生物增塑剂与替代橡胶

经处理的蒸馏芳烃提取物和芳烃油等增塑剂因其化学相容性好、能够改善加工性能,因此被广泛应用于轮胎胎面胶料中。用标准胎面胶料评估了这些石油基增塑剂的替代资源,如从作物中提取的油等。选用不同的脂肪酸组成及官能团的几种生物油部分取代石油基油,用于白炭黑填充胎面胶料中。用80份溶聚丁苯橡胶和20份天然橡胶的并用胶,以及与银菊胶的并用胶评估了这些生物增塑剂。讨论了这些生物基增塑剂和橡胶对胶料硫化特性及关键物理性能的影响。利用动态机械分析(DMA)预测了轮胎的滚动阻力和牵引性能。研究表明,生物基材料是极具应用前景的标准油与橡胶基体的替代材料,这种可持续发展材料被应用在胎面胶料中前途光明。     

溶聚丁苯橡胶/白碳黑复合料在高性能胎面胶中的性能研究

本文对充不同环保橡胶油溶聚丁苯橡胶(SSBR)在高性能轮胎胎面胶中的性能进行了研究,特别是SSBR(ZG-SSBR)与同类国产及进口产品在加工行为及物理性能等方面进行了对比。 结果表明,ZG-SSBR具有卓越的加工性能、优越的物理机械性能、较低的滚动阻力、优良的抗湿滑性、在低或高充油量下胎面胶的综合性能不亚于进口同类产品,ZG-SSBR是高性能轮胎胎面胶料的理想材料。     

耐磨、耐崩花和抗人字形割口胎面胶配方

本发明提供一种可兼顾轮胎高温行驶时耐磨性、耐生热性、抗人字形割口性和耐崩花性的胎面胶配方。这种胎面胶适用于航空轮胎和直线电动机汽车(磁悬浮列车)等用的高速高载荷轮胎,特别适用于航空轮胎。这种胎面胶的橡胶成分为具有40～100质量份的天然橡胶和/或聚异戊二烯橡胶。     

充油溶聚丁苯橡胶在高性能轮胎胎面胶中的性能研究

研究填充不同环保橡胶油的溶聚丁苯橡胶(SSBR)在高性能轮胎胎面胶中的性能。试验结果表明:与A~H号样品相比,ZG-SSBR具有优异的加工性能、适宜的强度和自粘性,硫化胶的阿克隆磨耗量最小,回弹值最大,耐屈挠性能和耐低温性能较好,滚动阻力较低,抗湿滑性能优良;ZG-SSBR是高性能轮胎胎面胶的理想材料。     

表面处理对玻纤/碳纤增强橡胶基密封复合材料性能的影响

采用压延成张工艺制备碳纤维和玻璃纤维混杂增强非石棉橡胶基密封复合材料(NAFC),以横向抗拉强度作为表征混杂增强橡胶基密封材料中纤维与橡胶界面粘结性能的指标.通过扫描电镜(SEM)对材料横向拉伸试样断口进行形貌分析,及对材料的耐油、耐酸、耐碱性能进行测试,探讨了不同表面处理工艺对纤维与基体界面粘结效果的影响.研究结果表明,对玻璃纤维采用偶联剂KH-550浸渍后涂覆环氧树脂涂层,对碳纤维在空气氧化后涂覆环氧树脂涂层,可有效增强纤维、基体的界面粘结,所制得的混杂纤维增强复合材料具有较好的机械性能和耐介质性能.     

胎面胶材料变化对轮胎牵引性能影响的解析

本文研究的目的是更好地了解三种不同材料对典型轮胎胎面胶在干/湿路面牵引性能的影响。通过对比分析,探索潜在改善轮胎牵引性能的方法。用于试验对比的三种材料分别是天然橡胶、液体聚异戊二烯橡胶和Impera P1504树脂,其中,天然橡胶的主要成分是高分子量聚异戊二烯,用于取代胎面胶配方中的一部分合成橡胶;液体聚异戊二烯橡胶相对分子量较小,产品呈粘稠液体,用于替代配方中一部分橡胶加工油;Impera P1504是一种芳香族纯单体树脂,同样用于替代配方中的橡胶加工油。通过对比参比配方和试验配方的动态力学特性和实验室干/湿表面的摩擦系数,分析评价了胎面胶配方材料变化对轮胎在干/湿路面牵引性能的影响。     

丁腈再生橡胶在光面轮胎胎面胶中的应用简

研究丁腈再生橡胶在光面轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在光面轮胎胎面胶中加入丁腈再生橡胶,胶料的硫化速度变化不大,拉伸性能和耐磨性能略有下降,耐液体(油)介质性能明显提高;试验轮胎粘石子问题解决,使用性能优于生产轮胎,生产成本降低。     

