重交沥青装置减压塔CTS技术工业应用总结

中国海油某炼油厂2.5 Mt/a重交沥青装置主要加工高酸低硫环烷基海洋原油,因高温环境下环烷酸会对减压系统造成严重腐蚀,该装置减三线填料、集油箱等腐蚀问题突出,同时在减压高温段存在结焦现象,严重影响了装置的长周期运行。为了解决该装置减压塔中下部填料腐蚀问题,更换减压塔中下部填料为317L并进行不锈钢耐蚀抗焦(CTS)技术处理,进行了长周期的工业应用测试。结果表明：连续运行2 a后,317L+CTS填料的最大抗拉强度和最小抗拉强度分别比317L填料高11.9%和9.2%;连续运行3 a后,317L+CTS填料抗拉强度没有明显变化,317L填料的抗拉强度降低16%～41%;CTS技术处理后填料耐腐蚀、抗结焦、抗结垢能力得到明显提高。CTS技术应用于重交沥青装置能够有效减少高温环烷酸带来的腐蚀问题,延长运行周期,保障装置安全、平稳、高效运行。     

阀门填料失效分析与结构改进

阀门填料密封性能的好坏对装置的安全运行起着重要的作用。以实际工况中开关球阀填料部位发生介质外漏问题为例,通过分析开关球阀结构、填料函光洁度、阀杆和填料密封比压等因素,找到该阀门外漏的主要原因。通过核算密封力,调整开关球阀填料结构型式,在填料压盖下增加碟簧等措施,提升了阀门的密封性能,解决了介质外漏的问题,为装置的生产安全提供了保障。     

干式减压蒸馏全填料塔的腐蚀

我厂第二套常减压装置于1976年7月投产。现处理能力可达300万吨/年,为了进一步提高技术水平,发展和应用新技术,降低能耗,1983年在装置上进行了全填料型干式减压蒸馏新技术的工业开发,装置的能耗降低,减压的拔出率提高1%左右,收到了较好的经济效益。1985年和1986年拔出率分别提高1.20%和0.55%(比1982年)。但是减压塔填料的腐蚀十分严重,减三线英特洛克斯环、格里希填料、洗涤段18—8、Cr13格里希填料受到不同程度腐蚀,填料腐蚀减薄,强度下降,填料床层下陷,影响分离效果,使油品的残炭增加,给生产带来不利。同时填料的更换需要大量劳力,每次更新填料费用达40万元。造成     

高压往复式循环氢压缩机填料泄漏问题分析

针对某石化公司120万t/a柴油加氢改质装置开工试车过程中高压循环氢压缩机活塞杆填料异常泄漏大问题,从压缩机填料设计、材质等方面分析泄漏原因是由于填料环弹簧强度偏小,造成填料环抱紧力不足,填料环不能随着活塞杆运动贴紧密封面,高压侧填料环不能及时回位,致使机组运行中填料泄漏突然加大。提出了增大填料环弹簧强度改造方案,通过试用不同强度弹簧填料环,找到了合理的高压循环氢压缩机填料密封方案,使压缩机开机正常,满足了装置长周期运行要求。     

乙烯装置汽油分馏塔结垢及对策

通过对乙烯装置汽油分馏塔塔填料内结垢物进行的测试和分析,查清了塔填料内结垢堵塞是由于苯乙烯类和茚类化合物的聚合、沉积所致。对塔内易聚合物料的分布进行了试验分析。采用元多逐步回归分析法处理了实际生产数据,确认了主要工艺参数对塔压差上升的影响因素,并采取了相应的生产调整措施。建立了实验室模拟装置和工业侧线装置模拟塔填料内的结垢过程。筛选出了性能较优的阻聚剂应用于工业装置,获得了良好效果。     

高效规整填料在炼油装置中的应用

通过介绍高效规整填料的规格、性能及使用要求,进而提出高效填料用于炼油装置的范围,并列举实例说明了在炼油装置的设计和改造中,采用高效规整填料 Mellapak 后,可为该装置在提高处理能力、增加产品收率或改善产品质量及节能等方面带来显著的经济效益。     

一种衬里填料塔液体分布装置的设计

<正>确设计液体分布装置对填料塔是十分重要的。结合工程经验,设计了一种聚四氟乙烯衬里塔式容器液体分布装置,分布效果较好,能够满足用户要求。为填料塔液体分布装置的研究提供了借鉴和参考。     

往复式压缩机填料泄漏分析及解决方案

填料密封是氢气往复式压缩机的核心部件,如果填料使用寿命短导致氢气泄漏量大,将严重威胁装置的平稳运行,一旦出现静电火花将会发生爆炸。针对老旧设备技术落后、结构简单的填料密封进行结构改型,极大降低了填料密封泄漏量,延长了填料密封使用寿命。     

用化学清洗方法防止装置检修时发生减压塔填料自燃

石油二厂北蒸馏装置1994年检修时发生减压塔填料自燃事故,通过对剩余填料进行化验分析,并经过考查和研究,在1997年检修中对减压塔填料采用化学清洗的方法防止了填料自燃现象的发生。     

