基于Lego模拟的装配作业脑力负荷测量方法

运用Lego积木模拟装配作业,设计了低、中、高三种不同难度的实验任务,比较了三种脑力负荷主观评价量表的敏感性、效度和诊断性。方差分析结果显示,PAAS量表敏感性最高,WP量表次之,NASA-TLX量表最低。皮尔逊相关性分析显示,PAAS量表和WP量表的聚合效度和共时效度高于NASA-TLX量表。量表各维度负荷值柱状图显示,PAAS量表和WP量表诊断性显著好于NASA-TLX量表。综合各指标,可以得出PAAS量表和WP量表是目前装配作业较为理想的脑力负荷主观测量工具。     

基于任务分层的地铁驾驶员应急处置作业工作负荷评价

目的 从任务的不同层次探究地铁驾驶员应急处置作业的工作负荷。方法 首先从应急处置作业的结构分析出发,将其分解为行为单元层和多任务层。行为单元层采用主观评价法标定其工作负荷量化的视觉-听觉-认知-执行(VACP)量表;多任务层综合考虑执行任务的时间消耗、行为单元工作负荷及时间压力等因素,构建了基于时间占用率的工作负荷评价模型;最后以12项应急处置作业为例进行实证分析。结果 本文标定的行为单元层VACP量表具有较好的信度(Cronbach’sα=0.71)和效度(KMO=0.75),并结合美国航空航天局任务负荷指数(NASA-TLX)量表验证了本文提出的地铁驾驶员应急处置作业工作负荷评价方法的准确性(r=0.7938,P<0.05)。结论 本文构建的基于时间占用率的多任务层工作负荷评价模型与NASA量表吻合较好,验证了模型的有效性,对于评估地铁驾驶员工作负荷,降低运营风险有较大的现实意义。     

融合表面肌电和姿势信息的轮椅绩效评价方法

目的 为客观评价轮椅的使用效益,使用表面肌电设备测试轮椅使用过程中的肌电信号,并融合姿势信号IMU来构建人机评价模型。方法 分别对轮椅的折叠、刹车方式及行驶坡度进行试验来评估轮椅的使用绩效,通过对比用力肌群间的疲劳状况来判定较为舒适的轮椅折叠及刹车方式。实验要求被试者在执行轮椅任务时,分别使用两种折叠方式和三种刹车方式不同的轮椅进行实验,并在操作动作任务过程中采集sEMG和IMU信号,在实验任务结束后填写NASA-TLX量表。结果 根据模型的评价指标对实验数据进行了比较与分析,横向收折式折叠和凹口式刹车(手刹位于前方)的轮椅疲劳度低,在3~4°坡度范围下轮椅使用者的受力最小,较为舒适,从而验证了模型在轮椅人机评价上的可行性,为优化轮椅设计提供参考。结论 人机评价模型适用于评估产品绩效,同时提出的融合表面肌电和姿势信息的轮椅绩效评价方法具有较高的精度和准确性,能够有效地评估轮椅使用者的绩效水平。     

关于药物信息管理类产品的设计检验方法

目的通过检视一款药物信息管理类产品的设计与构建流程,总结其中所采用的设计检验方法,有效地帮助并加速产品的设计改进与迭代过程,满足相关用户的需求。方法对产品的初级交互原型采用启发式评估法进行评估。根据评估结果及需要改进的易用性问题优先级对产品原型进行设计迭代。对迭代后的产品原型进行深入的易用性测试。为评估易用性测试给用户带来的任务工作量,了解产品原型仍然存在的易用性问题以及探索产品细节的用户体验问题,依次采用任务负荷指数评估(NASA-TLX),系统易用性量表法与半结构式访谈来进行产品测试。结论融合启发式评估法与易用性测试,邀请可用性专家与实际用户,分别对初级交互原型与改进后的产品原型进行评估,加速并优化了相应产品的设计流程,提升了用户体验的满意度。     

