改善膨胀性土变形性能的处理机理研究

膨胀性土作为区域性特殊土，具有浸水膨胀、失水收缩的工程变形特点，导致其力学性能很不稳定。从改善膨胀性土力学性能，满足工程承载力和变形要求出发，根据某危桥维修加固工程，研究总结了改善膨胀性土力学性能的处理机理。工后检测结果表明，无砂砼压密注浆小桩对膨胀性土的改性处理，理论上科学的，实践中是可行的，可为同类加固工程提供一定的参考。     

盾构机掘进工作面土压力计算方法比较分析

合理确定掘进工作面的土压力对于准确设定土压平衡盾构机密封舱的土压力以及有效控制隧道掘进过程中地表变形是十分重要的.基于弹性力学理论、土力学原理和迭加原理,分别建立了掘进工作面土压力三种计算模型.结合某工程实例,分析了三种计算方法的异同点.研究表明,基于弹性力学理论和土力学原理所得到的解基本相近;而采用土压力与水压力分开计算然后叠加方法所得到的解在极限条件下比前两种方法大50%.     

土石坝加固前后应力变形特性分析

以某水库土石坝除险加固工程为实例,综合考虑了大坝渗流场和应力场的耦合效应以及混凝土防渗心墙与土体之间的接触效应,建立了土石坝防渗心墙除险加固前、后的弹塑性有限元模型,对土石坝加固前以及心墙加固后的应力、变形进行了计算,并进行了加固前后土石坝的应力变形对比分析以及加固后防渗心墙的应力变形特征分析,计算结果可为工程除险加固后的大坝安全监测与管理提供重要参考。     

锚拉抗滑桩有限元计算及截面形状研究

抗滑桩广泛应用于边坡工程中,是较好的传统滑体加固方式,近年来,预应力锚杆抗滑桩应用越来越多.假定桩侧土压力和埋深、桩身变形成线性关系,用有限杆单元法对预应力锚杆抗滑桩进行了分析.分析表明预应力锚杆可明显改善抗滑桩受力性能,桩体倾斜、桩径等因素对抗滑桩受力性能有一定影响.因桩截面尺寸对受力性能和造价影响显著,因此必须综合考虑各种因素.选取合适抗滑桩界面尺寸,既保证边坡安全又经济.     

强夯法加固地基的工程实践

强夯法是目前工程上逐步推广的一种地基加固方法,可以显著地改善地基土的物理力学性能。结合工程实例,采用强夯法对某厂房工程的软土地基进行加固处理,缩短工期,节约成本,施工简便易行。经检测该工程地基承载力达到设计要求。     

堆载预压法加固软弱地基效果分析

采用堆载预压法对海港城地基试验段进行加固处理,试验段预压加固后地基土的地表沉降、深层水平位移、表层水平位移等监测指标随时间变化趋于稳定,各项监控数据充分说明软弱地基处理后的加固区内土体力学性质明显改善,为合理控制工程进度、保证工程质量和工程安全提供了重要的依据,同时也为后续类似工程施工、工程评价提供参考.     

单侧道路加宽工程中软基处理范围数值模拟及实测研究

使用水泥搅拌桩进行地基处理已成为道路加宽工程中常用的软基加固方式,但是对于加固范围的确定鲜有研究.以某单侧填土加宽工程为背景,选取了软土地层厚度大、性质较差的典型断面进行分析.将填土简化为梯形荷载作用,根据均质土中的附加应力分布可以确定水泥搅拌桩的加固深度应不小于荷载的作用宽度.通过对不同加固方案的数值模拟分析发现,加固范围对道路边坡的整体稳定性、道路沉降和水平变形等都有明显的影响.对比研究后得出,对加宽后道路的坡脚至路肩范围下方的软土使用搅拌桩进行处理的效果比较明显.现场的实测研究表明提出的加固方案切实可行,可为同类加宽工程的设计和施工起到参考作用.     

基于桩周土加固效应的双排桩承载性状模型试验研究

双排桩在复杂环境条件深基坑工程中具有广泛的应用前景,针对双排桩复杂的承载性状与力学性态,基于相似材料模型试验原理,构建深基坑工程双排桩室内试验模型,对桩间土、桩侧被动区、桩端土体以及未加固等4种工况下双排桩的承载特性进行分析研究。研究表明：当采取桩间土加固措施时,前排桩最大正、负弯矩相对于未采取加固措施时分别降低了32.4%和38.5%,后排桩桩身最大正、负弯矩分别降低了76.8%和55.4%,而桩顶水平位移降低约57.5%,加固效果十分显著。桩间土、桩侧被动区以及桩端土加固均可有效提高双排桩的承载性能,但以桩间土加固效果为最好,主要原因是桩间土加固可显著提高桩间土的变形模量,增强桩土复合承载体截面整体抗弯刚度,从而提高双排桩的承载能力。     

时间因素对水泥改性膨胀土压实度影响的试验研究

膨胀土的膨胀性会给以膨胀上为材料的工程的稳定性带来较大影响.南水北调中线一期工程南阳段采用弱膨胀土添加水泥改性换填的方法来处理膨胀土渠坡(底).分析了水泥和土拌合后,其含水量和水泥含量会随着时间的延续而降低,从而造成质量控制指标——压实度检测结果产生误差的机理,并通过室内试验进行了验证.     

