时效硬化铝合金2036的深冲性能

众所周知,时效硬化铝合金是具有高的强度/比重之比的材料,它们有希望取代钢作为汽车车身用薄板材料。用于汽车成形部件的材料,要求有极好的成形性能,以及足够的强度、刚度和抗压痕性能。然而,现在对时效硬化铝合金薄板的成形性能知道得太少。本文研究了时效对2036铝合金薄板深冲性能的影响;用不同状态的时效硬化材料试样,鉴定了深冲性     

强度高深冲加工性能好的铝合金

专利申请范围所申请专利的铝合金具有强度高,深冲加工性能好的特点。其化学成分为:Mg0.8～2.2%,Mn0.1～0.7%,Cu0.4～1.0%,Ti<0.3%,其余是铝及铝锭中所含的杂质。发明的详细说明本发明所涉及的装啤酒和清凉饮料用的全部铝制深冲罐所使用的材料。现在制造深冲罐用的所有铝合金都是Al-Mg-Mn系合金,制造深冲罐所用的材料必须具备如下性能:(1)强度高;(2)制耳率低;(3)深冲加工性能好。材料的强度高,深冲加工性能好,能使罐壁变薄;制耳率低能节省材料。这样,有可能降低材料成本。     

铝合金板的深拉加工和烧接

一、前言通过深冲和深拉加工制作的全铝罐(以下简称DI罐),作为啤酒和碳酸清凉饮料的容器已使用了十余年.在DI罐上市前后,曾针对DI罐的成形问题,从材料及加工技术方面进行了广泛的研究.就是说,研究了深冲和深拉加工性、罐开口部的凸缘性、罐体强度,DI加工时产生的各种加工缺陷等.但是对有关铝合金材质对DI加工     

材料性能对铝DI罐成形性的影响

本文研究了不可热处理的铝合金1100、3003、3004和5052的深冲性和变薄拉深成形性,以便确定出适合于铝DI(深冲和变薄拉深)罐的原料。在两种润滑条件下(好、较差)进行了深冲试验。采用DI机,在工业润滑条件下进行了变薄拉深成形试验。研究结果表明,3004-H合金在润滑条件较差的情况下,生产DI罐具有最好的成形性,因为它具有高强度、低n值和许多大的金属间化合物。     

缸体3004铝合金板材的工艺控制特点

罐体3004铝合金板材不但希望材料有良好的成形性,而且要求材料深冲时有小的制耳率。因此希望深冲时能得到8个耳。本文主要对材料的化学成分铸造组织、热轧、中间退火和冷轧的工艺控制特点进行了分析,提出了使3004铝合金板材深冲时得到8个耳的、新的、更为合理的工艺控制方法。     

高精深冲用铝合金薄板的开发

论述了各种工艺因素,诸如化学成分,均热制度,热轧及热精轧温度,冷轧变形量,中间退火温度等对罐板用铝合金板的性能,特别是深冲性能的影响。通过试验与分析得出应采取的最佳工艺方案与工艺路线。同时提出了为完善罐板国产化需配套建立先进的辅助生产线的建议。     

制作刚性容器的铝合金的成形特性

制作刚性容器用的铝板,其应变硬化特性与应力和应变有关,并随合金的种类和冶金组织的不同而略有变化。把这些特性与深冲性联系起来,发现,似乎应变硬化速率高、耐缩颈能力强都有助于对制作罐头盒的应变硬化铝板进行冲杯成形操作。结晶织构对铝合金的深冲特性有很大影响。通过一系列试验,包括深冲成形时对尺寸和结构变化进行的试验,评价了这种影响。     

汽车用IF钢DC04成形极限及拉延成形分析

研究了汽车用冷轧IF钢DC04的组织和性能,并通过材料成形极限图对材料在冲压成形中出现的失效进行了分析。利用DC04钢成形极限图对深冲拉延过程中的起皱、隐裂、开裂等问题进行了分析。     

热压罐时效成形对2124铝合金金相结构的影响

热压罐时效成形技术是成形整体高筋壁板的有效方法。时效成形可改善合金的微观组织,提高材料成形性能。该文借助电子显微镜对2124-T851铝合金的无应力时效成形、有应力时效成形以及再次时效成形等多种状态的金相微观组织进行观察,并分别分析上述3种时效成形对金相结构的影响。试验结果表明,2124-T851铝合金材料经过再次时效后,晶粒发生高度再结晶,但再结晶不完全,晶粒形态不稳定;材料在一定的应力状态下时效成形后,晶粒形态也不稳定。     

铝及铝合金的深冲加工

一、一般加工铝及铝合金是深冲加工性能良好的材料,广泛应用在深冲加工上。但是,与软钢板相比往往显示出不同的性能。本文主要介绍基本形状的圆筒深冲加工。深冲加工就是用冲头冲压材料的中心部分,凸缘部位沿圆周方向受压缩力,沿径向方向受拉伸力,接触模肩部位受弯曲力或反复弯曲力等。此时由于圆周方向的压缩力作用,使板材压曲,产生折皱,因而要施加适当的防皱力来控制折皱的出现。这种防皱力,对加工的成功与否有很大影响。     

基于Pamstamp的5182铝合金发动机罩内板冲压数值模拟

通过三个方向的单向拉伸试验及成形极限试验,获得了5182铝合金的材料性能数据,建立了5182铝合金成形用材料模型。基于Pamstamp软件,建立了铝合金发动机罩内板的冲压数值模型,获得了压边力为1 000 k N,摩擦因数为0. 12时铝合金发动机罩内板的成形性能。研究了工艺参数对铝合金发动机罩内板成形的影响,获得了压边力、摩擦因数对其减薄率和增厚率的影响规律。通过铝合金发动机罩内板冲压试验,验证了数值模拟的可靠性。     

