又有利于设计、简化结构、方便生产的最佳安全距离,现在还没有一个较好的计算方法和试验方法。本文认为炮口保险安全距离不仅应以弹丸静爆时测得最大有效杀伤半径为依据,还应考虑射击条件对弹丸杀伤破片的杀伤范围和杀伤能力的影响,同时也应考虑弹丸爆炸时爆轰波的杀伤范围。根据综合因素确定一个比较确切的炮口保险安全距离。     

零伤亡概率弹药破片判据分析

引信延期解除保险性能涉及弹丸战斗部的安全距离，引信空炸或自毁时间上限又涉及弹丸战斗部安全炸高。安全距离和安全炸高的分析计算都要求给出对人员零伤亡概率条件下的弹药破片判据。根据《引信环境与性能试验方法》标准所给出的临界破片侵彻深度．利用别列金公式分析得出了零伤亡概率条件下的弹药破片判据，即破片质量与速度的临界关系。由破片杀伤判据标准等文献也得出了零伤亡概率条件下的弹药破片质量与速度的临界关系。这些关系式表明：特大型破片安全判据采用了速度判据，大型破片安全判据采用了能量判据，而小型破片安全判据则采用了比动能判据或接近于比动能判据。     

迫击炮弹引信解除保险距离性能指标分析

为了准确确定迫击炮弹引信的解除保险距离性能指标，对迫击炮弹质心外弹道进行了大量计算，对比了迫击炮弹与加农炮、榴弹炮榴弹的威力特性，归纳了国外制式迫击炮弹引信的延期解除保险性能，分析了迫击炮弹的射击使用条件。国内已有制式引信的解除保险距离下限60m偏短，而对所有发射装药条件均要求200m的可靠解除保险距离也偏短，并且无必要。迫击炮弹引信解除保险距离下限一般应不低于100m，上限以0号发射装药平射考核时一般应不大于350m，而其它发射装药条件则不必再要求和考核。相应的解除保险时间一般可确定为2～5s。     

解决23 mm航炮榴弹引信炮口炸问题的技术途径

为了寻求23 mm航炮榴弹引信炮口炸的原因,分析了23 mm航炮榴弹及其引信、发射装药与内弹道的特性,讨论了23 mm航炮榴弹的安全距离,估算了发射药残渣的飞行特性。发射装药在膛内不能完全燃烧,会有一部分残渣飞出。所配用的弹头触发引信炮口保险距离短,灵敏度高,连发射击时引信在炮口附近撞上此前某一发的发射装药残渣,就会引起炮口炸。解决的技术途径主要有：改进发射装药设计使其在膛内燃烧完、延长引信延期解除保险距离和改善引信钝感度性能。     

PW78式82mm无坐力炮配用弹药

PW78式82mm无坐力炮主要配用增程破甲弹、杀伤榴弹及杀伤燃烧弹3个弹种.其中,增程破甲弹是该炮的主用弹种,用于击毁敌轻中型坦克、自行火炮、装甲车及登陆工具.为了提高增程破甲弹的破甲威力,我国军工部门对其进行改进,又研制出Ⅰ型增程破甲弹、Ⅱ型增程破甲弹. 增程破甲弹 PW78式82mm无坐力炮增程破甲弹由引信、战斗部、增程发动机、尾翼稳定装置及发射装药等组成.全弹质量4.37kg,全弹长780mm,直射距离500m,初速252m/s,破甲威力150mm/65°.平时,每发安装有引信、捆绑有发射药包的炮弹封装在1具圆形的防潮筒内.3具封装有炮弹的防潮筒装在1个炮弹箱内.     

