基于ANSYS的埋地热油管道弯管附近应力失效研究

研究了埋地热油管道在结构-热耦合应力作用下失效原因及锚固墩位置对其应力的影响。采用ANSYS对埋地热油管道进行应力模拟计算,得出在结构-热耦合应力作用下管道弯管处当量应力分布情况,并对不同角度的弯管进行结构-热耦合应力对比分析,得出不同角度弯管位置的应力数值,绘制变化曲线。同时改变弯管附近锚固墩位置,计算得出弯管处应力变化云图。结果显示,弯管处的最大当量应力随着角度的增加而逐渐减小,且调整锚固墩位置可进一步消减管道处最大当量应力,为防止埋地热油管道泄漏事故发生提供理论依据。     

物料冲刷角在气力输送管道上的应用

物料冲刷角在气力输送管道上的应用宋金瑞河北省唐山市启新水泥厂（０６３０００）１物料冲刷角耐磨原理在气力输送管道中，物料在高速气流的推动下沿管道流动，速度一般可达２０～３０ｍ／ｓ。在直管道中，直线流动的物料对管壁冲刷磨损较小，进入弯管道时，弯管道迫使高...     

土体沉降对托架式管道跨越段应力影响的数值分析

为了有效保障油气长输管道的平稳运行,针对工程实际中托架式管道跨越段进行应力分析,重点考察了土体沉降对管道跨越段应力分布的影响,为设置合理的跨越角度提供理论依据。结果表明,埋地水平管段发生沉降时,埋地弯管、架空弯管两处出现应力集中,架空弯管处应力值较埋地弯管处应力值大,减小跨越段斜管角度可有效降低上述两处的应力值。     

气力输送设备的研究与应用

对长距离粉状物料的输送,气力输送设备是最佳选择。气力输送设备工艺布置灵活,不受场地限制,管道密闭不受气候影响,无扬尘,利于环保,但输送粉料设备易磨损管道。DB仓式泵系统设计合理,管道弯径准确、浓相低速输送,管道磨损大大低于常规值,电耗低、设备运行可靠、维修量少,经济效益明显。     

U型管内成品油顺序输送混油浓度三维数值计算

针对成品油流经U型管道时弯管附近混油量问题。分别对U弯管开口向上和向下的情况进行分析,通过多相流模型和混油控制方程对所研究的问题进行三维数值计算,研究了0#柴油和90#汽油不同顺序输送时弯管处水力瞬变对混油量的影响。得出结论:U型弯管开口向上时,后输送柴油比先输送柴油混油段短,且管道中所选截面混油的质量分数较小;U型弯管开口向下时,后输送汽油比先输送汽油混油段长,且管道中所选截面的混油量质量分数较小。所以在弯管处进行成品油顺序输送时后输送柴油先输送汽油会减少混油量。     

成品油管道弯管的流体紊动分析

成品油在管道内进行长距离运输时,为保证油品质量,有必要对一些特殊管段进行流体紊动分析,特别是弯管,本文使用ANSYS软件中的Fluent流体分析模块对某管段进行流体的压力及紊动情况进行分析,实验结果表明：（1）成品油在直管段的压力分布较为均匀,弯管处压力分布很不均匀,且在弯管外侧的压力较大;（2）流体在弯管处的扰动非常剧烈,且在弯管内侧的流体扰动最为剧烈。根据实验结果提出可行的工程建议。     

浅议转向球的最佳直径及其安装

1转向球最佳直径的选择在气力输送管道系统中，以转向球代替弯头，既能减少混和料流对转向处管道的冲刷磨损，又方便料流的转向和多路分支。但是，若转向球直径选择过大，既不利于制作和安装，而且在转向球处由于管径突然增大，料流速度降低过多，可能会造成物料在转向球内沉积，若转向球直径选择过小，那么转向球的作用很难体现出来。因此，就如何选择转向球直径，笔者认为下面方法可供参考。根据实际气力输送系统的相关参数，计算出料流在管道内的实际流速，然后令料流在转向球内的流速为物料的浮送速度，从而得知转向球的最佳直径。现以…     

管道流体双向流固耦合的动力学模拟分析

新疆某石化公司的10-K-302C离心式甲烷制冷压缩机自2009年9月开机以来,润滑油管线振动位移一直较大。为了分析润滑油是否是造成管道振动的因素,采用Ansys Workbench有限元软件模拟了管道内润滑油耦合前后的动力特性,分析了润滑油在耦合前后的压力、速度变化情况,得到流体速度在弯管处变化过大产生了较大的冲量对管道位移过大有着重要影响。     

连续重整催化剂提升管道设计探讨

石化连续重整装置反应部分催化剂采用含有铂的催化剂,催化剂的再生是重整装置的核心部分。催化剂提升管道为气固输送过程,输送过程的压降、催化剂和弯管的磨损是管道设计优劣的两个重要指标。结合长庆重整装置,通过分析立管、斜管和弯管处的压降,研究催化剂与弯管磨损的主要影响因素,对重整催化剂提升管管道设计提出合理建议。     

