直升机载光电测量吊舱结构设计分析

本文综述了直升机载光电吊舱的现状与发展,分析了使用环境和在不同任务的条件下,各类吊舱搭载光电探测器的组合情况。提出了光电测量吊舱的总体结构设计原则,在结构设计的综合指标论证基础上,对光电测量吊舱总体结构的技术性能和使用性能的研究与设计提出了可行性意见。     

机载雷达吊舱的结构设计

机载吊舱雷达是新的设计领域,吊舱吊挂在运输机机腹下,工作时随载机飞行,飞机对吊舱的体积、重量、外形提出了严格要求,吊舱的工作环境恶劣,其刚度和强度必须满足指标要求,以保证飞行中飞机和设备的安全。吊舱内部装载雷达电子设备系统,功能和接口众多。以某机载雷达吊舱为例介绍了吊舱结构设计应解决的关键结构技术难点,针对吊舱不同部位给出了相应的力学分析结果,为自行设计雷达吊舱进行了有益的探索。     

基于两阶段法的机载光电吊舱气动力矩的工程计算方法

机载光电吊舱的风阻力矩是吊舱结构设计的重要依据之一,越来越受到重视。如果忽略载机的影响,仅根据吊舱自身模型来计算风阻力矩,将带来较大的计算误差。在考虑载机影响的基础上,提出基于"两阶段法"的光电吊舱气动力矩计算方法;并运用该方法计算某低纬度区域警用无人机光电吊舱的方位风阻力矩,所得结果与物理背景及实际现象相符,表明该方法的有效性,为高效、准确地计算吊舱风阻提供了新的思路。     

某机载电子吊舱天线罩结构设计

机载电子吊舱天线罩设计是吊舱系统设计的关键点之一,其特点为既保证结构强度,又保证电气性能.根据设计要求,首先确定了天线罩的结构形式和材料,进行了结构设计,然后根据材料参数,进行力学和电气性能仿真分析,最后对产品进行了试验验证.     

某测量吊舱运动框架结构设计与分析

光电测量吊舱工作于高速、高空、高风载、高振动条件下,且受制于其气动特性,故体积无法太大,因此吊舱舱体内部的结构部件需要完全适应上述苛刻条件,且做到结构紧凑。首先分析了吊舱头部局促空间的设计要求。该吊舱头部最大外形尺寸为390 mm600 mm。但该空间内包含三对轴承、四个框架、两套可见光电视系统、一套光路快速控制系统及相关的电路、控制陀螺等元器件。因此在如此狭小的空间内合理配置如此多的系统必须进行相应的结构优化设计与分析。根据充分的论证分析提出了一系列设计要求。根据设计要求对吊舱头部关键部件进行了参数计算、型号选择、结构设计。应用MSCPATRAN软件对基座和横滚框架进行了有限元模态和静力学分析,验证了设计的合理性。     

圆柱形大尺寸机载吊舱技术分析

机载吊舱在军事领域具有重要的应用,其中大尺寸圆柱形吊舱能够解决小型球头型吊舱无法满足吊舱内多设备、多功能的要求.针对当前国内外该研究与应用领域中已定型吊舱装备与在研吊舱装备在光电测量、光电对抗等方面的应用及其技术特点,进行了分析与探讨.总结了当前圆柱形大尺寸机载吊舱的特点、应用、技术水平与发展趋势.     

一种机载吊舱环控系统稳态工作性能分析方法

机载吊舱是一种能够显著提高飞机作战性能的光电探测与对抗设备。环控系统作为吊舱的重要组成部分, 是吊舱设计的重点和难点之一。介绍了一种吊舱环控系统稳态工作性能的分析方法, 给出了吊舱内外温差计算公式和不同飞行高度上允许的最低和最高飞行速度的计算公式, 结合某光电吊舱环控系统分析实例, 对该方法进行了理论计算与仿真验证。验证表明, 该方法能够有效指导环控系统的设计, 可广泛应用于吊舱环控系统设计与评估。     

光电吊舱测角精度分析

为了达到提高光电吊舱测角精度,进而提高装备光电吊舱的无人机目标定位精度,建立了光电吊舱测角数学模型,对影响光电吊舱测角精度的因素进行归纳推导,并通过举例计算测角精度,通过减小光电吊舱框架轴零位标定误差,选用高精度测角器和控制光电吊舱与载机的安装误差,而有效提高了光电吊舱的测角精度。此外,还提出了通过系统检测提高目标定位精度的建议。     

海湾战争中的夜间低空红外导航与瞄准系统

装备了F—16C/D和F—15E战斗机上的夜间低空红外导航和瞄准系统(LANTIRN)吊舱系统是美国目前最先进的机载光—电火控系统,本文着重介绍LANTIRN吊舱系统研制背景,对它的性能要求,LANTIRN系统包括的两个吊舱——AN/AAQ—13导航吊舱和AN/AAQ—14瞄准吊舱中应用的组件,各组件的功能,以及LANTIRN系统与机上的航空电子系统交联。同时也对影响火控系统精度的参数进行了评估,最后简单介绍LANTIRN吊舱系统在海湾战争中作战效果。     

某电子设备机载吊舱的气动特性分析

采用计算流体力学软件Fluent开展了某飞机机身外挂吊舱的三维气动性能研究, 得到了外挂吊舱的表面流速/压力分布、吊舱的尾流、飞行阻力,以及吊舱的偏航力矩等信 息。根据气动计算结果,就吊舱的强度、尾流、偏航力矩等影响飞行安全性的问题展开了讨 论。研究结果和试飞一致显示该电子设备外挂吊舱的气动外形是良好的,吊舱的设计是成功 的,可供同类产品设计提供参考。     