加工海洋高酸原油减压塔填料的腐蚀与防护

论述了某公司加工海洋高酸原油常减压装置减压塔填料的腐蚀问题,分析表明填料腐蚀原因是:高温环烷酸腐蚀、填料冷加工变形引起材质劣化、氯化物产生的晶间腐蚀和应力腐蚀、高温缓蚀剂的注入量不足、流体诱发振动和腐蚀疲劳。提出了减轻填料腐蚀,延长寿命的具体措施:(1)第Ⅴ,Ⅵ,Ⅶ段填料材质从316L升级为317L材质填料,并对新填料的材质进行检验分析以保证填料的材质符合要求;(2)增加材料的厚度,由原来的0.2 mm增加到0.25~0.3 mm;(3)开好电脱盐装置,降低脱后原油的盐含量;(4)增加第Ⅴ,Ⅵ,Ⅶ段填料高温缓蚀剂的有效注入量;(5)在减二中、减二线、减三线、减四线、减五线增加腐蚀在线监测探针或挂片腐蚀探针,监测侧线油的腐蚀率。     

聚丙烯编织丝填料专用料的研制

试验选择聚丙烯为基材,石墨做填充物,采用密炼工艺,成功地研制出塔填料专用料。经抽丝和编网,在磷肥装置尾气洗涤器上进行工业应用试验,表明该填料具有耐腐蚀、易清洗、除氟效率高等优点。聚丙烯填料专用料及丝网填料的研制成功,填补了国内空白。     

渣油超临界溶剂填料塔逆流萃取脱沥青

本文提出了渣油超临界溶剂填料塔逆流萃取脱沥青过程.在自建的连续进料式超临界溶剂填料塔逆流萃取装置上,以 n—C_5为溶剂,考察了总溶剂比,萃取温度和压力、填料温差和塔内停留时间等对脱沥青过程的影响.     

波纹板填料原油脱水过程的实验研究

利用现场一套填料脱水实验装置进行实验，测定其出水出油质量在不同流量和填料厚度下的变化规律。结果表明，在脱水器中放置填料比空罐大大提高了处理能力和处理效果。     

加氢脱酸压缩机填料优化设计改造

加氢脱酸机组在使用过程中常因填料出现突发性泄漏而非计划性停工,严重影响了装置的长周期运行,也造成了很大的安全隐患,运用流体力学和材料力学的相关理论,通过对填料结构、填料函材质和局部结构、冷却水循环方式等因素进行研究分析后发现填料节流环设计不合理和主密封填料结构设计、填料盒结构和材质选择不合理是问题产生的根本原因。通过改进节流环和主密封填料结构和优化设计填料函,彻底解决了填料突发泄漏问题,改进后的填料开机运行8 000 h无明显泄漏,取得了明显的效果。     

对提高酚精制萃取塔效率的看法

为了提高溶剂精制装置生产能力,降低能耗.改进产品质量,增加收率,最有效的方法是发展高效的萃取设备. 我国润滑油酚精制装置一直沿用填料萃取塔.1984年上海炼油厂与清华大学合作,将酚精制萃取塔填料由陶瓷阶梯环填料换成金属矩鞍形填料,并在塔内增设上下镇定层,使上海炼油厂酚精制装置生产能力提高了15-20%. 国外酚精制装置大多数采用筛板萃取塔.由于萃取传质过程主要在液滴生成及凝聚时进行,在填料萃取塔中各接触段间没有液滴凝聚,液滴凝聚仅发生于两相分界面     

乙烯装置DA101塔存在问题及技术改造措施

介绍了齐鲁乙烯装置DA101塔存在的主要问题及技术改造措施。通过采用散堆填料、分布填料和抗堵塞液体分布器技术进行技术改造,解决了长期困扰该装置的堵塞难题,汽油干点降低到205℃左右,急冷油粘度达到500mm~2/s以下,生产能力增加了 10％,并且实现了长周期安全运转,取得了巨大的经济效益。本改造措施对国内同类装置有借鉴作用。     

金属压延孔波纹填料的应用

压延孔波纹填料是七十年代后期出现的一种高效填料。它具有效率高、通量大、阻力小、易制造等优点,是一种适用于精馏、吸收等气液传质过程的很有发展前途的高效填料。我国自1977年以来,在医药、化学工业上已开始使用。为了提高油田轻油回收装置塔设备的效率,在王场油田轻油回收装置塔器的设计中,首次采用了这种新型填料,取得了一些效果。本文结合现场使用实际,阐述了压延孔波纹填料的性质、设计、投产使用等方面的情况。     

海上平台升降液压缸故障与技术参数优化

上世纪80年代建造的海上自升式钻井平台，其升降装置液压缸活塞杆常产生划痕故障，影响液压缸的正常运行。检测发现，液压缸的填料压盖内径较小，填料压盖与活塞杆接触，导致活塞杆的划痕故障。此文阐述了液压缸的结构、测量数据，对液压缸的填料压盖的内径尺寸进行了参数优化，将原设计尺寸■优化为■，确定了合理的填料压盖的内径尺寸和公差，解决了液压缸活塞杆的划痕故障，保障了自升式钻井平台升降装置的正常运行。     

1^#酚精制萃取塔技术改进的探讨

概述了高桥石化公司炼厂酚精制装置技术改进,特别是在萃取塔使用填料的经验,对萃取塔进一步使用 QH-1型填料及相关的设计进行了分析,为1~#酚精制装置技术改造提供了依据。     

减压塔填料及试验填料腐蚀小结

一、概述我厂加工辽河西部原油以来,造成减压塔的填料腐蚀严重.对此于1990年9月更换了塔内的部分填料,同时进行了几种材质及镀层填料的挂片及部分应用试验,经过近一年的运行,证明由洛阳石化工程公司设备研究所研制的渗铝填料耐蚀性较好,为我厂今后的常减压装置选择填料及内构件提供了数据.