基于Fluent的90°弯管冲蚀磨损的结构改善

本文采用数值计算的方法,研究了90°弯管内的冲蚀磨损情况,针对弯管外侧受到流体冲蚀磨损较严重的结果,对90°弯管处的结构以设置导流片的方式进行了改善。研究过程中发现,在弯头处设置导流片,管道的冲蚀磨损速率会降低,最优情况是在弯头处设置一片导流片,且导流片距弯管内侧壁面约为0.36D,此时管道的冲蚀磨损速率明显降低。对弯管结构的改善可以大大延长在役管道的使用寿命。     

弯管处液固两相流体流场数值模拟研究

运用Fluent中的DPM模型对含有少量颗粒的流体进入弯管处引起的冲蚀进行了数值模拟,分析流体流速和沙比对弯管处冲蚀的影响。结果表明,弯管处外侧是冲蚀速率最大的的地方,且最大冲蚀速率随进口流体速率和沙比的增大而增大。进口直管段和出口直管段冲蚀较小且较为均匀,出口段略大于进口段,流速和沙比对这两段的影响很小。     

散状物料在气力输送管道中的密相流动数值模拟与分析

基于计算流体力学理论,采用CDF软件包中的Fluent软件建立了气固两相流在气力输送管道中的密相输送模型,对散状物料在气力输送水平管和竖直管内的流动过程进行模拟,得出了散状物料分别在水平管和竖直管的密相流动状态,可为气力输送系统的研究和设计提供参考依据。     

基于fluent不同角度弯管持液率的计算

天然气运输过程当中,由于弯管处的阻力所造成的局部能量损失,以及重力的作用,造成气体携液能力的降低,本文将通过workbench建立不同角度弯管的模型,采用龙岗集输管道001-1至001-7段的管道参数,应用fluent数值模拟,模拟得到进出口气液的体积流量,计算持液率,研究不同角度弯管对气体持液率的影响。     

高铬铸钢弯管的应用效果

高铬铸钢弯管的应用效果陈德宇新疆天龙钢铁厂（８３１５０８）水泥厂气力输送水泥、煤粉等粉料的管道弯管的“弯”部承受物料的强烈冲刷作用，与物料形成干摩擦。常用的弯管材质为普通铸铁件或铸钢件，其“弯”部容易被磨穿。新疆天龙钢铁厂给新疆水泥厂试制的高铬铸钢弯...     

气力输送装置中管道堵塞机理及原因分析

物料在气力输送管道中的流动状态实际上复杂多变,管道堵塞现象时有发生。本文通过分析物料在气力输送管道中的输送原理及堵塞机理,阐述了产生堵塞的诸多原因,进而提出了从气力输送装置的规划设计、输送工艺的制定、设备的加工安装调试,到物料本身的特性等方面进行预防和解决堵塞的方法,以避免这种故障出现。     

组合荷载作用下穿越隧道管道的强度分析

穿越隧道管道跨度较大,受力情况复杂,敷设方式不当很容易导致管道失效。基于非线性有限元方法,建立了穿越隧道管道有限元模型,使用管单元模拟管道,非线性土弹簧模拟管土相互作用。参考实际工程数据,考虑了温度和内压组合荷载的作用,对比计算了不同敷设方式、回填土性质和滑动支撑间距等参数下的管道应力及位移,通过分析得到:直埋敷设能更好地保证管道的安全运行,该敷设条件下管道优先选择用黏土回填并进行夯实;若采用支墩敷设的方式,滑动支撑的间隔应取20 m左右,并且对弯管处管道壁厚进行加厚。研究结果可为穿越隧道管道的敷设设计提供一定的参考。     

陶瓷钢复合弯管在气力输送管道中的应用

目前,粉状物料气力输送管道的弯管通常采用无缝钢管或铸石弯管,其磨损一直是难以解决的问题。去年,牡丹江水泥厂在粉状物料气力输送管道中采用了一种陶瓷钢复合弯管,使用效果良好,使用寿命远远超过铸石弯管,现介绍如下。     

粉煤灰中浓度气力输送管道压降研究

对于粉体气力输送流动区域划出中等浓度区，使浓相输送与稀相输送的区分变得清楚、分析了粉体气力输送管道压降的主要影响因素，在量纲分析基础上，对中浓度气力输送提出一个比较简洁的管道压降关联式，与文献的实验数据进行拟合，结果表明该式可以很好地描述粉煤灰中浓度气力输送管道的总压降。对于给定的一个相图，该式的系数k、有一固定的数值；此值与物料质量流率（或气体质量流率）、料气比无关。     

浅谈煤粉输送管理设计

1 煤粉输送管道的设计目前在水泥厂中连续输送煤粉到燃烧器基本上采用气力输送系统,这是因为:(1)气力输送采用管路输送,占用空间小,线路布置灵活,可以变更输送方向,且对沿路所遇到的设备影响小。(2)多通道喷煤管的使用,使得煤粉气力输送更为便利。关于煤粉输送管道的设计步骤,《水泥工艺设计手册》中已有说明,本文只就一些容易忽略的设计问题阐述如下。1.1 煤粉输送管道曲率半径的确定粉粒体在弯管中的运动状况比较     

硅粉密相气力输送技术在多晶硅生产中的应用

介绍某多晶硅厂对硅粉加料采用密相气力输送技术的输送方式和工艺流程,分析了该气力输送系统中主要设备和管道、阀门选型及设计时的考虑因素。