基于多生理参数的飞行员任务负荷评估

目的 建立基于多生理参数的飞行员任务负荷评估模型，对飞行员任务负荷水平进行识别和评估方法 通过生理测量设备在模拟飞行实验中获取飞行员的心电和眼动数据，使用CRITIC法建立任务负荷量化模型，根据量化的客观综合评分建立样本数据集标签，避免了人为打标签的主观性，依据评分结果将任务负荷映射为六个等级(1-6),建立了1537个有效样本数据，构建随机森林模型进行训练测试。结果 模型的训练准确率达到了98.9%,测试准确率为94.3%,准确率均高于其他对比算法。使用该模型对飞行员的任务负荷进行预测，预测结果和主观NASA-TLX量表得分之间的相关系数值为0.836(P<0.01),呈现出较强的显著性。结论 基于随机森林模型的飞行员任务负荷评估模型具有较高的辨识精度，对减少飞行员任务负荷过高而引起飞行事故具有一定的现实意义。     

空中管制作业仿真的认知负荷评估实验

目的 围绕空中管制作业的认知负荷进行研究,解决实验环境下如何模拟空中管制作业的难题。方法 本研究从空中管制作业的认知特征提取和建立空中管制作业的简化作业任务,以目标搜索和信息识别两个元任务设计一种基于空中管制作业模拟的认知负荷实验范式及其实验流程。结果 在所设计的实验范式中,任务绩效水平与主流主观评价量表NASA-TLX中的心智需求显著相关。结论 本文所描述的实验范式能够有效代表空中管制作业的认知过程,可用于认知负荷相关的研究,对未来相关领域的探索具备实用价值。     

飞行员人格特质对工作绩效的影响

人格特质影响个体在工作中的绩效表现,飞行员是航空器的直接操作者,对飞行安全至关重要,因此对人格特质有着特别的要求。本文通过文献总结对人格特质对飞行员工作绩效的影响进行梳理,发现了人格特质能预测工作绩效,探讨了目前人格特质缺乏统一结论的原因。得出人格特质中大五人格特质能预测工作绩效,尽责性、神经质的预测效度最高,宜人性的预测最低。16PF中自律性、恃强性、忧虑性、紧张性、聪慧性、敢为性、稳定性能很好的预测任务绩效,乐群性、兴奋性、稳定性、敏感性、怀疑性、幻想性、世故性能预测关系绩效。职业性格测试(MBTI)、艾林克人格问卷(EPQ)等测量方法的有些维度也能预测工作绩效的结论,最后展望了未来人格特质的研究重点,应该侧重其成分、测试工具以及测量环境等方面。     

基于fNIRS的AR引导穿刺训练系统的工效与认知负荷研究

目的 基于fNIRS对AR引导穿刺训练的手术导航系统展开神经人因学研究,探究使用者与系统交互时的工效与认知负荷.方法 实验分为实验组(AR组)与对照组(B超组),被测对象在各自平台下完成穿刺任务.采集并处理任务中被测对象的近红外信号,提取HbO2浓度相关的比例系数 β,结合任务绩效、NASA-TLX主观评分进行统计分析.结果 实验组(AR组)与对照组(B超组)相比,穿刺任务中前额叶激活弱、穿刺时间短、成功率高,2组存在显著性差异(P<0.05);在NASA-TLX得分中实验组(AR组)低于对照组(B超组),2组存在显著性差异(P<0.05).主客观评价结果表明实验组(AR组)认知负荷低.结论 AR技术在穿刺训练中比B超工作效率高、认知负荷低,表明AR引导的穿刺训练系统可用性更好,为术前穿刺训练指导提供了一种新的方法.     

基于模糊综合评价法的船舶交通管理系统评估研究

本文通过构建船舶交通管理系统综合评估指标体系,对X省辖区5个VTS中心的服务效率进行排序。研究结果表明,模糊综合评价法切实可行,为全面科学评估VTS综合运行效果提供了方法和指导,为VTS建设和发展提供了有益的参考。     

虚拟团队任务特征对团队绩效的影响模式研究

采用基于计算机网络的团队模拟任务,检验虚拟团队中任务依存性、任务网络性、目标导向等关键任务特征对团队绩效的影响,并进一步分析团队信任在任务特征影响中的缓冲效应。36组虚拟团队参加了模拟实验。研究结果显示:(1)任务依存性和任务网络性水平的提高会降低团队绩效;(2)任务依存性对虚拟团队绩效的负面效应在低信任水平的团队中更为明显;(3)任务依存性和目标导向对虚拟团队绩效的影响表现出复杂的组合效应。     

