水泥混凝土面板脱空处治工艺

根据实践经验,介绍了水泥混凝土面板脱空处治的工艺和方法,探讨了水泥混凝土面板脱空处治的操作要点,以改善行车条件,杜绝混凝土路面雨后冒浆影响路容路貌的现象发生。     

水泥混凝土路面面板脱空与压浆处治探讨

分析了水泥混凝土路面面板出现脱空的原因，阐述了脱空识别的一般方法，对面板底压浆工艺程序进行了探讨，并对面板压浆施工验收标准提出了建议。     

机场混凝土道面新型封缝材料

在分析国内外机场道面封缝材料应用现状的基础上，结合机场道面工程的特点对国内现有的密封材料的现状进行了分析，并根据对比试验证明验证结果，提出了适合机场混凝土道面要求的新型封缝材料。     

机场混凝土道面新型胀缝材料

分析机场道面对胀缝材料要求及胀缝材料应用现状，结合机场道面工程的特点对国内现有胀缝材料的选用进行分析，并根据对比试验验证结果，提出了适合机场混凝土道面要求的新型胀缝材料。     

板底压浆对水泥混凝土路面板脱空处治研究

近年来，随着交通量的迅速增长，水泥混凝土路面板出现断裂、唧泥、接缝破碎等病害，其中板底脱空现象尤为严重。根据广西桂柳高速公路管理处日常养护调查情况，选择柳州至王灵高速公路中三段脱空比较严重路段作为试验路段，采用板底压浆方式进行处治，从原材料质量、压浆材料配合比、施工工艺以及施工质量检测等多个环节加以控制。通过板底压浆效果评定指标可以得出，压浆前、后路面板的传荷系教由68．6％增大至80.3％；脱空率由42．6％减少至13.3％．压浆效果良好，对处治板底脱空具有很好的应用。     

水泥混凝土路面脱空与压浆处治

从基层材料的选择、排水系统、行车荷载等方面分析了水泥混凝土路面脱空的原因，介绍了路面脱空的识别方法，并提出了水泥混凝土面板灌浆的施工方法，以供施工中应用。     

浅谈水泥混凝土路面板底脱空灌浆材料

文章通过大量的灌浆材料配合比试验,并借鉴国内灌浆材料的已有研究成果,分析各种成分的掺量对其性能的影响,得出灌浆材料各种成分掺量的合理范围。     

水泥路面板底脱空对路面使用性能的影响

利用有限元软件,分析了脱空状态下水泥路面的使用性能,并计算了水泥混凝土路面板完好及处于脱空状态下的疲劳累积作用次数,指出板底脱空的形成会缩减水泥混凝土的使用寿命。     

机场混凝土道面封缝材料技术指标研究

分析了机场混凝土道面现用封缝材料存在的问题 ,参考国内外有关混凝土接缝密封材料标准 ,结合机场道面工程的特点及国内密封材料的生产现状与发展 ,在试验研究的基础上 ,提出了机场混凝土道面封缝材料技术指标     

水泥混凝土板底脱空研究

对水泥混凝土板底脱空产生和发展的过程进行了研究,提出板底脱空分为＂唧泥型脱空＂和＂结构型脱空＂,并指出两者之间的演化关系,对及时治理板底脱空具有理论指导意义。     

机场道面混凝土施工关键技术

结合某新机场建设工程,根据现场水泥混凝土道面的施工条件,围绕相应的施工技术展开探讨,提出应注意的设计要点以及控制措施.实践表明,施工质量可满足预期要求,所提的混凝土施工技术具有参考价值.     

水泥混凝土路面板底脱空压浆材料研究

季冻区水泥混凝土路面板底脱空注入的压浆材料常经受冻融循环的作用,在浆液中加入乳化沥青、短切聚丙烯纤维和外加剂等能够提高其柔韧性和抗冻性,可通过室内试验确定其配合比。     

机场道面混凝土的高频振捣施工

在连云港机场超厚道面混凝土的施工中,采用一次性全厚摊铺、自行式高频振捣机组振捣的新工艺,不但大大减少了人工投入和劳动强度,更极大的提高了混凝土的密实性和匀质性,从而保证机场道面的强度和耐久性.这项新工艺应用的成功经验,可供我国机场道面、公路工程的混凝土施工参考.     

机场道面沥青混凝土的配合比研究

随着石油工业和航空业的飞速发展,沥青混凝土机场道面材料已引起了普遍关注。本文参考国内外的机场沥青道面和国内的公路沥青路面的相关规范标准,对机场道面的沥青混凝土配合比进行了试验研究。     

水泥砼路面板底脱空压浆处理的方法

叙述了用压浆技术处理水泥混凝土路面板底脱空问题的方法。详细介绍了施工准备工作和压浆施工工艺。     

机场道面混凝土耐久性研究

针对我国寒冷地区机场道面混凝土以及一些高等级公路路面混凝土耐久性不良的现象,在分析其原因的基础上提出了相应的防治措施,对不同类型的道面混凝土的耐久性进行对比试验研究.试验结果表明:掺加粉煤灰或引气减水剂的道面混凝土,其抗冻、抗渗、耐磨性能均有较大提升,为高性能道面混凝土.     

机场道面高强混凝土早期抗裂性评价

针对目前机场工程采用高强混凝土铺筑道面仍出现早期裂缝的现象,研究配制掺不同类型外掺剂的高强道面混凝土,采用平板法对其早期抗裂性进行试验研究,并综合评价抗裂效果。试验结果表明：高强道面混凝土中掺加粉煤灰或合成纤维,都能有效减少裂缝,粉煤灰与合成纤维双掺抗裂效果更佳。建议在气候干燥、温差大的地区采用抗裂等级为Ⅰ级,其他地区采用抗裂等级为Ⅱ级的道面混凝土,可有效防止早期裂缝的发生,满足道面使用要求,延长道面使用寿命。     

机场混凝土道面施工技术

以毕节机场道面施工技术为例,系统阐述了机场道面施工工艺流程,着重对模板制作、下承层检验、干硬性混凝土摊铺、振动行夯整平等工艺进行了论述,以期对类似工程起到一定的参考和借鉴作用。     

机场道面纤维混凝土的抗冻性试验

纤维混凝土广泛应用于机场道面的新建与修补,其中的新型合成纤维道面混凝土改善了传统钢纤维道面混凝土自重大、成本高、对机轮磨耗大等缺点。在论述机场道面纤维混凝土材料及其抗冻性问题的基础上,通过快冻法试验,研究了钢纤维和聚丙烯纤维的掺入及掺量对道面混凝土抗冻性的不同影响。结果表明,聚丙烯纤维对道面混凝土抗冻性的改善效果优于钢纤维;聚丙烯纤维对道面混凝土抗冻性的影响存在最佳纤维掺量,掺入1.0%聚丙烯纤维对抗冻性的提高效果最好。