干扰吊舱支援干扰舰艇对空警戒雷达时配置问题研究

给出了干扰吊舱支援干扰的方法,基于支援式干扰下的雷达探测距离模型,分别讨论了干扰吊舱配置在不同距离、高度、角度上时对雷达最大探测距离的影响,以研究干扰吊舱的配置位置,通过仿真计算,给出了在协同航空兵突防时干扰吊舱的配置位置,总结出干扰吊舱支援干扰时的配置原则,对干扰吊舱的作战运用具有一定指导意义。     

某机载红外测量吊舱系统

由中国飞行试验研究院研制的某机载红外测量吊舱系统(IRMPS)垒长5200mm、直径500mm、重约450kg,正向或反向挂接在J7L飞机机身下,可在0—15km高度内,以Ma数0～1.4对空中或地面目标进行红外辐射特性测量。本文首先简要介绍吊舱系统的主要设计思想,然后说明吊舱系统的组成与工作原理,最后介绍吊舱系统的应用。     

基于VxWorks的机载雷达模拟吊舱软件设计

基于VxWorks操作系统设计机载雷达模拟吊舱软件,描述了机载雷达模拟吊舱的原理和组成,给出了吊舱主控软件的多任务模型和任务调度方法,并介绍了雷达信号模拟合成算法.试验结果表明,基于Vxworks的机载雷达模拟吊舱运行稳定可靠、实时性好、模拟雷达信号逼真.     

吊舱冲压空气环控系统研制

吊舱常作为现有飞机的功能扩展舱,悬挂于载机机腹或机翼下,其通常与载机没有环控接口,因此需要自带环控系统为吊舱内设备提供必要的环控保障。直接引载机飞行时的外界空气用于设备环控的冲压空气环控系统是吊舱环控最常见的一种方式,其特别适合低速吊舱,具有简洁、经济、可靠等优点。介绍了某吊舱冲压空气环控系统的研制,特别是对该系统的试验测试进行了详细论述,试验表明该系统的设计是成功的,对类似系统的研制具有一定的参考意义。     

机载成像与高功率激光发射共孔径光学系统设计

机载定向能装置具有光学成像与高功率激光发射的功能.为了保证机载定向能装置有效工作,要求共孔径光学系统在保证尺寸小型化的同时,能够在大温度范围下高光束质量输出激光.这对系统光机设计提出了很高的挑战.本文建立了适用于机载球形吊舱的共孔径光学系统初始结构设计模型以满足小型化成像和高光束质量输出的需求,提出了一种系统优化设计方...     

某直升机机载吊舱使用寿命分析

使用寿命是某直升机机载吊舱的重要指标。由于电子设备在某直升机机载吊舱使用寿命期内可更换,故舱体的使用寿命是影响某直升机机载吊舱使用寿命的主要因素。本文采用疲劳分析方法和有限单元法对某直升机机载吊舱舱体的疲劳寿命和日历寿命进行了估算,并提出了保证其使用寿命之措施。     

电子吊舱在现代雷达抗干扰测试中的设计应用

电子吊舱在外军的电子战装备中有着举足轻重的地位，在几次局部战争中发挥了巨大的作用。文中介绍了电子吊舱的设计及其应用，首先介绍了电子吊舱的分类及其功能，介绍了电子吊舱的系统组成及设计重点，然后分析了电子吊舱收发隔离及在压制干扰情况下对雷达的干扰效能，最后给出了典型的试验结果。     

机载光电侦察吊舱发展现状与分析

作为载机获取战场信息、先发制敌的重要任务传感器,机载光电侦察吊舱现已广泛装备于各种空中武器平台。以多款国外先进机载光电侦察吊舱为典型代表,归纳了机载光电吊舱的发展现状、主要性能指标及技术特点,并根据未来作战的需求分析了机载光电吊舱的发展趋势以及需要关注的关键技术。     

基于Elmo数字伺服控制器的机载吊舱陀螺稳定平台设计

为了解决传统模拟式机载吊舱陀螺稳定平台稳定性能提升有限的问题,设计了一个数字化的陀螺稳定平台.该平台采用Whistle系列数字伺服控制器.在研究机载陀螺稳定平台原理和Elmo Whisde控制器的结构与使用方法的基础上,以Whistle系列控制器5/100型号为主要控制器,设计了具有陀螺稳定、吊舱运动控制、LOCK信号、限位信号等功能的机载陀螺稳定平台.通过Elmo Studio软件平台,编写相应的功能程序,最终实现机载吊舱陀螺稳定的功能.另外,该稳定平台通过串口RS232通信.用指令控制吊舱运动,取得了良好的控制效果.该稳定平台已应用于现有吊舱,稳定性能提升到50 μrad.     

研制F-18飞机用的激光跟踪器吊舱

马丁·玛丽埃塔公司正在大规模发展一种攻击传感器吊舱,其中采用激光跟踪器,正在为F-18战斗机研制的激光定位跟踪器和攻击照相机也包括一个全景照相机和接口电子设备。该项合同费用为1900万美元。激光跟踪器将装在吊舱中,吊舱将挂在飞机机身底下。照相机是在吊舱尾部,通过