空间式住宅的探讨

本文对当前住宅建设中出现的“空间式”单元住宅进行了阐述和分析，并通过对比“平面式”单元住宅，设立“空间利用率概念”，去揭示住宅空间利用的实质。同时，介绍“跃层式”、“复式”、“跃笔式”等几种典型的“空间式”单元住宅方案，并以“空间利用率”概念去分析其空间利用的状况。     

江田集合住宅，横滨市，神奈川县，日本

这是一个能容纳100个住宅单元的集合住宅项目，地点位于东京郊区的一个住宅区内，周围可见许多低矮的房屋，将来在火车站前面将进行开发建设。基地的主要特征是靠近铁路，而且基地内建筑物高低不同。     

市川公寓，市川市，千叶县，日本

这是一所位于东京圈内市川卫星城的租赁式住宅，该住宅采用联排组合，其中所有的住宅单元都可以从一楼直接进入。该建筑物共有3层，总共可容纳6户居住，住宅单元分为3种类型：3层式、3层式（复式）以及单层式（套间）。     

罗马小学及初中，罗马，意大利

在罗马郊区,一个小学与初中结合的建筑项目正在建设中。它由重复的建筑单元组成．每一个单元由2组4个相连的教室构成一个街区。每一个单元围绕一个天井布置,仿效一种传统的罗马住宅的设计。由于意大利的气候温和．天井在一年当中的大部分时间里都可以当作一种附加的用于教学的室外空间。     

斯堪尼亚广场，马尔默，瑞典

一个个圆形的屋顶，曲线柔和而且高低错落，好像海里的群岛，有绿化的主要屋面衬托其后。在这个拱形的屋顶下面是跃层式住宅单元，都有宽大的窗户和临海的私人屋顶平台。     

谈住宅单元设计中的公共交通空间设计

住宅单元设计中的公共交通空间设计是单元设计的一个重要环节。不同的公共交通空间的布置会影响到单元户型的布置方式,得到不同的单元平面形式。如何设计好住宅单元公共交通空间,使它既节约空间,造价经济、布置合理,使用方便是本文探讨的内容。本文将从住宅单元公共交通空间重要性、在设计流程中所处的阶段、组成、选择、基本参数和组合关系等进行讨论。     

H公寓，船桥市，千叶县，日本

这是一所位于东京市郊的租赁式集合公寓，包含15个住宅单元。根据地块的规划条件，建筑的外形追求的是体块的最大量化。虽然邻接的南面场地现在还空着，但考虑到将来附近很快就会建造房屋。所以每户都不仅仅考虑从南面采光和通风，而且也考虑了从各个方向采光和通风。     

布拉格5区别墅，布拉格，捷克

这是一座双拼式别墅,它由两个规模不同却可以自由组合的住宅单元构成。一部分严格地围合成为一个二元的区块,另一部分则以基本开敞的流动空间为主。通过地下通道进入位于地下的前厅及衣帽间。最短的路径则是通过一间三角形大厅中的楼梯进入。楼梯旋转升高,像是要高过整个住宅．然而屋顶的美景却也值得一看。     

圣波罗的白屋，布雷西亚，意大利

位于布雷西亚圣波罗的“白屋”是一个低造价的社会住宅项目。设计由3个立方体式的5层建筑组成,其中共包括53个单元住宅,由两个花园分隔开来。每个建筑物的内部庭院为10.8m×10.8m,并包含直接从花园通向巨大的联系5层高楼梯间的坡道。这样设计的好处是20个单元住宅只需要使用一个电梯,同时可利用楼梯间作为通风“烟囱”,获得最佳的小气候。用来遮挡阳光和雨水的装置是外立面上通长的铝制夹心板,它与立面的颜色融合在了一起。建筑的形象还将根据住户的不同需求而改变。这营造出了整体构成上的立体元素和外表面之间的一种奇怪的张力。整个建筑…     

“拐角”的再认识

住宅拐角单元是组成住宅的基本形式之一。但长期以来,人们往往把注意力放在住宅中间单元、尽端单元等的研究讨论上,拐角单元几乎成了弃之可惜,食之无味的“鸡肋”。然而,随着住宅建设的不断发展,人们对住宅的多样化、舒适性有了更高的要求,拐角单元所特有的综合效益更为广大规划师、建筑师以及开发商所认识。住宅拐角单元的利用,可以有效地提高建筑密度,提高土地的利用率。在小区规划设计中,经常把单元组合成“U”型,创造出一种半围合及类四合院空间,为居民营造出一种温馨的,既便于交往、游憩,又相对安全的空间环境,它也可明显改     

