大口径输气管线与铁路隧道交叉工程实践

针对大口径输气管线与铁路隧道交叉点的特殊情况,在隧道顶采用管堤敷设的方式,达到在保证管线安全运行的前提下,对铁路隧道影响最小。为尽量减少对铁路隧道的影响,管墙基础尽量浅挖(挖至地面以下0.9m或基岩即可)。为避免管线由于热胀冷缩在管墙中摆动,管墙中间的管线覆土厚度不小于0.6m,且需夯实(特别是管线两侧的土壤),其密实度不应小于0.93。同时,为提高管线自身的安全系数,穿越处采用直缝管,对焊缝采用100%超声波及射线探伤。     

杭瑞高速鸡口山隧道全线贯通

2010年12月27日，杭瑞高速湖北通山段鸡口山隧道左洞顺利贯通。隧道位于通山县黄沙铺镇中通村和大畈镇鸡口山村境内，是杭瑞高速湖北段全线最长的隧道，设计为分离式隧道，左洞全长2969m，右洞全长2984．2m。右洞于2010年11月19日贯通，目前，工程进入施工收尾阶段。     

浅谈油气管道穿山隧道

介绍了油气管道穿山隧道与公路穿山隧道的区别。分析了油气管道直埋翻山与隧道穿山的优缺点并进行了初步的经济比较，认为当山体岩体无大的不良地质构造发育且绕山直埋管道长度大于隧道方案管道长度二倍时，隧道方案可成为一个技术可行、经济合理的方案。     

青海国道214线河卡山隧道交通安全设施整治完成

针对河卡山隧道无通风设施、能见度低、容易发生交通安全事故的实际情况，省收费处积极采取应对措施：一是会同共玉指挥部对隧道内照明设施、通风设施和监控系统以及存在的安全隐患进行了全面排查，制定和完善了河卡山隧道机电工程（照明、通风、监控、供电）整治方案，目前，正在招投标阶段，2013年9月下旬开始全面整治，年内完成。     

普光气田付家山隧道施工浅谈

普光气田宣汉铁路专用线付家山隧道施工,通过合理的爆破参数设计,有力地控制了隧道的超欠挖;又通过一系列的防排水及防气措施保证了隧道的防排水和隔气性能;最后,通过气密性二次衬砌的施工,加强了隧道的抗渗性,切实保证了隧道的施工质量.     

武汉公铁两用过江隧道于近日开工建设

<正>湖北武汉公铁两用过江隧道位于武汉长江大桥与武汉长江二桥之间,其中,公路连接江北汉口三阳路与江南武昌徐家棚,铁路属于地铁7号过江线。隧道设左右两条线,长度均为2.5 km。每条隧道内部分为3层,上层是公路隧道排烟道,中间是公路3条车道,下层为地铁7号线及电缆廊道、排烟道和逃生通道等。该隧道直径达     

四川成德南高速公路项目龙泉山高瓦斯特长隧道左洞提前贯通

2012年9月5日，成德南高速公路龙泉山高瓦斯特长隧道左洞顺利贯通，较原计划贯通时间提前了68d。 龙泉山高瓦斯特长隧道是成德南高速公路的主要控制性工程，左洞长3577m，右洞长3574m，     

水下隧道施工中的注浆堵水设计探讨

随着隧道穿越方式越来越多被应用于天然气与石油长输管道穿越大江大河，随之而来的就是水下隧道施工中必然出现的隧道涌水情况。文章以我国正在建设中的“西气东输”工程中管道采用隧道方式穿越黄河为例，对隧道施工中出现涌水后，针对实际情况而采取的一系列注浆堵水措施进行了探讨。     

GPS在盐水沟隧道控制测量中的应用

为了提高隧道控制网的测量精度，保证隧道在施工当中正确贯通，在西气东输上游工程克拉2气田地面建设工程中，采用GPS对盐水沟隧道进行控制测量。在GPS测量成果计算以后，又采用了常规测量仪器进行检验，得到了可靠的控制点成果。最后，与施工复测结果再次比较，结果一致。采用GPS对隧道进行控制测量，利用了较少的时间，得到了可靠的控制成果。     

陆上黄土隧道设计

结合西气东输管道工程中陆上隧道工程设计，分析了天然气管道黄土隧道设计的若干要点：如围岩级别、隧道断面形式、洞口位置和隧道衬砌的确定等等。利用有限元软件对隧道围岩和支护进行稳定性分析和计算。     

