基坑支护锚杆预应力损失探讨及预测分析

目前基坑支护工程中,预应力锚杆加固技术已经得到广泛应用,但对于锚杆锁固以后的预应力变化规律还没有进行深入探讨研究,尤其是针对基坑侧壁为土质边坡的情况。针对锚杆锁固后,预应力的短期内损失和长期运行的稳定性缺乏全面的认识。本文通过对基坑锚杆预应力变化的系统监测和分析,揭示了锚杆以及锚杆预应力在运行过程中预应力变化的3个不同阶段,并分析了相应的影响因素。提出了用应力损失速率进行检测和预测分析的思路。     

基于R/S分析法的深基坑预应力锚杆失效预判分析

深基坑中预应力锚杆失效常常会导致基坑发生灾害,准确预判预应力锚杆是否失效一直是基坑支护领域关注的重点之一.采用R/S分析法,基于预应力锚杆应力累计变化和速率变化的两种Hurst指数对某深基坑预应力锚杆的监测数据进行计算分析.结果 表明采用预应力锚杆应力累计变化和速率变化的两种Hurst指数综合研判深基坑预应力锚杆失效趋...     

锚索和锚杆在某红层路堑边坡加固中的联合应用及其监测成果分析

本文介绍了某高速公路红层路堑边坡采用预应力锚索、节点砂浆锚杆及框格梁等进行联合加固的措施．通过锚索荷载及锚杆应力等监测成果分析，研究了锚索荷载及锚杆应力随时间的变化规律。论述了预应力锚索和节点砂浆锚杆对加固该边坡所起的不同作用。     

排桩锚杆复合土钉作用机制的试验研究与分析

本文结合某基坑工程,采用分布式光纤测量技术配合应力计监测土钉和预应力锚杆的应力分布、轴力变化,研究了基坑开挖过程中土钉和预应力锚杆的应力应变随工况发生变化的规律、注浆效应对土体力学参数及其对基坑潜在滑裂面变化的影响。得出主要结论:在试验条件下,预应力锚杆轴力随开挖深度增加而增加,开挖完成后随时间变化,预应力锚杆轴力逐步减小、土钉轴力逐步增加,锚杆与土钉承载力发挥难以协调,降低了总的安全度;未考虑排桩插入深度对支护的作用,是导致预应力锚杆和土钉轴力较小的原因,排桩复合土钉应考虑排桩的支护作用。通过对排桩预应力锚杆复合土钉支护体系的受力变形分析,提出了该支护设计的建议,对类似工程的设计和施工有着重要的指导意义。     

预应力锚杆柔性支护施工技术在基坑中的应用

针对建筑基坑支护类型探讨了预应力锚杆柔性支护在土质基坑工程中的应用。从预应力锚杆柔性支护结构组成出发,即钢筋网混凝土面层、预应力锚杆和锚固结构下承载结构等组成部件,阐述了预应力锚杆柔性支护在基坑支护施工过程中的主要流程,并结合湖南省境内某深基坑工程实例,对不同预应力下锚杆支护效果进行应力监测和追踪,总结出柔性支护下基坑位移最小和预应力损失也为最小等结论,该新型加固技术对基坑支护提供了一种借鉴。     

框架预应力锚杆柔性支护结构的锚杆预应力损失研究

框架预应力锚杆柔性支护结构是用于提高边坡稳定性的一种新技术,锚杆作为其中的核心受力构件,其预应力值的大小是有效限制边坡位移的关键,但在实际工程中锚杆产生预应力损失是必然的。为深入了解锚杆的工作性能和作用机理,对其预应力损失进行研究,分析总结了影响锚杆预应力损失的主要因素,包括张拉系统的摩阻、锁定后的锚具回缩、钢材的应力松弛、土体蠕变、群锚效应和张拉顺序、降雨入渗等。综合考虑其它各种因素的影响,可粗略估算一般锚杆预应力损失范围大约在25%～40%之间。另外,为进一步验证锚杆预应力的损失大小,对框架预应力锚杆柔性边坡支护结构的锚杆预应力损失问题进行了试验研究,结果表明本文给出的简单定量估算是可行的。     

泛海国际购物广场预应力锚杆锁定应力差值分析及处理措施

针对泛海国际购物中心广场工程深基坑支护过程中预应力锚杆锁定应力不足问题展开分析,从锚索材料本身的松弛损失、张拉系统以及锚具摩擦引起的预应力损失及地质条件等方面,分析了其对预应力锚杆锁定应力差值的影响,并制定了相应的调整措施.本工程深基坑支护监测数据表明,采用调整后的预应力锁定值能够满足支护结构的稳定性要求.     

涨壳式预应力中空锚杆支护效果及注浆工艺改进研究

为了研究涨壳式预应力中空锚杆对深埋隧道的支护效果,并对现有注浆工艺提出改进措施,依托中兰铁路香山隧道工程,采用有限差分数值分析软件FLAC3D,对比分析了普通砂浆锚杆和涨壳式预应力中空锚杆支护作用下的隧道围岩变形及应力状态变化情况; 开展现场锚固试验研究,分析了锚杆长度和注浆体龄期对锚杆锚固效果的影响; 进行现场注浆试验研究,分析了注浆方式和注浆压力对涨壳式预应力中空锚杆注浆密实度的影响,并对现有注浆工艺提出了改进措施。结果表明:与普通砂浆锚杆相比,涨壳式预应力中空锚杆控制围岩变形、改善围岩应力状态等的效果更佳,其中围岩变形可减小约40%; 相比于锚固长度,注浆体养护龄期对涨壳式预应力中空锚杆的支护效果影响更为显著,当养护龄期为28 d时,支护效果可提升50.12%; 采用中空杆体内注浆方式时,注浆压力需大于0.8 MPa方可达到最佳效果,且该注浆方式适用于涨壳式预应力中空锚杆水平或向下安装; 采用中空杆体外注浆方式时,宜采用更大的注浆压力,且该注浆方式适用于锚杆向上安装; 改进后的锚杆注浆口可以有效防止漏浆,保证了注浆的密实度,对保护锚杆和加强锚杆与地层联结均有积极作用。     