堆载预压法加固软基土体稳定性的有限元分析

堆载预压过程中,进行相应的稳定分析对于控制加载速率、确定加载高度是必须进行的一项工作,采用有限单元法对此进行了探讨,详细阐述了有限元理论分析边坡稳定的几种重要因素,并考虑分步堆载的特点,模拟堆载过程,具有一定的工程实际意义。     

柱下十字交叉条形基础宽度的计算

在柱下十字交叉条形基础设计中，要将柱子传来的荷载在两个方向的条形基础上进行分配，但需首先确定条形基础的宽度。采用根据两个节点的荷载同时计算该节点处两方向基础宽度的方法，不需反复试算，简便准确，可用于一般多层框架结构的基础计算。     

单层球面网壳的最不利简单动荷载分析

同时考虑了几何非线性与材料非线性,分别对简谐荷载、阶跃荷载作用下的单层球面网壳进行了最不利动荷载分析:通过变换简谐荷载的频率和阶跃荷载的持时,明确了结构动力响应与其自振特性及荷载频谱特性之间的关系,确定了何种条件下的荷载为结构最不利动荷载。结果表明:无论是水平还是竖向简谐荷载,当激励荷载频率与激励作用方向最大振型参与系数所对应的固有频率接近时,为结构的最不利动荷载;无论是水平还是竖向阶跃荷载,当荷载持时为荷载作用方向最大振型参与系数所对应的固有周期的1/2时,为结构的最不利动荷载。     

冬期混凝土同条件试块检测方法的探讨

就同条件养护试块运用散热系数的原理解决同步代表性问题 ,提出一种新方法     

对横向不设置剪力墙的火电厂房设计内力抗震调整的讨论

火电厂主厂房通常仅在纵向设置剪力墙,而在进行0.2Q0调整时,设计程序是将所有与框架柱相连的梁内力都进行调整,因此夸大了横向梁截面的内力,造成不必要的保守。建议对于在纵向设置剪力墙的主厂房进行两次设计计算:先按框架剪力墙结构进行第一次设计,然后按框架结构进行第二次设计,横向框架梁截面以第二次设计结果为准,其余构件以第一次设计结果为准。     

数字地形图上滑坡动态方向稳定性系数的计算与滑坡滑动方向的确定

讨论了滑坡动态方向稳定性系数的概念,并在此基础上定义了滑坡的滑动方向和滑坡的稳定性系数。同时在滑坡数字地形图上通过逐次逼近的迭代算法完成了滑坡的稳定性系数的计算和滑坡滑动方向的确定。     

聚氨硬泡阻燃的应用研究

聚氨酯硬泡在大多应用场合都是有阻燃要求的,20年来中国相应的材料阻燃标准在不断修订,并逐步与国际标准接轨。通过对以往研究工作的总结,本文就聚氨酯硬泡在实施《建筑材料及制品燃烧性能分级》(GB 8624-2006)后应向什么方向发展,提出了几点建议。     

城镇中低压钢质燃气管道腐蚀泄漏风险评估

城镇中低压埋地钢质燃气管道采用指标法(肯特法)进行风险评估研究较为合适。依次按照风险因素识别、评估单元划分、评估模型建立、评估准则确定、风险矩阵配套、管控措施选用等步骤,逐步开展全过程风险评估。在对管道腐蚀泄漏风险因素分析的基础上,通过指标打分法,从防腐层种类、防腐层性能、土壤电阻率、杂散电流、阴极保护、管道壁厚和运行年限7个方面构建失效可能性模型,从人员伤害及财产损失、供气中断居民用户影响、供气中断工商用户影响3个维度建立失效后果模型。按照风险值公式,计算出各评估单元风险值后,采用风险矩阵图,确定各评估单元的风险等级。按照风险分级管控原则,结合企业安全生产实际,根据每项风险因素,制定有针对性的管控措施。     

对装饰管理的几点认识

分析了建筑装饰装修的市场现状,介绍了装饰企业的定位及发展方向,阐述了建筑装饰装修工程技术控制的要素,归纳了目前装饰企业存在的不足以及装饰企业管理逐步规范化的几个方面,从而推动建筑装饰企业进一步发展。     

相当风频率与渗风综合修正系数

由朝向修正系数和各朝向实际风频率组成相当风频率，对供暖冷风渗透耗热量计算中的单位门窗缝隙长度单位时间渗入室内的冷空气量进行了计算，得出了新的渗风综合修正系数。