测量炮弹机械着发引信响应时间的程序

1.引信着发引信的响应时间对炮弹的效能有很大的影响。当用榴弹攻击空中目标时,它要一直穿透目标的外表面才引炸。当弹丸在目标内部引爆时,爆炸效能最好,爆炸效能可从目标内部扩延到外表面,甚至可以把目标的外表面炸裂。而炮弹在目标外部引爆的情况下,破片必须首先穿透目标外壳,因而损失了动能和杀伤效能。在大着角碰撞目标的情况下,破片通常不能穿透目标外壳——而是跳飞。因此,当一个带有瞬发引爆引信的炮弹撞击一个倾斜的靶板时,大部分破片偏离有效作用区。另一方面,具有爆炸效能的炮弹应配这样     

弹丸破片速度衰减规律研究

采用理论分析和试验测试相结合的方法,对弹丸破片的速度衰减规律进行了研究.通过理论分析得到计算弹丸破片迎风面积的数学模型,由试验得到某型远程杀伤弹破片的质量分布情况和初速分布情况,通过数值分析,用Matlab绘出了该弹破片速度衰减曲线.结果表明,初速和飞散距离相同的破片,破片质量越大,存速越大.该方法对于计算弹丸杀伤半径和杀伤面积有实际意义.     

湖南轻武器研究所LG3 40mm自动榴弹发射器

<正>该自动榴弹发射器发射管口部设有高效膛口制退器,便于发射操控,配用40mm榴弹,射速340~400发/分,有效射程2200m,枪管寿命6000发。其采用双向供弹机构,30发容弹量的弹箱可从左侧或右侧供弹,满足了机动平台对发射器供弹方向可变换的要求。该榴弹发射器配用的弹药主要有杀伤弹、破甲杀伤弹、爆震弹和训练弹。这些弹种均采用高低压发射原理,具有高初速、低膛压特性。为达到通用的目的,这些弹的口径、外形尺寸、弹丸初速、弹丸质量、质心位置等参数均与美40×53mm SR系列榴弹基本一致,但其作战效能指标比美式榴弹有一定幅度提高。     

典型榴弹自然破片质量分布的表征模型

研究典型榴弹爆炸自然破片质量分布的模型表征,为弹丸威力设计与评估等提供理论和技术支撑.基于弹丸口径、弹形结构、装药及弹体材料选择的典型性制备样弹,通过水中爆炸获得破片数量、质量数据;用5种经典破片质量分布表征模型分别对试验数据进行拟合处理,得到破片质量分布图像及拟合相关系数,据此对比分析破片质量分布表征模型的适用性和实用性.结果表明:双参数分布模型比单参数分布模型拟合精度更高、适用性更好;双参数的Weibull分布模型相比Held分布模型,既可直观反映弹体破碎性,又可直接求解有效破片数,在弹体材料选型与设计、弹丸威力设计与评估等方面具有更好的工程实用性.     

通过弹钢材料提升榴弹威力的原理与方法

针对典型的自然破片杀伤榴弹,研究通过弹丸壳体材料提升威力的原理与方法,为弹钢材料创新、发展与应用等提供理论和技术支撑。采用理论推导与试验研究相结合的手段,提出了通过调控弹钢材料的晶粒平均直径■和破碎尺度参数μ、实现有效破片数暨杀伤威力提升的原理与方法。试制了两种新弹钢40SiMn2X和50SiMnX,选择一种122 mm榴弹弹丸结构,进行制式壳体材料50SiMnVB和两种新材料各2发的静爆威力对比试验。研究结果表明,所提出的榴弹威力提升原理与方法具有科学性、合理性和实用性;新弹钢40SiMn2X和50SiMnX力学性能优越,对轻型装甲车辆和人员目标的杀伤威力半径比50SiMnVB分别提高了31.6%和12.3%,且均能够兼顾两种目标实现共同提升,具有重要的工程应用前景。     

拨弹轮齿数对供弹运动的影响分析

为保证炮弹在动态交接过程中炮弹速度的平稳性和交接的准确性,分析供弹交接单元中拨弹轮齿数对炮弹交接过程的影响。以某小口径自动机无链供弹系统为例,建立供弹交接单元的动力学模型,对拨弹轮在不同齿数情况下进行炮弹交接仿真分析,得到炮弹速度曲线图,并分析了炮弹与拨弹轮之间的碰撞力。仿真结果表明：拨弹轮齿数的不同对炮弹在不同单元之间的交接有直接的影响,当前后交接单元齿数相同时,炮弹交接速度最平稳可靠。随着供弹速度的不断提高,炮弹与拨弹轮之间的接触力也不断增大。     

