活性炭负极添加对铅酸电池充电性能的影响

研究了添加活性炭对2 V电芯和12 V铅酸电池负极板在高倍率部分荷电态下电化学性能的影响。结果表明:与在负极活性材料中添加尺寸为几微米的活性炭和不添加活性炭的电极相比,尺寸在几十微米的活性炭颗粒能显著增加在高倍率部分荷电态的循环寿命。     

铅酸电池和锂离子电池并联的复合电池电流分布研究

将铅酸蓄电池和锂离子电池通过串并联组成复合电池,以电动自行车的使用工况测试放电和充电性能,发现复合电池兼备铅酸蓄电池的低温放电性能优势,以及锂离子电池的倍率放电性能和充电接受能力优势.     

银的迁移对铅酸电池负极性能的影响

为了研究含银板栅中银的溶解和迁移对铅酸电池负极性能的影响,测试了锑含量不同的铅锑合金电解后银的迁移量,发现锑含量升高抑制了银在阴极的析出。利用循环伏安方法测试了银阳极氧化后负极的析氢性能,发现银使电极的析氢电位发生了正移,析氢电流增加,同时发现银使电极的还原电位发生了负移。     

水平铅酸电池放电特性的研究

对水平铅酸电池进行了稳态放电台架实验,研究了电池开路电压和充电状态的对应关系、容量特性和电压特性;建立了动力电池放电特性模型,并以此模型预测在变电流充放电条件下电池的放电特性。预测结果与实验结果比较,误差在2%以内。     

深放电对阀控式铅酸电池性能的影响

通过阀控铅酸电池不同程度深放电的实验 ,研究了深放电对电池初期容量、荷电保持率、深循环寿命等性能的影响 ,并对影响性能的原因作了分析。研究表明 :由于电池深放电后进行再充电 ,α PbO2 与 β PbO2 相对含量的改变 ,从而引起了深放电后电池性能的改变。电池经过深放电有利于提高电池的初期容量但大大地缩短了电池的深循环寿命。     

木素磺酸钠对铅酸电池负极性能的影响

研究了木素磺酸钠对铅酸电池负极容量和高倍率部分荷电状态(HRPSoC)下循环性能的影响.随着木素磺酸钠的含量从0.2%增加到0.6%,电池的初始容量从6.262 Ah增加到6.781 Ah,但HRPSoC时,负极的循环寿命由6 215次减少到4 202次.木素磺酸钠吸附在铅表面阻碍了充电过程,导致充电过程的极化增大.     

氢镍电池不同倍率放电容量的快速测定

对二次电池不同倍率下的放电性能进行了对比研究,提出一种快速预测二次电池不同倍率下放电性能的方法———连续放电法;以依次递减的倍率连续对预先充满电的电池进行放电,可获得电池在各种倍率下的放电特性。     

充电方式对电动自行车用铅酸电池性能的影响

使用普通的恒压限流充电方式时 ,铅酸蓄电池的 1 0 0 %DOD循环寿命只有 2 0 0～ 30 0次 ,根据铅酸电池正负极充电时的反应机理提出了一种新的充电方式 ,使得电池的 1 0 0 %DOD循环寿命达到 4 0 3次。通过正负极板的扫描电镜照片可以看出 ,新的充电方式有利于形成均匀紧密的正极活性物质与界面结构 ,有利于保护负极活性物质较小的颗粒和较大的活性表面积 ,从而提高了电池的容量与循环寿命。     

四碱式硫酸铅在铅酸电池正极中应用的进展

对四碱式硫酸铅(4BS)的结构、电化学性质以及电池正极活性物质的形成机理进行了阐述。介绍了近年来采用4BS作为正极生极板活性物质所制备的铅酸电池的性能,并评述了4BS延长铅酸电池循环寿命的原理。     

锂离子电池高倍率放电性能的影响因素

研究了18650型锂离子电池高倍率放电性能的影响因素.使用LiMn2O4/LiCoO2或LiMn2O4/LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2的电池的放电容量保持率比使用LiFePO4的电池高;电解液电导率对电池的高倍率放电性能有明显的影响.采用D50=9μm的LiNi1/3co1/3Mn1/3O2、添加导电锂盐的电解液的电池,在25 C倍率下的放电电压平缓,放电容量为1246 mAh,循环性能良好.     