基于认知负荷理论的雷达信息视图交互设计策略研究

目的 以降低操作者认知负荷为目标从人机认知任务分配角度探讨雷达界面信息图的交互设计策略.方法 对基于雷达信息图的系统观察任务流程进行分析,基于新型人机协同、人机合作视角探讨系统人机功能分配的原则,采用认知负荷评测方法,通过用户绩效测量和NASA-TLX量表,采集分析任务完成的时间、正确率及认知负荷水平,比较不同的人机分工方案对操作者认知负荷的影响.结果 基于新的人机功能分配策略的设计方案中,用户完成时间、正确率均大于初始方案,完成任务的认知负荷小于初始设计方案.结论 复杂信息界面的信息呈现与交互设计,可以通过系统功能在人机之间的合理分配,充分发挥人机各自优势,降低操作者的认知负荷,提高观测准确率,提高系统绩效.     

N-back任务诱导梯度脑力负荷状态对失匹配负波振幅的影响

目的观察不同脑力负荷状态下失匹配负波振幅变化情况。方法对28名被试采用5个难度等级的数字N-back任务建立梯度脑力负荷状态模型,并同步采集脑电信号,采用非任务相关听觉刺激oddball范式引出失匹配负波并测量平均振幅。任务结束后使用任务负荷量表NASA-TLX评价被试主观脑力负荷状态,并分析Fz电极处MMN振幅随脑力负荷状态变化情况。结果因采集脑电信号质量不佳剔除4名被试数据,分析24名被试数据,结果显示随着N-back任务难度增加,被试完成任务的正确率逐渐下降、反应时逐渐升高(P0.05),NASA-TLX得分逐渐升高(P0.05)。成功提取各任务中被试MMN波形,测量其振幅随任务难度等级增加而降低(P0.05)。结论使用数字N-back任务成功建立梯度脑力负荷状态模型,在此模型中,脑力负荷水平越高,测得MMN振幅越低。     

性别、人格与脑力绩效

本研究目的在于考察性别、人格与若干种基本脑力绩效的关系.共124名(68男,56女)大学本科生参加了实验.使用A型行为问卷和艾森克人格问卷来度量人格;使用6项脑力任务:短时记忆、简单计算、逻辑推理、空间处理、简单反应时和警戒任务来进行实验并考核每个被试的任务绩效,每项任务持续时间约为10～20min.结果表明:男性被试的逻辑推理任务绩效高于女性被试,而女性被试的警戒任务绩效高于男性被试;A型人格被试的逻辑推理和警戒任务绩效高于B型人格被试,而B型人格被试的空间处理任务绩效高于A型人格被试;在艾森克人格的4个维度上,神经质维度得分与逻辑推理任务绩效表现出正相关,与简单反应时和警戒任务绩效表现出负相关,精神质维度得分与短时记忆和空间处理任务的绩效表现出正相关,与警戒任务绩效表现出负相关,外向性维度得分与简单计算、空间处理和警戒任务的绩效表现出负相关,撒谎维度得分分别与简单计算、逻辑推理和简单反应时任务的绩效表现出负相关.     

电力技能型员工《安全意识相关因素量表》的编制及信效度

目的：了解影响电力技工安全意识的相关因素,编制具有标准化指标的安全意识相关因素量表;方法：通过深度访谈、开放式问卷调查和现场观察编制本量表,经试测和大规模抽样调查,在数据统计的基础上,对量表进行标准化;结果：各测试指标都达到统计学要求,具有良好的信、效度;结论：该量表可用于评估电力技工的安全意识。     

驾驶能力量表的修订及信效度检验

目的检验中文版驾驶能力量表在我国驾驶员中的信度、效度和适用性。方法使用中文版驾驶能力量表和驾驶员人格特质量表对253名驾驶员进行测试。结果修订后的驾驶能力量表由11个题目组成,累计方差解释率为49.22%,量表总的内部一致性信度为0.893,量表总分与人格特质量表各维度之间相关显著。这表明,量表的相容效度较好。量表总分与驾驶员过去一年驾驶中的交通违规次数相关显著,表明量表的外部效度较好。结论修订后的驾驶能力量表具有良好的信度与效度,可以作为测量我国驾驶员驾驶能力的一个有效工具。     

