第五讲 感应同步器数显系统的安装与调整

一、感应同步器数显系统的安装 (一)感应同步器的安装要求标准式感应同步器的安装尺寸和要求见图1。基本要求如下: 1.定尺安装平面与机床导轨面B的平行度全长允差0.04mm。 2.定尺基准侧面与机床导轨面A的平行度全长允差0.10mm。 3.滑尺基准侧面与机床导轨面A的平行度允差为0.02mm。 4.定、滑尺相对耦合时的气隙为0.25±0.05mm(特殊情况可放宽到0.15～0.35mm)。     

主要部件检查工艺规程及其精度表

①助力臂梁导轨两平面具基准斜面平行允差0.05②升降台道轨两斜面平行允差0.05/600③升降台导轨平面及斜面之平直允差0.08④K面装变速箱平面与升降台道轨平面垂直允差0.10/400 ⑤升降台导轨平面与底面之垂直允差0.05/300 ⑥床身底面之平直允差0.08①第　轴　140H、　130H、　160H三孔同心允差0.02②第V轴　160T、120H、 110H、三孔同心允差0.01③孔Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ轴中心线平行允差0.03/300①A、B在同一平面上之叫平行允差0.05②道轨平面及斜面平道允差0.08③两道轨斜面平行允差0.08①升降台接触平面α平直允差0.05;②孔8中心线对α…     

大型套料刀的介绍

大型套料刀的优点:使用大型套料刀,不仅可节省大批钢材,并且可提高劳动生产率,减轻工人的劳动。现将加工 914B型机床主轴孔用的大型套料刀(或称深孔套料刀)的设计及使用情况介绍如下: (一)套料刀的技术条件(参看图1) I刀体: 1.B面与Д面必须平行,允差为0.02公厘。 2.A面的六个“平面与Д面亦必须平行,允差为0.02公厘。 3.A与Б两平面必须垂直,允差为0.01公厘。 4.Г面的六个平面与ф176外圆间的距离相等。 Ⅱ1刀杆: 1.ф142×2与ф152×2必须同心。 2.ф152外图不准有锥度,允差0.02公厘。 3.A、Б面与ф152两端必须垂直。 Ⅲ刀尾: 1.Ж面…     

检验两孔间垂直性的方法

我厂过去检验孔与孔之间垂直性的方法是很麻烦而不精确的。在苏联专家指导下,改进了检验方法,提高了工作效率和检验质量。今将我厂过去和现在的检验方法作一对比,以供大家研究与参考。 过去是以工件侧面定位的检验方法,首先使工件的一小侧面(图1内A面或B面)与其中一个孔的中心线(轴1或轴2)达到平行性允差内。然后将工件放在三个千斤顶上,用角尺调整使此侧面与平板平面相垂直(此处系指以A面作基准)。用带有指示表的万能表座在轴2的两端进行测量,指示表测得的两读数差即为两孔的不垂直性偏差。 这种检验方法的缺点,累积误差很大,不管被检工…     

磨垫圈内孔的治具

一、工件技术条件: 1.端面B与φ35 A孔中心钱振摆允差0.02; 2.端面对端面A平行允差0.02; 3.热处理Rc 50。 二、治具制造使用说明: 1.在车制治具体(套)时,内孔丝扣端面甲要一刀下来,保证丝扣与端面甲的垂直性。内孔及两端面要留磨量,卡在磨床卡盘上寸,要找正内孔端面。然后将内孔磨到 φ54 A3再磨甲、乙两端面。 2.使用时,找正内孔及端面甲即可。 3.为了以工件中φ54外圆定位,所以将φ54自由公差车成φ 54 X4,经淬火平磨后再内磨。 4.工件平行允差为 0.02,但我厂经平磨加工后之精度一般在0.005公厘以内,所以用此治具加工都达到端面摆动要…     

连杆攻丝工艺及工装

柴油机连杆的螺孔要求为:连杆螺孔中心线对大头剖分面垂直度允差小于0.15/100(mm),简称螺孔垂直度;连杆螺孔中心线对定位孔的同轴度允差小于0.1mm,简称螺孔同轴度,见图1。为保证连杆螺孔垂直度、同轴度位置精度,在攻丝时以大头剖分面和两个φ16mm定位孔为定位基准,作到设计、测量、定位基准统一。     

精车活塞和十字头外圆的通用可调夹具

活塞、十字头是容积式压缩机的关键性零件。依据该零件的功能要求,图纸规定:活塞销孔d_0对外径D垂直度允差0.02/100;活塞销孔d_0中心线与活塞外径D中心线位置度允差0.15～0.20,为确保其加工精度而配备专用夹具。     

