掘进机负荷传感液压系统优缺点的研究分析

负荷传感液压系统在国内外已普遍应用于掘进机,通过对负荷传感液压系统工作原理的分析得知:(1)因为它有高度系统集成,将系统所需的控制功能集成在1~2个元件内,为机器安装布置节约大量空间;(2)负荷传感系统可根据负载的变化,对泵流量作相应的调节,使换向阀节流点前后的压差保持不变,即泵的压力总是等于负荷压力与此节流压差之和,使泵流量始终与换向阀上调节的流量需求相适应。因此,负荷传感系统不受负载变化的影响,调速刚度大为提高;(3)因为它相对常规定量泵和变量泵调速系统可以实现按需供油,系统始终没有多余流量,彻底消除系统溢流损失,但不能消除系统节流损失、沿程损失和局部损失,另外它要实现单泵驱动多个执行机构同时工作、互不干扰,又会给系统带来新的压力补偿损失,这也是负荷传感液压系统的最大缺点。     

多联齿轮泵流量特性的仿真研究

通过对多联齿轮泵流量特性的分析和仿真研究得出 :对双联齿轮泵 ,齿数应为单数 ,并错位 180°安装 ,则泵的流量脉动只有普通齿轮泵的 1 4 ,流量脉动频率为普通齿轮泵的 2倍 ;对四联齿轮泵 ,齿数应为 4n +1,且错位 90°安装 ,则泵的流量脉动只有普通齿轮泵的 1 16 ,流量脉动频率是普通齿轮泵的 4倍 ,流量品质得到明显改善 ,具有运行平稳、噪声低的特点 ,可作为中高压泵使用     

日本MRH-S100型掘进机液压控制分析

1油源回路 MRH-S100型掘进机油源回路由一台电机经机械分油装置,带动一台双联齿轮泵(其流量各为35.1ml/r,52.6ml/r)和一台三联齿轮泵(其流量分别为25.3ml/r,25.3ml/r,52.6ml/r).分别向四个基本独立的液压回路供油.如图1所示.该系统中的五台油泵的总流量(190ml/r)比国产ELMB掘进机的四台流量(145ml/r)的总和大.但MRH-S100型掘进机油泵主要是向轴向栓塞油马达供油;而ELMB型掘进机的油泵是向内曲线油马达供油.为了提高掘进机的引走速度,可使双联齿轮泵和三联齿轮泵合流供油.     

节流调速系统的工作点分析

以进油路节流调速回路为例,通过对进油路节流调速系统的特性进行分析,将溢流阀与节流阀的特性进行组合,确定了进油路节流调速系统的工作点;并通过组合特性曲线分析了负载F、节流阀通流面积a(x)、溢流阀初始压力p0、溢流阀特性变化对工作点的影响。     

提高齿轮泵容积效率的措施

齿轮泵是以成对齿轮啥合运动为工作形式的一种定量泵，它依靠2个齿轮哨合旋转时齿间容积的变化进行工作。齿轮泵是液压传动中应用较多的一种油泵，它具有结构简单、体积小、重量轻、自吸性能好，对油液的污染不敏感，制造容易，成本低，工作可靠，维修方便等优点。齿轮泵的缺点是容积效率低，流星脉动和噪音大，排量不可改变。齿轮泵在矿山机械液压传动中使用也比较广泛，常用作液压系统的动力源、操纵回路的辅助泵和润滑冷却系统用泵，此外，在农机、汽车行业应用也很广泛。齿轮泵工作压力有低压、中压及中高压，另外还有工作压力更高的高…     

SZY自动压滤机液压系统的改造

我矿SZY－15m2全自动箱式压滤机，自1987年投入运行以来，脱水效果良好，但随着使用时间的增加，原设计中的缺陷逐渐显露出来，尤其是液压系统，可靠性低，泄漏严重，故障率高，经常停机修理，影响生产的正常进行。为此对压滤机液压系统进行了全面改造，采用水口山压滤机厂生产的SZY系列压滤机第三代产品所配置的液压系统，使用效果表明，效果较好。1．结构原理改进后的液压系统采用双泵供油回路，原理如附图所示。主泵1是一个高压小流量柱塞泵，额定工作压力可达利．SMPa，由电磁溢流阀6调走，辅助泵2是一个低压大流量的叶片泵，其压力…     

