天津Z2线地铁运营对沿线地面振动的影响分析

天津滨海新区Z2线为新型地铁线路,有着列车运行速度快、发车频次高等特点,其地铁运营时速最高可达120km,而中国现阶段城市中运行的普通地铁列车时速一般在60～80km。高速地铁荷载与普通列车荷载相比,有着频率高、幅值大的特点,所造成的环境振动规律也有所不同。以天津市Z2地铁线一期工程作为实例,依托实际工程数据,利用大型通用有限元软件ABAQUS建立隧道–土层三维有限元模型,采用动力隐式分析模拟地基土高速移动地铁列车荷载下的地表振动强度衰减规律,比较不同盾构隧道埋深、不同地铁列车行车速度以及不同隧道上覆土层性质工况下的地表振动变化规律,并结合相关城市环境振动评估标准,对地铁造成的环境振动进行评价,初步得到了地铁线路环境振动防护距离随以上三种因素的变化规律。研究结论可为今后高速地铁线路工程建设选线以及运营沿线振动预测、地铁沿线规划提供一定指导。     

北京城市轨道交通组合结构与实际客流的相关性检验

文章运用空间句法理论和方法对北京市轨道交通结构进行分析计算,计算其集成度值,然后与现有运营各轨道交通线路实际统计客流量进行相关性检验,并对结果进行实际分析。     

高铁轨道交通合建地下车站振动测试与渗漏水产生原因分析

结构渗漏水已成为轨道交通车站及区间隧道等地下构筑物主要病害,究其产生原因主要有固结沉降和周边扰动引起结构大变形、列车振动等,上述因素特别是振动对渗漏水产生的作用机理知之甚少,过往大部分研究主要关注振动对土体长期固结的影响,对振动作用于结构影响研究较少。以上海某轨道交通线路地下车站与沪杭客专十字交叉运营为例,对其渗漏水情况作调研,同时探讨高铁振动波引起结构响应情况,着重分析振动引起的结构瞬时变形。研究成果为后续相关工程振动防控提供技术支撑。     

列车荷载作用下紧邻平行多孔隧道的环境振动分析

目前常用的关于地铁引起的环境振动评价标准是基于单列车的计算分析结果和实测数据。而随着中国迎来了轨道交通建设的黄金时期,大量近距离多孔交叠隧道不断出现,仍沿用基于单列车的环境振动评价方法将无法真实反映实际的振动环境。武汉市轨道交通 2 号线与 4 号线工程在洪（洪山广场站）中（中南路站）区间为四孔紧邻交叠隧道,根据实际工程特点,将其中部分隧道简化为不同净距的四孔平行隧道,建立其三维计算模型,分析了紧邻多孔交叠隧道在不同净距、不同埋深以及不同列车数量作用下的环境振动及其频谱特性,并对计算结果进行了拟合分析,建议了近似经验公式,确定了环境振动影响范围。研究成果可为今后类似工程的环境振动预测和评价提供参考。     

防止突发事故确保磁浮工程安全

上海轨道交通2号线东延伸1标工程邻近磁浮线路,其施工对磁浮线路营运安全影响较大。通过建立安全性研究体系,采取管理协调、预测控制技术及施工技术措施,加强监测,确保轨道交通顺利施工及邻近磁浮线路安全。     

大型基坑开挖对相邻轨道交通车站和线路影响的监护研究

在地下轨道交通车站周围进行大型基坑开挖时,为确保已有轨道交通线路和车站的正常运营,必须严格控制大负荷卸载施工对运营线路的影响。以上海航空枢纽交通中心邻近地铁车站的大型基坑施工为例,为满足轨道交道设施严格的防变形要求,通过信息化的监护措施,对基坑施工阶段基坑变形拟合与轨道交通设施的实际监测总变形规律进行了对比分析。     

某地下通道穿越轨道交通施工方案的风险分析

以铁路上海站南北广场地下通道工程穿越三、四号线地铁线路为例,对其施工方案可能对轨道交通产生的线路停运、线路及道床平整度降低、轨道交通设施破坏、线路维护成本增加等影响风险进行了辨识分析,并运用五级定性分析法和模糊综合评判法对上述影响进行了风险分析与评估,最终得出施工方案对轨道交通影响的风险等级为5级,为完全不可接受风险。针对该风险评估结果,本文提出了相应的降低风险的施工措施,为本工程施工方案的制定提供了一定的意见和建议。     

城市轨道交通系统对邻近建筑物的振动分析

随着地铁、轻轨等轨道交通项目的大量兴建,研究分析城市轨道交通系统运行对周围建筑物的振动影响,对于城市轨道交通系统的规划、建设及环境保护、社会可持续发展均具有重要意义,文中结合广东省的实际情况,通过有限元法对某邻近地铁隧道的建筑物进行了振动分析,并讨论了其振动特性。     

地铁运营对周围建筑振动实测研究

为解决轨道交通引起的环境振动问题,借助现代振动测试手段,以某市地铁运营线路为背景,对地铁运营引起的建筑内部振动进行了实测评价,结论可为相关课题的研究提供参考。     

轨道交通对城市空间布局的影响探析

通过对我国已建和在建的轨道交通线路的综合研究,对轨道交通对城市空间布局的影响进行总结与概括。着重从居住空间的转移、商业空间的变化两个方面深入分析了轨道交通对城市空间布局的作用机理及其影响,进而从宏观上分析轨道交通在影响城市更新的过程中对城市整体空间布局的作用     

