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相似文献
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1.
公称直径d_1=90mm,环高h_1=3.5mm,刮油边镀铬层厚度0.10~0.18mm(C2),全部磷化(P),耐热弹簧(WF),镀铬,成型磨削的异向倒角环高减薄螺旋撑簧油环,其标记为: DSF─环 90×3.5 KRR08/76—C2P─WF 有关:活塞环的材料,切向弹力,切向弹力随温度的下降,切向弹力的测量,平均比压,闭口间隙,切口结构,开口棱边,外圆镀层,表面处理,回油孔分布,回油孔宽,弹簧结构和材料,组合开口尺寸,弹簧开口位置,槽底直径,标准方法,标记方法,标志见KRR02/76。  相似文献   

2.
同向倒角螺旋撑簧油环标记:公称直径d_1=90mm,环高h_1=4mm,带有耐热弹簧(WF): 此环的标注为:GSF—环 90×4 KRR06/76—WF 有关:活塞环的材料,切向弹力,高温下切向弹力的损失,切向弹力测量,平均比压,闭口间隙和开口结构,表面处理,回油孔分布,回油孔长度,弹簧结构和材料,弹簧压缩量,弹簧接口的位置,槽底直径,标记的组成,标记均按KRR02/76  相似文献   

3.
薄形螺旋撑簧同向倒角油环的标注; 公称直径d_1=90mm,环高h_1=3.5mm,带有耐热弹簧(WF)。 此环的标注为:GSF─环90×3.5KRR09/76-WF 有关:活塞环的材料,切向弹力,高温下切向弹力的损失,切向弹力的测量,平均比压,闭口间隙和开口结构,表面处理,回油孔的分布,回油孔的长度,弹簧的结构和材料,弹簧的压缩量,弹簧接口的位置,槽底直径,标记的组成,活塞环的标记,均按KRR02/76  相似文献   

4.
薄形螺旋撑簧异向倒角油环的标注:公称直径d_1=90mm,环高h_1=3.5mm,整体氧化处理(FE)。此环的标注为:DSF—环 90×3.5 KRR07/76-FE 有关:活塞环的材料,切向弹力,高温下切向弹力的损失,切向弹力的测量,平均比压,闭口间隙和开口结构,表面处理,回油孔的分布,回油孔的长度,弹簧的结构和材料,弹簧的压缩量,弹簧接口的位置,槽底直径,标记的组成,活塞环的标记,均参见KRR02/76。  相似文献   

5.
/于元 lw/ v/ Z/)③回油孔分布请见KRR 02/76第8节L厂 工S——t4X处放大1)IAFh;5’——u-J--I]IA 公称直径dl 丫云(。1) d200 40M 210~700 60Z。<200 4M210。700 6 刮油边h。丫哀(。m) HI.8 3~16M teZ.16~20一且)三I一﹃︶ ..-??︶——﹃﹃︶︶edeqtow︶︶——︶﹂﹂﹂\ .w;.;co由曰 一 口0——;回 口Jj、——;。于︻—一\一(u0乙 1y 一()0乙.【卜回h一/一 回回且——一土 一——1L一二J 一.、.瞩0u 注释请见KRR02/76 撑簧开槽油环的标注:公称直径 d;一90mm,环高 h;一 4mrn,最小闭口间隙 0.2(S3),整体磷化处理①人带有耐热弹…  相似文献   

6.
15°梯形活塞环的标志: 公称直径d_1=90mm,环高h_1=2.5mm,热处理球墨铸铁(G6),正圆形加工(Z),切向弹力(1.2×F),最小闭口间隙(S4)0.3mm,内倒角(KI),镀铬最小厚度0.006,  相似文献   

7.
公称直径d_1=90mm 环高=3.5mm 刮油边镀铬厚0.10~0.18(C_2)全部磷化 耐热弹簧(WF)的螺旋撑簧刮油边镀铬环  相似文献   

8.
公称直径d_1=90mm环高h_1=4mm刮油边镀铬0.10~0.18mm(C_2)全部磷化(P)和耐热弹簧(WF)的螺旋撑簧倒角  相似文献   

9.
NN IvwxwAfl:xu* 、h;。彻孔O市见KRRU。76织8节yZJ’Z /;——LP—, ︶勺—Stg\「 X处放大&——-一一一一十三--~CtN+一J工——、口———表3异向倒角螺旋撑簧油环铸铁环体OO公称直径dl内径(包括弹簧) d6 径向厚度(包括弹簧) 12>$M hi闭口间 隙 $1切向弹力牛顿 Fi 平均 比压Nlmmm Po径向厚度 12:2f圆角 ,n刮汕边高ho刮油边高向q集抽槽深 aa粟油柯甲+实*厚度 87回油孔高 CI$com 口口qo% d76口626364535556573.5.吕。。 4 0刀10一口刀*5—— 5一口刀10一口刀*5 口.2+025 口 。25牛0.25 D 6.3令0.30 0 口400.30 口壹1801741711…  相似文献   

