20号合成烃航空润滑油的生产与应用

本文介绍了以高含蜡原油为原料生产２０号合成烃航空润滑的工艺过程，产品质量及使用试验情况，通过性能评定及飞行试验表明：该产品具有良了的低温性能，清净化散性能，抗氧抗腐蚀性能。可在我南方，北方四季通用。     

季戊四醇酯基础油低温性能与原料酸组成的关系研究

研究了季戊四醇酯基础油的低温性能与原料脂肪酸碳原子组成之间的关系。研究发现：奇数碳原子脂肪酸合成的酯其低温性能较好,而由偶数碳原子脂肪酸合成的酯低温性能较差。这种现象的原因,主要是由于偶数碳原子数脂肪酸的晶体结构对称性较高,晶体结合得较为紧密,因此生成酯的熔点较高,低温流动性较差;而奇数碳原子数脂肪酸的对称性较差,晶体结合得不密集,因此酯的低温性能较好。     

天然气增压输送设备润滑油研究和应用进展

主要介绍了天然气增压输送设备技术特点、设备用润滑油的研究及应用进展。由于天然气组成及设备结构的特殊性，天然气发动机油对灰分、抗硝化氧化及抗磨性的要求更高。采用特殊昝构合成天然气压缩机油具有油耗量小、抗磨性好等特点，更适用于天然气压缩机的润滑。由于硫化氢会对金属造成严重的腐蚀，对于硫化氢含量较高的天然气，则应使用抗硫化氢腐蚀性能好的专用油。     

植物油用做液压油基础油的研究

研究了低芥酸菜籽油、花生油、葵花籽油、橄榄油、蓖麻油和玉米油等植物油用做生物降解液压油基础油的性能。结果表明,植物油以特殊分子结构,使其具备了不同于矿物基础油的性能,它除具有生物可降解性外,速具有粘度指数高,粘温性能好,好的低温流动性、极压抗磨性、水解安定性和对材料的配伍性的特性。但氧化安定性很差,有可能通过植物油改质或加入高效氧化抑制剂来提高,植物油的抗氧化性能。植物油可用做环保型液压油基础油,     

石蜡基原油对环烷基原油低温性能的影响

由于环烷基原油获得高附加值的轻质燃料油的收率低，生产低附加值沥青和重质燃料油的收率高，但其润滑油馏份具有良好的低温性能，保持并发挥其润滑油产品良好的低温性能，是提高其产品在市场中的竞争力和提高加工收益的一个有效途径。石蜡基原油的混入对环烷基原油低温性能的影响非常敏感。经过试验得知，少量的石蜡基原油混入会严重影响环烷基原油轻质和中质润滑油产品的低温性能。在石蜡基原油混入量达到6％时，轻质润滑油凝点会从-60℃迅速上升到-28℃，轻质和中质润滑油产品的低温性能优势消失。     

合成酯催化剂及后处理

与矿物润滑油相比,合成酯的黏温性能与低温性能优异,热氧化安定性和润滑性能好,被广泛用作润滑油基础油,并且可生物降解,是环境友好润滑油的重要组分,具有广阔的市场前景。合成酯通过酯化反应制备,在制备过程中催化剂对酯化反应的影响较大。后处理可除去合成酯中残留的酸性组分和其他杂质(含催化剂),提高合成酯的耐热性能和耐水解性能。对不同催化剂的特点和后处理方式进行了综述。(图0表0参考文献35)     

液态苯三唑脂肪胺盐合成及性能研究

以苯三唑和脂肪酸胺为原料,在氢氧化钠水溶液中进行化学反应,合成了液态苯三唑脂肪酸胺盐。采用四球试验、铜片腐蚀试验、高压差示扫描量热法(PDSC)、旋转氧弹法分别考察其抗磨性、抗腐蚀性、抗氧化性能,探索其在润滑油中的溶解度和低温油溶性。结果表明：液态苯三唑脂肪酸胺盐具有与固态苯三唑脂肪酸胺盐T406等同的抗磨性、抗腐蚀性和抗氧化性,对铜片防护能力好,呈现更好的油溶性和低温油溶性,可有效解决T406低温油溶性差的问题。实际生产过程中液态苯三唑烷基胺盐比T406更有利于润滑油品调合。     

合成烃润滑油（一）

合成烃润滑油是用化学合成方法制备的烃类润滑油,它包括聚α-烯烃(PAO)、聚丁烯、烷基苯和合成环烷烃。由于合成烃润滑油的组成与矿物油相同,是由碳、氢元素组成,因此其许多性能与矿物油的性能相同。另外,合成烃润滑油的性能优于矿物油的性能,因此在工业上得到广泛的应用。聚α-烯烃油具有优良的高低温性能,用其调制多级内燃     

1-癸烯的生产技术及其应用

概述了1-癸烯的物理性质,综述了其生产工艺及用途,对国内1-癸烯的生产及发展提出了建议.由1-癸烯或1-辛烯齐聚制备的合成润滑油具有使用温度范围宽,低温性能及氧化安定性好,对设备无腐蚀,使用寿命长的特点.随着国内对合成润滑油需求量的增加,开发生产1-癸烯具有重要意义.     