铝合金钻杆材料生产工艺及磨损研究进展

综述了国内外主要的石油钻杆用铝合金的化学成分、物相组成及性能特点;介绍了铝合金钻杆的生产工艺,重点阐述了其独特的挤压成形、淬火、矫直及装配工艺,探讨了不同使用工况下铝合金钻杆的磨损机理。最后,指出铝合金钻杆研发是一个涉及材料、装备、工艺的系统工程,我国开发石油钻杆用铝合金材料应以Al-Zn-Mg系铝合金为基础,着力解决其热强性差、挤压成形后横向性能差等关键问题,并根据使用工况有针对性的设计其耐磨性能。     

汽车用6×××系铝合金及其冲压成形性研究综述

铝合金具有比强度大、成形性好、导热性好、耐腐蚀及性价比高等优点,能够满足汽车轻量化的需求。对6×××系铝合金板材的研究现状作了综述,主要内容包括6×××系铝合金的合金元素、织构、力学性能和冲压成形性。6×××系铝合金板材与钢板相比,其成形性、刚度和抗凹陷性都较低,为使合金板材更好地满足汽车轻量化的需求,应综合考虑合金元素、织构、热处理状态和成形工艺等方面对成形性能的影响,优化合金板材的冲压成形性,研制出综合性能更优的车身板材,以提高汽车车身用铝量。     

国内外3104深冲铝板织构对比分析

以国内外生产的3104铝合金成品板为试验材料,用X射线衍射法测量了板材的织构.由铝合金板的取向分布函数ODF值,定量计算了三个品牌铝合金板主要织构组分的体积量.分析了国内外3104铝合金板织构差异以及对其深冲性能产生的影响.     

热处理工艺对铝合金复合硬钎焊板力学性能的影响

对４３４３／３００３铝合金复合秆焊板阳终热处理工艺进行了研究,运用方差分析方法对影响因素进行了分析。结果表明,退火温度是影响４３４３／３００３铝合金复合硬钎焊板二次加工深冲成形性能的主要因素,对冷加工率为７５％的４３４３／３００３铝合金复合硬钎焊板制定的３８０－４００℃保温１．５￣２．０ｈ的成品最终热处理工艺,能有效４３４３／３００３铝合金复合硬钎焊板二次深冲开裂的质量问题。     

食品罐用有机涂层板

介绍了食品罐用包装材料的发展趋势、金属罐用钢板的涂装材料和涂装方法，并以粘接罐、焊接罐、深冲罐为例，介绍了金属罐的生产工艺及其有机涂层的发展动向等。     

冷轧铝板的深冲性能

目前关于软化退火铝板的深冲性能已有过许多报道。然而有关硬状态的深冲性能方面的论文还很少。本文研究了不可热处理强化的铝合金板材经冷作硬化后在不同润滑条件下的深冲性。研究工作是通过对机械性能、显微组织以及织构的影响进行的。     

铝合金板材力学性能和冲压成形研究

由于车身覆盖件用钢板与铝合金板冲压成形性能具有较大的区别,在轻量化生产中不能直接使用钢板的冲压成形理论。选取铝合金板中两种常用型号进行了成分分析,并通过单向拉伸、最大拉深变形程度和杯突测试方法,对其冲压成形性和力学性能进行了对比分析,得出了与两种铝合金板冲压成形性能相关的材料参数。提出通过等强度替换推导出适用于发动机罩内板件的铝合金板厚度。实际应用结果表明,厚度为1 mm的5754系列铝合金板可以有效替换传统钢板完成了车身覆盖件生产,并满足强度和刚度要求。     

包装工业用的刚性容器铝合金薄板

在美国,包装工业目前是铝薄板的最大用户。刚性容器铝合金薄板由于有极好的冶金特性和可回收性,因而广泛地用于制造啤酒和饮料罐。通过对罐结构、合金和加工工艺等方面的综合改进,有可能成功地制造出更轻的铝罐。本文讨论为了生产轻重量罐体和罐盖,得到有足够强度和成形性能的薄板,而提出的一些重要的冶金方面的设想。比较了3004和5182舍金的显微组织、加工硬化程度和应变速率敏感性。虽然实际测量罐坯料固有的成形性能是很困难的,但是提出了力学性能与成形性能之间的关系。     

铝及铝合金钎焊用硬钎料的研究现状与展望

铝及铝合金以其优良的特性,在当代工业材料中占有越来越重要的地位。钎焊作为一种可靠连接铝及铝合金结构件的连接方法而被广泛应用。铝及铝合金钎焊用硬钎料的开发一直是国内外学者争相研究的热点,然而,钎料合金熔化温度高、加工成形性差、钎焊接头强度低等因素严重制约着钎料合金的开发应用,实现商业化的钎料甚少。添加合金元素能够降低钎料熔化温度,改善钎料显微组织和性能,这对铝钎焊用硬钎料的发展是一个行之有效的方法。结合国内外对铝及铝合金钎焊用硬钎料的最新研究成果,全面阐述合金元素的添加对钎料熔化温度、加工成形性及钎焊接头组织性能的影响,指明铝及其合金钎焊用硬钎料目前研究中存在的问题及今后的研究方向。