溶剂脱蜡——尿素脱蜡生产低凝润滑油的研究

研究利用溶剂脱蜡一尿素脱蜡组合工艺生产低凝润滑油的可行性,并研究了不同脱蜡方法对润滑油低温性能的影响,研究表明,采用溶剂脱蜡－尿素脱蜡组合工艺生产低凝润滑油是可行的,尿素脱蜡所脱蜡对润滑油低温性能的影响程度要比溶剂脱蜡的大,相同脱错量时;尿素脱蜡油的低温性能要远比溶剂脱蜡油好;达到相同的凝点时,原东脱蜡油的收率要高于溶剂脱蜡油．     

尿素固定床脱蜡从加氢裂化柴油制备变压器油的研究

介绍利用我厂加氢裂化柴油经尿素固定床脱制备变压器油的工艺，经研究表明原料油经尿脱蜡，减压切割，白土精制并经调合，能制备出合格的变压器油。     

高含蜡的沈北原油尿素脱蜡生产变压器油的研究

在实验室用高含蜡的沈北原油柴油馏分为原料，在常温常压下经异丙醇尿素脱蜡可得到凝点＜－２５℃和＜－４５℃的脱蜡油和正构烷烃＞９０％的蜡，脱蜡油经精制，除去非理想组分，闪点、粘度、酸值和电性质符合２５号和４５号变压器油国家标准的技术指标。     

加氢裂化柴油制取45号变压器油

本文探索以加氢裂化柴油为原料制取45号变压器油。原料经过蒸馏切割、分子筛脱蜡、硫酸精制、白土精制等工艺制取的变压器油基础油。调入适量添加剂,可制取合格的45号变压器油。     

尿素脱蜡生产L-AN15号全损耗系统用油基础油研究

以江苏原油常三线油为原料,采用异丙醇尿素脱蜡工艺,常温常压下,尿素与正构烷烃络合形成不溶于油的络合物,使其正构烷烃从油中分出.脱蜡油经精制后粘度、倾点和闪点符合L-AN15号全损耗系统用油指标要求.蜡中正构烷烃含量近90%.     

利用5号白油原料油研制10号变压器油

以５号白油为原料,经蒸馏切割、精制、脱蜡、添加适量添加剂等途径,生产１０号优质变压器油。结果证明：研制的变压器油达到和超过ＧＢ２５３６质量标准。     

高酸值馏分油采用糠醛精制法生产25号变压器油的工艺研究

以高酸值的新疆减一线去蜡油为原料,进行糠醛精制法生产25号变压器油的研究,并对原料油进行预脱酸条件考察。研究结果表明：对于高酸值的减一线去蜡油,采用经碱洗或加氢预脱酸后,再经糠醛精制－白土补充精制的工艺路线,可以得到质量合格的25号变压器油。     

加氢裂化尾油对酮苯脱蜡生产中的影响分析

通过对中国石油人连石化分公司加氧裂化尾油进行酮苯脱蜡试验,考察了加氧裂化尾油通过酮苯脱蜡工艺生产石蜡及高品质基础油的可行性.试验结果表明:经适当的工艺调整,加氢裂化尾油可以通过酮苯脱蜡脱油得到质量较好的脱蜡油和脱油蜡,脱蜡油可作为润滑油基础油的优良调合组分.     

尿素脱蜡制备低熔点相变蜡的工艺研究

通以减一线馏分油（简称减一线油）为原料进行尿素脱蜡工艺研究,得到尿素络合制备低熔点相变蜡的适宜工艺条件为：络合温度为25 ℃、尿素溶液加入量（w）为91%、尿素溶液组成为m（尿素）：m（异丙醇）：m（水）＝45∶35∶20、反应时间为60 min、洗油量（w）为76%。在此条件下得到的粗蜡收率为28.2%,熔点为29.6 ℃,正构烷烃质量分数为94.9%,脱蜡油凝点小于－60 ℃。对该粗蜡进行发汗后处理可以得到相变蜡,其熔点为31 ℃,焓值为201.9 kJ/kg     

东方红炼油厂华北原油试制25号变压器油

1.采用馏份范围5％～干点为308～382℃,50℃运动粘度为5.56～5.80厘沲的华北混合原油常压三线馏份,按糠醛精制-酮苯脱蜡-白土精制,糠醛精制-酮苯脱蜡-加氢补充精制工艺,所得精油加入0.5％2,6-二叔丁基对甲酚后,均可以得到理化指标符合SY1351-76变压器油标准的25号变压器油,台架试验总运行时间分别为大于800小时和通过750小时,达到国内同类产品的现有水平。 2.寻找最佳精制深度,除去重芳烃和胶质,     

利用加氢尾油生产特种油经济效益分析

阐述以加氢尾油为进料,采用异构脱蜡、加氢精制工艺生产变压器油、冷冻机油、橡胶填充油等产品,使企业效益最大化。并介绍了主要催化剂专利供应商的工艺及其应用业绩,还对润滑油基础油的市场现状及前景做了介绍和分析。     