研制,生产高质量润滑油基础油及白色油

石油三厂采用加氢裂化未转化油经催化脱蜡工艺生产高质量润滑油基础油及白色油，替代了过去老三套润滑油生产工艺。生产的基础油料具有很好的低温流动性能，且对添加剂感受性好，硫，氮含量低，饱和烃含量高，可以调合中，高要润滑油。     

高温链条油的研制与应用

以高性能酯类油为基础油,开发了全合成型高温链条油,产品具有高温热氧化安定性好、蒸发损失低、高温结焦少及抗磨性能好的优点,特别适用于双轴拉伸聚酯(BOPET)及双轴拉伸聚丙烯(BOPP)等苛刻工况下使用.     

植物油基润滑剂的氧化

作为一种环境友好润滑剂,植物油具有良好的生物降解能力、可再生性和优良的润滑性能。然而,植物油在热氧化稳定性、低温性能和粘温性能上的缺陷却制约了其在工业上的应用。从氧化机理的角度,分析和研究了植物油氧化产物,并讨论了氧化产物对植物油润滑性能的潜在影响,以及提高植物油氧化安定性的方法。     

多级发动机油的应用与发展

介绍了多级发动机油的性能、特点、使用状况及发展趋势,说明多级发动机油不仅具有广泛的使用温度范围、良好的低温启动性、高温润滑性以及节能等特点,而且随着发动机油质量级别的提高,多级油的比例也越来越高,成为发动机油发展的主流。但随着发动机功率的不断提高,对发动机油在高温、高压条件下的稳定性和剪切安定性又提出了更高的要求,文章综合叙述了改进多级油高温抗氧化性、低温流动性和剪切安定性的部分方法和措施,以及多级油的发展趋势,并提出相应的看法与建议。     

催化脱蜡法润滑油工艺的开发及工业应用

催化脱蜡-稳定-蒸馏联合法是国内生产优质润滑油基础油较理想的工艺,该工艺采用国产3792和3902催化剂加工加氢裂化尾油得到的基础油,低温流动性好,凝点低,帖度指数高,杂质含量少,添加剂感受性好,1989年调配的SG/CD级多级内燃机油已取得API生产证书。该工艺1994年已取得国家专利。     

5W／30、10W／40CD级柴油机油的研制

增压柴油机的广泛应用，要求所使用的多级柴油机油高低温性能好、粘度跨度大、承载能力强。针对低粘度、重负荷柴油机油的要求对基础油、添加剂的性质进行了研究，确定了优化、经济、有效的５Ｗ／３０、１０ｗ／４０ＣＤ级油的配方。     

加氢法制取润滑油基础油的工艺技术

以辽河、新疆、胜利、大庆原油和含硫油的润滑油馏分为原料,采用加氢技术制取润滑油基础油。中型试验结果表明,采用高压加氢处理、溶剂精制－中压加氢处理技术,配以溶剂脱蜡可以制取氧化安定性好的ＨＶＩ润滑油基础油;采用加氢处理／加氢异构脱脱蜡／加氢补充精制工艺,制取氧化安定性和低温流生好的ＨＶＩ和ＶＨＶＩ润滑油基础油也是可行的。与传统润滑油生产工艺相比,加氢法具有目的的产品收率高、质量好等优点。     

合成空气压缩机油的特点及应用

合成空气压缩机油的氧化安定性好、积炭倾向性低、粘温性能优异及挥发性小。简约地讲解了合成空气压缩机油的特性及应用案例。     

加氢法生产中高粘度环烷基食品级白油工艺研究

采用克拉玛依石化分公司高压加氢环烷基基础油,选用石科院开发的贵金属催化剂,可生产出中高粘度食品级白油,倾点低,低温使用性能好,颜色水白,粘度大,闪点高,应用范围广。其中KFW46、KFW150适用于做优质耐黄变橡胶油,其耐黄变性能、紫外线光、口光安定性均优于传统磺化工艺生产的食品级白油,且热安定性好。     

改性大豆油配方的氧化安定性研究

选用碱炼大豆油和三种基因改性大豆油作为基础油，采用加压差示扫描量热（PDSC）和旋转氧弹（RBOT）试验考察了四种改性大豆油中的起始氧化温度、不同添加剂配方对改性大豆基础油氧化安定性的影响以及基础油和降凝剂对改性大豆油低温流动性能的影响。结果表明，改性大豆油的不饱和脂肪酸含量越高，其氧化安定性越差；抗氧剂二戊基二硫代氨基甲酸锌和抗磨剂二烷基二硫代氨基甲酸锑在改性大豆油中均表现出了良好的抗氧协同性能，尤其在基因改性大豆油中，聚-α-烯烃和添加剂的复配使其起始氧化温度和氧化诱导时间均超过了相同配方的聚-α-烯烃油样。倾点试验结果表明，聚-α-烯烃和降凝剂的加入还可以明显提高改性大豆油的低温流动性能。