基于有限元模拟的焊后热处理曲轴热锻模磨损分析

基于Archard磨损模型建立曲轴成型的三维有限元模型,实现对曲轴热锻成形的热力耦合分析,预测不同回火热处理条件下热锻模具的磨损分布情况,制定最佳热处理工艺。通过模拟发现:在模具温度高、压力大、坯料变形速度较快的地方,模具磨损较为严重,这些部位除了曲轴模膛桥部及阻力墙外,在曲轴模膛小头端磨损也较为严重。在回火温度和回火保温时间分别为550℃和4h时,模具的耐磨层性能最优。     

取消球铁正火后的回火,节电二十多万度

我厂生产的195柴油机,曲轴用球墨铸铁制造,曲轴毛坯耍经正火+回火处理,每根曲轴回火耗电4.43kWh,每年为此耗电二十多万kWh。我厂球铁曲轴正火冷却方式起初是用喷雾冷却,1980年起改用风冷,以后又改用空冷,曲轴正火空冷后硬度在HB230～280之间,达到了设计要求。过去用雾冷,为了降低硬度和消除雾冷造成的应力,采用630～650℃回火,回火温度较高。自从用空冷后,就把回火温度降为550℃,这样,用回火来调整硬度就失去意义,从而提出空冷曲轴究竟应力如何,对其寿命影响     

延长RYD—20—8外热式坩锅硝盐炉电阻丝的使用寿命

<正> 外热式坩锅硝盐炉是高速钢刀具淬火后进行回火处理的重要加热设备。它具有加热速度快、温度均匀和不易氧化等优点。然而,在长期的生产中,外热式坩锅硝盐炉电阻丝常容易断损,即使新更换的电阻丝,使用寿命也不长(最多2—3个月)。经过我们仔细观察,发现回火工件装炉和出炉频繁,往往把一定数量的硝盐液(硝酸钾和硝酸钠)带溅在炉盖上,炽热的硝盐液顺着炉盖和炉壳上部的缝隙及接线     

曲轴热锻发展近况

在曲轴制造中,西德等国已采用微合金曲轴钢取代通常的碳钢,通过对终锻后的冷却温度进行控制以满足性能要求,这样,锻后不需淬火和回火,可以有效地降低成本。用作曲轴材料的典型微合金钢是49MnVS 3(其中,C—0.44～0.54%,Si—0.30～     

碳化硅炉胆辐射炉

目前所使用的电阻丝电阻炉,通常都是电阻丝把炉墙加热,然后再向炉膛传热,因而炉墙温度高于炉膛,而电阻丝温度要高于炉墙,实际上电阻丝的温度要高于炉膛温度120～200℃。所以,一般电阻丝电阻炉最高使用温度不能超过1000℃,在低于500℃时,因温差大不能满足热处理工艺要求。我们组织了大连制刀厂和大连坩埚厂协作,在学习外地经验的基础上,研制了碳化硅炉胆辐射炉,经试用有下列特点。     

柴油机球铁曲轴热处理工艺的改进

我厂110、120系列柴油机球墨铸铁曲轴,自正式投产以来,二十余年热处理工艺一直采用正火——回火工艺。这一工艺也为国内生产类似曲轴的工厂所采用。有人认为,球铁曲轴的回火工艺是可以取消的。     

小经验

热处理车间的电阻炉在使用过程中,常因工作不慎碰塌电阻丝。为了修复电阻丝,使电阻炉能正常工作,需把电阻丝加热到额定温度,然后进行热校,使电阻丝恢复到原来的正常螺距。以前,我们曾采用过气焊方法加热电阻丝进行热校,但在操作时发现有加热温度不一致,容易校断电阻丝及工作效率低等缺点。后来,我们改用电焊机加热电阻丝进行热校,具体作法如下:利用常用     

热锻模燃油预热装置

在锻造生产中,模具的预热方法有煤气喷铸和红铁烘烤,电阻丝预热。一般中、小型锻造企业往往采用红铁烘烤,它既方便又省事,但也带来许多不利因素。由于红铁温度较高,又直接接触上、下模块,致使模膛表面温度升高过快,造成模具温差过大和模膛有回火软化的可能,使模具在使用过程     

如何延长外热式坩埚硝盐炉电阻丝使用寿命

热处理回火用的外热式坩埚硝盐炉,电阻丝经常被烧断,使用寿命一般不超过三个月。经观察发现,频繁地装、出炉,将硝盐液溅落在炉盖上,炽热的盐液沿炉盖和炉壳上部缝隙及接线柱出口处渗入炉内保温层,再逐渐向内渗入,一旦硝盐接触到高温的电阻丝,即产生极强烈的氧化分     