地基变形及压缩深度计算方法研究

地基变形计算是土力学中尚在进行研究的课题.本文针对苏联建筑法规和我国规范的计算方法中存在的不足进行讨论改进,合理考虑土的压缩特性,提出新的计算方法.     

平衡式燃气热水器密封性结构的改进方法

介绍了平衡式热水器的结构及特点，对其密封性结构做了分析研究，并提出了改进方法。     

渗漏对非饱和膨胀土地基变形的影响

渗漏会引起非饱和膨胀土地基中的水分迁移,由此导致工程病害。目前对渗水增湿过程及增湿变形尚难预测。首先对膨胀土地基渗水增湿过程进行理论分析,针对地基渗水增湿的变形过程,建立了二维膨胀土积水入渗模型,该模型揭示了膨胀土地基非饱和增湿过程。经计算得到膨胀土地基含水量变化后,根据含水量的变化,选择分层总和法计算膨胀土增湿变形量。通过分析增湿过程中膨胀土的变形特性,得到了膨胀土在逐级增湿时的变形发展过程。并经实例计算,验证了入渗增湿计算模型及增湿变形计算方法的可行性和合理性。     

水泥改性膨胀土试验研究

以水泥为改性材料对中强膨胀土进行改良,对不同掺灰量膨胀土的界限含水量、自由膨胀率、击实性、抗剪强度等进行了室内试验研究。结果表明,随着水泥掺量增加,膨胀土的胀缩性显著改善。     

含水量对纤维风沙土强度特性的影响

针对沙漠风沙土结构松散、强度较低等特点,采用聚丙烯纤维对其进行加固。采用3种不同含水量的纤维风沙土进行三轴压缩试验,对纤维风沙土应力—应变关系曲线和强度特性及影响规律进行研究。研究表明:纤维长度为3mm的纤维风沙土,含水量为12%时表现为应变稳定型,含水量为10%时表现为应变软化型;其强度在含水量为12%时最大,含水量为10%时次之,含水量为14%时最小。纤维长度为9mm的纤维风沙土,围压为100kPa时,3种含水量均为应变稳定型;围压为200kPa和300kPa时,含水量为10%时为应变稳定型,含水量为12%和14%时为应变硬化型;其强度在含水量为14%时最大,含水量为12%时次之,含水量为10%时最小。含水量对纤维长度为3mm和9mm的纤维风沙土强度的影响规律并不一样,说明不同纤维长度的纤维风沙土含水量对其强度的影响有其自身的特点。综上所述,含水量对纤维风沙土应力—应变关系和强度有重要的影响。     

无线OFDM系统广义信道分析和自适应盲信道估计算法

将OFDM系统接收端的FFT看成是广义信道的一部分,对无线OFDM系统多径环境下的广义信道进行了理论分析,证明了无线OFDM系统多径环境下广义信道子信道输出和其非线性估计输出之间服从Bussgang过程. 在此基础上得到了自适应LMS-Bussgang盲信道估计算法,并提出了加快算法收敛和防止误差传播的方法. 避免了信号相关检测时,周期重发导频信号带来的有效传输速率降低和传输时延. 结果证明该算法是稳健、低复杂度、次最优的.     

张謇农村建设思想与实践

张謇对通海垦区进行了全面科学的规划,使垦区成为适宜人居和便于生产的农村。他注重垦区基础设施建设,建立了较为完整的水利、交通和通讯体系。他提倡以科学知识指导农业生产,为此,他创办农业学校培养技术人才。他重视科学种田,注意改良土壤,提高土壤的宜物性;引进培育和推广种植优质棉,大大提高了江苏沿海垦区的棉花质量和产量。他成立公司建设大农业、科学规划建设宜居环境和创新思路发展商品农业的思想,至今仍闪耀着理性的光辉。     

应用Labview优化蓄热式热交换器实验系统

针对蓄热式热交换器实验的特点,成功应用Labview对其进行优化,设计了可以在线测量温度、实时显示、实验进行后处理数据的软件。提高了实验时温度测量的准确性、实时性,及自动处理实验数据。     

石灰-粉煤灰改良汉中膨胀土试验研究

通过对膨胀土掺和石灰一煤粉灰进行改性试验,研究了汉中膨胀土改性前后胀缩性、强度等性能的变化,得到了膨胀土掺和石灰一粉煤灰进行改良的最佳掺量为质量分数石灰8％,粉煤灰16％,将为汉中膨胀土治理提供参考。     

锚拉抗滑桩有限杆单元计算及最优锚拉力研究

针对工程滑坡中岩土性质的具体情况,假定地基系数满足线性增长规律,考虑桩身自重的影响,得出斜向锚索荷载、滑坡推力以及锚固段抗力共同作用下的抗滑桩计算分析的有限杆单元分析计算方法。结合具体实例,对上述方法进行了验证,同时探讨了在无预应力锚索和不同锚索力作用下抗滑桩的受力特性。分析结果表明,预应力锚索的使用对抗滑桩的受力状况有较大的改善,并且施加于锚索上的预应力为0.3倍剩余下滑力时,抗滑桩的受力最合理。     

基于MAPX的公交查询算法设计与实现

依据游客在出行时选择公交线路的心理调查统计结果,指出换乘次数最少是乘客出行时考虑的首要因素。文中捕述传统的Dijkstra算法,并分析Dijkstra算法不适合公交网络最优路径选择的原因,提出一种基于站点数量最少的公交最短路径改进算法。最后根据这一算法设计基于VC和MapX的城市公交查询系统模块,取得较好的实验效果。