Y7032A型磨齿机床身大圆弧面的加工

一、床身的设计结构与主要技术条件我厂在Y7032A型磨齿机的试造过程中碰到了比较困难的大型基础零件——床身的加工。床身的设计结构如图1所示,床身材料灰铸铁HT30-54,主要技术条件为:1)R998.88~(±0.1)外圆圆弧面对100H7内孔中心线跳动允差0.1mm;2)尺寸35下平面对基准面A平行度允差0.05 mm;3)1890g7外圆圆弧面对100H7内孔中心线跳动允差0.1 mm;4)1890g7外圆圆弧面对基准面A的垂直度允差0.1mm;5)100H7内孔中心线对基准面A垂直允差0.02mm。二、工艺难点及对策该床身的扇形面(A面),R998.88~(±0.1)圆弧     

我厂磨削1Д63主轴锥孔的改进过程及所用夹具

1Д63车床的主轴,如图1所示。A是圆柱面,Б是圆锥面,主轴就是以它们为基准面和床头箱中的滚柱轴承配合安装。B是内锥孔,锥度为1:20,在它里面安装顶尖套和死顶尖。B孔锥度的正确性,以及B孔之中心线与A、Б二圆面之中心线的同心度的准确性,是影响整个车床精度的重要条件之一。B孔的精度既是这样重要,所以主轴加工的最后一道工序便是对 B孔的磨削。 按照苏联图纸要求,磨削后的技术条件如下: 1. B孔之位移用锥度圆器(图2)检查,允差+0.2公厘。 (锥孔直径的允差为+0.1公厘) 2.用锥度圆器涂红色检查,必须全面着色。 (锥孔几何形状正确) 3.B孔与…     

工艺孔在加工斜面夹具中的应用

一、倾斜面加工实例在车削加工中,常遇到零件的被加工表面与基准平面倾斜成一定的角度。如图1,为汽车左转向节壳体简图。工件以止口φ170、端面E和φ8孔定位,车削F词及镗φ120孔就是一个实例。分析图1可以发现,孔φ120的中心在加工面F上的起始点距定位端面E上孔φ170的中心距离为105_(0.20)~(0.26),两轴线交角为8°30′,而交点至E面的距离又要满足37±0.17。若用试切法在车床上加工,要保证105_(0.20)~(0.26)是有困难的。因两孔中心是虚位,又成一定角度,很难直接从工件上找到合适的触点进行检测。如果我们在夹具体上设置一个孔,起中间媒介的作用,借此就可解决上述空间角度的尺寸关系。因为这个孔是专为夹具的制造和装配设置的,故称为工艺孔。     

导向环沟槽的磨削

我厂生产联合采煤机的叶片式变量油泵和液压马达中,有如图1所示的导向环零件。此零件由GCr15钢制造,要求(1)φ80D_1、φ145与φ135D不同心度允差0.005毫米;(2)A、B两端面不平行度允差0.005毫米;(3)C端面对A面圆周不平行度允差0.005毫米,C端面对A面径向不平行度允差0.002毫米;(4)热处理硬度R_C58～62。所以要求较高,尤其是沟槽加工是关键。经过三结合的多次试验,掌握了沟槽磨削的方法,现将沟槽磨削介绍于下:     

夹具加工中若干问题的体会

一、关于基准面 夹具制造工艺中很重要的一项是对基准面的正确处理。 (1)选择面积大而强圆的基准面: 如图1之B面与C面,在垫压时亡以B面为基准,即使孔与B面取得直接关系,能得到较正确的垂直性,而避免取C面为基准(因C面仅作为刮研B面时的辅助面),以免产生间接改差。同时B面大,且较强固,不似C面跨距还,成桥形,易於塌腰变形。 (2)为了测定孔距与检验时的需要,加设必要的基准面: 如图2、3加设C面为基准面(原设计上此面未作为基准面),以便检验孔的横距时可以c面为基准,直接测得横距。若没有C面,即必须测量孔与孔的斜距,再逐孔测算出模距。但…     

T611型镗床空心主轴的修复

一、概述 本文主要介绍空心主轴在尺寸公差和形状公差以及与镗杆配合精度方面的修复问题。 空心主轴的结构见图1,它是由空心轴1和三个导套2组成的。空心轴左端有一1:7的外锥体,用以安装平旋盘,左端孔中装有两个导套2,右端孔中装有一个导套2。要求导套孔与镗杆外径的配合间隙不大于0.01 mm,在轴径A和B上安装圆锥滚子轴承,轴径C上安装传动齿轮。 空心主轴的技术要求如下: 1.轴径A、 B、C的圆柱度允差为0.005 mm; 2.轴径A、 B的径向跳动允差为0.005 mm; 3.1:7的锥体对轴颈A、B的径向跳动允差为0.01 mm; 4.9110孔对轴颈A、B的径向跳动允差…     