减压四线油试生产HVI500油料及66号全精炼蜡

高桥石化公司炼油厂3号酮苯脱蜡脱油装置于1994年9月投产成功，改变了制造蜡产品必须用传统的发汗工艺路线的限制，以减三线油生产HVI250油料时，能顺利生产出熔点高于60℃，含油低于0．4％的全精炼蜡及食品级蜡。另外，用该装置进行减四线油生产HVI500油料的尝试。试产期间操作平稳，各工艺参数控制情况良好。生产出完全符合质量要求的66号全精炼蜡。     

加氢裂化尾油酮苯脱蜡研究

通过对中国石化上海高桥分公司炼油事业部140万t/a加氢裂化装置的加氢裂化尾油进行酮苯脱蜡试验,考察了加氢裂化尾油通过酮苯脱蜡工艺生产石蜡及高品质基础油的可行性;同时对加氢裂化尾油掺合减压二线馏分油对试验结果的影响进行了考察。试验结果表明:经适当的工艺调整,加氢裂化尾油可以通过酮苯脱蜡得到质量较好的脱蜡油和含油蜡,脱蜡油可作为润滑油基础油的优良调合组分;加氢裂化尾油脱蜡过滤速度较慢,可采用脱蜡助剂并可适当提高过滤温度来提高过滤速度;减二线馏分油中掺合一定比例的加氢裂化尾油,可提高脱蜡油的收率和粘度指数、旋转氧弹等,改善含油蜡的质量。     

加氢技术——当今变压器油生产的选择

我国生产变压器油的主要原料来源于环烷基原油和石蜡基原油.其中,环烷基原油低温性能优越,不需经过工艺繁杂且成本高昂的脱蜡工艺即能生产变压器油,是更为理想的原料,但受资源储量限制较大[1].据了解,2009年国内环烷基变压器油市场需求量约为3.6×105 t,而市场实际可供应量仅为1.2×105 t左右,有较大的供求缺口.     

加氢尾油生产基础油和石蜡的工艺研究

以加氢尾油为原料进行酮苯脱蜡、脱蜡油进行进一步精制、含油蜡进行发汗脱油及白土精制，考察了加氢尾油生产润滑油基础油和石蜡产品的可行性。试验结果表明，经适当的工艺调整：1）纯加氢尾油可以生产较高质量的基础油并开发54^#左右的半精炼或全精炼石蜡。2）减压二线原料掺合加氢尾油，可有效提高基础油质量，并增加石蜡产品产量。     

甲乙酮脱蜡工业装置操作经验

苏联新乌发炼油厂自1970年用甲乙酮代替丙酮进行深度脱蜡。该厂比较了用甲乙酮和丙酮脱蜡生产变压器油和ИС-12工业润滑油的技术-经济指标。两种方案的溶剂组成见表1。生产ИС-12工业润滑油和变压器油     

关于用新疆彩石原油正序生产25^#变压器的工业分析

独石化炼油厂25^#变压器的生产，一直采用反序流程加工，产品凝点回升较高，常引起成品变压器油凝点不合格，影响产品质量，通过调整反序流程为正序流程，解决了产品凝点回升的问题，同时减轻了酮苯脱蜡加工的难度，降低了装置的能耗，提高了装置处理能力。     

加氢裂化柴油及尾油的综合应用

以加氢裂化柴油及尾油为原料，通过蒸馏切割，精制处理，脱蜡，添加各种添加剂等途径，生产各种高级食品和化妆系列的白油，变压器油或优质的铝轧制油。     

青海混合原油生产润滑油基础油方案研究合理加工工艺条件的确定(Ⅱ)

对青海混合原油经实验室加工的润滑油基础油进行了质量达标分析,并确定合理的加工工艺条件。结果表明：青海混合原油的中性油原料经适宜工艺加工后,300-350℃馏分可生产25号变压器油,350-400℃馏分可生产HVI 75SN中性油,400-450℃馏分可生产HVI 150SN中性油,450-500℃馏分可生产HVI 300SN中性油。光亮油原料经适宜工艺加工,除产品颜色外,其他性质可基本满足HVI 90BS光亮油的指标要求。     

常三线馏分油脱蜡工艺探索及产品应用浅析

<正>以不同柴油生产方案生产的常三线馏分油为原料,通过酮苯脱蜡试验,考察了溶剂组成、脱蜡温度及油剂比对脱蜡效果的影响,并确定以丁酮为溶剂,油剂比1∶2.2,脱蜡温度依据目标产品的凝点,可选择-10℃或-20℃。在此试验条件下,所得的脱蜡油组分十六烷指数大于50,可满足GB 252—2011《轻柴油》中-10号、-20号柴油质量指标要求;同时得到的油含量50%(质量分数)左右的脱油蜡膏经进一步脱油,得到的脱油蜡烷烃含量在99%(质量分数)左右,烷烃分布集中在C18~C21,可作为低温相变储能材料推广应用。