广州珠江新城西塔混凝土配合比对泵送性能的影响

混凝土超高泵送主要由两方面因素决定:混凝土性能及泵送设施.在泵送设施确定后只能从混凝土配合比优化方面着手以实现混凝土的超高泵送.针对广州珠江新城西塔混凝土工程,阐述了混凝土配合比中粗骨料粒径和超细粉含量对超高泵送的影响.通过优化配合比,采用小粒径粗骨料,加入硅灰,降低泵送压力,以增强混凝土的工作性能,增加黏度和抗离析性.     

广州珠江新城西塔新型模板体系设计与应用

广州珠江新城西塔工程结构变化频繁,选用低位三支点长行程顶升钢平台可变模架系统施工.模架系统设计时遵循一套系统施工到顶的原则,避免高空受力骨架改装,另外,辅助设施须具有较高可变性,便于结构变化时高空调整.该系统具有顶升速度快、施工速度快、系统调整快、作业空间安全、质量控制高等特点,在西塔工程中得到成功应用.     

广州珠江新城西塔斜交钢管混凝土柱施工技术

广州珠江新城西塔外框筒由30根巨型钢管混凝土柱斜交组成,根据工程特点及与其他施工方法的比较分析,最终选择人工振捣的施工方法.为了确定科学合理的浇筑工艺用于指导现场施工,施工前进行1∶1模型模拟试验,分析总结了各个直径钢管的具体振捣时间.同时指出钢管混凝土施工过程中,质量检测采用埋管超声波方法.     

广州珠江新城西塔超高性能混凝土超高泵送及洗管技术

广州珠江新城西塔核心筒、外框钢管柱混凝土均使用超高性能混凝土,C90混凝土最高泵送高度167m,C80混凝土最高泵送高度410m,通过多次泵送施工试验和对现场混凝土泵送的分析,根据管道清洗阻力大,弯管多,清洗过程中管道冲击力和噪声大等难点,总结了一套超高性能混凝土超高泵送和洗管技术.重点介绍了泵送和洗管施工工艺.     

广州珠江新城西塔信息化施工管理

广州珠江新城西塔高432米，位列全国第二，工程投资大，工期紧，质量要求高。采用先进的信息化管理系统后，为工程高效地建设提供了有力保障.     

广州珠江新城西塔

广州珠江新城西塔位于广州新城市中轴线西侧．是广州市标志性的新建筑,也是超高层建筑的代表。项目占地12430m2,总建筑面积为448736m2。主塔楼地面以上103层,高     

广州珠江新城西塔施工升降机群力学分析

由于施工升降机导轨架自身结构形式的影响,导致单一施工升降机的独立高度必须在一定的限值之内,无法满足某些特殊情况的应用需求.以广州珠江新城西塔项目主塔楼电梯群的应用为依据,通过有限元分析,提出一种解决施工升降机独立高度超限的方法.该方法主要核心为:通过一个桁架连接单一电梯的导轨架,使之成为一个整体受力体系,进而达到增强导轨架力学性能的目的.     

广州珠江新城西塔——风中的山脉

西塔处于新城市中心的中轴线上。具备开发广州市顶级商务写字楼，甚至标志性写字楼的区位条件。奥雅在设计中根据功能、交通的总体分析，以及运用风与山的概念，进行整体的空间布局，形成不同的特色空间。     

广州珠江新城西塔大型动臂式塔式起重机爬升工艺研究

为配合主体结构施工,广州珠江新城西塔主塔楼安装了3台M900D动臂式塔式起重机.本工程塔式起重机分3阶段施工,工艺复杂.根据结构槽形墙变截面处理、塔式起重机爬升和转换过程复杂、工期紧张等技术难点,提出塔式起重机施工的支撑方式、爬升规划、爬升流程,详细介绍了牛腿的定位及焊接、垂直度及安全性保证措施.     

广州珠江新城西塔超高性能与超高性能自密实混凝土收缩及抗裂性能研究

结合广州珠江新城西塔工程项目,研究了超高性能混凝土(UHPC)与超高性能自密实混凝土(UHP-SCC)的收缩和开裂性能,优选配合比,进行收缩试验和平板开裂试验,给出混凝土自收缩、早期收缩、长期收缩及抗开裂结果,证实了只要配合比方案适当,超高性能自密实混凝土(UHP-SCC)的收缩性能及抗裂性能均可优于超高性能混凝土(UHPC).     

广州珠江新城西塔超高性能混凝土超高泵送配管设计

广州珠江新城西塔项目工程核心筒、外框钢管柱均使用超高性能混凝土,因此泵送技术成为关键施工技术之一,其前期准备工作尤为重要。简单介绍了混凝土输送泵的技术性能,配管设计原则及其重要环节设想,对管道压力损失进行理论和经验推算,通过多次泵送施工试验和对现场混凝土泵送的分析,总结出一整套超高性能混凝土超高泵送和配管技术,满足可行性、可靠性、安全性和合理性要求。     

广州珠江新城西塔顶升模板控制系统设计

广州珠江新城西塔采用低位三支点长行程整体顶升钢平台可变模架系统,该系统为包含液控系统和电控系统的双控制系统.液控系统提供各个动作的驱动力;电控系统负责收集行程、动作程序、液压等参数,需实现采集信号、信号展示、传递指令3个功能.该系统已成功应用于现场,且对其他液压自爬升装置同样适用.     

广州珠江新城西塔塔吊支承架结构承载力研究

针对广州珠江新城西塔结构的施工特点,塔吊支承架设计是保障施工安全的重要前提.经大量计算分析,指出确定塔吊支承架结构荷载工况必须考虑的3个要素:注意塔吊竖向荷载在支承架结构4个支点上的不均匀分配,考虑塔臂方位的变化,要把塔吊的"工作状态"与"停工状态"同等对待,因为支承架结构中某些构件的控制工况可能发生在"停工状态".另外,基于塔吊的安全性在施工过程中的突出地位,提出了在灾害环境下支承架结构不能发生"高空倒塌"的设计原则.     

广州珠江新城西塔钢结构残余应力消除方法

广州珠江新城西塔工程采用筒中筒结构,钢结构用钢量很大。钢管在卷制、压制和焊接过程中会产生残余应力。消除残余应力对结构质量控制尤为重要,介绍了构件VSR消应工艺和直管振动时效工艺,以及对被处理构件提出的技术要求。叙述了钢管和节点采用VSR时效振动法的技术参数以及局部控制加热法的具体实施过程及其效果。提高了结构的整体承载力,增强了结构的安全性。     

广州珠江新城西塔顶升模板系统支撑架设计与应用

广州珠江新城西塔工程核心筒结构复杂,平面、立面结构形式变化多.结构中有3面短墙平面位置没有发生变化,因此将顶升模板系统支撑点设置在靠近3面短墙的位置.67层以下,通过开设预留洞口放置顶升模板系统支撑钢梁;67层以上采用可周转的三角形支撑.重点介绍了支撑大梁选型、三角支撑架设计、埋件设计及其验算分析,以及埋件埋设、连接耳板焊接,支撑架周转安装等施工工艺.