拨弹轮齿数对供弹运动的影响分析

为保证炮弹在动态交接过程中炮弹速度的平稳性和交接的准确性,分析供弹交接单元中拨弹轮齿数对炮弹交接过程的影响。以某小口径自动机无链供弹系统为例,建立供弹交接单元的动力学模型,对拨弹轮在不同齿数情况下进行炮弹交接仿真分析,得到炮弹速度曲线图,并分析了炮弹与拨弹轮之间的碰撞力。结果表明,拨弹轮齿数的不同对炮弹在不同单元之间的交接有直接的影响,当前后交接单元齿数相同时,炮弹交接速度最平稳可靠。随着供弹速度的不断提高,炮弹与拨弹轮之间的接触力也不断增大。     

轮式车载火炮火力与底盘系统匹配性能评估方法研究

针对轮式车载火炮火力与底盘系统匹配性能评估难的问题,将模糊综合评判法引入到火炮火力与底盘系统匹配性能评估中。通过分析车载火炮火力与底盘系统的匹配评价因素,建立了相应的匹配评价体系。应用 AHP法获得各评价因素权重系数,基于模糊综合评判法建立评估模型,综合专家经验确定各评价因素的隶属度函数,实现了对车载火炮火力与底盘系统匹配性能的定量化评估。计算结果表明了车载火炮火力与底盘系统匹配性能评估的可行性。     

海洋目标信号的混沌特性研究

分析了海洋目标信号产生混沌的机理 ,以及混沌信号的建模与处理方法。提出了利用混沌信号的 L yapunov指数进行信号检测的一种新方法 ,将它应用于对海洋目标的探测与识别将具有一定的应用价值     

冯·卡门曲面锥段夹层结构静力试验考核技术研究

受试验条件和加载设备所限,应用传统试验方法对整流罩冯·卡门曲面锥段夹层结构各飞行工况进行静力考核存在难以全面覆盖到或在局部产生严重过考核导致结构提前破坏的风险。运用工程方法和有限元分析方法,通过对各飞行设计工况载荷进行分站段优化、拆分、组合,完成了冯·卡门曲面锥段夹层结构在安全前提下的全面静力试验考核。有限元对比分析结果和对比验证试验结果证明这种方法及思路是有效的、合理的,为相类似曲面锥段的全面、安全静力考核试验提供了一种有效途径。     

浅谈现代车辆专业的发展与研究生培养

该文通过展望普通车辆专业和军用车辆专业的发展方向,指出了车辆专业研究生培养的特点,比较了普通车辆专业与军用车辆专业对研究生不同的要求及对他们培养的侧重点.     

行李架形状对直背式轿车外流场影响的研究

以简化的直背式轿车模型为研究对象,以商用计算流体力学软件STAR-CD为工具,利用移动边界条件进行三维数值模拟,计算了加装行李架前后的轿车在不同车速下的车身气动阻力系数和升力系数,并通过与试验结果的对比,验证了数值计算结果的正确性．计算结果表明,不同剖面形状的行李架对直背式轿车外流场有不同程度的影响．研究结果为合理选择行李架的剖面形状,改善轿车的气动特性提供了依据．     

四元数计算舍入误差的概率分析

对捷联式制导系统中四元数微分方程数值求解舍入误差进行概率分析。首先，对于定点计算机上四元数计算的舍入误差建立了概率模型，然后对舍入误差进行概率估计。     

动叶围带顶部泄漏对冲击式涡轮气动性能影响的研究

短叶片冲击式涡轮采用带冠结构以减小动叶顶部间隙的泄漏,同时为了减小围带与涡轮外壳间隙泄漏,在叶冠围带处增加密封结构。密封内部流动比较复杂,对涡轮性能影响较大。通过对某超声速涡轮进行的三维模拟,对比不考虑间隙涡轮与考虑密封间隙涡轮(不同密封间隙)整体性能,分析密封间隙对涡轮内部流动的影响。     

决策树算法在装备故障检测中的应用

为快速定位装备的故障点,引入决策树方法.将故障特征作为测试属性,故障点作为类标记.采用 ID3算法计算相关信息熵对故障记录进行划分,构建所需要的决策树,用预剪枝的方法控制树的生长.以某设备故障记录样本为例,建立决策树发现故障特征和故障点之间的关联.结果表明:利用该方法对故障点进行预测,可有效缩短装备故障检测的平均时间.