土层预应力锚杆应力损失及对策研究

土层预应力锚杆广泛应用于基坑支护与边坡治理工程中,但应力损失一直是锚杆工程中普遍存在的问题。本文首先对锚杆的作用机理进行详细的理论分析,指出锚杆的预应力损失是由锚杆与土层之间的非弹性变形引起的,进而深入分析了影响预应力损失的几种主要因素,认为在不同的情况下,各种因素对预应力损失的影响是不一样的,同时,对各种影响因素提出了相应的施工对策。     

膨胀土边坡自平衡预应力锚固方法研究

针对膨胀土吸水膨胀的特点,提出膨胀土边坡自平衡预应力锚杆加固方法。该方法结合黏结型锚杆和预应力锚杆的优点,使用预应力锚杆结构,但在锚杆施工时仅施加少量或不加预应力,利用膨胀土吸水膨胀特性在边坡中形成自平衡的预应力锚杆加固体系。根据锚杆与土体变形协调关系,推导自平衡预应力锚杆初始应力计算公式,并探讨该方法的有限元计算过程。理论分析、数值计算和工程应用结果表明,自平衡预应力锚固结构在保证边坡稳定和锚固结构安全的前提下,边坡变形较小,同时经济上较为合理,对于类似工程具有广泛的推广应用价值。     

预应力锚索加固边坡的数值模拟分析

结合工程实例,采用有限元软件ANSYS,对全粘结拉力型、自由段非粘结拉力型和压力型预应力锚索加固边坡进行数值计算,并基于强度折减法原理,计算了边坡加固前后的稳定安全系数,对预应力锚索加固边坡的稳定性进行评价。结果表明,预应力锚索加固边坡后,边坡的最大变形、最大竖向位移、最大塑性等效应变和最大等效应力均较小,边坡塑性区很小,并且有限元计算得到的稳定安全系数满足要求,达到了加固边坡的效果;压力型预应力锚索最大等效应力小于拉力型预应力锚索,且全粘结拉力型预应力锚索在滑带处产生应力集中,因此压力型预应力锚索具有一定的优越性。     

适用于软岩边坡加固的压力分散型预应力锚索锚固机理研究

利用有限差分程序FLAC对压力分散型预应力锚索的锚固机理进行了研究。和拉力集中型锚索相比,压力分散型锚索有以下优点:锚固段浆体轴力峰值仅为拉力集中型的1/n(n为承载体的数量)且为受压状态;剪力峰值较小且能较均匀地分布于整个锚固长度上;可以提供较大的锚固力。这些特点说明压力分散型锚索更适用于软岩边坡的加固,增加承载体的数量是提高压力分散型锚索锚固力、改善其受力状态的有效途径。     

预应力锚拉桩土压力计算模式研究

根据应力扩散理论,将锚拉桩后的土体分为应力扩散影响区及非应力影响区,进而将预应力锚拉桩的土压力传递方式分为两部分:楔体内的土压力直接传递到锚头,与锚头间形成自平衡体系;楔体外的土压力通过桩身结构再传递到锚头。利用静力平衡方程,导出作用在桩上的土应力强度,分析影响桩身土压力分布规律的相关因素,并结合一工程案例的测试结果,与理论分析得到的成果进行对比分析,验证提出的土压力计算模式的正确性。     

预应力锚杆在张拉锁定时应力损失的应用技术

根据对锚杆的现场测试,发现锚杆在张拉力及锁定时存在显著的预应力损失问题,并对其产生的原因进行了分析,提出了解决问题的几种办法,以达到设计所要求的张拉锁定值。     

路堑高边坡预应力钢锚管支护技术应用研究

预应力钢锚管支护技术是岩土工程中的一种新型锚固技术。本文结合工程实例,研究了深路堑高边坡预应力钢锚管支护技术的设计方法、加固机理及施工工艺,并对其受力特点进行了分析,揭示了预应力钢锚管技术在高速公路边坡加固工程中的理论价值和应用意义。实践表明,此技术是解决滑坡问题的经济适用的方法。     

拉力分散型预应力锚杆的工程应用

目前工程建设基坑开挖越来越深,传统的预应力锚杆应力集中现象十分明显,采取拉力分散型锚杆可以将集中力分散为若干个较小的力,从而克服应力集中的缺陷。在介绍拉力分散型锚杆的作用原理及其结构构造的基础上,通过工程实例论述了其优越性能,其技术应用可作为类似工程借鉴。     

对穿式锚索桩板墙在填方路基中的应用

通过实例,介绍了对穿式锚索桩板墙在填方路基中的结构布置,桩、板及对穿式锚索的结构设计,并阐述了对穿式锚索桩板墙的施工工艺,以进一步推广对穿式锚索桩板墙的应用。     

预应力锚索地梁在桥梁加固中的应用

对预应力锚索地梁结构进行了介绍,结合预应力锚索地梁在某特大桥基础顺层岩体加固中的应用,详细阐述了预应力锚索地梁的施工工艺,指出预应力锚索地梁加固基础顺层岩体,可以最大限度地保持滑坡体自身的力学性能不变、受力可靠。