钢桁梁铁路桥改造设计及结构计算分析

文章以滨洲铁路松花江大桥维修改造工程即大桥使用功能的转换为背景,对桥梁进行人行景观桥改造设计,并利用Midas/Civil大型有限元分析软件对该桥改造为人行景观桥后结构进行模拟计算分析,并通过荷载实验对计算结果进行验证,并得出桥梁改造后结构安全,结构基频能够满足人行景观桥使用要求。     

旅游景区钢构人行栈道桥安全检测评估

文章以某景区钢构人行栈道工程实例为背景,依据公路桥梁荷载试验规程介绍了钢构人行栈道荷载试验方法,并进行有限元模型分析计算,结合静载试验结果,依据公路桥梁荷载试验规程和公路桥梁承载能力检测评定规程评定了该人行栈道当前的技术状况及结构性能,并提出了钢构人行栈道的养护维修建议。     

某人行吊桥静态荷载试验

详述了某人行吊桥静载试验过程,通过LUSAS有限元分析软件对人行吊桥进行了非线性分析,并对比了现场试验结果与计算结果,最后对某人行吊桥的技术指标进行了评估并给出了建议,从而保证了桥梁结构安全。     

人行景观桥结构计算分析

某人行景观桥,结构为空间弯塔斜拉结构,桥梁主梁和主塔均呈曲线型,受力情况较复杂。文章重点对上部结构进行计算分析,利用大型有限元计算软件,按照相关规范要求,对桥梁整体结构的强度、刚度稳定性等进行计算分析,在满足景观效果的同时又确保结构安全性。     

人行悬索桥吊杆长度计算方法研究

在计算人行悬索桥吊杆长度时,由于桥梁跨径较小,有些设计单位近似采用抛物线法,但其主缆实际线形并非严格的抛物线。笔者利用MATLAB软件,通过比较不同跨径的人行悬索桥按抛物线法与多段悬链线法计算的吊杆长度差别,来说明用抛物线法计算吊杆长度的适用范围。     

钢结构自锚式人行悬索桥的设计

用工程实例、工程特点阐述如何对中小跨径的自锚式人行悬索桥局部构造进行改进。在确保工程精度要求的情况下，简化和优化该型式的桥梁力学计算，以期达到桥梁美观、降低施工难度、节省工程造价的目的。     

人行景观悬索桥结构的设计与研究

结合北京市顺义区减河上4座人行景观桥梁中悬索桥的设计,讨论人行悬索钢桥结构设计的若干问题。其中包括结构方案、荷载的确定、结构计算分析及结构设计等问题,特别对空间布置的索系以及梭形格构柱构成的索塔这两种特殊结构形式在悬索桥上的实际工程应用进行详细的讨论。     

人行斜拉桥结构有限元分析

通过对人行斜拉桥进行索力测试,并结合有限元模型对比索力变化情况下结构的响应情况,得出索力变化对结构静力及动力响应的影响,通过快速测定索力并进行有限元计算,进而判定桥梁运营状态。     

大跨度钢-混凝土组合人行天桥舒适度分析

采用调整结构自振频率和限制加速度响应相结合的方法,对惠州市大亚湾大跨度钢-混凝土组合人行天桥进行了人行舒适度分析。基于通用有限元程序MSC-MARC二次开发的子程序,建立组合人行天桥的纤维模型。利用FORCDT子程序描述随时间和空间变化荷载的功能,模拟了不同人行激励工况,按照各国规范中验算人致振动响应的方法,对人行天桥舒适度进行综合评估。通过加速度时程计算,对比分析阻尼比、积分步长、结构质量、人行荷载模式以及桥梁支座处弹簧节点构造等因素对结构动力响应的影响。分析结果表明：该钢-混凝土组合大跨人行桥能够满足各规范对人行舒适度的检验要求,同时在桥梁支座处设置弹簧连接,可使结构加速度响应降低14%,支座反力减小54%,可有效控制结构的人致竖向振动响应。     

抗风缆对玻璃桥面人行悬索桥动力特性和舒适度影响分析

玻璃桥面人行悬索桥整体结构较柔,高空桥梁振动和透明的玻璃易使人产生恐惧感,设置抗风缆是提高桥梁稳定性的必要措施。依托某新建的玻璃桥面人行悬索桥,运用有限元软件从结构的动力特性和振动舒适度两方面对设置和不设置抗风缆两种情况进行建模分析。结果表明:设置抗风缆可以增加结构刚度,提高玻璃桥面人行悬索桥各关键振型的频率。该桥梁的舒适度分析满足英国BS 5400规范要求,设置抗风缆对桥梁的竖向振动和舒适度没有显著的作用。