树突状硫酸铅作为铅酸电池负极材料的研究

制备了高长径比的树突状PbSO₄,并将其作为铅酸电池负极材料。与近球形PbSO₄相比,树突状PbSO₄可以显著改变负极活性物质的孔隙结构,提供良好的离子传输通道,降低充放电过程中的浓差极化,从而提升电池的放电比容量和倍率性能。在电流密度为100 mA·g^-1,放电深度为100%时,采用树突状PbSO₄的电极的放电比容量可达111mA·h·g^-1。以容量下降到最高放电比容量的80%为基准,与近球形PbSO₄相比,采用树突状PbSO₄的电极的循环寿命提高了43.4%。     

锂离子电池典型温度与倍率放电特性分析

以三元体系锂离子电池单体为研究对象,将温度和放电倍率作为考察因素,电池电压降和电池温升作为分析特性,通过控制变量法选取典型工况1 C放电倍率及25℃环境温度,在此基础上探究温度以及放电倍率与电池电压降和电池温升之间的关系,简要探讨了不同温度下和不同倍率下放电对锂离子电池特性的影响,论述了电池温度与放电倍率在不同区域影响的显著性,同时也指出锂电池高倍率放电的危险性。     

高导电性炭材料OFB1对铅酸蓄电池负极性能的影响研究

负极活性物质的导电性对铅蓄电池的充电接受性能和深放电循环寿命有着决定性影响。本文采用一种特殊生产工艺的高导电性炭材料OFB1作为负极导电添加剂,制备出2 V/4 Ah阀控式铅酸蓄电池,并测试了不同OFB1添加量及90%~60%不同荷电状态下动态充电接受性能、50%荷电状态下17.5%DOD深放电循环寿命等相关性能,最后深入探讨了OFB1作为负极导电添加剂对电池综合性能的影响,并得出了当最佳添加量为ω(OFB1)=0.6%时,电池的综合性能最优。     

铅酸电池瞬时放电法的研究

采用瞬时放电法测量电池内阻并间接得到剩余容量.选择4只性能差别较大的铅酸电池.通过横向和纵向对比内阻与容量的关系,验证瞬时放电法的可行性.通过1只全新电池的测试,发现当容量为80%～100%时,内阻为29.56～42.83 mΩ,表明剩余容量测试的分辨率能达到5 Ah以内.     

HEV用卷式铅酸电池的性能研究

通过实验建模的方法研究了充放电倍率、环境温度和放电模式对电池容量的影响,推导出安时积分法中电流和温度补偿系数的计算公式。研究了不同温度和SOC下电池组的最大充放电性能。研究结果表明:卷式铅酸电池具有良好的充放电性能,适用于混合电动汽车(HEV)。     

摩托车用免维护铅酸电池

本文概述了国内摩托车电池现状,分析了日本摩托车用干荷电密封蓄电池及伐控式密封蓄电池的特点,对该电池的发展前景进行了探讨。     

炭黑含量对铅酸蓄电池负极性能的影响

采用充放电技术研究了电动车用阀控铅酸蓄电池负极的炭黑含量对电池容量、充电接受能力及充电方式的影响,结果表明负极中添加适量的炭黑可以改善电池负极的导电性能,提高电池的负极活性物质利用率及电池的放电容量,有利于电池的大电流放电,提高电池的充电接受能力及循环寿命,并对充电方式的敏感性小。电动车用阀控铅酸蓄电池负极炭黑添加量在0.9%左右时表现出最佳的充放电性能。     

电动自行车电池开路电压与放电容量的关系

介绍了电动自行车用6DZM10阀控铅蓄电池的容量试验、过放电试验和寿命试验。试验结果表明:电池的开路电压与放电容量之间,并不像开口式富液铅蓄电池那样很容易观察到简单的线性关系。这是由于铅蓄电池的开路电压与电动势,只跟电极表面附近液层中的电解液密度有关,而与整体电解液的量无关;但6DZM10电池的放电容量,不仅跟电解液的密度和电池中参与电极反应的电解液以及活性物质的量有关,而且还深受反应粒子的扩散过程迟缓性的影响。这种影响在电池使用和寿命试验过程中,随着失水过程的出现而越来越严重。因而不能像开口式富液铅蓄电池那样,用开路电压来推断6DZM10电池的放电容量或荷电态。