车用尿素溶液的应用及标准发展现状

随着我闲第IV阶段排放标准的实施,SCR（选择性催化还原）尾气后处理技术成为适合我国国情的重型柴油机节能减排技术路线,车用尿素溶液作为SCR还原剂,也将有较好的应用前景。     

柴油车尾气处理技术及车用尿素溶液

本文介绍了柴油机尾气处理技术的2条主要技术路线,重点介绍了我国所采取的选择性催化还原技术（SCR）路线。介绍了车用尿素溶液及其关键质量指标,对中国石化的乍用尿素溶液产品开发、标准制订、产品供应等情况进行了回顾,对国内车用尿素溶液行业的发展提出了建议。     

车用尿素溶液及其应用

<正>本文介绍了车用尿素溶液的工作原理、国内外标准及生产、储运、使用要求,指出了目前车用尿素溶液应用中存在的问题,对国内车用尿素溶液行业的发展提出了建议。为了更好地治理环境污染,满足我国第Ⅳ阶段机动车排放标准,国内柴油车发动机生产厂家广泛采用选择性催化还原(SCR)技术进行车辆排放尾气的处理。     

柴油车SCR系统还原剂的研究进展

<正>随着机动车排放标准的不断严格,我国重型柴油车均选用SCR系统作为尾气后处理装置,SCR系统还原剂的市场需求迅速增长。本文介绍了国内外开发的各种SCR系统还原剂,对其优缺点进行了分析和比较,指出尿素水溶液目前仍是最有发展前景的SCR系统还原剂。     

柴油车SCR系统用车用录素液的发展及市场前景

为满足即将实施的国IV排放标准,我国重型柴油车生产商主要采用SCR尾气处理系统,由此将带动其配套还原剂车用尿素液的市场需求。介绍了车用尿素液产品的开发和应用背景、国内外车用尿素液市场发展情况及产品质量标准,并就我国车用尿素液市场发展面临的问题提出了建议。     

我国推出车用尿素国家标准

<正>在机动车污染排放量大、雾霾频发的背景下,我国不少城市提前实施国Ⅳ排放标准。目前国内主流柴油机生产企业,如玉柴、康明斯、潍柴等,已基本达成共识,SCR将是柴油机排放升级的主要技术方向。SCR系统必须使用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此,车用尿素溶液成了柴油车达到国Ⅳ排放标准的必备产品。按照我国排放法规要求,从2013年10月后出厂的柴油重型车新车都安装了车用尿素尾气净化装置,以供添加车用尿素。     

重型柴油车排放标准升级带来新机遇

分析了我国重型柴油车污染物排放的现状,指出选择性催化还原技术(SCR)是重型柴油车达到国Ⅳ排放标准的必然选择。车用尿素液作为SCR系统的还原剂,有望成为必备的消耗品。介绍了国外车用尿素液及配套加注设备的市场情况,对我国的市场需求做出了预测,并提出了我国推广SCR技术需要尽快解决的几个问题。     

三胺尾气联产尿素装置的技术改造

新建1套小型尿素装置，直接用于处理来自3套三聚氰胺装置的尾气，在不加入新鲜CO2的条件下，进行尿素合成，所产尿素返回三聚氰胺生产装置作为原料，同时解决3套三聚氰胺装置尾气回收难的问题，实现物料充分利用，经济效益最大化的目的。     

船舶尾气净化技术研究进展

为减轻对大气和海洋环境的不利影响并满足环保法规,船舶行业积极探索和采用了各种船舶尾气净化技术。综述了该领域中脱硫、脱硝和减碳技术的研究进展和应用情况,包括干法脱硫、湿法脱硫、选择性非催化还原（SNCR）、选择性催化还原（SCR）、脱硫脱硝一体化等技术,以及碳捕集、利用与封存（CCUS）等减碳技术。总结了不同技术的原理、用途、特点、实施障碍和前景,以期为船舶尾气净化提供参考。     

甲醇尿素均相催化合成氨基甲酸甲酯的研究

以甲醇和尿素为原料在有机金属催化剂均相催化下合成了氨基甲酸甲酯（MC）,优化的反应条件为：甲醇与尿素进料比为1．5（物质的量之比）,溶剂与尿素质量比为0．65,催化剂用量为0．1mol／L,反应温度160℃—170℃,反应时间为6h。在上述体系和反应条件下MC收率达83％以上,MC合成选择性为98．1％以上。     

