塔式起重机钢结构疲劳寿命估算

针对目前大量在用塔式起重机已经工作20年以上的情况,本文提出了对塔机焊接钢结构进行疲劳寿命估算的方法。首先通过试验获得寿命估算部位的Ｐ－Ｓ－Ｎ曲线;同时通过采样统计出该部位的应力幅谱;然后根据疲劳强度可靠性原理推导出疲劳寿命估算公式;最后,通过实例进行了说明。     

门座起重机金属结构应力测试及疲劳寿命估算

对某台在用门座起重机主要金属结构件进行了静态、动态强度测试,并对较大受力构件进行了剩余寿命估算,为设备的维护和安全使用提供了参考依据。     

塔式起生机钢结构疲劳寿命估算

针对目前大量在用塔械起重机已经工作２０年以上的情况,本文提出了对塔机焊接钢结构进行疲劳寿命的估算的方法。首先通过试验获得寿命估算部位的Ｐ－Ｓ－Ｎ曲线;同时通过采样统计出该部位的应力幅谱;然后根据疲劳强度可靠性原理推导出疲劳寿命估算公式;最后,通过实例进行了说明。     

在用塔式起重机金属结构剩余寿命的估算

在用塔机的剩余寿命估算是塔机安全使用和定期检测的依据。本文提出一种基于塔机设计规范的反推算法，简便、实用，可用来对塔机的剩余寿命进行估算。     

门式起重机主梁疲劳寿命分析

运用有限元疲劳分析软件MSC.Fatigue对门式起重机主梁进行指定载荷历程下的疲劳分析,获得了主梁的疲劳寿命分布云图,直观地显示主梁结构各个部分的疲劳寿命,为门式起重机结构设计的改进提供了理论依据。     

塔式起重机钢结构疲劳寿命研究

该文提出一种基于有限元法的塔式起重机钢结构疲劳寿命估算的方法。首先建立塔式起重机有限元模型并计算静应力,再确定载荷时间历程。将塔式起重机所受的疲劳载荷划分为变幅载荷和冲击载荷。对于变幅载荷,采用现场观测数据并运用数理统计的方法,揭示出变幅小车在起重臂下弦杆的每跨轨道上运行的频数与起重臂的坐标成正态分布。以1 d为1个周期,计算出变幅载荷的时间历程。对于冲击载荷,采用瞬态响应方法,得到主要工况下起升钢丝绳内的内力时间关系,获得冲击载荷的时间历程。将塔式起重机结构静应力值、变幅载荷时间历程、冲击载荷时间历程和材料疲劳属性输入MSC.FATIGUE软件,计算得到其钢结构的疲劳寿命。     

塔式起重机高强度螺栓的重复使用次数及疲劳寿命问题

本文从高强度螺栓的紧固原理出发，说明了塔机上高强度螺栓一般不可多次重复使用的原因，并论证重复使用次数并不受疲劳寿命限制。     

基于MSC.Fatigue的门式起重机主梁疲劳寿命预算

零部件的剩余寿命是再制造中关键的因素,对其可再制造性和修复方式有很大的影响,由于受到疲劳循环的作用,机械的结构强度会退化,材料的疲劳极限要比静应力极限要小。本文以300t×43mA型双梁造船门式起重机为例,对其疲劳寿命进行分析和估算。     

在役塔式起重机疲劳寿命分析

塔式起重机在交变载荷或随机变化的载荷作用下工作,疲劳破坏是其结构件主要失效形式。针对QTZ63塔式起重机结构建立了有限元模型,进行应力测试,获取了实测载荷谱。在此基础上,利用专业疲劳分析软件MSC.Fatigue对塔式起重机整机进行寿命分析。分析结果可为塔式起重机寿命评估、结构设计与改进提供一定的理论依据。     

基于有限元法的塔式起重机剩余寿命预测

介绍以名义应力法为基础预测塔机剩余寿命的主要步骤,给出了利用有限元法与疲劳寿命分析软件MSC/FATIGUE相结合预测塔机金属结构剩余寿命的方法与思路。     

波纹腹板H形钢吊车梁疲劳寿命有限元分析

利用Matlab程序模拟吊车梁变幅应力荷载谱并采用考虑低应力幅值影响的疲劳曲线,应用有限元分析方法,将波纹腹板H形钢吊车梁与具有相同承载力极限和荷载边界条件的普通平截面H形钢吊车梁的疲劳寿命进行比较.结果表明,波纹腹板H形钢吊车梁相对于普通平截面H形钢吊车梁的整体疲劳性能和疲劳寿命均得到了较大的提升.此外,通过改变腹板...     

起重机回转支承螺栓有限元计算方法研究

为了能更加准确的计算起重机回转支撑螺栓的强度,本文对回转支承螺栓计算提出了一种采用施加螺栓预紧力的有限元计算方法,更加精确地模拟回转支承螺栓受力,保证回转支承螺栓强度设计的可靠性.通过对螺栓各种模拟方法进行分析对比,论证该计算方法的精确性.为今后回转支承结构计算提供一种更加精确的设计计算方法.     

用有限元法对汽车起重机两种箱形底架方案的分析

介绍用ＡＮＳＹＳ５．１有限元分析软件对某型号汽车起重机底架的大箱形方案和双箱形方案的结构静力分析。     

起重机吊臂有限元分析技术研究

根据起重机吊臂的结构和受力特点,对吊臂简体和滑块有限元模型的建模方法进行详细分析和论述,在此基础上对吊臂简体和滑块进行有限元分析,得到简体滑块部位应力分布和局部稳定及失稳临界应力,得到的结论可用于吊臂的结构设计     

塔式起重机结构有限元分析技术研究

以某平头塔式起重机为研究对象，对其进行结构有限元分析，分别采用杆单元和梁单元构建模型，对比分析两种方案的优劣，得出塔机腹杆宜选用杆单元、弦杆选用梁单元建模的结论。依此方案建立塔式起重机有限元模型并进行应力分析，利用ANSYS的列表功能将应力数据提取后，导入EXCEL软件对塔机杆件的稳定性进行自动计算，使计算效率得到提高，为进一步完善塔式起重机有限元分析的理论提供参考。     

越野轮胎起重机车架有限元分析

本文主要分析了越野轮胎起重机车架工作时的结构受力情况,采用工程计算方法求得车架有限元分析中的载荷,并综合I—Deas建模、Hypermesh前处理、Ansys求解及后处理的优点对车架三种典型的工况进行有限元分析,得到车架应力分布和位移隋况,为车架的结构设计与改进提供理论参考。     

参数化塔机模型有限元分析中的接口技术

进行塔机参数化设计时,将参数化设计模型导入ANSYS进行有限元分析需要用到接口技术,由塔机的参数化设计系统得出详尽的参数列表,在VB环境下运用APDL语言编写出命令流,导入ANSYS建立塔机的有限元模型进行有限元分析。以参数化的塔机标准节为例,介绍参数化塔机有限元模型的生成过程。     

通用底盘汽车起重机副车架有限元分析

通用底盘汽车起重机副车架为复杂的大矩形箱形结构,在起重作业时,它直接承受着上车和支腿传递的载荷。本文选取了某型通用底盘汽车起重机为研究对象,采用有限元方法计算了三种典型工况下副车架的刚度和强度,证明了该车架结构满足设计要求。     

TQZ100塔机结构的有限元分析

用ＳＡＰ８４程序对ＴＱＺ１００塔机结构进行了有限元分析，建立了塔机计算模型，对作用在塔机上的几种载荷进行了恰当处理，找出了最危险工况，确定了塔机最大起重能力，并得出一些有益的结论。