桥上轨道交通结构振动的影响因素分析

随着社会经济的发展和科技水平的提高,城市轨道交通尤其是高架桥上的轨道交通得到了迅速发展,随之由其引起的环境振动公害问题也越来越引起人们的重视。文章采用ANSYS软件建立了轨道结构有限元模型,分析桥上轨道交通的减振问题,主要讨论了钢轨垫层、道碴垫层参数对降低轨道结构和地表振动的影响,对桥上轨道交通结构的震动及传播特性进行了分析,为高架轨道交通的环境影响评价提供参考。     

结合昆明市轨道交通首期工程谈线路设计

结合昆明市轨道交通首期工程探讨了轨道交通线路设计,结合线路设计应考虑的各种因素及昆明市现状,对其主要线路方案进行了比选论证,分析了各种方案的利弊,从而得出最佳线路设计方案,为今后其他城市轨道交通规划提供了指导。     

沈阳市轨道交通近期建设线网规模与布局研究

从宏观政策、交通需求及城市规划三方面导向剖析了沈阳市轨道交通近期建设的必要性。基于投资能力与建设能力两种方法对沈阳市轨道交通近期建设线网规模进行预测,投资能力预测主要通过GDP与财政收入两项指标控制,建设能力预测主要通过沈阳市历年轨道交通建设速度与其他城市轨道交通建设速度类比进行控制。以规模控制为基础,以客流效益为支撑,确定轨道交通近期建设线网比选方案;采用线网客流预测、各条线路客流预测及空间板块客流分布预测三项指标分析比选方案客流效益,最终形成近期建设线网规划方案。     

滨海软土地区地铁运营对沿线建筑物振动影响分析

滨海新区新建地铁Z2线运行最高时速可达120 km,大于城市中运行的普通地铁列车时速(60～80 km),高速地铁荷载相较于普通列车荷载有着频率高、幅值大的特点,所造成的环境振动也有所不同。本研究以天津市Z2地铁线一期工程作为实例,依托实际工程数据,利用大型通用有限元软件ABAQUS,建立轨道–隧道–地基–建筑物三维有限元模型,并结合ABAQUS自带子程序DLOAD模拟移动荷载,利用动力隐式分析针对天津滨海新区饱和软土地带快速地铁运营对沿线构建筑物的振动影响进行分析。并且对比3种基础形式–桩基础、筏板基础与条形基础的建筑结构在不同列车速度和隧道埋深工况下的振动反应规律。研究结论可为今后地铁工程沿线振动预测和评估提供指导。     

轨道交通对古建筑木结构的影响研究

近年来,随着经济发展与城市交通网的日益完善,古建筑木结构受轨道交通的影响也随之加剧。因古建筑具有独特的历史价值和不可复生性,所以轨道交通所产生的振动对古建筑木结构的危害不容忽视。文中对古建筑结构分析方法进行回顾和评述,分析总结轨道交通振动响应影响因素和结构减振措施,指出目前轨道交通对古建筑木结构的影响研究中存在的问题并提出建议,以期为古建筑木结构的防振保护提供参考。     

客运专线引起邻近开发建筑振动影响分析

采用现场振动实测结合有限元仿真分析的方法,对客运专线列车经过时对某枢纽工程拟建线路邻近建筑的振动影响进行了预测分析,并对比研究了普通碎石道床和基础隔振结构两种工况下各个楼层的振动传递规律。     

爆破振动监测中振速预测影响因素分析

在爆破振动监测中,国内主要是采用萨道夫斯基公式对爆破振速进行预测,公式中K、α取值对预测准确性影响较大。经比较,现场爆破试验数据与实际情况比较相符,并分析了与其相关的误差影响因素,在实际应用中,为减小误差影响,提高预测准确度提供参考。     

高架轨道交通环境振动特性的实测研究

对高架轨道交通产生的环境振动进行了现场实测,获得了振动在高架桥结构及自由场地中传播衰减的数据资料。通过数据处理及分析,研究了高架线路所产生的垂向、水平纵向以及水平横向振动在强度、频谱方面的特性以及随距离衰减的过程和特点,得到了有价值的结论;计算了线路周边的地面振动级,并依据现行标准对垂向振动进行了评价。研究对认识和解决城市轨道交通建设发展中面临的环境振动问题提供了可靠的数据支持。     

济南轨道交通R3线一期工程防水技术研究

根据轨道交通工程防水的重要性及我国防水现状,结合济南轨道交通工程在建及完成线路实际防水实例,分析轨道交通工程防水存在问题,通过论述轨道交通工程结构防水及新型防水材料,从防水管理及技术等方面提出改进建议,以期对济南轨道交通后续线路工程防水提供借鉴。     

城市轨道交通高架段振动衰减规律研究

城市轨道交通的高架线路下面通常为公路,对于交通繁忙路段无法按照轨道交通的环境评价准则中规定的测点位置进行长时间的振动测量。为此,以最大Z振级为评价量,研究轨道交通高架段的振动衰减规律,为极端条件下通过替代点测量的源强值修正提供试验数据支撑。首先,提出一种基于计权网络频响函数的最大Z振级计算方法;然后,以南京地铁的高架段线路振动测试数据为例,计算不同距离测点条件下的最大Z振级,以研究高架路段振动衰减规律。