造成23人死亡的飞机客舱火灾

2001年4月25日，加拿大航空公司一架DC-9客机在美国上空发生了一起严重的客舱火灾，造成23名乘客死亡。事故经过 当天下午5时15分，该机载着41名乘客和5名机组人员离开美国达拉斯市，飞往加拿大的多伦多市。起飞后一个半小时，机尾盥洗室由于电流短路起火。乘务员用两只灭火器扑救，仍不能把火扑灭。当时飞机正在美国辛辛那提国际机场西南约25公里的上空，飞行员立即用无线电发出呼救信号，要求紧急降落。 虽然情况迅速恶化，机长唐纳·卡麦隆还是镇静地与机场指挥塔通话。当乘务员把乘客领到飞机的前部时，烟开始进入客舱。不到几分…     

通风对飞机客舱火灾烟气影响模拟

应用FDS图形化建模工具PyroSim建立仿真模型,模拟密闭飞机客舱火灾场景,通过对比经验公式和数值模拟结果,得到舱门关闭和开启两种场景下客舱内烟气扩散速度、能见度和温度的变化.仿真结果表明,客舱仿真能直观地显示舱内热流场分布及烟气蔓延情况;良好的通风状况可以提高能见度来保证人员疏散效率;通过客舱材料设计可以降低空间热释放速率.     

基于CO变化的飞机客舱火灾数值模拟

针对有毒烟气对飞机客舱移动受限空间人员疏散安全的影响,基于FED模型改进,建立客舱CO体积分数计算公式,提出安全曲线的概念。利用FDS模拟飞机客舱及出口处CO体积分数变化规律。结果表明:通过与CO体积分数安全曲线对比,可得出不同出口处超过人体承受阈值的时间。该研究可以为飞机客舱人员疏散出口及路线选择、应急预案编制及演练提供依据。     

电动飞机锂电池电芯火灾危险性研究

使用FTT锥形量热仪对锂离子动力电池电芯材料进行燃烧性能测试。使用DTG-60AH型差热-热重同步分析仪研究电芯材料的热分解性。基于所获实验数据的分析能够确定不含电解液的锂离子动力电池电芯材料不发生燃烧,在25、35、50kW/m~2辐射通量下释放的CO、CO_2气体量不会对人体造成明显伤害,其火灾危险性很小。电芯材料的失重和热解分为22.0~162.1℃和325.0~600.0℃两个阶段。研究结果可以为锂离子动力电池在电动飞机和电动汽车中的安全使用提供帮助。     

浅析飞机客舱防火

介绍了飞机客舱火灾的原因以及提高飞机客舱防火性能的措施,从加强安全检查、高分子材料的阻燃和客舱重要部件/区域的防火等方面进行了探讨.     

浅析飞机客舱防火

介绍了飞机客舱火灾的原因以及提高飞机客舱防火性能的措施,从加强安全检查、高分子材料的阻燃和客舱重要部件／区域的防火等方面进行了探讨。     

不同通风条件下飞机客舱火灾轰燃时间研究

基于FAA客舱火灾全尺寸实体实验,利用FDS重构实验场景,在外部火源引发的客舱火灾条件下,模拟预测轰燃时间为215 s,与实体试验预测的210 s基本吻合,验证了计算机模拟预测轰燃时间的有效性,并基于此模拟了现代客机A330-300客舱火灾蔓延规律,预测在不同通风状况下,其轰燃时间在3 min左右。     

飞机货舱火灾探测器设计探讨

针对飞机货仓目前使用的火灾探测系统经常出现假报警、误报警的现象,对现有火灾探测器的种类和应用情况进行总结,分析其产生假警信息的原因并提出相应的解决办法。以纳米级气敏材料作为传感器探头,制备了多探头通道、同时感烟感温感气的智能火灾报警探测器。该设备响应迅速、报警准确可靠,适用于飞机货舱的火灾探测报警。     

国产大飞机客舱内部通讯数据系统的设计与实现

本文针对国产大飞机客舱系统中乘客位置不易识别,出现单点故障后存在部分系统失效的风险,提出了基于菊花链技术的客舱内部通信系统网络架构设计方案,解决飞机客舱系统乘客位置识别的准确性,提升了我国自主研发民用航空的技术积累。     