双斜齿轮泵工作原理及其特性分析

斜齿齿轮泵在保持直齿齿轮泵优点的基础上降低了压力脉动和噪声,但由于附加轴向力的存在限制了工作压力的提高。通过分析双斜齿轮泵的工作原理及其性能,得出双斜齿轮泵既能锐减单组斜齿轮泵的附加轴向力的不良影响,又能改善了瞬间排量和流量脉动,更具优良性能。     

适合在装载机液压系统中使用的新型齿轮泵研究

文章介绍了一种适应装载机工况特点和发展趋势的新型齿轮泵,阐述了其结构原理和性能特点。该泵抗污染能力强、功率密度高、流量品质好、工作压力较高,适合在大功率装载机液压系统中使用。     

液压元件综合试验台又有新成员

兖州矿业 (集团 )公司职工大学根据煤矿液压元件的种类及统计的元件损坏情况 ,研制出了一套液压元件综合试验台 ,并根据相应的液压元件试验方法的相关标准 ,配套研制了计算机辅助测试和控制系统。该液压元件综合试验台能够对溢流阀、减压阀、调速阀、顺序阀、节流阀、分流阀、换向阀、单向阀、液控单向阀等液压阀和齿轮泵、叶片泵、柱塞泵等液压泵和液压马达、液压附件进行试验。其技术指标如下 :额定压力为 31 5ＭＰａ ,额定流量为 2 0 0Ｌ/ｍｉｎ ,测量精度为Ｃ级 ,油液温度为 50 ± 4℃。测试系统的准确度主要是由其硬件设备来保证的 ,并…     

浅谈DZF三用阀的改进

<正> DZF三用阀是外注式单体液压支柱的心脏,它由单向阀、卸载阀和安全阀组成,各部件有其各自的作用。 1.单向阀中限位套和压紧螺套的作用 (1)当通过单向阀注入柱内的液体压力大于泵站压力时,单向阀关闭,完成升柱工作。这里的限位套是保护单向阀座的,当顶板压力增大,钢球作用在阀座上的力也增大,阀     

均流量三极并联齿轮泵理论研究

讨论了具有3个从动轮的三极并联齿轮泵的结构原理,给出了排量、平均流量、瞬时流量和流量脉动率的计算公式,分析了其流量脉动情况。在齿数相同时,该泵的排量、平均流量和瞬时流量均比普通齿轮泵增加了3倍,从而提高了泵的功率密度,当取齿数z=3K±1时,该种泵的流量均匀性好,使其能够用于对流量品质要求高的场合。     

MG150(200)/380(480)-WD型采煤机液压系统故障分析与维护

MG150(200)/380(480)-WD型电牵引采煤机采用调高液压缸调节摇臂的摆角,使截割滚筒按开采高度升降. 液压调高系统主要由泵站和调高液压缸组成,泵站为采煤机调高系统和行走部制动器提供液压动力.系统由齿轮泵、粗过滤器、安全阀、手动换向阀、电磁阀和调高液压缸等组成.调高系统的齿轮泵由电动机驱动,理论排量15.8L/min,调高时为防止系统回路压力过高损坏油泵及其附件,在齿轮泵出口处各设置一个高压溢流阀作为安全阀,调定压力值为17 MPa.     

外注式单体液压支柱液压工作原理图的研究

外注式单体液压支柱的活柱、缸体、复位弹簧、活塞、底座等可图解为一个单作用单活塞杆式推力液压缸;三用阀由单向阀、安全阀和卸载阀组装而成,单向阀可图解为一个普通单向阀,安全阀可图解为一个直动式溢流阀,卸载阀可图解为一个手动控制式顺序阀。外注式单体液压支柱的配套元件—注液枪,可图解为一个手动控制式单向阀。外注式单体液压支柱的工作原理分升柱初撑、承载溢流、卸载降柱3个工作过程,其工作原理可图解为一个简单的液压系统工作原理图。     

