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通过对火灾中铜导线熔痕的组织结构进行X射线衍射仪分析,找出了铜导线一次短路熔痕、二次短路熔痕、火烧熔痕在物相组成、晶面取向和晶格畸变等参数的特征规律,建立了铜导线熔痕组织特征的技术鉴定方法,为火灾物证鉴定提供定量技术依据。 相似文献
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《消防技术与产品信息》2016,(6)
在汽车火灾案件的鉴定中,火灾现场残留的金属物是火灾原因鉴定的重要证据。本文仅对汽车火灾中铜导线的一、二次短路熔痕特征进行研究,对导线短路的外观、内部的金相组织结构进行分析研究,为汽车火灾鉴定提供技术支撑。 相似文献
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制备一次短路熔痕和二次短路熔痕,采用X射线衍射仪测试熔痕样品的微观结构。实验结果显示:短路熔痕的横切面呈现2个铜的衍射特征峰,纵切面显示出4个铜的衍射特征峰,氧化铜或是氧化亚铜的衍射峰未出现,进一步将短路熔痕的XRD数据计算发现,在熔痕纵切面上,一次短路熔痕的点阵常数随外热条件的变化趋势区别于二次短路熔痕的发展趋势,但晶粒尺寸、位错密度和微观应力在变化趋势上均无法明确区别;相反,在熔痕横切面上,除点阵常数随外热温度变化的趋势无法区别一次短路熔痕和二次短路熔痕,其他三项参数均显示出一次短路熔痕不同于二次短路熔痕的变化规律。熔痕的4个参数与外热的变化趋势满足火灾物证鉴定量化分析的前提,可以进一步积累数据并应用于电气火灾物证鉴定中。 相似文献
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铜导线一次短路熔痕受到火灾高温作用后将发生一定变化。借助同步热分析技术(TG-DSC),精准控制受热温度,模拟火灾中O2/N2气氛变化,根据TG-DSC曲线分析熔痕发生各种理化反应时的类型和起始温度,辅助判断造成组织变化的原因。结果表明:一次短路熔痕熔点为1 062 ℃,此时熔痕将发生熔化而失去其特征组织;在火灾气氛中,受热温度达到850 ℃时,将发生氧化反应,产生黑色氧化物颗粒和外围环状氧化带;随着温度的继续升高,环状氧化带将不断增厚,黑色氧化物颗粒不断向晶界处集中。此研究结果对于准确检验鉴定铜导线一次短路熔痕,分析其火灾中的受热过程具有一定的理论参考。 相似文献
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选用合格多股的铜包铝导线和劣质的单股铜包铝导线制备一次、二次短路熔痕和火烧熔痕,以金相法为基础,采用常用的三种浸蚀剂研究该种导线熔痕的浸蚀方法,观察每种熔痕的金相组织晶粒和气孔特征。分析发现:HF浸蚀剂浸蚀效果最好,一次短路熔痕、二次短路熔痕和火烧熔痕的金相组织呈现出了有别于铜、铝导线熔痕的特征。区别于铜包铝导线二次短路熔痕,一次短路熔痕的金相组织最显著的特征是晶粒以细小的胞状晶、柱状晶为主,且组织中气孔数量相对较少。二次短路熔痕多数晶粒为粗大的胞状晶和柱状晶,存在大气孔,且分割晶界。与铜、铝导线火烧熔痕不同,铜包铝导线火烧熔痕的晶粒不以等轴晶为主。 相似文献
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总结同步热分析技术、短路熔痕及热作用对其金相组织影响的国内外研究现状。指出热分析技术具有精确控温、气氛可调和实时监控质量与热焓变化等优势。提出以热分析技术模拟火场热环境,系统研究受热过程中短路熔痕的理化反应和组织变化规律,有助于物证鉴定人员更准确地推断火场短路熔痕类型和熔痕受热破坏程度,为火灾调查中更好地认定短路熔痕提供了新思路。 相似文献
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以汽车火灾现场调查技术为基础,通过优化模拟电源并制备电动汽车线路短路熔痕样品,建立了电动汽车线路短路熔痕判据,分析、研究了电动汽车与传统内燃机汽车火灾的不同特点和规律。在全面系统分析电动汽车火灾危险性基础上,建立了电动汽车火灾的调查方法,并通过典型案例,阐述了电动汽车火灾调查过程,使电动汽车火灾调查与物证鉴定技术得到进一步完善和发展。 相似文献
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在火灾现场中经常可以发现由于电流作用而熔化形成的短路熔痕。从火灾原因的调查角度出发,按照其形成时间又可以分为一次短路熔痕和二次短路熔痕两类。二次短路熔痕是指在火灾过程中产生的熔痕,它是由于通电状态的导线或保护装备绝缘被烧毁,发生短路时所形成的熔痕。二次短路熔痕虽不是引起火灾的熔痕,但它在火场勘查中却能指明起火范围,从而为判断火灾蔓延方向和认定起火部位提供依据。 在实际火灾中电线的绝缘层很容易被火烧而丧失绝缘能力,此时如果 相似文献
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1、二次短路熔痕的形成机理 在火灾现场勘查中经常可以发现由于电流作用而熔化形成的短路熔痕。从火灾原因调查角度出发,按照其形成时间又可以分为一次短路熔痕和二次短路熔痕两类。二次短路熔痕是指在火灾过程中产生的熔痕,它是由于通电状态的导线或保护装置绝缘被烧毁,发生短路时所形成的熔痕。在实际火 相似文献
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二次短路熔痕在认定起火部位中的作用 总被引:1,自引:1,他引:1
1 二次短路熔痕的形成机理火灾现场中经常发现由于电流作用而熔化形成的短路熔痕。对于短路熔痕又可分为一次短路熔痕和二次短路熔痕。二次短路熔痕是指在火灾过程中产生的熔痕 ,它是由于通电状态的导线或保护装置绝缘被烧毁 ,发生短路时所形成的熔痕。火灾中 ,电线的绝缘层很容易被火烧毁丧失绝缘 ,此时如导线芯相互接触 ,或靠得很近的导线火烧熔化物流到另一根导线上相互接触都能造成短路并留下二次短路熔痕。二次短路熔痕在火场勘查中能指明起火范围 ,从而为判断火灾蔓延方向和认定起火部位提供依据。2 二次短路熔痕的查找与提取在大部… 相似文献
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肖国庆 《新安全 东方消防》2002,(8)
在火灾现场经常可以发现由于电流作用而熔化形成的短路熔痕。从火灾原因调查角度出发,按照其形成时间又可以分为一次短路熔痕和二次短路熔痕两类。二次短路熔痕虽不是引起火灾的熔痕,但它在火场勘查中却能指明起火范围,从而为判断火灾蔓延方向和认定起火部位提供依据。 相似文献