我国飞机客舱空气质量监测的抽样分析

目的对国内飞机客舱空气质量进行抽样监测评估。方法抽样监测不同机型飞机(共26架次)客舱温度、相对湿度、风速、气压、照度、噪声、一氧化碳、二氧化碳、挥发性有机物、空气细菌总数等参数,对在平飞过程中各项参数的分布情况进行统计学分析。结果飞机客舱温度、相对湿度、气压、风速、噪声、照度、一氧化碳、二氧化碳、挥发性有机物、空气细菌总数均值分别是22℃、9.3%、75 kPa、0.07 m/s、77.2 dB(A)、296 lx、0.91 mg/m3、1 687 mg/m3、0.49 mg/m3、25个/皿,各飞机机型(大型、中型、小型)之间相对湿度、噪声差异有统计学意义,各机型之间的温度、气压、风速、照度、一氧化碳、二氧化碳、挥发性有机物、空气细菌总数各参数差异无统计学意义。飞机前舱、后舱间气压、噪声、一氧化碳、二氧化碳各参数有统计学差异(P>0.05);飞机前舱、中舱、后舱的温度、相对湿度、风速、照度、挥发性有机物、空气细菌总数无统计学差异(P>0.05)。结论我国抽样飞机客舱的各项空气质量总体良好,但客舱相对湿度普遍比室内偏低,导致飞机旅客和机组人员感觉空气干燥,尤其对长航线旅客的影响还需进一步研究。客舱气压比标准大气压低,但符合适航要求。建议制定适合我国的飞机客舱空气质量评价标准和监测规范。     

飞机的空中火灾

一、前言 近年来,国内外乘飞机旅行的人数激增。然而,即使是汇集了现代技术精华的大型客机,其火灾事故的可能性也未必能完全杜绝。除去飞机追降时在地面突然发生的火灾外,仅是飞机在飞行中发生的火灾事故从1964年到1983年20年间全世界就发生了280件。在这些事故中,有2061人丧生。飞机装载有大量燃料,飞机飞行时这些燃料在高温下燃烧。因而在前述280件火灾事故中,大多数是由发动机部位引起的(为199件),占总火灾次数的71％。但是,伴随这些事故的     

锂电池火灾特点及处置对策

分析锂电池外部短路、内部短路、过充过放等方面爆炸诱因,分析锂电池在生产、储存环节中的火灾危险性。列举近年来发生的锂电池火灾事故案例,归纳锂电池火灾事故特点和处置难点,从个人防护与灭火技术方面探讨处置对策。结合国内外研究成果,从实战救援的角度提出锂电池火灾扑救的建议,为处置锂电池火灾事故提供参考。     

锂电池火灾扑救战术方法研究

运用统计分析的方法,对2015—2017年我国锂电池爆炸、火灾事故进行随机抽样,按发生时间、地点、原因、人员伤亡以及消防部队的扑救情况进行统计,分析了锂电池火灾、爆炸特点和造成人员伤亡的原因。结合事故特点、伤亡原因和施救措施各要素之间的关系,提出了扑救锂电池火灾对策。     

飞机火灾逃生常识

飞机火灾发生后，逃生常识尤其重要。美国广播公司给出了几个建议： 1、乘客在登机以后应该数一数自己的座位与出口之间隔着几排，这样。如果机舱内充满了烟雾，乘客仍然可以摸着椅背找到出口。     

民机客舱乘客应急逃生群体行为特征研究

基于自主开发的CabinEvacu仿真软件,在3个舱门可用的情况下,就一组满足CCAR25中对于应急逃生演练时人员性别、年龄比例要求的乘客进行了7个不同场景下的疏散仿真,观察不同可用舱门位置分布状态下乘客的应急疏散情形。通过追踪仿真过程中典型个体的运动轨迹,观察分析乘客逃生时的典型行为特征及整体疏散情形,得出了竞争延迟、竞争加速、单边拥堵、交替前进、有效逃生空间闲置、有效逃生区域闲置共6种逃生现象以及多可用应急出口的累积效应、木桶短板效应、延迟传递效应、加速传递效应共4个总体效应。从发生条件、作用区域、作用对象和效果四个方面进行归纳总结。     

家庭火灾应急要点

<正>炒菜油锅着火时,应迅速盖上锅盖灭火。如没有锅盖,可将切好的蔬菜倒入锅内灭火,切忌用水浇,以防燃着的油溅出来,引燃厨房中的其他可燃物。电器起火时,先切断电源,再用湿棉被或湿衣服将火压灭。电视机起火,灭火时,要特别注意从侧面靠近电视机,以防显像管爆炸伤人。应急要点:①尽快逃离现场。选择与火源相反的通道迅速逃脱险境。有浓烟时,尽量放低身体或爬行,以免被浓烟呛着窒息。当身上衣服着火时,应赶紧设法脱掉衣服     

家庭火灾应急方法

<一>家庭发生火灾,应及时报警.切记火警电话号码“119”.<二>迅速扑灭初期火灾,尽可能集中力量把火灾消灭在萌芽阶段<三>要牢记先救人、后救财物的原则.发生火灾时,应急呼四邻人员扑救,老弱病残及小孩应迅速撤离.<四>受灾人员应沉着冷静,不要惊慌失措,人员撤离现场和疏散物资应依次进行,切莫争先恐后,相互拥     

电动汽车锂电池火灾特性及灭火技术

本文主要电动汽车锂电池发生火灾的特点和灭火技术进行深入分析,并从电动汽车的结构和火灾危害性为基准,结合实际情况,研究所采用灭火措施的有效性。在实际灭火措施中,要做好判断电动汽车的标识、划出安全灭火区域,并做好相关的防护和防触电保护等措施,以此来提高电动汽车锂电池的灭火技术,促进电动汽车行业的可持续发展。