立式阳极保护浓硫酸冷却器阴极布置方法探讨

介绍了立式阳极保护浓硫酸冷却器阴极布置特征,阐述了阴极尺寸、位置及阴极间距等参数对阳极保护电位分布的影响规律。对比现有阴极布置方式,立式阳极保护浓硫酸冷却器阴极密封结构简单,便于制造运输,易于安装拆卸。该布置方式在满足阳极保护效果的同时,能够有效减小设备在现场的占地空间。     

汽车铝合金板材涂层防腐性能影响因素分析

介绍了铝合金板材的腐蚀机理，对车身铝合金涂层防腐性能的影响因子进行分析，并采用实验室 CATCH强化腐蚀试验方法和户外海南整车道路强化腐蚀试验方法进行试验验证。结果表明：铝合金涂层的防腐性能受板材、前处理工艺的影响最为明显。 5000系铝合金板材防腐性能优于 6000系；铝板磷化前处理方式易出现层间附着不良的问题，日常生产中需通过附着力检测进行管控。电泳膜厚大于 8 μm即可保证铝板防腐性能。     

碳化塔阴极保护的氢脆问题

为了防止低碳钢制碳化塔的水箱和塔体的腐蚀,可以采用电化学保护与涂料联合保护的方法。它可以用阳极保护,也可以用阴极保护。在阴极保护时,被保护的碳化塔设备是阴极,其阴极反应主要是析氢反应。反应析出的氢会不会引起设备的氢脆,这是大家所关心的,为此,我们进行了实验室试验和现场考察。     

薄膜前处理技术的应用研究

介绍了一种应用于电泳涂装前处理过程、满足节能环保要求的薄膜前处理工艺。着重介绍了薄膜前处理工艺的特点及现场工艺参数、质量控制要求,并制板进行涂膜性能试验验证。试验结果表明：薄膜前处理工艺具有稳定的工艺性能和膜层性能,检测结果接近或达到磷化处理要求,能够满足阴极电泳配套的技术要求,该工艺可以在汽车、零部件以及家电阴极电泳涂装前处理中推广使用。     

铝用炭块电解试验

本文在实验室的条件下模似铝电解生产对铝电解槽用阴极炭块进行了试验,介绍阴极炭块电解试验的全过程,并对试验结果作了计算和说明。     

阳极保护浓硫酸槽的研究与应用

介绍了304L不锈钢-浓硫酸阳极保护体系的研究。研究确定了阳极、阴极、参比电极材料以及电流密度及保护电位等重要参数。根据该研究结果设计、制造的阳极保护浓硫酸循环槽、储槽成功应用于硫酸装置。现场实践证明,阳极保护304L不锈钢浓硫酸槽耐浓硫酸腐蚀性能优良。     

介绍一种研究镀液复盖能力的方法

本文介绍一种测定镀液复盖能力的方法——凹穴阴极法。结合正交设计试验,采用凹穴阴极法测定了碱性锌酸盐镀锌的复盖能力,研究了镀液组成对复盖能力的影响。     

阳极保护浓硫酸冷却器的操作及维护方法研讨

浓硫酸冷却器阳极保护是利用电化学保护原理,在阳极和阴极通以直流电流使得酸冷却器不锈钢表面形成一层致密的钝化膜,使接触酸的不锈钢腐蚀降低。本文介绍了阳极保护的基本原理、浓硫酸阳极保护冷却器的操作和维护的方法。     

一种提高电泳漆质量增加效益的途径

介绍了一种国产阴极电泳漆性能试验及现场应用情况 ,并对照进口产品对国产阴极电泳漆的经济性、市场现状和前景进行了对比分析。提出推广和使用国产阴极电泳漆的意见     

活性阴极涂层的工业化试验研究

介绍了两种国产活性阴极涂层和英国ICI公司阴极涂层在相同条件下的生产试验对比情况。论证了电解槽阴极涂敷活性涂层是节约电能的最主要手段。