工程机械轮胎的冠带层结构设计

提供一种抗崩花掉块性能好的工程机械轮胎。本发明轮胎具有配置于胎面部和/或胎侧中部或下部的有机纤维补强冠带层,适用于矿山等野外作业。用低硫橡胶作为有机纤维补强材料的覆胶。通过低硫橡胶与有机纤维补强材料协作,使有机纤维补强材料覆胶与胎面胶和胎侧胶一致,有助于防止胎面胶崩花和掉块。有机纤维单丝或帘线具有圆形断面,强度为2000旦(2200dtex)以上,韧性为3.5g/旦(31cN/tex)以上,初始强度为20g/旦(177cN/tex),扯断伸长率为10%,收缩率为10%以下。     

白炭黑形态和官能度对冬季轮胎性能的影响(二)

正(接上期)2试验本论文的三个研究是基于表2列出的DMA预测值着眼于研究冬季轮胎胎面胶配方中的弹性体配比、白炭黑表面积和白炭黑配合量以及白炭黑与炭黑的配比的影响。这些研究所用的基本标准冬季轮胎胎面胶配方列于表3。基本配方主要配合有高顺式聚丁二烯橡胶、丁苯橡胶和大量的白炭黑(相对于炭黑)。另外,还配合有大量的可软化胶料且有助于提高胎面胶在寒冷天气的屈挠性的芳香油。用两段辅助混炼段混炼与不同配方研究有关     

白炭黑在阻燃轮胎胎面胶中的应用

将白炭黑作为添加型无机阻燃剂应用于阻燃轮胎胎面胶中,研究其对胎面胶阻燃性能的提高效果。结果表明：白炭黑作为传统的橡胶填充剂,能够明显提高胎面胶的阻然性能,胎面胶的其余性能未有明显下降;成品轮胎道路试验阻燃性能优异,提高了车辆安全性。     

高分散性白炭黑在胎面胶中的应用

橡胶工业广泛使用各种颗粒填料来提高胶料的物理性能。载重轮胎胎面胶最普遍使用的橡胶是ＮＲ。在大多数情况下 ,为赋予轮胎所需要的耐磨性、牵引性和耐久性等使用性能 ,炭黑是使用的主要填料。据报道 ,与其它特种填料一样 ,白炭黑与炭黑并用 ,能够改善轿车轮胎胎面胶的某些特定性能。对白炭黑作为具有理想的低滚动阻力和良好牵引性能的轿车轮胎胎面胶的主要填充剂进行了广泛研究。在高乙烯基溶聚丁苯橡胶 (ＨＶ Ｓ ＳＢＲ)胶料中使用高分散性白炭黑 (ＨＤＳ)改善加工性能和耐磨性能的轿车轮胎已成功地投放市场。这些理想性能的获得得益于白…     

环保型橡胶增塑剂在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用

研究对比国产石油系环保型橡胶增塑剂HJA1824与进口环保芳烃油(TDAE)和残余芳烃抽提物(RAE)在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:增塑剂HJA1824,TDAE和RAE的芳碳率(C_A)均较大(大于18%),环保性能均达到欧盟要求;3种增塑剂胎面胶的混炼工艺性能和硫化特性相当,增塑剂HJA1824胎面胶的耐压缩疲劳性能略好,滚动阻力略低,耐磨性能介于TDAE和RAE胎面胶之间。增塑剂HJA1824可作为绿色轮胎的优选原材料。     

征文环保型橡胶流动分散剂RFD-100

研究橡胶流动分散剂RFD-100(季铵盐型阳离子表面活性剂改性高比表面积含硅化合物)在工程机械子午线轮胎胎面胶、工程机械斜交轮胎胎面胶胶料中的应用。结果表明：添加橡胶流动分散剂RFD-100的两种工程机械轮胎胎面胶料的门尼粘度、挤出温度明显降低,硫化胶耐磨性能、抗切割性能显著提高,成品轮胎硫化后花纹圆角、缺胶等外观质量缺陷明显减少,有利于延长工程机械轮胎的使用寿命。     

海外橡胶加工专利精选

<正>一、轮胎具有极好冰面性能的胎面胶JP2013028719该冬季轮胎胶料包括二烯烃橡胶100.0份和麦饭石粉0.5~20.0份。将RSS3(天然橡胶)50.0份、BR01(聚丁二烯橡胶)50.0份和麦饭石粉3.0份共混制备此胎面胶胶料。     

