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对“洪成水基燃料”的实验结果与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对“洪成水基燃料”,即“油+水+膨化剂+黑药”配制成的燃料进行了实验研究。研究表明,其膨化剂的主要成分为酯肪酸钠,即肥皂,这是一种最普通的乳化剂;“黑药”是工业纯高锰酸钾。所说的水基燃料必须经过乳化才能使油水混合。经测定,这种水基燃料的热值与水的含量成比例地下降,因此,水不可能变成油,但掺水后可强化重油燃烧,从而提高了热利用率。对燃料滴的着火温度的测定表明,所添加的高锰酸钾对着火没有影响。有关热态试验的试验结果表明,其效果与常规的乳化燃烧一样。因此,“洪成水基燃料”即为常规的乳化燃料。 相似文献
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钟桥 《能源技术(上海)》1994,(2):55-57
由于土地回填的昂贵,废品排放禁令以及其它因素,各种废器燃料很容易得到。几家公司现在用掺烧的方式来减轻居住区的废品处理负担,降低燃料价格,减少有害物质排放。StevenCllins几家公司已在其燃煤锅炉中掺烧废品燃料诸如轮胎,木悄以及石油焦,在某些情况下,掺烧对缓减周围居住区废品处理问题来说是颇受欢迎的,但对电厂本身并无多大益处。然而许多在建的或计划中的项目给电厂带来或期望带来显著的经济和(或)环境效益。例如,伊利诺斯州电力公司(IPC)正在计划在它的Baldwin电站的两台机组上连续地掺烧粉碎的… 相似文献
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虽然柴油机和汽油机代用燃料开发潮流的迫切性有点消退,但大量的工程技术研究工作却仍在发动机制造业中进行。 对于当今使用的燃料,或许确实存在某种“完美”的代用品,可是至今还没人发现。要是有一种燃料,它能减少污染排放而不会重大改变燃料的处理和喷射系统,且在成本方面具有竟争性,则从各方面考虑,将会被十分看好的。 有一个独特的代用燃料研究计划目前正在进行,参与此计划的有似乎不像是合作伙伴的卡特彼勒公司。自然而然,卡特被勒会像各地的发动机制造商一样,制订自己的(代用燃料)标准,研究、试验和不断跟踪各种代用燃料… 相似文献
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中国甘蔗燃料乙醇生产的技术、经济和环境可行性分析 总被引:8,自引:0,他引:8
我国甘蔗燃料乙醇产业的发展是以2001年国家基于石油替代战略而启动“变性燃料乙醇”和“车用燃料乙醇”计划为背景发展起来的。目前燃料乙醇发展的突出障碍是生产成本较高,因此,需要国家的大量补贴。文中借鉴巴西利用甘蔗发展低成本燃料乙醇的经验,对中国甘蔗燃料乙醇生产的技术成熟度、市场竞争力和环境影响进行了分析,并得出:中国用甘蔗生产燃料乙醇在工艺和设备上不存在根本性、长期性的障碍;在目前的燃料乙醇和食糖价格下,甘蔗燃料乙醇的生产具有相对优势;甘蔗燃料乙醇生产中对环境的负面影响在现有的环保技术条件下可以得到克服,并且还将促进温室气体减排。 相似文献
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《柴油机设计与制造》2006,14(2):35
目前,欧盟委员会公布了一份由生物燃料研究顾问委员会提供的“2030年欧盟生物燃料实施计划”。这是继年初欧盟委员会公布了以生物燃料开发和应用为核心的新能源战略后,公布的一份更为具体的实施计划。 相似文献
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烧合成气的燃气轮机在设计和运行中的经验 总被引:1,自引:1,他引:0
本文对采用西门子燃气轮机的政州IGCC电厂作了简短概述。着重讨论了BuggenumIGCC电厂在示范运行阶段的运行经验。从1994年4月以来,一台燃烧和燃料系统经过改进的V94.2燃机已累计运行了几千小时,并且为西门子合成气燃烧系统提供了首次现场经验.完全整体化的电厂(10%气化空气抽自压气机出口)和各种不同的运行要求需要燃气轮机具有很高的灵活性。对燃用常规(备用)燃料、中热值和低热值煤气的所有正常和紧急负荷工况都进行了成功的试验. 相似文献
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张肇富 《能源技术(上海)》1999,(2):55-56
丹麦政府为减少环境污染,特别是要降低大气中的二氧化碳的含量,最近该国政府号召各地热电厂到2000年要充分利用120万吨秸杆和20万吨木屑作为电厂的燃料。为此,丹麦各电电组织积极地进行了规划,筛选了一批研究项目,并重点对如下两项目进行探索研究:(1)煤粉锅炉和循环流化床锅炉中的混合燃料进行燃烧,即使用煤、秸杆和木屑等混合燃料;(2)使用秸杆和木屑燃料的锅炉与大型燃煤锅炉并联运行发电供热的研究。目前,丹麦国内已经开发出了可以将煤和其他生物质混合燃烧的先进燃烧设备,并已建造了几家能够燃烧任何种类燃料的供热厂。由… 相似文献
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本文就利用余热预热空气,对炉子燃料利用率和节能的影响进行分析,同时对马弗搪烧炉上利用换热器预热空气的可行性和经济性进行了评估。 相似文献
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柴油机掺烧不同比例生物柴油的试验研究 总被引:21,自引:0,他引:21
将体积分数为10%2、0%、30%的生物柴油掺混到柴油里组成3种混合燃料,并连同纯柴油共4种燃料,在一台四缸增压中冷柴油机上进行性能、燃烧和排放特性的试验研究.结果表明,柴油机燃用生物柴油与柴油混合燃料的折合油耗率与燃用纯柴油时基本相当;燃用混合燃料的缸内最大爆发压力和压力升高率较低,着火时刻较晚;混合燃料的NOx和碳烟排放与燃用纯柴油时相比均有不同程度的降低,但混合燃料的HC和CO排放只是在1 500r/min时才较纯柴油低,当转速在2 300 r/min时,混合燃料的HC和CO排放更高. 相似文献
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引言所谓“多种燃料燃烧器”通常是指电厂在任何时候能够成功地燃烧固体、液体或气体燃料,或任意混烧上述燃料的燃烧器。本文主要论及“多种燃料燃烧器”。然而,即使燃料状态不变,其特性也可能有很大的差别,例如液体燃料可从低闪点的蒸馏液直到沥青。因此,在本文中将提及满足这类要求的燃烧器的某些问题。对既定的设备,要在任何时候都燃烧最低廉的 相似文献