复合齿轮泵基础理论概要

复合式平衡齿轮泵是将内外齿轮泵融为一体的新型液压泵,流量均匀性是泵的重要品质指标之一,复合齿轮泵的流量均匀性决定于诸啮合点的运动规律,分析了中心轮和惰轮齿数特性变化对啮合点运动规律的影响,对中心轮齿数是否为3的倍数和惰轮齿数奇偶性4种可能性的组合,以及流量特性作了严格的数学分析和比较,得出了中心轮齿数不是3的倍数且惰轮齿数为偶数条件下流量均匀性最好的结,论另外对复合齿轮泵的基它基本理论作了简要介绍。     

一种煤矿用乳化液齿轮泵(马达)研究

通过对三惰轮复合齿轮泵各种结构参数的流量特性及径向不平衡液压力的分析与对比 ,得出当z1=3K ,z2 =2K′时 ,三惰轮复合齿轮泵可以作为煤矿乳化液泵使用     

同步助牵液压绞车低压溢流阀的研究

针对采煤机同步助牵液压绞车工作的特点 ,分析和讨论了系统中的低压溢流阀的静特性 ,从而提出了一种直动式低压溢流阀的新结构 (即动态压力补偿的方法 ) ,其目的是改善溢流压力随流量变化的特性 ,满足了通过流量在大范围变化时 ,减小溢流阀溢流压力的变化比率。     

提升机泵控内曲线液压马达系统试验研究

一、提升机泵控内曲线液压马达系统图1所示,当变量泵向A管道供油时,其压出的油液分三支进行工作。第一路经一控制油路顶开液压制动器,为三个液压马达回转作好准备;另一路经另一控制油路使B管道上的液控单向阀打开,为三个液压马达排回的油液回到变量泵吸油口作好准备;第三路经平衡阀中的单向阀进入三个液压马达上油口,此时三个液压马达同步回转提升负载。当变量泵调节方向改变,在改变的过渡过程中,在系统的不灵敏区内,系统压力下降到零值,液压制动器制动,负载轴停止回转。当调节方向改变的过渡过程完成以后,变量泵向B管道供油,其压出的油液也分三支进行工作,此时三液压马达同步回转下放负载。将变量泵调节到零位,起     

MG系列采煤机牵引部调速机构的改进

1原调速机构存在的问题MG系列采煤机调速机构是为改变泵的排量而设置的，它的工作性能直接影响到采煤机的调速性能和工作的可靠性。原调速机构如图1所示。1-回零油缸；2-反馈杆；3-侗服阀；4-操作杆；5-推动油缸；6-记忆弹簧调速机构作为一个独立部件被安装在斜轴式变量泵的上面，通过推动油缸来拨动主油泵的缸体以改变其摆角使之变量。调速机构采用侗服控制方式。采煤机工作时因启动频繁，为了避免泵在大摆角（即大流量）工况下启动，在调速机构上增设了四年油缸。回零油缸除了保证泵在零位启动外，还可以对牵引系统进行高压保护、低压失…     

液压技术及其在采煤机械中的应用(之六)——控制元件(一)

控制元件用来控制油液压力高低、流量大小和改变方向,实现执行机构所提出的压力、速度、方向的要求。根据其用途和工作特点可分为: (1)压力控制阀:溢流阀、减压阀、顺序阀、安全阀、背压阀等; (2)流量控制阀:节流阀; (3)方向控制阀:单向阀(逆止阀)、换向阀。按阀的操作动力可分为手动的、机械的、液动的、电动的、电液动的和气动的等。按阀的安装方式可分为管式的和板式的。管式是用管接头与阀直接连接,结构虽     

柱塞安全阀的流量计算

<正> 安全阀的流量是安全阀的一个重要技术指标。柱塞式安全阀在国内外已广泛应用,但对这种安全阀的流量如何计算;在设计时如何合理地确定元件结构尺寸,以满足给定的流量的要求.这些问题人们尚未进行系统的、深入的研究。一、理论分析柱塞式安全阀的流量指安全阀全开时单位时间通过安全阀的液体量。与此对应的液体压力叫全开压力。图1所示为柱塞式安全阀全开时柱塞位置。