市政道路沥青路面施工技术分析

本文首先论述了市政道路沥青路面在施工过程中存在的问题,然后深入分析了市政道路沥青路面施工技术,包括砂石矿料的合理选取、对沥青混合料进拌制、沥青混合料的运输、沥青混合料的摊铺、沥青混合料的碾压等,具有重要意义。     

钢纤维沥青混合料路面性能及应用研究

为防止低温地区沥青路面的开裂和提高沥青路面疲劳寿命,通过室内试验研究了钢纤维沥青混合料的物理力学性能,包括钢纤维沥青混合料的马歇尔稳定度、动稳定度、常温、低温劈裂强度、纤维防腐方法等,分析了钢纤维对沥青混合料性能影响的机理。通过试验路研究了钢纤维沥青路面的现场拌和施工工艺和使用效果,研究结果表明：沥青混合料中加入钢纤维可使低温劈裂强度明显提高,开裂时的变形显著增大,从而改善沥青路面的低温抗裂性能,同时钢纤维对常温条件下沥青混合料的抗拉强度和高温抗车辙性能有一定改善,钢纤维沥青路面的施工工艺与普通沥青混凝土     

不同级配沥青混合料传热性能的对比研究

功能性沥青路面(绿色路面)是未来沥青路面发展的趋势,属于“海绵城市”建设范畴。多孔沥青混合料是组成功能性沥青路面的主要材料之一,在路面建设中得到了广泛的应用,其热传导特性是多孔沥青混合料的主要功能指标之一。通过研发一种新方法对不同级配沥青混合料的传热性能进行对比研究,通过数据分析多孔沥青混合料以及其他沥青混合料热阻效能不同的原因。     

超宽沥青路面的施工工艺及质量控制

沥青路面的施工过程中,沥青混合料的拌和、摊铺及碾压工艺是沥青路面施工质量控制的关键所在。沥青混合料的拌和主     

改善沥青混合料高温稳定性的方法

针对沥青路面面层沥青混合料,分析了集料、沥青类型、沥青用量、压实度等对沥青混合料高温稳定性的影响机理,通过试验数据、国内外研究资料表明影响结果,为沥青路面设计、施工提供参考.     

浅谈沥青路面配合比设计与施工质量控制措施

沥青路面配合比设计的结果直接影响沥青路面的施工质量和使用寿命。沥青混合料配合比设计过程中，对石料、沥青等原材料质量，以及沥青用量、混合料的最大压实密度应当特别关注。施工过程中的几个关键环节如混合料生产、防水层设置、碾压等对于减少沥青路面的早期破损起着重要作用。     

沥青路面沥青混合料针对性设计

由于沥青混合料设计不合理,造成沥青路面产生严重的车辙,因此沥青混合料原材料选择和配合比设计要充分考虑其对路面高温稳定性能的影响。从矿料的颗粒形状和化学性质、沥青性质、矿料级配、沥青混合料空隙率、矿料间隙率、路面中面层沥青混合料性能等方面对沥青路面车辙产生的原因进行了分析,提出了针对车辙产生原因的沥青混合料设计措施。     

谈热拌沥青混合料离析原因及控制措施

热拌沥青混合料的离析是沥青路面早期损坏的一个重要原因,在沥青混合料生产过程中的任一环节控制不当,都有可能造成沥青混合料的离析,从而对沥青路面留下质量隐患。论文通过对离析成因分析,提出有效的控制措施,以避免沥青混合料离析现象的产生。     

抗车辙剂在沥青路面中面层的路用性能探析

研究了在沥青路面中面层中使用不同种类的沥青混合料的路用性能。对普通沥青混合料、抗车辙剂沥青混合料及改性沥青混合料的高温稳定性、水稳定性及低温抗裂性能进行的比对与分析,建议在沥青路面中有针对性地推广和使用抗车辙剂。     

市政道路工程沥青路面施工质量的控制措施

文章分析了市政道路工程沥青路面施工中存在的问题,并提出了市政道路工程沥青路面施工质量的控制措施,包括严格加强施工原材料的质量控制、科学确定沥青混合料的配合比、做好沥青混合料的拌和及运输工作、加强沥青混合料摊铺质量的控制。     

沥青改性对粗粒式沥青混凝土的性能影响分析

针对下面层沥青混合料的水稳定性和抗车辙性能进行研究,选择普通沥青、SBS改性沥青以及岩沥青改性对粗粒式沥青混合料AC25进行改性,对比其性能的优劣。研究结果表明采用岩沥青改性可以大大提高下面层沥青混合料的性能,是一种较好的提高长大纵坡以及交叉口区域沥青路面性能的方法。     

水性环氧树脂改性乳化沥青作为雾封层材料的应用性能研究

沥青路面雾封层预养护主要选用普通乳化沥青、SBS改性乳化沥青等材料,本研究采用水性环氧树脂乳液作为改性剂对乳化沥青进行改性,将其试用于沥青路面雾封层施工,经检测路面防水抗渗功能明显提高,松散细集料得到有效固结。结果表明,水性环氧树脂改性乳化沥青作为沥青路面雾封层材料,具有良好的路用性能。     

不饱和树脂改性沥青裂缝修补材料的性能研究

裂缝是沥青路面常见的病害形式之一,裂缝不仅影响路面的平整度和安全性,还影响路面结构的完整性。不饱和树脂(UP)改性沥青具有较好的黏性和流动性,本文将UP改性沥青用作裂缝修补材料。通过抗渗试验、黏度试验、抗拉强度试验和粘结强度试验评价(UP)改性沥青的性能,并与SBS改性沥青进行对比。试验结果表明:在抗渗能力方面,UP改性沥青与SBS改性沥青相差无几;UP改性沥青的粘度、抗拉强度和粘结强度优于SBS改性沥青,UP性沥青的拉伸强度比SBS改性沥青的高16.4%。     