隧道锚喷支护设计浅谈

油气长输管道在穿越江河水域和山岭地区已经越来越多地采用隧道穿越方式。通过四川某地的山岭隧道穿越的锚喷设计,采用类比法和理论解析法相结合,对隧道设计和施工中采用锚喷支护技术进行了探讨,为油气长输管道用隧道的设计提供了一定的参考。     

水下隧道的防护技术措施

油气管道隧道工程作为长输油气管道的关键控制点起着举足轻重的作用，其中水下隧道的防护技术措施尤为重要，对水下隧道的防护技术措施作了介绍。只要严格按照相应的要求执行程序，就能保证水下隧道施工和运营过程的安全和顺利地进行。     

马梧高速茶子脚隧道贯通

2008年9月26日，广西桂林至梧州高速公路马江至梧州段茶子脚特长隧道全线贯通。 马梧高速公路茶子脚隧道，单长合计6675m（双隧道设计，单隧道长3300m），合同造价3．1亿元，工期28个月。预计2009年4月底交工。     

普光气田黄家岩隧道塌方冒顶处理

塌方是隧道工程中常见的地质灾害之一，黄家岩管道隧道在施工过程中，出现塌方冒顶情况。文章介绍了该工程所处位置的地质条件，分析了塌方产生的原因，经过方案比选，确定了隧道内注浆处理方案，并采取了一系列措施，如对塌方段采取加密工字钢架、帷幕灌浆、管棚、超前小导管等。实践证明，采用隧道内注浆方案处理隧道塌方冒顶可操作性较强、施工速度较快、处理效果良好。黄家岩隧道塌方冒顶处理完成后无异常现象，目前该隧道已投入使用。     

南干线西段泸州长江隧道工程地质分析

以南干线西段泸州长江隧道为例，阐述了隧道的气象、水文、地质构造、地形地貌、地层岩性、岩石物理力学指标等特征，针对隧道的水文地质工程地质条件进行了洞口边坡稳定性、围岩分级、围岩稳定性等工程地质分析和评价，提出了超前探水、遇水注浆、堵排结合、控制爆破、锚喷支护等切实可行的岩土工程处理措施和施工手段。实践证明，合理的工程地质分析对隧道工程方案制订、结构设计、施工方法选择、施工安全、顺利贯通和正常营运等都具有重要的指导性意义。     

倒V形隧道管道施工安全管理

川气东送管道工程第29标段线路途经长1759m的泉口山隧道,该隧道中部形成夹角为172°的向上突起的倒V形结构,施工产生的有害烟气尘极易积聚在倒V形最高点,给施工人员的安全健康带来严重威胁。文章论述了在倒V形隧道中进行管道施工的职业健康安全策划、危险源辨识、风险评价和预防风险发生的措施。     

西三线东段隧道工程首条隧道顺利贯通

2012年11月30日下午15点整，西三线东段（吉安-福州段）隧道工程梁坑2#隧道顺利贯通。     

山岭隧道岩溶地质处理探讨

油气长输管道山岭隧道穿越经常会遇到岩溶地质情况,岩溶地质的处理是否成功,直接关系到隧道施工的安全。通过对川气东送管道工程在鄂西山地岩溶发育地区的山岭隧道穿越设计和施工情况进行分析介绍,对隧道岩溶地质的处理措施和适用方式进行了研究与探讨,初步形成了一套处理隧道岩溶地质问题的措施和方法,为油气长输管道用隧道的设计和施工提供一定的参考。     

桂竹园隧道溶洞处理设计与施工

随着石油天然气长输管道采用隧道方式敷设山区管道的增多，管道隧道经常遇到溶洞，溶洞不仅关系着施工安全，同时也是制约隧道按期建成的关键因素，只有科学处理溶洞，才能确保管道隧道的顺利贯通和管道运行安全。结合某管道工程桂竹园隧道特大溶洞处理实例，介绍了结构设计采用管棚注浆、格栅钢架喷砼加二次现浇钢筋砼衬砌的复合式衬砌的方案，通过施工和监控量测，取得了较好的效果。强调了隧道采用超前地质预报系统科学预报溶洞并进行处理，为以后类似工程提供参考。     

中卫黄河隧道选址

油气管道穿越工程作为长输油气管道的关键控制点起着举足轻重的作用，而穿越位置的选择和穿越方案的确定更是重中之中，以西气东输二线中卫黄河隧道穿越工程为例对穿越工程的选址和穿越方案的确定作了详细介绍。