管状加热器在回火油炉中的应用

用SRJ-3管状电热元件(每根5千瓦,220伏)代替原来的电阻丝,热损失小、节约电能,升温快,油温均匀,回火质量高。附图1幅。     

190柴油机曲轴中频半自动淬火

在狠批“四人帮”抓纲治国的大好形势下,我厂190柴油机曲轴半自动淬火机床试制成功,经过调试,已投入生产使用,这是自力更生精神的又一胜利。 190柴油机曲轴使用QT 60—2稀土球铁为原料。过去只经正火、回火的曲轴在运转过程中连杆轴颈以及油封位置处容易产生早期磨耗,增加中频淬火、回火工序后大大地增强其耐磨能力。根据试验,柴油机经2000小时试验后,连杆位置磨损仅0.02～0.03毫米,过去中频淬火     

球铁曲轴的强化工艺

通过采用低碳奥氏体化正火和部分球化回火作为预先热处理以得到强韧化的曲轴毛坯,再用催渗气体软氮化处理曲轴。氮化层深为0.22毫米。球铁曲轴弯矩较基础曲轴提高71%,强度储备系数由1.12提高到1.93,从而解决了135型浆油机曲轴的强化问题。     

电阻丝防回缩定销

在普通箱式电阻炉炉底上的电阻丝回转处,由于搁砖较低,电阻丝受热或震动后,会跃过搁砖,向回收缩,造成炉底温度不均,甚至引起短路。为了防止电阻丝回缩,我们在搁砖前部设置了直径10mm、     

坩埚硝盐炉电阻丝寿命的延长

热处理回火用的外热式坩埚硝盐炉,电阻丝经常被烧断,使用寿命一般不超过3个月。经观察发现,这是由于工件频繁地装进、出炉,硝盐液被溅出落在炉面板上,炽热的盐液沿炉面板从炉壳缝隙及接线柱出口处渗入炉内,通过保温层,逐渐向内渗入,当硝盐接触到高温的电阻丝,即产生极强烈的氧化分解,     

箱式电炉电阻丝简易修复法

我厂使用的 RJX-45-9箱式电炉的电阻丝,经过长期的使用后,其节距分布不均,节距小的地方容易产生过热,把电阻丝烧断。为了解决这个问题,我们将电阻丝加热到300～400℃,然后采用钳子进行逐个钳开,使其节距合乎原来要求。对烧断的电阻丝,采用不锈钢电焊条进行焊接。经过这样     

连杆不镀铜渗碳淬火工艺

正我公司生产排量为50~250mL的各类摩托车曲轴20余种,具有年产摩托车曲轴总成50万套的生产能力。对于排量为125mL的摩托车,连杆是其发动机曲轴上最重要的零部件,其材质为20CrMo钢,经过渗碳、淬火、高温回火、低温回火等热处理工序,来达到其大端内孔的耐磨性、小端及杆部韧性的使用性能要求。1.技术要求(1)渗碳层深度及硬度大端面及内孔表面需要渗碳     

箱式电炉电阻丝简易修复法

我厂使用的RJX-45-9箱式电炉的电阻丝,经过长期的使用后,其节距分布不均,节距小的地方容易产生过热,把电阻丝烧断。为了解决这个问题,我们将电阻丝加热到300～400℃,然后采用钳子进行逐个钳开,使其节距合乎     

稀土镁铸态珠光体曲轴

过去,我厂解放牌CA10B载重汽车曲轴毛坯历来采用高温正火加回火的热处理工艺。这种工艺的优点是:在曲轴的化学成分、铸态组织波动较大的情况下。均能通过热处理来保证其基体组织和机械性能。缺点是:生产周     

保护箱式电阻炉炉底电阻丝的方法

箱式电阻炉经常因炉底电阻丝的烧断而停炉。特别是用于固体渗碳和退火的箱式电阻炉,由于使用温度高,炉底板易于变形翘曲,加上工件进出炉时运动量大,很容易使金属氧化物掉入炉底电阻丝上,造成短路以至电阻丝烧断,给生产带来了不便。为了解决箱式电阻炉炉底电阻丝的短路问题,我们对箱式电阻炉     

ZG04Cr13Ni4Mo马氏体不锈钢力学性能研究

通过热模拟试验研究一次正火、两次回火热处理条件下,正火温度、正火冷却速度、一次回火温度、二次回火温度及回火时间对ZG04Cr13Ni4Mo马氏体不锈钢性能的影响。试验结果表明,ZG04Cr13Ni4Mo马氏体不锈钢在1040℃正火时强度和塑性较好,正火冷却速度快和一次回火温度高有利于屈服强度的提高,但一次回火温度升高降低了抗拉强度,二次回火温度升高和回火时间增加均不利于强度的提高。