某超临界600MW汽轮机通流改造及性能评价

为落实节能减排政策,越来越多的电厂需要进行超临界汽轮机通流改造。主要介绍上海汽轮机厂采用先进技术对某超临界600 MW汽轮机通流部分进行改造优化的情况,主要包括调节级和压力级中小叶片与汽封的改型。改造后该机组煤耗、热耗率降低,缸效提高。本次优化改造达到了节能降耗的目标,对同类型机组的通流改造具有指导和借鉴作用。     

国产125MW汽轮机通流部分技术改造及效果分析

介绍了半山发电厂4号汽轮机（125MW）采用国产第三代先进技术进行通流部分改造的设计特点及其实施情况,并通过热力性能考核试验对改造效果进行了技术分析。     

N125MW汽轮机通流部分改造

介绍了淮南田家庵发电厂3号汽轮机通流部分技术改造的设计原则、改造方案的确定和实施及改造后的效果。     

300MW汽轮机的通流部分改造

主要介绍了望亭电厂11号300MW汽轮机的通流部分改造,通过对高中压缸汽封等进行改进、改型,表明漏汽量大大减少,汽缸效率提高,热耗、煤耗降低,从而达到降低发电成本的目的。本文改造事例证明,该项目在技术上首次综合应用迷宫式蜂窝汽封和布莱登汽封,并在喷嘴组下半水平结合面增加密封键,已取得显著效果,为后续通流改造项目提供了成功的经验。     

超临界600MW汽轮机通流经济性优化

应用先进CFD分析技术与通流设计技术,完成了对引进型超临界600MW机组的通流经济性优化。文中举例简要介绍了优化过程中采用的叶型优化设计技术、全三元CFD整缸分析优化技术等。分析的结果表明,新的技术使得超临界600MW机组的经济性得到了提高,达到了优化的目的,可以在工程中推广使用。     

1000 MW超超临界汽轮机通流部分改造效果分析及研究

针对某电厂1000MW引进型超超临界汽轮机的运行现状及改造的必要性进行了分析。对汽轮机通流部分改造方案进行了说明;对改造前后的性能数据结果进行了对比分析,从高、中压缸效率、热耗率及抽汽段级效率等方面对改造效果进行了评价。同时针对汽轮机改造存在的不足,给出了进一步提高经济性的措施建议,为后续同类型1000MW汽轮机通流改造提供借鉴和参考。     

100MW汽轮机通流部分改造及经济性分析

本文介绍了采用两种方案对合山电厂＃6、＃7汽轮机通流部分进行全面技术改造的情况和改造后的经济性分析，提出了100MW机组通流部分改造存在的问题和建议。     

N100MW汽轮机通流技术改造

分析了运行多年的N100-90/535型汽轮机通流部分存在的问题,提出了具体的处理方案,并对改造后的运行效果进行了评估鉴定。     

某电厂200MW汽轮机组通流改造

某电厂#3、#4汽轮机是东方汽轮机厂生产的N-200,130,535,535型超高压、中间再热、三缸三排汽冷凝式汽轮机,该汽轮机进行三缸全优化增容改造,对节约能源和保护环境都有重大意义。通过对#3、社4汽轮机改造后,热力试验表明：机组效率得到提高,降低了热耗,增加机组出力,提高机组运行可靠性。     

剖析350MW汽轮机通流部分改造

分析了华能南通分公司引进的2台GE公司设计制造的汽轮机性能偏离设计工况的原因。介绍了改造方案和结果，并做了深入地讨论和分析。     

浙江省125MW机组通流部分改造后机组振动处理总结

对我省国产125MW机组通流部分改造后机组启动振动处理情况进行了详细论述．并对机组情况进行了评价，可供今后125MW机组改造参考之用。     

浙江省125MW机组通流改造相关问题的分析与处理

对浙江省12台国产125MW机组通流部分改造后出现的振动、主汽门无法正常关闭、推力轴承瓦温高等直接影响运行的缺陷进行了分析和讨论,并介绍了处理方法,可供同类机组参考。     

200MW汽轮机通流部分改造

扼要阐述了哈汽公司早期生产的200MW汽轮机通流部分效率低的现状及原因。结合扬州发电有限公司4号、5号机组通流部分改造的实际情况，介绍了改造中先进技术的应用和改造的效果。     

钦州电厂超临界600MW 机组汽封改造研究

钦州电厂根据超临界600 MW机组结构特点、运行实际,采用汽封蜂窝、刷式等多种汽封形式对机组进行了改造。结果表明汽封改造是成功的,效果明显,具有推广价值。     

国产N100-90/535型汽轮机高压通流部分节能技术改造

简要介绍了国内100MW组概况，娘子关发电厂100MW机组改造前经济状况，汽轮机通流部分存在的问题，改造采用的方案及实施办法。改造后的安全性，节能效益。     

滦河发电厂汽轮机组供热改造

介绍了滦河发电厂3、4、6、7号汽轮机成功进行供热改造的各种技术方案,为同类电厂机组改造提供了可借鉴的经验。     

超临界600MW汽轮机运行优化研究

针对目前600MW汽轮机在我国电网中需参与调峰,提出了用顺序阀配汽方式替代原复合配汽方式的方案,并优化机组滑压运行曲线,使汽轮机在只修改DEH逻辑和锅炉滑压压力的前提下,提高超临界600MW汽轮机在部分负荷下的实际运行经济性。通过在多个电厂实施运行优化试验,获得了满意的效果。