10.
内容目录1.本标准的适用范围和意义2.通用规范3.活塞环各部位名称4.标准活塞环概述,材料和结构规格5.材料6.结构型式6.1制造方法6.2漏光度6.3切向弹力,径向弹力、开口宽度, 弹力  相似文献   

11.
柴油机螺旋撑簧油环采用单刮油边结构,并去除环体上的回油孔,从而有效地改善了环体的强度,使环体的轴向高度和径向厚度大幅度地降低.新设计的单刮油边螺旋撑簧油环在接触比压保持不变的前提下,明显地改善了对气缸壁的贴合性,且油环切向弹力下降40%~50%,从而降低了摩擦阻力.试验结果表明单刮油边螺旋撑簧油环可使柴油机保持较低的机油消耗率,并使燃油消耗率降低1.3%~3.2%.  相似文献   

12.
1 相关标准DIN34109,机械制造用活塞环:一般说明2 尺寸规格,标记开槽油环的标法:公称直径d_1=230mm,环高h_1=7mm,内到角(K1),整体氧化处理(FE),  相似文献   

13.
12切向弹力Ft、径向弹力Fd、接触比压Po及弹性模量E 切向弹力是指作用在环切口处径向厚度中点上沿切线方向的力,该力将环的开口端间隙成为闭合间隙S1.计算Ft的目的通常是为了求得接触比压Po,Ft的计算参见式(8.1).  相似文献   

14.
在内燃机往复运动中,内撑螺旋弹簧镀铬油环(以下简称内撑油环)的弹簧的受力状态是很复杂的。 第一、油环装缸后,弹簧便一直受到来自缸体的反作用压力(φ135:6~9 kg;φ95:3.5~6 kg),要求弹簧应长期保持相应弹力。 第二、随着活塞周期性的往复运动,弹簧也受到往复推力的作用。 第三、在正常情况下,油环最高温度可达150℃,如内燃机过载或冷却条件不足,则温度会更高。  相似文献   

15.
活塞环是内燃机中关键的零件之一 ,技术要求高 ,而活塞环弹力是保证活塞环质量的重要参数之一 ,因为不仅活塞环的密封、润滑、导热和支承作用与弹力紧密相关 ,而且活塞环的弹力与平均径向压力成正比 ,是活塞环设计时最重要的参数。1 切向弹力公式的推导使环开口端间隙为闭口间隙 S时 ,施加在环开口端外圆面切线方向的力 ,称为切向弹力 F。由材料力学可知 ,以 r作为任意点的参变数 ,可以由推广的 Maxwell- Mohr定理求解任意点的变形位移δ,即δ =∫s( r)0MMV1( r)EZ + MNV1( r) + NMV1( r)EFR +NNV1( r)EF + QQV1( r)GFK ds +∫…  相似文献   

16.
尺寸单位:mm 1、应用范围与目的 本标准油环将根据需要连同轴瓦(DIN31690第2部分)安装在立式轴承座(DIN31690第1部分)及凸缘式轴承座(DIN31693) 2、尺寸、标记 未给出的细节可根据需要选择 标号7:整体式油环 标号8:剖分式油环 选用7号油环(DIN31690第1部分)油环直径d=750mm: 标记:油环DIN31690-7×750  相似文献   

17.
公称直径d_1=90mm 环高h_1=4mm全部氧化处理(FE)的螺旋撑簧倒角油环  相似文献   

18.
1、应用范围和目的 按本标准润滑环在转动轴上浮动并随转轴一起运动。润滑环用来供油并可装入一般类型(直至大尺寸)的滑动轴承中。 2、尺寸,标记 对未给出的细节必须进行适当的选择。 G型分开式 U型不分开式 由铜—锌合金(CuZn)制成的内径d_1=180mm的不分开式润滑油环(U型) 标注为: 润滑油环DIN 322—U180—CuZn 尺寸见表1 3、材料 4、结构 内、外棱倒角,棱边倒角由制造者决定。 润滑油环分段方式(接头和锁紧)由制造者选择。分段必须使得环在运行中不打开。 表面粗糙度根据DIN 4768第一部分。  相似文献   

19.
R_2=16~(1/2) R_2=40~(1/2) R_23至16(1/2)R_2=4~(1/2)注:1)内倒角KI(任选结构请看DIN70909) 2)单位:mm  相似文献   

20.
鼻形活塞环的标志:公称直径d_1=90mm,环高h_1=2,5mm,内倒角(IF),磷化全部表面(P) 鼻形活塞环表示为: N—环90×2.5DIN70930—IFP  相似文献   

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