亲社会和攻击性驾驶行为量表的修订及信效度检验

目的修订驾驶员亲社会和攻击性驾驶行为量表并检验其信效度。方法采用中文版亲社会和攻击性驾驶行为量表对驾驶员进行测试,获得692份有效问卷。结果量表包括28个题目,分为2个维度,累计方差解释率为44.14%。量表的结构拟合度较好(CFI=0.90,TLI=0.92,RMSEA=0.051)。两个维度的内部一致性系数为0.87和0.90;与总分之间的相关系数为0.50和0.76,且Ps0.001。2个维度与大五人格量表各维度之间部分相关显著,表明量表具有良好的相容效度。结论修订后的驾驶员亲社会和攻击性驾驶行为量表信度和效度较好,可以作为测量我国驾驶员亲社会和攻击性驾驶行为的一个可靠而有效的工具。     

知识员工核心化度量表的问卷调查与分析

采用现代组织社会资本核心员工流失的组织绩效观提示的7个测量维度,将员工优势组织行为绩效特征操作化定义为核心化度;在开发核心化度量表的问卷调查基础上,引入系统模糊决策理论构建核心化度综合测度模型;结果表明该核心化度量表具有良好的信度(α＞0.7)和结构效度,样本核心员工平均识别率达94%,并与组织创新绩效显著相关(R=0.82,P＜0.01),显示出较高的组织绩效预测潜力.     

鼠标控制显示增益的绩效研究

目的研究探讨了鼠标控制显示增益对指点操作绩效的影响。方法采用实验室方法,实验一对鼠标控制显示增益与操作绩效的关系进行研究。实验二在实验一结果的基础上改进了鼠标自适应控制显示技术,对固定、自适应和自定义三种鼠标控制显示增益类型进行了比较研究。共有42名被试参与实验。结果(1)不同的鼠标控制显示增益会对操作绩效产生不同的影响,鼠标控制显示增益大小与操作绩效有着倒"U型"关系。(2)任务难度对操作绩效有着明显的影响,低难度任务操作绩效明显好于高难度任务;不同难度条件下,鼠标控制显示增益与操作绩效还是保持倒"U型"关系,但是对于不同难度的任务,用户获得最优绩效的特定的鼠标控制显示增益水平不同。(3)在不同的确定鼠标控制显示增益的方式中,考虑任务难度因素的自适应增益方式的操作绩效明显高于自定义和固定增益方式。结论在指点任务中使用自适应控制显示增益鼠标可提高操作绩效。     

基于多目标追踪任务的飞行员心理运动能力测评方法

目的 为飞行员心理运动能力评估及个性化训练提供技术支撑,保障飞行安全。方法 采用文献归纳法制定飞行员心理运动能力测评指标,招募54名飞行学员开展现场测试,设计飞行员心理运动能力测量量表,采用重复测量方差分析进行信度效度检验。结果 (1)分析飞行职业特性以及飞行操作特征,提出基于多目标追踪任务的飞行员心理运动能力测评方法,包括四个维度,即眼手协调能力、双手协调能力、注意分配能力和速度判断能力;(2)研制飞行员心理运动能力测评系统;(3)飞行员心理运动能力测评4个能力测试项目的内部一致性信度克伦巴赫α系数为0.67～0.89之间,分半信度系数在介于0.82～0.95之间,效度检验达到统计学显著水平;(4)采用鉴别指数法分析测量项目关联度均置于0.32-0.40之间,具备较好鉴别效果。结论 基于多目标追踪任务的飞行员心理运动能力测评系统能够满足心理测量学要求,可以作为飞行员心理运动能力评估的有效工具。     

双任务环境下情绪唤醒对记忆影响的实验研究

本研究的目的为分析记忆和计算的双任务环境下情绪唤醒对人记忆的影响作用。被试被要求在微机上尽力完成计算任务的同时,倾听中性版本或情绪版本的录音材料,并要求尽力记住故事内容。实验后实验人员统计计算任务得分,并于5天后采用问卷对被试进行"自由回忆测试"和"识别测试"。男女各20名被试参加了实验。结果表明:(1)情绪唤醒对人的长时记忆表现出"窄化效应;"(2)情绪唤醒水平下的记忆也呈现首因、近因效应;(3)情绪对双任务的绩效都有影响,且影响方式并非是简单的注意力资源分配,而主要取决于任务性质。