用台架试验评价车用尿素溶液的性能

建立了配备SCR系统的柴油发动机台架。使用研发的长城SCR尾气净化液，在试验台架上考察了不同入口温度、空速和NH3／NOx比例对SCR系统NOx转化效率及NH3泄漏量的影响；     

柴油车SCR系统用车用尿素液的发展及市场前景

为满足即将实施的国Ⅳ排放标准,我国重型柴油车生产商主要采用SCR尾气处理系统,由此将带动其配套还原剂车用尿素液的市场需求。介绍了车用尿素液产品的开发和应用背景、国内外车用尿素液市场发展情况及产品质量标准,并就我国车用尿素液市场发展面临的问题提出了建议。     

锦天化尿素装置的技改措施

介绍了锦天化尿素装置的技改情况。改造后的效果显著 ,尾气中 6 0 %以上的氨得到回收 ,能量更加合理利用 ,年效益增加 2 0 0多万元。     

双塔高效组合尿素合成新工艺

本文介绍了尿素合成双塔高效组合工艺技术的工艺流程、技术特点及其在国内尿素装置改造中的应用实例。采用该工艺可对传统的水溶液全循环法尿素装置进行增产节能改造，使原尿素装置生产能力提高50％-60％，适合于中小尿素装置建设和老厂技术改造。     

尿素喷射计量试验控制系统的硬件开发与测试。

尿素喷射计量试验是完成车载尿素喷射计量装置的功能开发和性能考核的重要环节,而该试验内容离不开尿素喷射计量试验控制系统（UCDS）的开发,本文基于尿素喷射计量系统（UDS）的组成,开发出了试验所需的控制系统的硬件平台,用模块化的设计思想对UDCS控制器进行了方案设计,测试结果与设计目标一致,达到了尿素喷射计量试验的要求。     

柴油机NO_X还原剂尿素水溶液技术要求及质量影响因素分析

本文介绍了了中、重型柴油机采用的选择性催化还原(SCR)技术及净化原理;介绍了SCR系统用还原剂尿素水溶液AUS 32的标准,解读了其主要质量指标的含义;分析了尿素水溶液产品的质量影响因素。     

压力容器安全评定在我厂尿素合成塔的运用

我厂尿素合成塔（Ｃ２２０１）存在许多衔天和后天的缺陷，以前一直是监控使用，无法取压力容器使用证。１９９９年１月广州锅检所和质检中心进行再次检测，并对缺陷进行安全评定，安全等级为３级，成功解决尿素合成塔（Ｃ２２０１）的取证问题。     

尿素脱蜡制备低熔点相变蜡的工艺研究

通以减一线馏分油（简称减一线油）为原料进行尿素脱蜡工艺研究,得到尿素络合制备低熔点相变蜡的适宜工艺条件为：络合温度为25 ℃、尿素溶液加入量（w）为91%、尿素溶液组成为m（尿素）：m（异丙醇）：m（水）＝45∶35∶20、反应时间为60 min、洗油量（w）为76%。在此条件下得到的粗蜡收率为28.2%,熔点为29.6 ℃,正构烷烃质量分数为94.9%,脱蜡油凝点小于－60 ℃。对该粗蜡进行发汗后处理可以得到相变蜡,其熔点为31 ℃,焓值为201.9 kJ/kg     

尿素装置环保治理改造项目实施后的效果分析

本文针对中国石油宁夏石化公司化肥一厂尿素装置高、低压尾气放空治理,解吸水解废水排放治理,实施技术改造前后流程和运行模式的变化,对各系统运行参数,高低压尾气放空和解吸水解废水排放指标的统计分析,对项目实施后的效果、问题进行了归纳总结,同时,针对问题,提出了一定的整改和治理措施。     

基于SCR技术路线的国Ⅳ柴油机开发’

在一台国Ⅲ电控重型柴油机上进行了基于自主电控共轨燃油系统、自主选择性催化还原（SCR）技术的国Ⅳ柴油机开发,系统研究了燃油系统、进排气系统、SCR系统等对柴油机性能和排放的影响,研究结果表明：通过优化增压系统参数,采用高轨压和小孔径喷嘴,在爆压限值条件下调整喷油定时,柴油机比油耗和烟度较原机大幅改善,SCR喷射系统在当量比接近1时,NO。转换效率达到80％以上。循环测试结果表明：通过对燃烧系统和喷油控制参数的综合优化,并采用自主SCR系统,柴油机气体排放（N0,,Hc和cO）和颗粒（PT）排放可以达到国IV排放标准要求,加权比油耗较原机大幅改善。