路基常用软基处理方法在道路设计中的应用

在道路设计过程中,会遇到很多软土地基处理问题。本文从软土地基的确认及设计程序标准、软基处理方法等方面,结合实际案例阐述了软基处理的设计思路和过程,探讨了路基常用软基处理方法在道路设计中的应用。     

沿海地区滨海相软土地基处理技术研究

对软土地基处理方法进行了简要介绍,针对项目区软基特征对软基处理的原则进行了论述,并从砂土液化、软土两方面入手,提出了具体的处理措施,为同类工程施工积累了经验。     

深厚软土地基处理方法

珠海保税区一期市政道路软基处理工程,地处海滨平原深厚软土场地。施工中采用了多种软基处理方法,实践证明取得了较好的效果。系统总结、分析、探讨这些处理方法的机理、设计特点、施工要点及处理效果,可以提高同类型场地软基处理的施工水平,同时对优化设计方案提供宝贵的实践经验。     

软土地基的问题及处理技术

文章论述了软土地基存在的问题,对软基加固方法进行综合评价,并提出了适合该区域软基处理的最佳方案,从而达到优化设计、保证建筑结构安全可靠的目的。     

关于软土地基的技术处理

文章论述了软土地基存在的问题,对软基加固方法进行综合评价,并提出了合适的软基处理的最佳方案,从而达到优化设计、保证建筑结构安全可靠的目的。     

软土地基处理方法综述

针对软土地基的危害性,阐述了软基处理的目的,分别介绍了轻型材料转换处理技术,土工织物加固地基技术,复合地基处理技术等常用的软土地基处理方法,以指导实践。     

水泥粉喷桩处理软土路基方法探讨

结合南京绕城公路南线软土路基处理的施工,探讨了粉喷桩处理公路软土地基的施工工艺与检测方法,介绍了喷粉桩处理软基方案的合理性,以提高软土地基的承载力。     

滨海软土地区道路地基处理方案比选

滨海软土地区道路面临着工后沉降、路堤稳定等一系列问题,因此必须进行软基处理。针对滨海软土地区特点,比较分析了各种常用的软基处理方法,并通过相关经济分析比较,选出能够较好处理滨海软土地区道路且性价比较高的方案。该研究可以指导其他类似工程的建设。     

市政道路施工中软基加固施工

在市政道路施工过程中,常常会出现软土路基的情况,严重的影响了市政道路的安全性能以及其承栽能力,为了解决这一情况,提高公路路基的稳定性和承载能力,本文通过实例分析了软土地基存在的危害,介绍了软土地基处理技术的发展现状,并针对兰新高速铁路软基处理的技术方法的介绍,引出软基加固技术的几种方法。     

佛山市顺德区高赞立交工程软土路基处理设计

结合广东佛山市顺德区快速干线网高赞立交工程提出了软基处理的设计原则,对软基处理的几种设计方法进行比较,详细介绍CFG桩处理软土路基的设计思想和方法,从而推广CFG桩在工程中的应用.     

东港高速公路软土路基的处理办法研究

结合东港高速公路工程实例,对公路软土路基的土层组成进行了分析,提出了四种不同的软基处理方法并进行了详细阐述,研究了不同地基处理方法交接部位的过渡处理,可供类似工程参考借鉴。     

预应力管桩“桩-网”结构施工工艺

本文结合温福铁路软基施工,详细介绍了预应力管桩“桩-网”结构加固处理25-48m深厚软土地基施工工艺。     

广州科学城高真空击密技术软基处理方案

以某工业厂房软基处理方案为例,归纳了本项目的具体实施方案及高真空击密法软地基处理方法的工艺,指出采用该工法巧妙地解决了软土超孔隙水压力消散及强夯引起的＂弹簧土＂等关键问题,提高了土层承载力。     

软基处理问题浅析

结合广州南沙开发区中船造船基地配套道路工程（以下简称“中船基地配套道路”）的软基处理实践,对软基优化处理的一些问题进行探讨。     

强夯法处理软土路基

介绍了确定强夯法处理湿陷性黄土路基施工参数的方法,并对强夯法的施工要点和质量检测进行了探讨,通过用强夯法处理湿陷性黄土地基,指出该法具有速度快、质量高、简便易行等优点,是一种有效处理软土路基的方法,值得推广使用。     

真空-堆载联合预压技术在滨海相吹填路基中的应用

介绍了真空-堆载联合预压技术原理及其在青岛市滨海公路工程软基处理中的应用。说明了真空-堆载联合预压技术在滨海相吹填地基的应用是适用的、成功的,可以推广应用。     

特殊软土地基处理加固

通过对粉煤灰特殊软土地基处理加固,阐述了粉煤灰软土地基的工程特性及处理方法,指出对处理方案的选择应有的放矢才能达到较好的目的,保证粉煤灰特殊软土地基的加固效果。     

粉喷桩在太长高速公路软基处理中的应用

以太长高速公路三十四合同段软基处理为例,介绍了粉喷桩的应用,详细地阐述了粉喷桩的施工工艺,深入探讨了地基土含水量及复搅和转速对桩体强度的影响,以推广粉喷桩在软弱地基中的应用。     

基于上限法的K0固结黏土基坑抗隆起稳定分析

软黏土基坑抗隆起稳定一般以不排水强度控制。考虑挡墙入土深度、挡墙与土体之间的摩擦和土体非均质各向异性,首先根据严格的塑性极限分析上限定理假设挡墙完全光滑或完全粗糙,并运用考虑软黏土K0正常固结和基坑开挖引起土体应力主轴旋转的不排水各向异性强度公式,推导基于Terzaghi机构和Prandtl机构的基坑抗隆起稳定上限解。将在各向同性情况下推导所得稳定系数计算公式与同样基于上限法的Chang(2000)和黄茂松等(2008)以及基于极限平衡法的Terzaghi(1943)稳定系数计算公式进行对比。研究挡墙入土深度、土体强度各向异性和非均质等因素对基坑抗隆起稳定性的影响,同时与多块体上限法的计算结果进行比较分析,验证本文推导方法的适用性。     

露天矿软弱基底排土场卸荷变形机制试验研究

为系统研究软弱基底排土场的卸荷变形机制,以大孤山铁矿粉质黏土基底排土场为研究背景,采用底摩擦试验方法对比分析天然(坚硬基底)、饱和(软弱基底)2种工况下排土场的变形破坏过程,采用散斑分析和测点追踪软件获取排土场位移分布特征和演化规律。试验结果表明:(1)饱和基底排土场稳定性明显低于天然基底排土场。(2)天然基底排土场变形破坏形态呈现滑塌→牵引→推移态势,排土场由低级向高级边坡依次滑移。(3)饱和基底排土场卸荷变形模式主要受软弱基底控制。排土场前后部分之间的不均匀卸荷沉降导致边坡循环出现下沉→开裂→滑移,直至软弱基底上覆边坡全部滑移失稳。(4)天然基底排土场裂隙由不均匀水平变形产生,为张拉裂隙;饱和基底排土场裂隙由不均匀卸荷沉降产生,为错动裂隙。(5)软弱基底排土场建议采用动力固结、钻孔注浆等措施进行基底加固,同时建议构筑完善的疏排水系统减小基底土体软化。研究成果可为类似软弱基底排土场卸荷变形的研究与治理提供借鉴。