环氧树脂下封层在钢混叠合梁桥面防水中的应用研究

以无锡江海西路快速化改造工程钢混叠合梁桥面铺装工程为例,分析了浇注式沥青混凝土铺装体系在施工过程中出现鼓包的原因及危害,并针对性地提出了设置环氧树脂下封层的设计方案。研究结果表明,添加环氧树脂下封层后,其与混凝土桥面板间的粘结强度最高可达5.9 MPa,降低了浇注式沥青混合料和改性沥青SMA施工过程中鼓包出现的概率,有效保证了桥面铺装的施工质量。     

Predicting stripping and moisture induced damage of asphalt concrete prepared with polymer modified bitumen and hydrated lime

Many highway agencies have been experiencing premature failures that decrease the performance and service life of pavements. One of the major causes of premature pavement failure is the moisture damage of the asphalt concrete layer. Many variables affect the amount of water damage in the asphalt concrete layer such as the type of aggregate, bitumen, mixture design and construction, level of traffic, environment, and the additive properties that are introduced to the bitumen, aggregate or bitumen–aggregate mixture.This study is aimed to determine the effect of additives such as hydrated lime as well as elastomeric (SBS) and plastomeric (EVA) polymer modified bitumen (PMB) on the stripping potential and moisture susceptibility characteristics of hot mix asphalt (HMA) containing different types of aggregate (basalt–limestone aggregate mixture and limestone aggregate). The stripping properties and moisture susceptibility characteristics of the samples have been evaluated by means of captured images and the Nicholson stripping test (ASTM D 1664) as well as the modified Lottman test (AASHTO T 283), respectively.The results indicated that hydrated lime addition and polymer modification increased the resistance of asphalt mixtures to the detrimental effect of water. Moreover, it was found out that samples prepared with SBS PMB exhibited more resistance to water damage compared to samples prepared with EVA PMB.     

Mechanistic analysis of ST and SBS-modified flexible pavements

This paper deals with the viability of using starch (ST) and styrene–butadiene–styrene (SBS) as an additive in stone matrix asphalt (SMA) mixtures. A 5% of ST and SBS by weight of bitumen were blended with (70/100)-paving grade asphalt. Unmodified and modified bitumen were subjected to physiochemical tests. The performance tests including, Marshall stability, tensile strength, tensile strength ratio and resilient modulus were carried out on unmodified and modified SMA mixtures. A mechanistic-empirical design approach was used for estimating the improvement in service life of the pavement or reduction in thickness of SMA and base layer for the same service life due to modification the SMA mixtures. The analyses of test results show that the moisture damage and temperature susceptibility can be reduced by the inclusion of ST and SBS in the asphalt mixture. The results also revealed that ST-modifier can be used as anti-stripping agent, and reduced plant emissions and energy consumption by 30%, as well as it shows resistant to fuels, most common chemicals and solvents. The results of multi-layer elastic analysis presented herein indicate that the pavement consisting of ST and SBS-modified SMA as a surface layer is beneficial in reducing the construction materials. In addition, the safe pavement design criteria of unmodified and modified SMA mixtures based on the anisotropic elasticity analysis through finite-element simulation were obtained and reported herein.     

合肥市沥青路面典型结构路况分析研究

通过调查检测合肥市现有的沥青路面,对路面的破损原因进行了分析,总结合肥市近年来沥青路面建设的经验与教训,在此基础上,提出合肥市沥青路面的典型结构,为合肥市城市道路沥青路面材料设计、结构设计和施工技术的完善提供参考依据。     

沥青混合料高温稳定性影响因素的灰关联分析

沥青混合料高温稳定性对于沥青路面抗车辙性能具有重要影响,而高温稳定性又受多种因素的影响,因此,选择2种沥青、3种级配共计6种沥青混合料,进行了不同的室内车辙试验,测定了不同混合料的动稳定度,用灰色关联理论对各影响因素的影响程度进行了分析。结果表明,沥青混合料动稳定度影响因素的重要程度从大到小为最大公称粒径、软化点、粉胶比、空隙率、0.075 mm集料通过率、针入度、油石比、沥青饱和度和4.75 mm集料通过率。在此基础上,分析了各影响因素之间的关系,初步提出了沥青混合料动稳定度的预测模型。     

上海林海公路新建工程中Super-19沥青混合料的生产质量控制

介绍了上海林海公路新建工程沥青路面中面层上,采用的Super-19沥青混合料的生产质量控制。它采用Superpave方法成型旋转压实试件,进行混合料设计,确定混合料级配和沥青用量。通过对原材料、拌和工艺、混合料旋转试验和马歇尔试验等进行过程质量控制,有效地改善了沥青混合料的路用性能,提高了林海公路新建工程路面质量。     

泡沫沥青混合料冷再生技术

根据国内外最新研究成果,介绍了沥青发泡原理及特性并对其影响因素分别从宏观和微观角度进行了分析,探讨了泡沫沥青混合料的设计方法,最佳拌和用水量试验,养生条件对泡沫沥青混合料的影响,实验室检测方法,力学特性的研究及其影响因素。文中列举了沥青发泡技术在一些温拌沥青混合料中的应用,提出并分析了泡沫沥青今后发展的几个重要问题,包括泡沫沥青混合料设计与评价方法,发泡剂的研制与选择,泡沫沥青改性及其工艺改进方法。