高强度高韧性球墨铸铁曲轴的研究

试验指出,用普通地方生铁作原料、辅以合金元素铜和钼生产曲轴,难以达到QT850-3所要求的性能指标;只有采用优质低锰生铁和废钢、严格控制球铁中S和P元素含量、加入0.5％～0.7形的铜和0.2％～0.35％的钼,再用75Si-Fe块进行复合孕育处理,经两阶段部分奥氏体化正火和520～350 C回火处理,才可使铸件本体机械能稳定地达到QT850-3的要求。     

超高强度球墨铸铁曲轴试验小结

对置二冲程发动机曲轴目前均用18铬镍钨锻钢材料制造,金属利用率仅为37%,要消耗大量稀缺镍铬,而且要有大型锻压设备,不适合备战要求。     

高强度高韧性球墨铸铁曲轴铸造技术

为了提高球墨铸铁曲轴的强韧性和铸造质量、降低铸造废品率,研究了曲轴的微合金化技术、铁液共晶点控制技术、球化处理技术、曲面分型方法和组织均匀化正火工艺,成功生产出高强韧性球墨铸铁曲轴.球铁曲轴抗拉强度由原来的872MPa提高到927MPa,冲击韧度由26J/cm2提高到40J/cm2,缩松缺陷由原来的1.44％降低到0.19％.     

球墨铸铁曲轴铸件的生产

介绍了球墨铸铁曲轴的铸造方法,熔炼工艺和热处理工艺,同时描述了预防一般缺陷的措施。     

大功率球墨铸铁曲轴的生产

曲轴要求具有高强度、高塑性.通过合理的原材料选择和成分,制定可行的熔炼工艺和孕育处理工艺,以及严格控制整个生产过程,成功生产出了六缸大功率QT850-4.5曲轴.检测结果表明:曲轴的抗拉强度高于850MPa,断后伸长率大于4.5％,满足高强度高韧性大功率曲轴的技术要求.     

球墨铸铁曲轴的试验研究与生产

我们根据1963年统计,曲轴废品率为35．3%。由于废品多出现在较后的加工工序(精车连杆档),严重影响生产计划均衡完成,浪费大量工时。曲轴报废,大部分是因缩松、渣眼缺陷而引起,这两种缺陷,也是球墨铸铁生产以来突出的关键。     

高强度球墨铸铁凸轮轴的生产

采州铁模覆砂生产球墨铸铁凸轮轴．用正火和回火的热处理工艺改善了球墨铸铁的基体组织和力学性能。结果表明，用该了工艺批量生产的球墨铸铁凸轮轴的金相组织为：珠光体青量大于95％．铁索体和碳化物青量都小于5％，百墨球化率在80%以上，最大石墨直径水超过0．08mm．平均直径小于004mm；该凸轮轴本体的平均抗拉强度大于9000MPa．伸长率大于4％．能够满足用户的需求。     

铁型覆砂铸造六缸球墨铸铁曲轴

分析了铁型覆砂铸造六缸球铁曲轴的工艺特点,介绍了铁型覆砂铸造六缸曲轴的工艺、工装及生产实践。实践表明,采用该工艺后可节约生产成本３０％以上,铸件品质得到大幅度地提高。     

大型球墨铸铁曲轴铸造生产总结

一、6250、6270柴油机球铁曲轴我厂生产的 6250GZC柴油机(1000转/分,1200马力)和6270柴油机(1600转/分,400马力),主要用于远洋客货轮辅机电站和陆用电站。两种柴油机球铁曲轴均有六个连杆轴颈,主轴颈和连杆轴颈均为中空结构,主要参数列于表1。 6250柴油机曲轴原设计采用锻钢,每根重4吨,改用稀土镁铜钼球墨铸铁铸造后。比锻     

大断面球墨铸铁曲轴的铸造生产

生产１２Ｖ３２０ＺＤ中速柴油机球墨铸铁曲轴，采用冲天炉熔化铁液、经多孔塞气动脱硫再转入电炉升温的双联熔炼工艺；对工艺方案作了适当改进，取消了大冒口，采用同时凝固工艺和半封闭式浇注系统；选择合适的化学成分，适当加入铜、铝合金元素，有利于改善曲轴的金相组织，细化晶粒；采用多孔塞气动脱硫，使原铁液含硫量从０．０８％～０．１１％下降到０．０３５％以下，脱硫率达到７０％以上。     

球墨铸铁件的稳定生产

从生产球墨铸铁件全过程的几个方面（配料、熔炼、球化处理等）提出了稳定生产球墨铸铁件的措施及应注意的一些问题。     

铸态高韧性高强度球墨铸铁的生产

我厂通过多年生产实践.对球墨铸铁生产工艺进行了改革,实践证明,一个小厂设备不够完善,采用新工艺完全可以得到铸态高韧性高强度球墨铸铁.我们在做实验过程中,抽检621个试样,有503个性能达到QT(50-20)以上,占81%.性能稳定,工艺简单.     

球墨铸铁柴油机曲轴

从1957年开始,我厂就试验和应用了球墨铸铁。在柴油机上采用了球墨铸铁曲轴,并一直坚持使用。但是由于镁球墨铸铁长期存在的夹渣、缩松缺陷没有彻底解决,废品率总在20%以上;而且绝大部分废品是在精加工后磁粉探伤时才发现,损失更大,有时甚至影响任务的按期完成。几年来我厂进行过不少试验研究,也取得了一定成效,但质量一直不能稳定,成为老大难的生产关键。     

高强度合金球墨铸铁的研究

本文用正交试验确定了Cu、Mo合金球铁中Cu、Mo的加入量及正火温度,然后进行了二次孕育试验。结果表明,适当选择化学成份及正火工艺,采用二次孕育,使车用6110曲轴本体法兰端(φ130)可达到QT80—3的要求     

高强度高韧性球铁曲轴的生产

研究了合金化，二次孕育，热处理工艺及圆角滚压对球铁曲轴性能的影响，经实际生产验证，此工艺可使抗拉强度超过800MPa，伸长率超过5％。     

提高球墨铸铁曲轴疲劳强度的研究

195型柴油机曲轴材料为QT60—2,其失效形式主要是断轴和磨损。为提高曲轴的疲劳寿命,我厂进行了正火、中频淬火,气体软氮化和等温淬火工艺的综合性研究。一、试验方法和结果用于曲轴疲劳试验的曲轴疲劳试验机是本厂与上海内燃机研究所共同研制的,试验方法参照上海内燃机研究所的规范进行。两根曲轴在同一弯距下经受5×10~次则作“通过”,试验期间不允许中途停