孔距公差标注的讨论

编辑同志: 我们在工作中遇到了下面一些问题,希望给我们解答一下: 1.设在一工作物上有两孔(指精密的孔)如图(1) 所示,两孔的中心距离为L,座标尺寸为x、y。L 已有允差圈△L,其座标尺寸x、y是否还要注允 差?如不该允差是否可按自由公差处理,如不按自由 公差,则在图纸上应如何标示。 2.如要注允差,设△ L为 L的允差 ; △X为X的 允差;△y为y的允差。△L为已知,则△X及△y 之值应如何决定? △L线△X、△y之关系是否可为: ①△L2=△X2+△y2(如图2所示); ②使△X=y △L与△X、△y不能构成三 角形(如图3所示); ③但它们的关系如为①,当X的长…     

加工铜衬套内孔的硬质合金熨压拉刀

135型柴油机的汽缸头汽門搖臂(見图1),其技术要求为:(1)A圓中心綫对B面的不垂直度允差0.10毫米;(2)A圓的椭圓度及錐度尤差0.02毫米;(3)A圓的孔表面光洁度▽▽6。軸衬2的材料为QSn4-4-25(錫鋅鉛青銅),是用板料圈成;外体1用45銅鍛制,其內孔先用輪切式拉刀加工成φ30~(+0.023),然后压入衬套2。过去孔加工是采用普通圓孔拉刀,存在着徑向波紋、軸向拉痕及內孔两端呈喇叭口等缺陷,不能保証产品质量。刀具使用寿命短,每把拉刀平均加工800件;     

连杆夹具的改进——定位块改用定位销的浅谈

图1所示为连杆结合面磨削夹具,在装配中对定位块1、2的制造和安装精度,提出了以下要求:所有B面应在同一平面内,对D面的等高度允差为0.02毫米;c面对D面的垂直度允差为0.012/100毫米;c面对A面的垂直度允差0.012/100毫米。因为定位块是由锻造毛坯机械加工而成,工序多而且精度要求高。在使用中的精度保证都比较困难。所以,我们将定位块定位改为定位销定位。改进后的定位销结构简     

长孔的镗制

加工大而长的精密孔(例如,A662型龙门铣床主轴孔φ220A3　　6,长520公厘177c1车轮轴颈车床左右後顶针体φ190　　　　7,长790公厘。)过去没有做过故曾列为我厂关键问题之一。经过试验及正式制造,摸到了些讨於大而长的孔的加工经验,现以 MK177c1顶针体加工为例,介绍如下。 一、零件材料及技术条件(有关镗孔者)(图1) 1.材料为Ⅱ级铸铁,Hв180～190。 2.φ190A孔轴线与A面平行允差 0.05公厘/全长。 3.φ190A孔轴线与Б面乎行允差0.05公厘/长全。 4.φ190A孔尢许锥度0.04公厘,只允许前端孔大 (机械加工达到精度)。 5.φ190A孔不圆性0.025公…     

两面一孔定位的误差计算

在夹具设计中,当工件以定位基准A(下平面)和定位基准E(侧平面)定位,分别能获得三点和一点定位,再以定位孔的中心线B获两点定位时,则工件在夹具中的位置完全确定,即六点定位,如图1所示。本文将这种定位方式简称为“两面一孔”定位。一、基准位置误差和基准角度误差计算两面一孔定位,是以机械加工后获得的精基准实现定位的。因此,定位基准A的表面不平整对基准位置误差的影响很小,在计算时可不考虑,即定位基准A的基准位置误差△_(JWA)=0 定位基准B的基准位置误差取决于定位孔与定位     

主要部件(昇降台)工艺规程

Ⅰ　划升降台中心及与其平行之各线: 1.根据划线基准面划出升降台中心线; 2.从中心往上85公厘划出A面线; 3.从中心往上200公厘划出Б面线; 4.从中心往上240公厘划出B面线; 5.从中心往下85公厘划出Г面线; 6.从中心往下200公里划出Д(E同一尺寸)面线; 7.从中心往下240公厘划Ж面线。Ⅱ划线: 1.从划线基进面往上115公厘划3面线; 9.以3面作基准,住下25书　面线; 3.以3面作基准,往下55公厘K面线; 4.以3面作基准,往下465公厘划1面线。 1.治具按装: 治具用吊车吊起时,钢丝绳穿往治具所附设的铸坯孔里,治具未到工作台上方时将治具底面的毛剌用细…     

一年来IIIB型车床技术改进的经验介绍

一年来我厂生产的ⅢB型车床,质量上发生很多问题,经过全体职工的努力,在很多部份有了改进,现将改进情况介绍如下: (一)丝杠串动问题: 丝杠串动影响机床加工部件的质量甚大,因之曾有一时期丝杠串动成为产品低劣的主要原因之一,後来经过研究发现以下问题并得到了解决。 串动原因:(见图1) (1)套筒加工不精确,平面与孔外圆不垂直。 (2)丝杠与套筒用顶丝紧不住,在托架一边又可自由行动。 (3)垫的平面不平行。 　套筒加工方法:A面,B面与中心线的允差是0.01公厘。过去先磨A而及B面,再磨内及孔外径,质量无法控制。现改为先磨内孔,然後上蕊子磨外径…