涂覆于铝合金基材的氯化橡胶涂层体系在浸泡作用下的失效机理

采用电化学阻抗谱研究了涂覆在铝合金基材上的氯化橡胶涂层体系在3.5%(质量分数)氯化钠溶液浸泡作用下的性能变化,用SEM观察了涂层表面的形貌变化,用FTIR对浸泡失效前后的涂层组成进行了分析,提出了在腐蚀环境中的氯化橡胶涂层的失效机理。     

纳米粉末橡胶在橡胶中的应用研究进展

简要介绍国内外纳米粉末橡胶的开发及其在橡胶中的应用状况。在橡胶制品特别是轮胎中应用较多的是纳米粉末顺丁橡胶(PBR)和粉末丁苯橡胶(PSBR)。纳米PSBR能够降低胎面胶的滚动阻力,提高抗湿滑性能和耐磨性能,改善胎面胶的综合使用性能。功能化纳米粉末橡胶将成为今后研究的重点。我国在纳米粉末橡胶在橡胶中的应用研究方面相对落后,应加大研究力度。     

载重轮胎的综合性能和可持续发展

载重轮胎之类的充气轮胎使用条件比较苛刻,为了提高耐磨性,其胎面胶配方中的弹性体材料主要以天然橡胶为主,并配合少量的聚丁二烯橡胶。此外,用沉淀法白炭黑替代部分炭黑已经成为轮胎行业的通行做法,目的是实现诸如滚动阻力、湿路面抓着力和耐磨耗性等各项性能的综合平衡。为了优化复杂的胎面胶配方,可以选择配合玻璃化温度(Tg)较低的丁苯橡胶(SBR)。通过溶液聚合或乳液聚合方法合成的SBR,通常在其分子链中带有能够促进填料-聚合物相互作用的官能团。本文针对使用条件中等苛刻的载重轮胎胎面胶配方开展研究,通过适当减少天然橡胶(NR)用量,采用炭黑/白炭黑双组分补强填充材料,选用多种牌号的溶液聚合丁苯橡胶(S-SBR)进行试验和性能对比,S-SBR分别是采用间歇聚合和连续聚合两种合成技术,以及官能化改性和非改性的产品。本文研究的关键目标特性包括低滞后性能(降低滚动阻力,减少生热)、良好的加工性能和耐磨耗性能(撕裂强度和磨耗性能)。在本研究工作中,除了通过选择聚合物并用体系优化性能以外,还应用了一种生物基增塑剂替代石油基环烷烃橡胶加工油,研究其对胎面胶性能的影响。该生物基增塑剂是一种环保型橡胶加工油,采用高度可持续性的生物提炼方法生产制备,在配方中应用不仅可以减少对环境的污染,还能够对某些性能起到增强的作用。这种新型增塑剂为载重系列环保轮胎的开发提供了广阔前景。     

炭黑新品种进展

一、低滞后炭黑低滞后炭黑是国外90年代兴起的具有高性能的第四代橡胶用炭黑,与常规橡胶用炭黑比,生热更低、耐磨性更好,可广泛用于高性能斜交载重轮胎、子午线轮胎和“绿色轮胎”胎面胶,也可用于生热要求更低的橡胶制品,如减震器等。中橡集团炭黑工业研究设计院(以下简称CCBI)     

维伯尔展示两款翻胎用新型胎面胶

据美国《轮胎评论》报道:维伯尔(Vipal)橡胶公司将在近日举办的第28届德国埃森轮胎展览会(Reifen 2014)上展出两款翻胎用新型的轮胎胎面胶VL140和VT190。其中,VL140胎面胶是专门为欧洲市场而设计的,供超低宽高比的超宽单一胎面轮胎的翻新使用。VT190胎面胶是为公路货物运输,是专为小型和中型卡车、轻型客车、皮卡和轻型商用车轮胎翻新之用。它的开放式块状花纹和胎肩部位的设计,有利于提高牵引力和排水功能。     

含氟聚合物及其涂料

页一JPZ000/1 18 654(2000.4.19):IPC C08J7/00 氟弹侧三体模具可以是用等离子体照q寸制模氟弹性体得到的氟弹性体模具,其中心线平均表面粗糙度)0.65林m,也可以是涂覆有涂层的氟弹性体模具(通过用树脂涂层涂覆氟弹性体基底而得到),该氟弹性体模具在等离子体照时过程中具有低剥离强度和低刻蚀速度。该模具适用于各种封闭材料,尤其适用于半导体生产设备。例如,照射由四氟乙烯、全氟(甲基乙烯基醚)和CF::CFOCFZCF(CF:)OCFZCFZCN}1勺三忆聚物橡胶;和2.2一双(3一氨基一4一羊毛苯基)六氟丙烷的组合物制得的板从而制得产物。0204019耐…